Kross Level 6.0 - prawdziwy rower górski, czy jeszcze nie do końca?

[@jarzynskiartur705]

Witam. Jako fan obu Twoich kanałów (ale nie bezkrytyczny groupie) chciałbym wtrącić kilka słów. Jestem posiadaczem Kros Level 5.0 (2019) bardzo podobnego do modelu zeszłorocznego. Napęd mam zmieniony na trochę pokombinowaną Deorkę 1x10 (34+11-42 z manetkami XT). Mam raczej więcej lat niż mniej i tak samo jest z masą. RAMA. Zmieniła się trochę bardziej niż tylko kolorystyka. W zupełności zgadzam się że malowanie jest teraz ładniejsze. Poza tym zmieniła się geometria (nie chcę analizować wszystkich długości i kątów ale wypłaszczyli odrobinę kąt główki ramy) Rura górna ma zupełnie nowy kształt: garb przesunięty w okolice kierownicy i jest opuszczona przy rurze podsiodłowej (przekrok powinien być niższy), uaktualnione (wkońcu) jest mocowanie hamulca (wewnątrz widełek), wstawione jest wzmocnienie przy łączeniu rury górnej i podsiodłowej oraz przestali szlifować spoiny (stylistyka jak w Trek X-Caliber). Braku sztywnej osi nie potrafię ocenić bo nie posiadam ale wnioskuję że jest więcej miejsca w tylnym trójkącie bo zastosowano opony 2.25 a u mnie przy 2.1 nie ma za dużego prześwitu. NAPĘD. Według mnie jest OK. Przy swojej konfiguracji nie mam problemów z pokonywaniem podjazdów (Chorwacja: Hvar i Krk), zupełnie dobrze się bawię na płaskopolskich maratonach w okolicach Warszawy i dodatkowo po uzbrojeniu w bagażnik z sakwami (2x15l) jeżdżę ze znajomymi na wycieczki średniej długości nie odstając od posiadaczy rowerów crossowych. Prędkość 35 km/h na asfalcie potrafię utrzymać dłużej tylko z wiatrem w plecy i z górki (kadencja ~90). PRZEZNACZENIE. Rower ten nie jest pozycjonowany jako rower wyścigowy tylko do "rozpoczęcia przygody z maratonami" i jako rower uniwersalny. Ocenianie go (tak jak na konkurencyjnym kanale wspomnianego Treka X-Caliber) jako maszyny do zawodów uznałbym za niewłaściwe bo wtedy trzeba pójść o oczko w górę do modelu Level 7 gdzie już będą sztywne osie i brak mocowań bagażnika i stopki. Podsumowując swój przydługi komentarz pragnę zaznaczyć, że powyższe spostrzeżenia są moimi subiektywnymi odczuciami. Nowa rama podoba mi się bardziej niż stara a cena... teraz wszystko jest trochę jak w krzywym zwierciadle. Kształt wyraźnie nawiązuje do ram Treka a do niego nikt się nie przyczepia za spoiny. Mam nadzieję, że powyższy wywód nie będzie traktowany jako negacja recenzji a jako jej uzupełnienie.

[@januszzafajera9844]

Jak sobie przypomnę że można było w 2017r. kupić Levela B7 za 3 klocki z kawałkiem z Reconem, obiema sztywnymi ośkami i szeregiem innych udogodnień to aż mi się przykro robi. Tymbardziej że Kross w przypadku kół totalnie nie uczy się na błędach i wciąż wali te swoje obręcze z plasteliny, które nie wytrzymują jednak wagi cięższego ridera nawet po lesie. Dodatkowo tu jeszcze zabrali sztywne ośki i dali szpile, a potem taki zestaw klasyfikowany jednak w szeregu modelowym sporo niżej wypuszczają do detalicznych sprzedawców sporo drożej. Teraz przynajmniej widać jak ja dłoni skąd zawirowania cen na rynku wtórnym...

[@cesarzmateusz3687]

Ja chce go kupić, porządny rower górski dla amatora, bo wole tego typu rowery, a będę jadzić w większości nim po asfalcie i po losie, dla fanu z znajomymi. Właśnie dla takich jak ja ludzi jest stworzony ten model.

[@grzegorzkwasniewski2094]

Mistrzostwo to te chwyty za 19,90 PLN , twardsze niż blacha w lanosie ...

[@sovndvibes]

xD

[@MrozuProjekt2]

chciałem tylko zauważyć że przełożenie 34T przód i 10T tył daje troszke wyższe prędkości, przy tej samej kadencji co 2x9 czy 2 x10 z 36T z przodu i 11T z tyłu

[@MrozuProjekt2]

można policzyć tutaj www.bikecalc.com/speed_at_cadence

[@piotrka2842]

Ten spaw przy rurze podsiodłowej to jakiś dramat. Ślepiec to spawał czy co?

[@FoHsi]

To nie spaw, a dodatkowa... wspawana kształtka wzmacniająca. Brzydkie, ale coraz częściej to robią z tego co widzę. Ramy słabsze, cieńsze, nie wiem o co z tym chodzi. Kiedyś dawali radę bez tego.

[@DobreroweryYoutube]

Popatrz na budowę ramy - obniżając przekrok rowerów zostawia się coraz dłuższy odcinek rury podsiodłowej działający jak dźwignia nad górną rurą. Stąd potrzeba wzmocnienia tego elementu - aczkolwiek da się to zrobić ładniej:)

[@misiastybear3941]

Elo z tymi kołami to poleciałeś w trochę vintage😉 bo oczywiście w boost 141 niema może takiego wyboru jak w 142, 148 czy nawet 135 ale możesz kupić komplet DT. Rozpiętość cenowa od 1400 nawet do 3,5k za komplet. Bardziej chodzi o tanie koła systemowe bo ich faktycznie brak.

[@patrykbec5237]

szału nie ma, a cena wysoka.

[@matemm52]

standard u krossa

[@Asag321]

@@matemm52 Standard wszędzie teraz.

[@wojtekkonefa4590]

Kolorek fajny. Mój pierwszy "poważny" rower też był w tym (podobnym) kolorze

[@andredo4880]

Poznaję po ramie, że pan Wu z chińskiej prowincji pracuje też przy spawaniu dla Treka. 🤣 Ale rower bardzo ładny, aż by szkoda go było brudzić.

[@raizam2090]

Rama podobna jak w moimi Scott Aspect 920 przypadek 🤔

[@dariuszlipinski2457]

Witam na kanale dla spawaczy 😀

[@robert.l1810]

Witam jaki polecicie rower crosowy do 3500pln ?

[@krzysztofm1059]

Co to znaczy, że prędkości większych się nie rozwinie? Dla jednych sporo to już 30kmh a dla drugich 80 kmh

[@adrianbartkowiak2436]

A można przednia zębatkę zamienić na większą liczbę np 36T i będzie miał cięższe przełożenie?

[@MrozuProjekt2]

no też o tym pomyślałem, ale on już ma troszke wiekszą przednią tarcze niż wiekszość rozwiązan jednoblatowych 30-32T a tu 34T i z tyłu 10 a nie 11 co daje jeszcze wiecej, obliczałem to daje troche cięższe przełożenie czyli tzw maksymalna prędkość wyższą niż 36 na 11 w 2 x9 czy 2x10, dlatego tylko biore go pod uwage :) www.bikecalc.com/speed_at_cadence

[@wujekyahoo]

Wszytko super i w ogóle... Ale te przysmarkane wzmocnienie pod siodłem to jakaś masakra, rozumiem w budżetowym rowerze z marketu...ale tu?

[@marcinbalc1068]

Ten spaw wzmacniający rurę górną... co to jest? W ogrodnictwie rury maja ładniejszy spaw.

[@SantosPL]

To jest kross który ściąga tanie gówno z chin i nie ma kontroli nad produkcją

[@sovndvibes]

@@SantosPL xD

[@marcinorganek8142]

Warto go kupić?

[@Arionimus]

Wg. mnie nie kupisz tego typu roweru innych marek w takiej specyfikacji oraz cenie jak ten model Kross'a. Nie ma co się bać napędu 1x12, sam mam 1x11 i w zupełności wystarcza jak na rower MTB, a tu masz jeden bieg więcej czyli ten najtwardszy. Naprawdę jest to przyzwoity i uczciwe złożony rower. Sprawdź sobie jedynie jak masz możliwość czy odpowiada Ci geometria i czy po prostu siedzi Ci się wygodnie na nim.

[@D2501-q7f]

Dobra recenzja. Bez owijania. Szkoda tylko, że nie był poruszony temat jakości spoin. Sam rower trochę nie wiadomo dla kogo. Z jednej strony napęd 1x z drugiej słabe hamulce, geometria itd. ot tak żeby każdy możliwy rodzaj klienta był z czegoś niezadowolony.

[@krystiankiermasz]

Aż tak prędkością bym się nie martwił. Kalkulator przełożeń podaje dla kadencji 80, 34,3km/h a dla 100, aż 42,9. Nie znam osoby, która na rowerze mtb z oponami terenowymi 2,25 na niskim ciśnieniu chce jeździć z taką prędkością:) Takie osoby wybiorą zupełnie inny typ roweru.

[@folkrozetb6534]

dobrze gadasz. przy najcięższym biegu 34/10=3,4 nie wiem kto przy takim współczynniku pojedzie szybko na takim klocu

[@krystiankiermasz]

@@folkrozetb6534 Dodatkowo mówimy o rowerze za 4 tyś zł. Zaawansowany amator, który byłby w stanie jechać na rowerze mtb z prędkościami o których mówi Jan i tak nie kupi tego modelu;)

[@tomasztarkowicz3991]

Ja jezdze rekreacyjnie i zdazalo mi sie jezdzic w beskidach np 60 kmh juz bez dokrecania, ale zdazapy sie dlugie zjazdy hdzie jazda np 40 kmh wiala nuda i trzeba bylo dokrecac (np. Ochotnica w Gorcach) ale ja tam mam 26 cali i 3 blaty z przodu, w innej lidze rozgrywam

[@folkrozetb6534]

Na zjazdach to wiadomo, zawsze biegu brakuje ;) też mam 26" i jakoś jeżdżę chociarz cały rowerowy marketing mówi, że tak już się nie da

[@DobreroweryYoutube]

Takie podejście wynika z niezrozumienia grupy docelowej - tego roweru nie kupią osoby myślące poważnie o XC/trailu, gdzie nie ma potrzeby dokręcania, bo trasy są trudniejsze. Właśnie ten "zaawansowany amator" byłby z tego typu napędu zadowolony. Wybiorą go natomiast osoby, które do tej pory często jeździły na rowerach crossowych, albo MTB z nawet trzema blatami - jeżdżące po ścieżkach rowerowych, drogach pożarowych w lasach, szutrowych zjazdach. A tutaj z moich doświadczeń wynika, że tego typu użytkownik nie jest do końca zadowolony z napędów z jednym blatem.

[@szejker1989]

Jakby się miała rama M 17" do mojego wzrostu 175cm? Widzę, że jest problem z dostępnością ramy S 16" albo ceny o wiele wyższe jak już u kogoś znajdę.

[@szejker1989]

No i okazało się, że rama M idealnie do mnie pasuje. Na stronie Krossa pokazują się jakieś bzdury. Rowerek dorwałem w promocji za 4100zł.

[@17617]

Cześć, czy dalej uważasz że rozmiar M jest ok? Czy zmieniłeś może jakiś element typu mostek itp. Ja mam 176 cm i pod wpływem chwili kupiłem L i żałuję bo trochę za duży i chyba będę musiał zmienić. Pozdr

[@Szonyone]

Jak wygląda obecna geometria Level 8.0 2022 ? Rozmiar XL jest rzeczywiście duży i długi czy rozmiarowka jest zaniżona ? Posiadacie na stanie taki model

[@slavco85PL]

Książkowy przykład na to, jak sprzedać mniej za więcej.

[@damian140691]

Przecież w tej cenie Merida B9 jest zdecydowanie lepszym wyborem. Plus dla Krossa za nowy design, natomiast coraz mniej opłaca się kupować rowery od rodzimych producentów. Kiedy producenci zaczną stosować sztywne osie? Byle Kellys od dawna już w tym kierunku poszedł. Przecież to wcale nie generuje większych kosztów przy produkcji, a nawet jeśli to każdy dopłaci te kilka złotych w zamian za takie rozwiązanie.

[@pasiekalukasza7157]

Słabo 3 lata temu kupiłem jeszcze niższej cenie nowego Krossa R8 cały w SLX m7000 i Reba sztywny przód tył, dzięki na razie cześć.

[@jedrzejpradzynski2089]

Już się skończyły te czasu niestety ;D

[@pasiekalukasza7157]

@@jedrzejpradzynski2089 prawda prawda to przez to ze ceny surowców poszły w górę xD

[@tomaszrudnik4748]

Też mam kross level 6.0 rok 2018 Slx /Deore. Troszkę się dziwię że, brak minimum Slx-a. Rower dobry do startu w imprezach MTB, wyprawy rowerowe, na co dzień. Tylko ten oryginalny bagażnik na sakwy lipny łamie się przy 25 kg

[@konraddrozdzinski8423]

Kupiłem ten model. Zrobiłem nim 200 km, głównie las, szutry, ogólnie teren. Co drugi, trzeci raz zaczyna coś w nim stukać podczas jazdy. Być może jest to kwestia czyszczenia, ale nie wiem gdzie dokładnie go czyścić i jak dokładnie. Czyszczę go ostatnio co drugi przejazd. Spłukuję wodą, głównie tarcze, łańcuch, przerzutka. Ale dalej coś stuka- nie wiem gdzie się może zbierać piasek lub pył. Macie podobnie? Jakieś rady?

[@tompowtompow3515]

Ja zakupilem krossa level 4.0 2021 rower piekny i fajnie jezdzi jak ktos chce miec rower do katowania przez dwa sezony to nie ta liga tam trzeba zaplacic min dwa razy tyle chlopaki i dziewczyny kross odrobil lekcje

[@krzysztoff.5444]

No i w końcu pojawiła się recenzja tego roweru. Polowałem na ten rower. Ostatecznie padło na x-calibra 7. I tak patrząc to cena za sprzęt który oferuje nam kross jest konkurencejna. Mamy grupę 1x12 a nie 1x10. W Treku blat z przodu 30 dramat. Poleciała 32t na starcie.O szybkim jeżdżeniu nie ma mowy. W W Krosie to lepiej wygląda blat 34. Dają powietrzny amorek z blokadą.Po za tym niewiele się różni. Rower jest bardziej trail niż xc. Kross chyba nie ma zwężanej główki sterowej. Spawy tekie gniotsa niełamiotsja. Jak miałbym wybierać wybrał bym dziś Krossa niż Treka. Ale nie wiele od siebie odbiegają. Pytanie jeszcze jak ta nowa rama zachowuje się na wertepach.No i był problem z dostępnością roweru. Nie wiem jak to teraz wygląda. Za te pieniąchy w tym roku o sztywnych osiach można zapomnieć choć w meridzie big nine chyba widziałem sztywne osie.

[@marekmtb6256]

Gdzie kupiłeś blat do Treka i jakiej firmy? Mam X-Calibra 7 od 3 tygodni i też planuję wymianę na 32. Szukam na necie i nie mogę znaleźć. Podobno da się nawet założyć 34 ale coś trzeba pokombinować. Czytałem na internecie że serwis umie to zrobić. Pozdrawiam

[@krzysztoff.5444]

@@marekmtb6256 kupowałem na allegro. Były wtedy dostępne. Blat 34 zęby trzeba szukać z jakiegoś zamiennika. Ja nie próbowałem wsadzić.Blat był kupowany shimano

[@marekmtb6256]

@@krzysztoff.5444 Dziękuję za info

[@wojciechorowski5996]

Hallo, ma może ktoś dostęp do piasty FB-MT401-B (tył) do tego Krossa. W opisie producenta O.L.D. 141 ale szerokość między widełkami wewnątrz równo 148. Producent nie publikuje wymiarów w rys.tech. Wrzuci ktoś wymiary ? Pls

[@markspencer8195]

Női w końcu! Zastanawiałem się jak wygląda ta rama. Gdyby miała taperkę to był by to idealny rower na zimę dla zaawansowanych lub podstawowy dla początkujących amatorów tego pięknego sportu. Trzeba liczyć , że sama będzie za 400zm na allegro jak co roku :)

[@folkrozetb6534]

Trochę mnie zdziwił brak taperki, w końcu nie jest to rower z najniższej półki, ale sztywnych też nie ma. Dobrze, że suport na zewnętrznych

[@markspencer8195]

@@folkrozetb6534 No BB30 jakby był to fajnie ale fakt zwykły press fit był by porażka. Polityka braku taperki jest zgodna z polityką Scotta. Spec i kilka innych marek też tak działa.

[@folkrozetb6534]

@@markspencer8195 a jaka jest polityka, pytam z ciekawości. Nie uwzględniają tego rozwiązania w tańszych modelach ?

[@markspencer8195]

@@folkrozetb6534 Polityka jest taka aby nieopłacalne było upgradowanie roweru do wyższych modeli. Rama jest projektowana tak aby przebudowa np.,, średniopolkowego" levela czy aspekta o osprzęt kilka półek wyżej była bez sensu. W końcu klient ma wrócić po wyższy model levela lub scale. Brak taperowanej główki ramy to większy problem niż os 9mm

[@sheerenergy8602]

@@markspencer8195 Znasz kanal Hambiniego? To jemu te swoje madrosci o press fit i wyzszosci BB30 opowiedz. Jedyna wada press fit to trudniejszy serwis, reszta problemow to niewspolosiowosc otworu mufy suportowej i stad trzaski i sztrzyki, ale to wina tolerancji wykonania danych producentow. A nie potrafia tego wykonac w dobrej tolerancji takie tuzy jak : Trek, Spec, Cannondale, Cervelo, Boardman i wiele innych. Albo inaczej, kontrola jakosci nigdy nie powinna wypuscic tak spapranych otworow do klientow.

[@krzesimirwiertarka4509]

Hej a jaki jest cel stosowania węższej opony z tyłu przez producentów rowerów? ostatnio zauważyłem takie coś w TREKU

[@markspencer8195]

W XC królują coraz szersze gumy. Tańszy rower jest cięższy a fabryczne Treki mają kotwice zamiast opon więc węższa opona będzie lżejsza i szybsza. Kolejnym powodem jest polityka braku kompatybilności niższych modeli w stosunku to droższych braci. Po Treku to dobrze widać. Węższe opony, osie 5mm (9mm) czy brak taperowanej główki ramy mają uniemożliwić tani upgrade z pozoru dobrego roweru.

[@tomasztarkowicz3991]

@@markspencer8195 jak wszedzie w XXI w to ekonomisci mowia inzynierom jak maja projektowac, i jak cos ma byc dobre, zle, albo takie sobie, a nie ze porzadnie, duzo i tanio

[@DS-ip2dl]

Kolejny rower, którego cena rozjeżdża się mocno z jego realną wartością

[@jancarl9068]

Podobny od Rometa kosztuje 3 tyś. :)

[@GS-yg9wk]

Rowery większości producentów w tym roku mają zawyżoną cenę średnio o 15%. Najdroższe, nieadekwatne do jakości podzespołów ceny mają Giant i Trek

[@otrywin4]

Towar jest warty tyle ile kupujący jest w stanie za niego zapłacić a sprzedający decyduje się sprzedać. W przypadku rowerów chcąc nie chcąc tak to wygląda

[@GS-yg9wk]

@@otrywin4 to jest bełkot handlowca. Całe szczęście Polacy potrafią racjonalnie i uczciwie ocenić ile wart jest ten lub inny model

[@25hanusia]

rowery ogólnie są w Polsce drogie, bo mamy na nie popyt, taka moda. druga sprawa to za mało zarabiamy, i nic się nie rozjeżdża, poskładaj sobie rower od zera, zobaczysz ile wyjdzie.

[@markspencer8195]

Deore w wariancie 12 biegowym czyli nowa deorka 1x na 12 aha :)

[@kamilpiwowarczyk7581]

Czy ramy Krossa dalej pękają?

[@adas8460]

Kross level 6.0 jaki koła jest 26? Albo 27.5 ? Albo 29?

[@wrxtrx8004]

Jak zobaczyłem te spawy to nawet nie patrzyłem na parametry tego roweru. Jak można odstawić taką prowizorkę za takie pieniądze?

Podobnie jest z rockriderami. Dopiero teraz docierają modele na 2021

[@Wiciocraft]

Czyli rozumiem, że jak chce zainwestować w lepsze koła, a nie mam sztywnej osi w ramie - widelcu to istnieją jakieś "adaptery"?

[@pawe3155]

nie, musisz kupić piasty możliwością mocowania na QR (np. Novatec ma takie)

[@szejker1989]

Level 6.0. Po miesiącu użytkowania nie do końca odbija blokada amortyzatora, przez co nie można go ponownie zablokować. Ciekawe, czy uda się to zareklamować.

[@markspencer8195]

Przecież te podstawowe levele biją na głowę MT 200 więc chyba dobrze , że trafiły do tego roweru.

[@przemysawbroton2124]

no raczej na odwrót

[@markspencer8195]

@@przemysawbroton2124 Chyba żartujesz kolego 😏 Mówmy o faktach a nie kierujmy się uprzedzeniami 🙂

[@infermus11]

To Raindon nie ma sztywnej osi?

[@mariuszswierkosz9004]

Mam levela 8 i nigdy więcej krossa. Obręcze co wyjazd w góry do prostowani. Po kilku hamowaniach już słychać że hamulce trą i trzeba je ciągle regulować, co przez ich mocowanie nie jest proste.

[@Bananetti]

Tak czytam krytykę ceny. Wskażcie mi dzisiaj rower z podobnym lub identycznym osprzętem taniej! Tak na marginesie nie mam krossa. Czasy są dziadoskie a problemy z płynnością dostaw nakręcają ceny. Śmieszą mnie komentarze, że 3 lata temu podobna konfiguracja to różnica kilku stów.....

[@omgoat]

błotniki da się zamontować czy tylko bagażnik?

[@sovndvibes]

Panie ,a na co panu błotniki...

[@omgoat]

@@sovndvibes do ochrony przed deszczem błotem i śniegiem

[@folkrozetb6534]

pytanie techniczne. Czy oś 141 mm na 9 mm nie jest trochę giętka ?

[@DobreroweryYoutube]

Giętka odczuwalnie nie jest, ale moim zdaniem niewiele wnosi, a jest zbędna komplikacją.

[@buszowanie504]

Fajny rower ale raczej w budżecie oscylującym w granicach 3700 złoty jeśli miałby sztywne osi kół to był by nawet i warty tej ceny

[@ALIlublin]

A o jakich prędkościach mówimy przy tej kasecie? Bo raczej nie kupuję górala żeby jechać nim 50km/h.

[@DobreroweryYoutube]

Do 40 km/h pojedziesz i nie oderwiesz się od ziemi jak helikopter:) Na szczęście jest już tu najtwardsza zębatka 10t z tyłu, a to bardzo duża różnica w stosunku do 11.

[@ALIlublin]

No to myślę, że wystarczy, zwłaszcza przy oporach toczenia na dużych oponach. Za to z hamulcami dziwna sprawa. Może chcą przyciągnąć uwagę klienta egzotyczną marką.

[@slavco85PL]

@@ALIlublin Sram egzotyczną marką...?

[@BIKE-PLUS]

Fana alternatywa dla Scotta Aspecta 920, nieco bardziej sportowa linia może się bardziej podobać wielu osobom

[@gregorymovieshorts]

Dla mnie brak sztywnych osi przy tarczówkach to jakieś nieporozumienie

[@andredo4880]

Przecież w tej klasie cenowej żaden z producentów nie daje sztywnych osi.

[@kamilzeswaja]

Merida Big.nine 300 lite - chyba jedyny ze sztywnymi osiami w tej cenie.

[@norbert8995]

@@kamilzeswaja Rockrider xc50 w deca 3799,00

[@jandlugosz3846]

@@andredo4880 ta ,kilkanaście lat ludzie śmigali w najwyższej klasie bez sztywnej osi przy tarczówkach . Bez przesady, można bez tego jeździć, bo chyba wszyscy co kupili rowery bez tego już by śmigać nie mogli. Kto to wogóle czuje oprócz wprawionych osób .

[@markspencer8195]

@@jandlugosz3846 Dobrze podsumowała temat :)

[@marecheck9603]

Gdzie można kupić zaślepki plastikowe do otworów w ramie?

[@markspencer8195]

Zaślepki? Do jakiego modelu?

[@marecheck9603]

@@markspencer8195 Kross Evado 8

[@markspencer8195]

@@marecheck9603 To poza producentem nie kupisz, warto napisać bezpośrednia do Krossa. Jeśli mają to za cenę połowy dniówki powinni wysłać.

[@marecheck9603]

@@markspencer8195 Dzięki za info ! Pozdrawiam.

[@jannowak3423]

Bardzo ładne malowanie.

[@VGVulGar]

Ten rower ma jedną ogromną wadę. Rower z ramą w rozmiarze S waży 14,5 kg

[@podunkman2709]

Imitacja roweru "gorskiego". Dobry amortyzator kosztuje min 2,5tys wiec sami sobie odpowiedzcie jaki rower mozna kupic za 4,4tys. Nie ma leTko...

[@atari8xxl]

oho, rama z Krosówki Treka

[@Endrju375]

Ładny

[@rafajazwinski3599]

Ladny rower, ale polozenie spawow to jakis totalny archaizm.

[@sawomirmajak7310]

przypomniało mi się co do spawów, niemcy mieli na II WŚ fajne Pantery i Tygrysy ale jakiś Radziecki racjonalizator wpadł na prosty pomysł skoro żywotność czołgu po opuszczeniu fabryki to średnio 2 miesiące więc po co szlifować spawy komu to potrzebne

[@rafajazwinski3599]

@@sawomirmajak7310 wiesz historie kolarstwo i majsterkowanie bardzo lubie. Z tymi czolgami moglo tak byc, mialo to sens.W tym czasie co wyszlifowali spawy na kilkuset wozach mozna bylo wyprodukowac kilka nowych. A co do spawania. Jestem zwyklym amatarom, bez kursow. Spawam spawarka samorobka od kilkunastu lat. Dlatego raza mnie takie spawy a wrecz ich nie rozumie. To chyba naprawde dzieci w azji robia.

Te hamulcą są nie tyle niewybitne co tragiczne. Po odpowietrzeniu dalej dość duży skok klamki, nie wiem czemu ale siła hamowania słaba. Zamontowałem z przodu SLXa 4-tłoczkowego i teraz hamuje, aczkolwiek teraz zaczna mnie wkurzać to, że olej mineralny jest dość ściśliwy i klamka po dojściu do klocków nie utwardza się tak jakby mogła. Nigdy nie porównywałem z sram G2 Rsc ale wydaje mi się, że byłyby lepsze, ale to hamulce 2x droższe za jeden niż Levele za komplet

[@DobreroweryYoutube]

Nie no dobra, ale porównanie SLX i Leveli to jest już nadużycie, te hamulce dzieli jakościowa przepaść:D Rywalem Levela to jest MT200.

​@@DobreroweryKZbin Tak, poniosło mnie :P Niesamowicie dziwi mnie jednak to, że levele nie mają wersji z beznarzędziową regulacją wychylenia klamki. O beznadziejnych obejmach utrudniających serwis już nie wspomnę. Widocznie obrabianie jest tam znacznie tańsze.

[@tomaszskowronski6173]

Boost 141. Oj ludzie będą płakać.

[@abn140]

zaraz... tam jest ten boost 141 x 9 m.in z zyeabanego marina? jak tak to faktycznie odradzam. dtswiss potrafi to obejsc ale za cene prawie 900. ale nie wiem moze to nie to samo...

[@krzysztofdabrowski3052]

Boost 141 to duży minus. Nie rozumiem po co kross wchodzi w takie standardy.

[@mac2453]

Recezent twierdzi ze moze byc problem z wiekszymi predkosciami ? Uulaala... Dla kogo ? :))) Przeciez na przelozeniu 10x34 na kole 29 przy kadencji 90 mamy 42kmh a przy 95 prawie 45 ? - to rower dla koni ? Szosowka ? czy zwykly gorski dla amatora :))) bo co za konie musialyby jezdzic takimi rowerami zeby smigac srednio 40kmh po.lesie zeby - zabraklo ? Bo nawet po asfalcie jazda srednia z predkosciami 40-45 takim goralem to juz - medal na IO murowany :))) dobra kaseta i.naped do.rekreacyjnej jazdy tyle ze mniej zywotny w porownaniu z 2x11 czy 2x10 no ale... Sam w startowym rowerze mam 34x11 max przelozenie i nie brakuje szybkosci a czesto sie jedzie 40 po plaskich szutrach raczej w czolowce wiec szybko :). Ceny przez korone mocno przesadzone to powinno kosztowac jakies 3.5 ale czasy sa jakie sa.

[@orca6640]

Ja mam Kellysa, fajny rower. Polecam.

[@pepedombo3819]

doplaciles za nalepkie :)

[@wiktor5607]

Super rower 👊

[@matemm52]

"Trochę śmiesznie" ekscytować się Krossem w ogóle, niezależnie od pory roku :-)

[@Roberto_Bl]

Troche śmiesznie czytać ciebie. Przestan pisać. 😂

[@matemm52]

@@Roberto_Bl urażona godność dumnego posiadacza jednego z pierdyliardów leveli ? Trwaj w przeświadczeniu, że krosski to porządne rowery, trwaj, to daleko zajdziesz :-) do najbliższego serwisu :-D

[@mateuszpaneta416]

@@matemm52 ale ale, ja swojego czasu myślałem podobnie, jeździłem 10 lat na budżetowym fitnessie krossa, to był czas gdzie rower traktowałem jak najgorszego sortu wół roboczy, wymiana części najszybciej jak pęknie, smarowanie lancucha raz do roku, trzymanie na balkonie albo pod blokiem. Codzienna jazda po 20-50 km, udawały się też trasy około 120. Rower serwisu nie widział nawet pierwszego gwarancyjnego, na tłukłem nim mnóstwo km i tluklbym dalej gdyby nie fakt że pękła rama przy mocowaniu sztycy, żadna rewelacja bo wziąłem za mala ramę i jeździłem delikatnie nawet powyżej granicznej linii. Po tym wszystkim kupiłem treka bo uwierzyłem w bełkot marketingowy. Chucham i dmucham a problemy są od samego początku (rower za 5 tysi w 2017), rowerek sam opadał i nie dało rady go dokręcić, strzelało z niego niemiłosiernie, lozyska padły po jakimś szalonym przebiegu 500km, problem z idealnym wyregulowaniem tylnej przerzutki, udało mi się samemu dojść do prawie idealnej pracy, niestety pan z serwisu treka nie popisał się. Krossa wspominam bardzo dobrze i sam się zastanawiam czy gdybym miał dobry rozmiar ramy i chociaż minimalnie o niego dbał to czy byłbym w stanie go zajeździć.

[@Cucumiso]

mega dziwny rower pod wzgledem komponentów... i ta cena:|

[@RomanMaxx-o3t]

Nigdy więcej tej marki ☹️

[@markspencer8195]

A co pękło?

[@tomasztarkowicz3991]

@@markspencer8195 chyba serce, dzis na euro 2021 przegralismy ze slowacja

[@krzysztofb2562]

Ah ten marketing. Jak sprzedawać co roku to samo i wmawiać klientowi że kupuje NOWOŚĆ I CUD TECHNOLOGI. 😂

[@DobreroweryYoutube]

A kto tak wmawia?:> Bo nawet Kross chyba o niczym takim nie przebąkuje?

[@bullfrogboss8008]

Hejterzy po prostu tworzą nieistniejącego chochoła, żeby mieli na co narzekać

[@hulajtv9564]

Rower jak rower... W tym przypadku chyba te parę stów więcej płaci się za logo producenta.

[@orca6640]

Kross to nie jest jakaś najwyższa półka markowa w rowerach, uważam że tu nie płaci się za markę Trek Giant Specializeed I wiele innych.

[@rushers11]

Rower ok ale boost 141 to jakas pomylka , producenci robia ludziom pod górke !!!

[@jerzykryszczynski4892]

Wstawka przy stycy i fatalne sprawy to masakra , brak sztywnych osi , linki przed kierowcą fruwaja w różnych stronach , cena do jakości słabo itd , itd .Ogólnie słabo .

[@jancarl9068]

Polska biało czerwony :)

[@damiankonat1173]

Za tą cenę napewno bym tego krossa nie kupił , wolał bym dorzucić 1000zł i kupić kozaka giant XTC SLR 2

[@_modrzew_]

Jak ktoś tam w komentarzu napisał "super rower górski, idealny dla mnie i będę jeździł nim po asfalcie i ścieżką w lesie" i tak właśnie gros tych rowerów skończy 😉

[@crazysmiglo16]

4,400 ;/

[@damianziolo7696]

Kross to totalna porażka jeśli chodzi o traktowanie klienta , nigdy więcej ...

[@bedi2323]

Mam taką samą ramę taki sam kształt ale marka kands wykonanie sto razy lepsze tu to dramat nowy kosztował 2150zl połowę tego osprzęt alivio hamulce hydrauliczne ten kros to śmietnik

[@pepedombo3819]

Alivio + hydro kosztowalo 2000zl 1-2 lata temu, teraz jest bum na 4k za turnieja :P

[@bedi2323]

@@pepedombo3819 ja kupiłem w tym roku w lutym za 2150 pełny alivio 3x9 hydraulika Shimano m400 kola 27,5

[@velo_HUB]

To są spoiny a nie spawy do kurwy nędzy, lakier ładny, dobrze zlozony, szkoda że nadal rama z gownolitu i będzie zostawiała dwa slady.

[@jorg988]

max 2800 za co ludzie placa ale sa durnie to placa

[@otrywin4]

Ale ta rama jest obrzydliwie posmarkana, na kolanie bym lepszą pospawał.

[@gridises]

Ta geometria to jakieś nieporozumienie. Mamy rok 2021

[@Wielun]

No niestety, konkurencja wprowadza w porównywalnym segmencie cenowym bardziej progresywną geometrię (np. tańszy Grand Canyon 5 - główka ramy 67.5 stopnia!), a Kross nadal konserwatywny.

[@damik76]

Dupy nie urywa tym bardziej za tą kasę 👎

[@zabaosw]

spawy porażka

[@Kamii1987]

Kross robi teraz jedne z najbrzydszych rowerów.

[@KSkrzypek]

ojesu, 4400zł a brak sztywnych osi...

[@25hanusia]

Ja pierdole... To już bez sztywnych osi nie idzie jeździć, czy chodzi o ego?

[@rademenespl986]

No bez sztywnych osi to nawet do sklepu już nie da się podjechać a co dopiero wybierać się do lasu. 🤣🤣

[@KSkrzypek]

@@25hanusia idzie jeździć na wigry 3, ale nikt nie żąda za nie 4400zł. To jest fajny rower, ale nie za takie pieniądze.

[@25hanusia]

@@KSkrzypek jak by ci zawiązali oczy i kazali przejechać tym samym rowerem ze sztywnymi, i bez sztywnych osi 30 km po terenie, i na koniec kazali wskazać różnicę, myślisz że byś ją poczuł ?

[@szymony6406]

@@25hanusia Jeździć się oczywiście da, tylko po co wydawać na to furmankę siana. Mnie osobiście QR drażni ciągłą regulacją zacisku, po demontażu koła. A to z różnych względów (transport, laczek, serwis etc) robię często . Główka chyba też prosta, a nie taper.

[@tomaszzambrzycki2458]

Krossy nigdy mi sie nie podobały, spawy tragiczne, kiedyś jeszcze ceny mieli normalne ale teraz to już przesada

[@giver666]

Kross i prawdziwy rower. To dwie przeciwności.