Диагностика в г. Омск . Для связи со мной. т.8 913 687 85 семь один... звонить по Омскому времени В контакте sarbas_omsk Почта mail.ru/
Пікірлер: 157
@Aryslan.M3 жыл бұрын
У Вас датчик на тнвд неисправен. Поэтому эбу не откликается на запрос. А так, он диагностируется.
@user-cp4ix4gz1z5 жыл бұрын
Если вибрация в двигателе значит он изношен на 90% ???
@user-jq8cx5my9y7 ай бұрын
Мастера вашего уровня ещё найти надо, уважение от чистого сердца 👍🙌✊🤝.
@user-cq4fo5rn8f2 жыл бұрын
Здраствуйте.я работаю на станции.очень полезные информации.Как с Вами связаться ?
@autoelectrocat80235 жыл бұрын
carman scan хорошо диагностит эти авто. мне интересно одно как вы их моете эти форсы. в моем регионе этих ведер тьма еще. стендов в городе нет....
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Скандок тоже не плохо берет тойоты ,если они выходят на диагностику . Форсунки моются и в обычном режиме ,на обычном стенде.скоро будет видео. Эта форсунка работает в двух режимах. Под обычным давлением и под высоким.
@autoelectrocat80235 жыл бұрын
@@sarbas-omsk я сравнивал скандок и карман скан и еще несколько сканеров на таких авто. карман 100процентов авто берет а скандок 80процентов авто такого плана.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Посмотрел на сайте www.carmanscan.ru/autoi700/ описание ...там нет 22 пинового разъема тойота . Как Вы диагностируете такие авто?
@autoelectrocat80235 жыл бұрын
@@sarbas-omsk у меня carman scan wi там прямоугольный разъем 17 пин с проводком. диагностит все включая авс и подушки.
@autoelectrocat80235 жыл бұрын
@@sarbas-omsk если интересуют подробности пиши вацап 89501136873
@user-dz4wm6no8h2 жыл бұрын
Ребята подскажите!Муфта опережения зажигания,стоит на двигателе 3F-FSE?на прогретом двигателе,трогаешься с светофора,стук металл и белый дым идёт,секунды 3,потом норм,но подтраивает,пога газу не дашь!
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
Да стоит.
@user-dz4wm6no8h2 жыл бұрын
@@sarbas-omsk спасибо Вам за ответ!
@user-ns3ls4sf6v4 жыл бұрын
Здравия желаю тебе мастер, работа сложная респект тебе за твоё терпение сам менял мотор 1az-fse на проводку 3s просто охуел и завести долго не мог с помощью мультика кое как победил, сьемник стоит как сбитый боинг, красава продолжай так же дай бог тебе здоровья и терпения
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова.
@coronapremiooof63455 жыл бұрын
Д4 он такой. Без успокоительного лучше к нему не подходить😄
@coronapremiooof63455 жыл бұрын
@@thomasthomson4227 спору нет, если следить за ним и своевременно обслуживать, плюс заливать хороший бензин, то вопрос нет, но на практике многие ловят с ним проблемы, не каждый сервис берётся за обслуживание данного ДВС
@Goga-14 жыл бұрын
@@thomasthomson4227 двигатель жигули ходит больше чем это дерьмо "ресурсное"
@maks.omega15174 жыл бұрын
Здраствуйте,у меня холостой пропал,подскажите с чего начинать?говарят что болезнь датчик дросельной заслонки.спасибо.
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Так я тоже говорю.))) что надо ехать к диагносту.
@user-qq9nl7zu4q Жыл бұрын
Здравствуйте Надиа 3S FSE при езде дёргается машина, не троит чек не горит, диагностика показывает датчик коленвала и датчик распредвала, мастера говорят не связано дергание с этими датчиками. Что может быть подскажите. ( Поменял топливный фильтр, дроссельную заслонку почистил, бензонасос поменял ) свечи 2 месяца назад . Грешить ли на форсунки или на что ???
@sarbas-omsk Жыл бұрын
Может быть что угодно. Могут быть и форсунки . Мыть бесполезно ,меняйте на контракт .
@user-qq9nl7zu4q Жыл бұрын
@@sarbas-omsk как думаете а катушки ?
@sarbas-omsk Жыл бұрын
@@user-qq9nl7zu4q Обычно как бывает......приезжает владелец с полным багажником запчастей....поменял все...а она не работает... Дальше работа грамотного диагноста,который понимает как это работает.
@user-vn7ir9qt2d4 жыл бұрын
Здравствуйте, свечные колодца снимаются? Свечи в масле
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Да снимаются но не все так просто в мануале все есть.
@antonvlasov9705 жыл бұрын
Первый раз вижу премку с д4, думал такие только на виста/виста ардэо...
@user-xu9zf1tc8r2 жыл бұрын
Здравствуйте ,снова я такая проблема, пошёл черный дым,заменил датчик коленвала ,дым пропал, поехал при 60 загорается чек ДВС тупит , белый дым валит,тосол на месте не бурлит,масло уровень,что может быть, диагностики нет живу в деревне, подскажите что можно заменить.
@user-im6gr7du1z Жыл бұрын
Решили проблему?
@user-kj1us9hl5m7 ай бұрын
Здраствуйте подскажите на холодную утром при минус 3 не заводитса двс 3фсе д4 после 20минут подогрева заводитса без проблем.
@sarbas-omsk7 ай бұрын
Возможно проблема с пусковой форсункой
@user-fv3pp8ob6b4 жыл бұрын
Катушки спицами можно поднять и проверить их на заведенном двигателе. Менять ничего сложного часа 3 по времени
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Поднять спицами!!!!?? Проверить что ???? Часа три по времени сколько в деньгах будет стоить на сервисе???
@user-fv3pp8ob6b4 жыл бұрын
2 тысячи рублей. Фишки от катушки оиключить.
@user-id2nf9rq9j2 ай бұрын
Брат накипело, понимаю сам такой.
@palswgarage5 жыл бұрын
одному сделаешь такое ведро ,потом со всего района будут только такие приезжать. У них наверное есть канал связи внутренний ,кто делает такие ведра и еще и недорого.Как только вижу 89-95г ведро стараюсь отказать ,так как диагностика блинк кодам и все датчики вручную проверять ,а платить хотят как за ваз 2110 или еще дешевле.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Есть адекватные владельцы. Когда объяснишь, что и как ,они с пониманием к цене и труду относятся. Но ,есть владельцы озлобленные отказами и раздраженные называемым им ценником, вот с ими трудно. и приходится отказывать.
@user-id2nf9rq9j2 ай бұрын
Подскажите пж, разбираю такой мотор как почисть такие форсунки.
@sarbas-omsk2 ай бұрын
Ни как (но это мое личное мнение )
@user-id2nf9rq9j2 ай бұрын
Я слышал что вроде на обычном стенде для чистки форсунок их можно помыть.
@user-wl9vz4zw2p Жыл бұрын
Полностью согласен, имел машину с этим "великолепным" двигателем намучился за 2 года очень много денег ввалил и мало кто брался ремонтировать дважды за два года менял фарсунки
@user-zw1jm7ut3s5 жыл бұрын
У меня такая же премка д4 норм тачка жрёт примерно как приус, ну мож чютка больше.
@SILAvPRAVDE9812 жыл бұрын
Скажите корона 2 литра 73 лошади как он? Я в них не шарю. Какой советуете брать?
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
модель двигателя ?
@SILAvPRAVDE9812 жыл бұрын
@@sarbas-omsk я только это знаю))
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
@@SILAvPRAVDE981 В моторном отсеке есть табличка где все написано.
@SILAvPRAVDE9812 жыл бұрын
@@sarbas-omsk родной я еще не купил)) мне просто советовали
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
@@SILAvPRAVDE981 Можно попросить что бы сделали фото таблички той машины которую советуют и все узнать.)))
@user-xt9lt6rv2r5 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍 Любишь авто. Приятно смотреть. Не понимают автолюбители машины. Не любят они их. Одним словом ЕЗДЮКИ. А пробовали без съёмом их промывать? Хотя бы не такой агрессивной жидкостью Лавр.
@user-mq9ge3fe3k5 жыл бұрын
Возможно без съема? Там же блин ТНВД есть....
@user-xt9lt6rv2r5 жыл бұрын
D-4 непосредственный впрыск. Раньше на Мицубиси Галант GDI. Винсом промывал. Сейчас можно Лавром, Хай-гиром промывать, они не так агрессивные, по сравнению с Винсом и BG. Чтобы не разъело сальник насоса высокого давления.
@user-pe6qk2dz6b5 жыл бұрын
@@user-mq9ge3fe3k а что с ТНВД случится?
@user-id1ty3oq5n5 жыл бұрын
@@user-xt9lt6rv2r , а как жижу подавал в систему?
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Приветствую. Без съема я принципиально не мою. Я со съемом насмотрелся ,на сколько это будет бесполезным. В данном случае, я три часа пытался отмыть одну форсунку ....так она и не пошла. А что было бы без съема? В голове и для клиента форсунки помыты ,в реале нет.
@user-ys9es6cc2c5 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли заменить такой двигатель другим? И как он встанет на учет?
@arteym02245 жыл бұрын
Про премки не слышал но на надюхах меняют вместе коробкой.
@chehzon Жыл бұрын
Вот купил надюху и каждый день что то выходит
@gyby96704 жыл бұрын
Нужны запчасти на него не дорого? есть такой в разбор
@user-fw9xf2jo6x4 жыл бұрын
У меня есть в разбор. Что именно надо?
@dmitrysibiri52043 жыл бұрын
У меня был двигатель D-4 очень экономный, и хорошо 👍 тянет. Но случилась поломка, двигатель в мороз 🌨 перестал заводиться и дергался при движении. Естественно никто не мог ничего сделать даже в специальных мастерских. Пришлось поставить обычный 3s-fe и всё. Но мотор D-4 в отличие от 3s-fe намного круче. Просто люди не понимают и не знают как его ремонтировать. В этом беда. Где ты раньше был если, только сейчас я узнал что этот разъём не для этого... Я в шоке 🙀! Спасибо!
@sarbas-omsk Жыл бұрын
Мои видео давно на ютюбе про этот двс.
@3melnik83 жыл бұрын
С чего она не диагностируется? Te1-e1 в разьеме под капотом замыкаешь и диагностируешь по чеку.
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
А нету чека , и машинка не работает куда свою скрепку тыкать будешь??? Диагностировать.. это не только чек увидеть, но и многие параметры надо. Начитаются книжек .... и то в одном месте не более 5 строчек и давай советы раздавать.
@3melnik83 жыл бұрын
@@sarbas-omsk какие книжки. Сам лично на чайнике 90 делал. И на других тойотах старых. А раз у тебя чека нет, значит смотришь не туда, куда нужно. Я свои машины сам делаю всю дорогу и уж поверь, понимаю, что к чему. Не на уровне эксперта диагностики, конечно, но мне хватает. А в сервис к таким загонишь, бабла сдерут дох..., хз за что. Форсунки снять бл... беда целая. На наде с таким же мотором как два пальца обос..ть снимали с пацанами. Че, 5000 сэкономили. Загонял в сервис по зиме филдера вариаторного, сальник привода поменять, потому что ямы нет и холодно. Так там мега ремонтник даже не знал, что у вариатора щупа нету, бл.. Специалисты ...
@3melnik83 жыл бұрын
@@sarbas-omsk и давно уже переходники есть на 22 пина, если что. Можно и самому спаять, при желании
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
@@3melnik8 Ты один мой мультик посмотрел и расфуфырился. Ты остальное посмотри . Потом подумай, можешь ты меня чему то научить. С пацанами можно не только два пальца обоссать но и делов на косепорить. После таких пацанов и приезжают авто с полным багажником запчастей.Со словами Меняли все, а она не работает . Форсунки я и без твоих советов сниму ....суть ролика ....что приезжают на таком авто и хотят что бы им делали диагностику или ремонт по цене авто с обычным доступом к агрегатам. А тут засада. Вы с пацанами и за пивос можете залезть . А я за денюжку. И не один еще не уехал не довольный . Потому что на маялись по пацанским гаражам катаясь. А большие сервисы вообще отмахиваются.
@3melnik83 жыл бұрын
@@sarbas-omsk 😂 то же самое, могу про вас, спецов, сказать, как мужики плюются после ваших ремонтов, переделывать приходится. Конкретно к тебе вообще претензий нет. Тебя учить никто не собирался. Делаешь за денежки, делай дальше. Рад за тебя, что все довольны.
@vitaliy75184 жыл бұрын
вы как знающий человек подскажите,машина корона премио 1999г,двс 3sfse не едет вообще,у меня жигули старая дохлая и то быстрее скорость набирает,постоянно при нажатии на газ сначала как будто ей топливо перекрыли и хотит заглохнуть но потом два раза дёрнется и вроде как начинает ехать,на скорости движок дёргает ,продул сеточку в тнвд как описывают в форумах но это результата не принесло,чё делать,ещё и тарахтит как дизель а на высоких оборотах ещё хуже аж грохот,нахрен я вообще купил этот кусок говна как оказалось д-4
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Вы почитайте что народ пишет ....это оболденный движок. И простой к тому же)))) его любой на коленке отремонтирует и в путь))) а если есть проблемка то он диагностируется на раз-два СКРЕПКОЙ ))))
@user-lv9in2lz5u3 жыл бұрын
@@sarbas-omsk что человеку не можешь ответить он спрасил, а х...ю всякую пишишь.
@dmitrimakarin1580 Жыл бұрын
Клапан VVT-I
@alexdiagnostik78185 жыл бұрын
древность, слов нет, ну ты держись там)
@user-id1ty3oq5n5 жыл бұрын
"Вы держитесь здесь, просто денег нет" ))))
@user-ub1jk4id2r Жыл бұрын
Да мотор из приисподни очень мутный ,сейчас я с ним бодаюсь
@A646322 жыл бұрын
Как он вообще? Если с Японии с пробегом 100 тысяч взять, то еще 200 тысяч на газпромовскому бензине проездит?
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
Про бензин ...это байки. Чаще человеческий фактор или фактор времени. При должном отношении и внимании владельца будет ходить долго.
@arteym02245 жыл бұрын
D4 это не двигатель это система впрыска. Доставали мыли форсунки без проблем рублей на 500 по дороже было. И что там диагностировать привод заслонок клапан ввти и форсы. Промыл впуск коллектор все сеточки заменил фильтра заглушил егр. Полет супер.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Поздравляю.Рад за вас . Если бы у всех так было .Авто с этими двс разлетались бы как жаренные пирожки. Ан нет все не так просто.
@patrikkrolikov34918 ай бұрын
мой 1g-fe старый, чернющий внутри с нагаром диким, работал так ровно, что не понятно было снаружи работает он или нет, да он жрал масло и был изношен, но работал тянул))) сдал на металл за 2.500(
@user-xu9zf1tc8r3 жыл бұрын
Добрый день бензин в картере ,обороты плавают на нагретый Двигатель,и плохо заводится на горячий.
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
Диагностика и ремонт.
@user-xu9zf1tc8r3 жыл бұрын
Как сделать самостоятельно диагностику ?
@user-xu9zf1tc8r3 жыл бұрын
Фильтр топливный нету в магазине,есть какой нибудь аналог ?
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
Надо учиться потом практиковать в ремонте ,ну а потом и диагностикой можно заняться. Быстрее только самостоятельное гадание.А это станет дорого для вашего кошелька.
@sarbas-omsk3 жыл бұрын
Можно купить автомобиль на который есть фильтры в вашем магазине. А если серьезно.... сегодня все через интернет покупается.
@cf34782 жыл бұрын
Двигатели gdi по сравнению с d4 вообще простой как 2 копейки =)
@maksimilianresh4 жыл бұрын
У меня даже нет разъема на подкапотке xD(3s D4)
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Если установлен газ ,то они могли его перепрятать.
@repairtime90205 жыл бұрын
Наверно дешевле будет сделать свап на простой 3sfe и ездить долго и счастливо, чем каждый раз чинить его за дорого.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Думаете со свапом проще? Я вообще со свапами не работаю. Ибо там все сделано лижьбы заводилось и ехало . Как потом это диагностировать людям похеру. А довести до ума так же дорого.
@user-mq9ge3fe3k5 жыл бұрын
Может по диагностике простой 3s и лучше и дешевле. Но по механической части одинаковы... За исключением некоторых вещей
@user-cg5br9hd6n4 жыл бұрын
У меня есть в салоне колодка диогнастическая
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Вам повезло. Но только на чуть больше))))
@TheShamotra4 жыл бұрын
Нельзя прозвонить нормально датчики? Серьезно??? Речь возможно конечно о 3S-FSE до 1997 (без OBD2 протокола) то бишь первое поколение. У меня премка Д4 98ого, прекрасно большинство показателей диагностируется с помощью сканера. Остальное сильно притянуто за уши. Да, двигатель требует к себе внимания больше (чистка топливной системы, коллекторов, форсов), адская регулировка дросселя, и в принципе несколько более сложная диагностика, более сложный двигатель. Но как по мне это все зависит от мастера, привыкли ковырять одни и те же чугуны всю жизнь и изучать ничего не хотите. Большинство проблем на премке устранял либо сам,диагностировал (книжки и форумы курить надо), че сам не мог делал мой мастер который по этим движкам шарит. Как по мне, это все показывает просто ващ непрофессионализм и незнание этих двигателей
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Ноу комент.))))) Вы подтвердили все мои слова о не простой диагностике и упрекнули меня в незнании этой системы. Я не намерен меряться письками. Вы рассказал, что этот двиг требует больше времени ,соответственно и денег за потраченное время. А у всех на уме ...че там ??? Сканер подцепил и он все напишет. Если вы книжки курите то Я их изучаю и по боле вашего. Достаточно посмотреть на сколько разнообразную технику приходится мне ремонтировать.
@TheShamotra4 жыл бұрын
SarbaS я с Вами согласен что диагностировать сложнее ибо надо хотя бы примерно понимать что и к чему, яркий пример у меня муфта VVT пропускала (недостаточная тяга на низах) а ошибок ЭБУ не было, обнаружили с мастером по косвенным признакам анализируя другие показатели. Да, справедливо взять немного больше с клиента, хотя тоже смотря в каком размере ибо я с вами категорически не согласен что этот двигатель сильно замудреный и вы это преподносите как что-что запредельно ужасное. По поводу ремонта тоже отчасти согласен - люди убивают их относясь как обычным FEшкам, не меняя годами фильтры и катаясь на сгоревшем масле что для FSE смерть, забивая на симптомы аля «ну едет же». Я сам брал у такого хозяина к сожалению, тот же фильтр топливный сняли а он уже чернее ночи. Двиг разбирали когда меняли пальцы прочищали от тонны накопившегося говна от такой эксплуатации. Если внимательно за машиной следить и лить на проверенных заправках то будет этот движок служить верой и правдой.
@Vyacheslav-174 жыл бұрын
@@TheShamotra Присоединяюсь к этому мнению
@user-dz4wm6no8h2 жыл бұрын
стал обладателем данного авто,3 SFSE,и тут форсунки,,,бля,они меня на САНГ ЁНГЕ замучили)))
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
))))
@gim3648Ай бұрын
Ну че там,сейчас понимание спустя 5 лет пришло?я недавно взял d4,сканер разъём есть,сейчас делаю чистку впускного,первый раз снимал ну где то часов 5)поставил за час))),там и до форсунок добрался спакойно кстати,глаза боятся руки делают
@maximminin884 жыл бұрын
По мере остывания😂😂😂 Полностью с Вами согласен!!! Этим летом имел неосторожность приобрести Тоёта Корона Премио 98 года рождения 3S FSE D-4!!! И то что она не диагностируется убедился на своей шкуре! Только ручками ребята, только ручками!!! Признаюсь это первый мой мотор D-4 в таком унылом состоянии!!! До него я боготворил японский автопром, катая на всяких разных с 96 года, кстати были и D-4, и не знал я с ними горя даже в самых экстремальных условиях эксплуатации, то бишь в Якутии!!! Зимой!!! В минус 60 градусов! Но вот эту Премку взял с расчётом двигло дожгу и закажу контрактный, рассчитывая, что хоть зиму в Белгороде то она отходит. Не тут то было, поскольку езжу ч очень активно, движка короче отшла и живёт своей собственной жизнью не на что не реагируя. Иногда подавая признаки какой то работоспособности, но чаще до следующего светофора😂😂😂 Моё самолюбие задето до самых молекул и решил, что разшибусь но эту движку до ума постораюсь довести. А Вы необращайте внимания на всякие нелепые коменты делетантов! Вам респект и уважуха, поскольку излазив весь Ютуб и более, кроме Вас об этом двигателе НИКТО МАЛО МАЛЬСКИ ГРАМОТНОГО ВИДЕО НЕ ЗАЛИЛ!!! Хотелось бы с Вами связать по мере возможности и пообщаться, если Вас это не затруднит. С уважением из Белгорода 😉✌️
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Да не повезло с двигателем и местоположением. В ваших краях вообще про этот двигатель слвшать не хотят ремонтники. Сам двиг не сложный. Сложна диагностика его. Но возможна.но с большими трудозатратами.
@Captain_462 жыл бұрын
Чтобы починить этот двигатель, надо думать как этот двигатель
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
Это верно сказано .
@chehzon Жыл бұрын
Значит стать ипонсем
@user-he4md8dv5l5 жыл бұрын
Простите конечно, но вы не совсем правы. Диагностика замыканием разъемов ефи происходит по крайней мере так на 3 с-фе. Про то что не жрет масло а мотор убит тоже не верно. У меня мотор ел литр на 1000 и работал так как не работает не один 3с.фе . Спокойно ровно и тихо. Просто умер в один день но при таком расходе масла понятно. Не надо судить по обложке и по вашим тактильным ощущениям. Я не знаю от куда вы, но здесь в Москве есть мастера которые берутся и делают наших старушек за адекватные деньги. У меня сейчас контрактный ДВС и АКПП и меня все устраивает. Расход масла грамм 300 на 5000 км. Но ДВС работает шумно. И по вашим словам он скорее мертв чем жив.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
Прощаю Вас)))) Так как Вы судя по вашей наивности,не понимая до конца процессов ,пытаетесь рассказать правду жизни за диагностику. Есть такое понятие диагностика по ошибкам. Это когда системе уже совсем плохо и она выкидывает из себя зародыша ....ошибку. А есть настоящая диагностика ...так вот она делается по параметрам системы.Которые не все эбу способны выдать. Есть такая пословица.ЧТЕНИЕ ОШИБОК НЕ ДИАГНОСТИКА ,СТИРАНИЕ ОШИБОК НЕ РЕМОНТ.Кто в теме тот поймет ,ну а кто не понял тому и не нужно. И еще есть тактильные ощущения.Это чаще относится к хозяевам авто. И Вам в том числе.А есть реальные показатели состояния двигателя.Которые выявляются на основании показаний диагностики. Диагностоми-мотористом одновременно ...Это мной.Поверьте это совсем разные выводы будут.
@user-he4md8dv5l5 жыл бұрын
@@sarbas-omsk есть такие ошибки которое ЭБУ не показывает тут я с вами соглашусь сталкивался с этим. Но согласитесь по звуку работы ДВС тоже судить о его состоянии тоже не совсем правильно.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
@@user-he4md8dv5l Когда вы покрутите эти двигатели, с мое вы тоже научитесь их слышать.Вы пытаетесь меня поправить или научить совершенно не понимая процессов. Если летчик управляет самолетом это не значит что он починит его. И вы управляя вашим авто не сможете найти и понять элементарных проблем не говоря о процессах происходящих в вашем двс. Допустим можете сказать градусы фаз перекрытия вашего двигателя .Вообще что нибудь о фазах. А это один из важнейших показателей. Если начать говорить за 3 S FSE там одними терминами вы засыпитесь не говоря о работе системы. По этому давайте каждый будет заниматься своими погремушками и не учить другого.
@user-he4md8dv5l5 жыл бұрын
@@sarbas-omsk не в коем случае учить я вас не пытаюсь. Удачи))
@user-mq9ge3fe3k5 жыл бұрын
D-4 мотор не простой... На этой коронке под капотом диагностика. У меня такая же...но у меня в салоне OBD 2 и диагностируется... 5 лет машинка у меня. Проблем не было...
@user-id1ty3oq5n5 жыл бұрын
Сканером там делать нечего, даже давление топлива не кажет.
@skin53dom5 жыл бұрын
Ни фига себе совпадение,меня так же зовут и фамилия такая же
@user-mq9ge3fe3k5 жыл бұрын
@@skin53dom привет 👋, тёска
@skin53dom5 жыл бұрын
@@user-mq9ge3fe3k Привет!
@user-im6gr7du1z Жыл бұрын
Здравствуйте Дмитрий! Приобрел висту с таким же мотором. Машинка при сбросе газа и торможении на светофоре глохнет. Что может быть причиной?
@user-ts9vl3wc9l5 жыл бұрын
!!!!!!!!)))))))))))))))))
@user-ul9dv5ik6s5 ай бұрын
Автор ты не прав) Д 4 это не двигатель , а система впрыска) Самый лучший мотор это 3s на таких машинах , а самые проблемные это 7а, 4а) Боже упаси владельца автомобиля который попадет к вам в руки) Все , сканируется и все проверяется на этой машине со сканера)
@sarbas-omsk5 ай бұрын
Сканеристов полный город ,а стоят в очереди и едут ко мне и не только из моей области но и соседних. Если ты не из таких, то покажи как ты все сканируешь и находишь проблемы данной системы . Потом будешь рассуждать кто прав, а кто нет. И на счет 7А 4 А это вообще мотор для диагностов начального уровня .
@antichit27832 жыл бұрын
Извиняюсь у меня тойота виста 98 года тоже 3sfse 4d
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
Поздравляю!!! Вам очень повезло, особенно если она еще везет.
@antichit27832 жыл бұрын
Делов то дать электрику 5 тыс рублей и он за два дня все сделал
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
Что именно он вам сделал за 5000р.
@ivansusanin50665 жыл бұрын
здравствуйте Юрий! да не обращайте внимания на этих хейтеров, идут они лесом! классные видео!!!👍
@minion11205 жыл бұрын
чистил впуск на своем 2JZ-FSE... ох и хлебнул говна) пока коллектор снимал, тянул-тянул, тянул-тянул - и вытянул! вместе с кусками форсунок)) залет на 10к за 6 контрактных форсунок. ну ничего, все вычистил, форсунки поставил, собрал - ездит) тут на 3S да, жопа полная - не подлезть толком.
@sarbas-omsk5 жыл бұрын
А мне пишут что я наговариваю на эти движки.
@antichit27832 жыл бұрын
У меня сделано колодка и диагностика делается
@sarbas-omsk2 жыл бұрын
Ну тогда вы круть)))
@user-hh1sg7ye3i4 жыл бұрын
Че ты сказки лепишь 15 минут хватает чтобы форсунки снять.
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Костик ты в глаза то хоть их видел. И о чем речь то хоть понимаешь. Сними на видео как ты за 15 минут снимаешь. Мы поучимся. Телефон то есть надеюсь. Одно условие снимать не уже снятые и поставленные.
@user-oo6qs1jx8l2 жыл бұрын
болтология
@Vyacheslav-174 жыл бұрын
Просмотрел все 7 минут и кроме жалоб автора на трудность работы с этим движком ничего другого из этого видео не узнал. Ничего конкретного, практического. М.б. автор и знающий человек, но в данном ролике это никак не проявлено. Что касается Д4 - у меня такая Премка во владении с 2008г. Сделана в октябре 2001. В этом июле будет уже 12 лет как езжу, и не нарадуюсь. Пробег сравнительно не самый большой - 312 тыс. на счётчике, но езжу круглый год. Заводится в наши сибирские морозы без подогревов за -30 и в -40 9само собой - аккум должен быть живой). Великолепный двигатель. Мощный и экономичный - вот что значит прямой впрыск. Самураям зачот. Делали бы сейчас такие машины - купил бы новую, но сейчас таких не делают. Зы: а колодка диагностики у меня в салоне.
@sarbas-omsk4 жыл бұрын
Вот и поделились бы тем как вы сохранили свой авто ,как понимаете ко мне не приезжают счастливые обладатели.Приезжают объехавшие уже по несколько сервисов,приложившие сами ручки (теперь же все в интернете есть) и первым делом пускают слезу мол вложили уже кучу денег а она не едет. С намеком ....вы что тоже деньги возьмете???? От этого и нервоз.)))))
@user-lv9in2lz5u3 жыл бұрын
@@sarbas-omsk Люди к вам с проблемой обращаются, а не (ноют) слезу пускают.
@Lira9155 жыл бұрын
д4 говно хуй куда подлезешь 2 дня с ней мучаюсь пытаюсь завести.
@user-iq6uy7yd3u3 ай бұрын
Мотор дерьмо
@user-yi4zs6vx3n4 ай бұрын
Поменяй датчик давления топлива, больше там нечему ломается, и не мороси
@sarbas-omsk4 ай бұрын
Наверно от тебя и едут с поменянным датчиком и еще кучей запчастей в багажнике,толку НОЛЬ....
@user-yi4zs6vx3n4 ай бұрын
Форсунки ходят по 50лет,тыж знаешь что придуряешся, там давление ебат никогда проблем не было, раслабся спец
@sarbas-omsk4 ай бұрын
У спецов нет проблем ,проблемы у хозяев авто и тех кто не петрит но лезет .
@alexandroaleks9320 Жыл бұрын
Болтун. Точно такой же двигатель только на Надьке. На снятие форсунок у мастера ушло полчаса. Про убитость двигателей тех годов . Расскажите про трехцилиндровые коробчонки - кей кары. У которых движок 100 тысяч не прохаживает.
@sarbas-omsk Жыл бұрын
Я рад за тебя . "Скоростники" всегда ценятся ,после них и нам работы достается не мало.
@alexandroaleks9320 Жыл бұрын
@@sarbas-omsk Скорость тут не причем. Кто то может крутить гайки а кто то рассказывает как это трудно и поэтому цена будет в два раза выше. Просто человек делает свое дело и не набивает цену . На королле надо было поменять ремень генератора. Запросили пять тысяч и долго рассказывали как это трудно , генератор то в низу. Послал и сделал сам. А так да не спорю. Новые машины . Ткнул сканером считал ошибки и послал клиента в магазин. А со старыми движками думать надо. Не у всех есть желание.