Круговая или международная схема КПП. Социологический опрос и тест драйв.

Круговая или международная схема КПП. Социологический опрос и тест драйв.
мотомир.рф

[@MuxaLbl_4]

Как по мне, круговая больше подзодит для малокубатурок. Когда у тебя малая мощность двигателя, тебе приходится постоянно использовать весь диапазон передач, и возможность на светофоре быстро переключиться на N и продолжить протыкивать передачи очень полезна. На мощьных мотоциклах она не нужна. Зачем? Когда ты на 2 за 100 улетаеш)

[@BrainDamagexxx]

Спасибо за ролик на актуальную тему!

[@nikolaichurbanov7929]

А ещё удобно тем что когда идёшь накатиком с горки с нейтральной можно сразу на четвёртую переключится

[@One_siles]

А можно ли на круговой понизить скорость , например, с 4 на 3?

[@MOTOMIRRF]

Да можно

[@One_siles]

@@MOTOMIRRF спасибо

[@user-eq6rp8mc7z]

Для мопедистов круговая схема самая оптимальная , в городе разогнался и накатиком до светофора оттормаживаясь гораздо удобнее. Интернешнл удобнее только тем у кого есть другой мот не надо переучиваться , но если есть мот зачем тогда мопед?

[@user-qj8lp2tm8b]

А че делать , если индикатора нет ? А и еще докучи автомат )))

[@nikolaichurbanov7929]

Мотоциклисты определяют на звук и просто тупо ощущают я уже давно на приборку не смотрю

[@user-zx2ic6si3m]

Корбка должна быть,толко класика,а круговая зто,для делитантов

[@danilfeduleev2074]

Почему а?

[@_Tilimbom_]

дилетанты те, кто пишут дЕлИтанты