Это отверстие для смазки приводной шестерни топливного насоса. Изучите его разрез и его конструкцию)) !
@Andrei582 ай бұрын
@@TagilTractor как у вас будит подача масла если в крышки ГРМ нет уровня масла так и давления насоса там нет для подачи масла в этот канал смазка шестерён ГРМ передаётся зубам в таком случае сделайте так слейте полностью масло и установите ТНВД и посмотрите прибавится там уровень смазки или нет, даже с ремонта ТНВД привозят и отворачивается смазочная пробка и заливается 200грамм масла! Канал этот и сделан наискось чтобы если малярка и пошла в ТНВД при повышение уровня сброс в Картер в советское время всегда в мурзилках говорили при запуске проверить всё жидкости
@ingexp2 ай бұрын
Не только для этой шестерни. По разному бывает. kzbin.info/www/bejne/mYjMq4mbh9FnfbMsi=bD_TiGfRvV-onqrI
@Максимкто-тотам2 ай бұрын
Первый в истории ммз миллионник с такой сборкой😊
@coon12572 ай бұрын
Народ, почитайте сначало устройство ТНВД, а потом только пишите ваши комментарии. 😂. Автор прав😅.
@VladMakcimchiuk2 ай бұрын
Очень поучительное видео, продолжайте пожалуйста!
@petrasjankauskas18642 ай бұрын
Mnogo braka ty krasavcik ,maladec tak derzat i dalse👍👍
@anatoliy_anatoliy4262 ай бұрын
Я бы высверлил отверстие именно в пластине. В этом случае при замене насоса на другой его не придется запиливать как этот
@ВладиславШабаев-ъ7с2 ай бұрын
Андрей, приветствую! Данный комплект прокладок не советую устанавливать. Прокладки в нем не очень качества(используют как будто картон, а не паронит). Я брал комплект прокладок мотордеталь(Кострома), мне понравился. Советую. Прокладки качественные не тонкие и сделаны из паронита и все отверстия совпадают
@pomanpomahovich92652 ай бұрын
Это масло )в любую щель продавит😂
@Andrei-sl1wn2 ай бұрын
Приветствую. Данные прокладки из непонятного серого картона полное Г. Масло не держат от слово совсем, даже там где его особо нет. Все сопливое все потеет. Лучше брать паранитовые, что не совпадает лучше дороботать вручную, зато все будет держать. Проверенно горьким опытом.
@АнтонАнтонов-у4р2 ай бұрын
Приветствую. Можно конечно и досверлить это отверстие на насосе, но как по мне перекрытие отверстия незначительное, даже при его величине больше половины от диаметра отверстия в плите, оно всё равно будет больше чем диаметр отверстия в оси, приводной шестерни насоса. Тоесть можно и на 20 мм расмверлииь но толку не будет если дальше диаметр 2 мм. Но проверять всё равно надо!
@натальябеляева-в7й2 ай бұрын
спасибо
@rusmaster25882 ай бұрын
Здравствуйте снемите видео как заменить втулку привода топливного насоса
@ВалераК-ц2р2 ай бұрын
Я последнее время сам рублю и герметиком их ещё намазываю
@TiRoSs100x2 ай бұрын
Герметік не можна застосовувати в двигуні, бо кусочки попадуть в масляні канали і забють їх.
@ВалераК-ц2р2 ай бұрын
@@TiRoSs100x можно, иномарки только на него и собирают
@ingexp2 ай бұрын
некоторые вообще перекрывают этот канал смазки специально для исключения попадания топлива в картер двс и заливают масло отдельно в тнвд. Вы как то зафиксировали распредвал от продольного люфта?
@olivka77172 ай бұрын
😮😮😮
@iluxa37.2 ай бұрын
Надо все оригинальное брать беларусовское
@TagilTractor2 ай бұрын
@@iluxa37. Это будет слишком необоснованно дорого
@iluxa37.2 ай бұрын
@@TagilTractor ну тогда придётся дорабатывать допиливать досверливать, остается только терпеть что поделать
@Fermer732 ай бұрын
Андрей у тебя насос точно с центральной смазкой? Они есть с автономной. Передняя плита на насосе и сальника на валу не должно быть и внизу насоса трубка изогнутая в качестве контроля если плунжера начнут пропускать или помпа подкачки. Посмотри у меня видео есть на эту тему как масло в насос загонялось но не сливалось.
@olivka77172 ай бұрын
Омг
@luarluarwick83042 ай бұрын
Масляное голодание.
@fahriddinshukyrov99502 ай бұрын
Не обижайтесь мтз двигатель го ..на поменяйте на мерседес
@ДимонТёзка2 ай бұрын
ЭТО ОТВЕРСТИЕ В ПЛИТЕ - ЕСТЬ КАНАЛ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СМАЗКИ К ТНВД И КОМПРЕССОРУ! Лишнее масло стекает по оси кулачкового вала, в зависимости от конструкции тнвд, гдето - через специальные отверстия в переднем фланце моторпал и 773, у утн через выходное отверстие кулачкового вал! Автономная система смазки - это полная лажа, убивает весь тнвд раз в 5 быстрее, чем сотрутся плунжера в тнвд с централизованной смазкой, НО с автономной смазкой ТНВД будет убит весь, включая кулачковый вал и все подшипники и очень часто корпус, А в тнвд с централизованой смазкой умирают в основном только расходники - плужеры и нагнетательные клапаны! Что касаемо отверстия в плите - при совпадении в 1-2мм - этого более, чем достаточно! Кроме того на Д240-245 с тнвд утн ставится 1.5-3 мм. высотой прокладка с большим овальным отверстием, которое компенсирует с лихвой несоосности! При установке тонкой прокладки, как для тнвд моторпал или язда 773, высотой 0.5-0.9мм, может превести к истеранию лобовой крышки или поклиниванию шестерни тнвд! Что касаемо выдавливание недопробитых отверстий в прокладках - это вообще нормально, даже для европейских рем наборов и очистка отверстий таких прокладок - делается по умолчанию слесарем, А ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ - СПРОСИ, САМ РЕШИЛ НАБРАТЬСЯ ОПЫТА И БЕЗ СОВЕТОВ - ТО НЕ РОПЧИ!
@trahtorist36122 ай бұрын
Не читай то что тут пишут, все правильно делаешь👍обязательно фторлпласт ставь под головк
@ОлегМаринченко-е5л2 ай бұрын
Якщо блок рівний ,головка рівна + виступ гільз однаковий то можна і без фторопластових(теоретично)Но я собі поставив ,шкоди від них не буде ,но якось спокійніше з ними.Головне дійсно фторопластові купити,не підробку.зажигалкой провіряйте ,якщо м'які горять і плавляться - то підробка.справжні жосткі мають бути.В себе була ситуація , мотор треба було вже робить ,тиск слабкий аж раптом прогорає поршень,до працювати треба ,купляю нову поршневу злотецкі (Польща)Війна- санкції.стояла Кострома 10 років відпрацювала на еліпс не міряв но зазор в кільцях як в новій майже.Так от розбираю ,кільця фторопластові стояли ,купляю нові, ставлю .через місяць розбираю на капіталу двигун а кілець то нема ,згоріли і все в сажі як паровоз.Так що треба уважно вибирати.
@trahtorist36122 ай бұрын
@@ОлегМаринченко-е5л ну як шо блок ровний, а трактору скильки роков, видкиль вин ровный буде? Так шо треба кольца фторопласта обовязково ставити
@trahtorist36122 ай бұрын
@@ОлегМаринченко-е5л и насчет фторопласта, у нас еще херни не попадалось , да и фторопласт видно сразу, его не чем не спутаешь.
@trahtorist36122 ай бұрын
@@ОлегМаринченко-е5л а чого ты видео не выпускаешь? Я подписан
@ОлегМаринченко-е5л2 ай бұрын
@@trahtorist3612 ну він же шліфовав і блок і гбц , мабуть у нього все рівне.Я згоден ,на старих тракторах, краще ставити.
@Andrei582 ай бұрын
Это слив избыточного масла но не канал для смазки в насос заливается отдельно пробка на насосе
@Павел-ф5я2 ай бұрын
Это отверстие не для масло подачи, а для его слива. Масло заливается в сам корпус до уровня. Это отверстие лучше на всегда заткнуть. Потому что в тнвд есть один маленький но очень губительный момент который запорет вам весь мотор. Он заключается в том что у штока привода подкачивающей помпы есть такие маленькие резиновые манжеты для предохранения попадания саляры во внутренний нижний корпус где находится распредвал в масле. При износе этих резиновых сальничков дт. Попадает в масло тнвд и постепенно перетекает через это отверстие в блок самого мотора и разбовляя масло делает его пожиже что приводит к прежде временному износу деталей и механизмов.
@tracktorist_bashkiriya2 ай бұрын
Это канал слива. ТНВД с централизованной смазкой. А вообще прокладка для ТНВД тонкая. Лучше купить отдельно, из толстого паронита.
@Fermer732 ай бұрын
Откуда вы прочитали или услышали эту чепуху? Есть насос с центральной смазкой а есть с автономной и в них много отличий в конструкции. Изучите и не несите бред в массы.
@ДимонТёзка2 ай бұрын
Чтобы этого не было, покупайте тннд оригинальный ногинский, который стоит 3000-3500₽, а не самый дешёвый китайский фуфел на резинках за 800₽! Ногинские имеют прецищионную пару штока и этой проблемы очень долго не будет, примерно 5000-6000 мото часов, не меньше!
@ВалераК-ц2р2 ай бұрын
А тнвд лучше всего переделать на автономную смазку