Помочь на бензин для НОВЫХ съёмок! Огромное СПАСИБО money.yandex.ru/to/4100134968... Visa Сбербанк 4276 1609 1133 3301 моя группа в ВК korsakov1976 ГОД НАЗАД,КАК ЭТО БЫЛО • Крымский мост(сентябрь...
Пікірлер: 394
@IgorKorsak4 жыл бұрын
Помочь на БЕНЗИН Огромное СПАСИБО www.donationalerts.com/r/igorkorsakov Visa Сбербанк 4276 1609 1133 3301 money.yandex.ru/to/410013496885627 ВТБ карта "МИР" 2200 6505 4431 4426 моя группа в ВК vk.com/korsakov1976
@user-yh9tn8sf3d4 жыл бұрын
Все видят результат по картинке центральных каналов,но сколько же там никому не видной,очень важной,мелочной работы.Спасибо за видео,спасибо за труд настоящим мужчинам.Отдельное спасибо охране за добросовестную работу.
@ioruta4 жыл бұрын
Одно нехорошо... показывать охрану не надо... хотя бы лица замазать... это раз... и второе... имена строителей тоже не надо...
@elenalexey4 жыл бұрын
Спасибо Игорь за то, что показал, как ведут сварку рельсов в действительности. Весь процесс очень плохо организован. Неужели так трудно складывать снятые болты, гайки и клипсы в один ящище? Ведь потом это всё разбрасывается. Рабочие не думают о своём здоровье: работают с болгаркой и делают обдув воздухом без защитных очков и наушников. Такого мастера наверняка выгнали бы с шахты. Алексей P.S. После сварки проводят закалку ТВЧ только той поверхности рельса, по которой катятся колёса. С завода поступают рельсы с уже закаленным верхом, кроме двух концов. Закалёный слой очень тонкий, поэтому после закалки ТВЧ дополнительная термообработка не нужна. Закалка поверхности делается с целью повышения её изностойкости.
@user-sj1cu6mp3t4 жыл бұрын
Эти сварочные аппараты вмоскве озпм заводе кыргызы капремонт производили 2005 2009 годах
@woldekern29464 жыл бұрын
Игорь привет! Я одного не могу понять, почемуне укладывают 100м.релсы это в 4 раза больше варить.А в целом твои видиос отличные.
@user-ck1zf1zu9l4 жыл бұрын
Для меня, человека преклонных лет, ну очччень интересно! Впервые всё это вижу! Век живи --- век учись! Спасибо, Игорь --- с такими подробностями всё показал и рассказал! Спасибо!
@JACK-xl5ev4 жыл бұрын
Какой аккуратный водила рельсосварщика, тряпочкой его протирает постоянно!
@user-yp4zz5mp4c4 жыл бұрын
тоже обратил внимание...
@user-pv5sp2jq8o4 жыл бұрын
Работа такая.
@user-kp6zg8bf2q4 жыл бұрын
масло течет, вот и протирает.
@donpavelyon17142 ай бұрын
Это не Водила рельсосварщика, это Сварщик прессовой контактной сварки.
@user-go8un9ej6l4 жыл бұрын
Эт я, вредина такая, хотел посмотреть ТУТА и ЗДЕСЯ )) Ну что сказать: 👍🏿👍🏿👍🏿, 5 с плюсом. Полностью удовлетворён! Спасибо!!!
@gfgyyngc64234 жыл бұрын
Когда мужик диском рельс зачищал, у меня во дворе жэковские траву бензокосилкой косили. Очень натурально получилось. Стерео.
@user-gi4fi3sh6t4 жыл бұрын
)))
@andreihodyrev83194 жыл бұрын
В воскресенье не отдыхают???!!!
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
@@andreihodyrev8319 Жековские вообще охренели. Суббота, воскресенье - по фиг. И начинают в 6-00. Там сука травы уже не видно, а они косят и косят, косят и косят.
@gfgyyngc64234 жыл бұрын
@@andreihodyrev8319 Не-а. Под окнами детский сад, готовят территорию к понедельнику - дети придут!
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
@@Well65 Да понятно, что не лопух. Я в них уже и пивными бутылками бросался, а им пофиг. Наушники наденут, своего Джимми - Баймурата включат и пипец.
@user-gi4fi3sh6t4 жыл бұрын
Ура, вот и второй ролик!) Всем Привет и хорошего просмотра!!!))) Игорь спасибо за удивительный ролик, тысячу лайков!!!!!!
@user-gb1oq5dg7e4 жыл бұрын
Игорь, спасибо. Так интересно. Как будто рядом побывала.
@agentsofthekremlininform24714 жыл бұрын
Первая съемка где спокойно без суеты снят процесс. автору респект.
@user-vv3hh9pj1i4 жыл бұрын
Тяжёлая, монотонная работа у мостостроителей.Крымское солнце сверху жарит, море рядом, а не искупаешься. Зато - результат на века!
@Stas_Moreman4 жыл бұрын
Спасибо за Совет, Игорь! Посмотрели! Впервые и воочию... Очень интересно. Всем привет!
@user-ut6hj6wo2x4 жыл бұрын
Интересное видео !!! Познавательное !!! Лайк однозначно !!!
@alf60654 жыл бұрын
Во!!! Видосик про сварку рельса, зачёт, давно хотел посмотреть как сварочные аппараты такие варят. А то только старый ручной способ и видел в живую.
@RussoTuristoOblikoMorale4 жыл бұрын
Со старым способом сварки рельсов сдача моста сдвинулась бы на 2020 год.
@vladmuzuka59214 жыл бұрын
Сварка идет красиво и быстро! Но подготовка! Долго и упорно, накладки не сдаются!
@Barbariska9984 жыл бұрын
Добрый вечер! 👍 Всем привет!
@user-bf2us5tg6o4 жыл бұрын
Сама сварка полторы минуты. Игорь спасибо за видео.
@svetlanamath91864 жыл бұрын
Спасибо!!! Снимай чем больше тем лучше!!! Все очень нравится
@maijazauere68804 жыл бұрын
Большое спасибо, это прям чудо машина!
@user-ip1in8hm2k4 жыл бұрын
10?(Не-а, не успела... Алексей прорвался вперёд! 😀) 11😁52👍ИГОРЬ, СПАСИБО! 😁🤗52292 Сварка рельсиков! Классно, дождались!Прямо-День знаний для нас! 🤔😊А искры как далеко летят-то... И 2 минут не прошло-всё готово! 😁Очень интересно! На 3:50-канат из рабочего🤣😀Ой, охранницы! 😉🤣
@user-nt3mr9gs8z4 жыл бұрын
Игорь, Вам спасибо. Огромное!
@galiyaz33474 жыл бұрын
Всем добрый вечер!👋😀🥈 Да, здорово снято, как будто рядом стояла! ✌️✌️✌️ Интересно! Первый раз вижу процесс сварки рельсов! Игорь, мо-ло-дец!!!👍👍👍👏👏👏
@pikiohQc4 жыл бұрын
Привет,Галия!
@galiyaz33474 жыл бұрын
@@pikiohQc Верунчик, приветушки дорогая!👋🤗😀
@Sanek_Popov4 жыл бұрын
прикольный шов на стыке) как говорил водопьянов(папандопуло) - как будто "так и було"!)))
@user-tl7ct6rh5n4 жыл бұрын
Все показывать, интересно! Как всегда замечательно!🍁
@user-bu3jg7ly2g4 жыл бұрын
Добро Игорь, что камера у тебя дальнобойная, а то бы тётеньки из СМЕРШ оформили бы тебя дубиновой резинкой, как вражьего разведчика.)))конкретно!
@lexa-yra4 жыл бұрын
Да возле такой охраны не проскочит не один комар!!!
@Loginov744 жыл бұрын
я думал они щас этого работягу заломают ))
@user-yz8we3qx9c4 жыл бұрын
Ни так давно в ВОХР на ЖД набирали БСников и с МО ну или как минимум надо было отслужить в армии. А сейчас набирают бабушек с биржи труда. Как говориться за ЖД можно не переживать. Будем надеяться что наган не потеряет и уничтожит террориста если что.
@nikolaysitnikov78344 жыл бұрын
девчата раньше ,по молодости,наверно шпалы укладывали а теперь .....проверят🙄
@user-yz8we3qx9c4 жыл бұрын
@@nikolaysitnikov7834 Кто шпалы кладет тот до такого возраста не дотягивают. Почитай историю ВОВ те тетки которые ложили шпалы и до 40 не дотянули.
@lexa-yra4 жыл бұрын
@@user-yz8we3qx9c С Вами не соглашусь у нас на дискотеке стояла контролер похожая женщина пройти без билета было невозможно!!!
@user-tk3ps1vy6g4 жыл бұрын
Спасибо Игорь !!! Мечта сбылась, отвёл душу !!!!
@sddddd2084 жыл бұрын
Суровые тетки из охраны пришли)))
@user-xy9fj3jt9b4 жыл бұрын
Свеженький ролик. Доброго вечера, друзья - мостофилы. Варят рельсы. Работа идёт. Сейчас сварят, потом плети подтягивают. Сварка хорошо металл усаживает. Нормализация сварочного шва.
@user-kp6zg8bf2q4 жыл бұрын
не в усадке дело. на сварку уходит примерно 12-15мм рельса на сторону, итого каждая рельса короче на 25-30мм, набегает ;)
@valeryo58134 жыл бұрын
Спасибо очень интересно. По возможности прошу вас переходной мост , тоннель , а вообще всё очень интересно. Большое спасибо!
@user-ly2dx1xi4b4 жыл бұрын
Действительно " залипательно" , спасибо Игорь! А работа тяжелая ,за смену наклАняешься рельсам досыта. Спасибо рабочим, они строят дороги по которым мы потом ездим навестить родных, в отпуск, по работе.....и тд!
@aleksandrpopov95674 жыл бұрын
Игорёк -- класс! Не хватает , твоих лирических отступлений ! С осенью !
@supercattima4 жыл бұрын
Шедевральные кадры. МА ЛА ДЕЦ!!! 👍👍👍💪💪💪😊
@user-qo8vw7yw6r4 жыл бұрын
Всем привет! Игорь, наше вам с кисточкой! Я, как машинист электровоза, вижу такие технологии первый раз! Обычно двадцатипятиметровые рельсы лежат месяц-два, в зависимости от интенсивности движения - идет обкатка пути. После, специальный поезд собирает 25-и метровки и укладывает 800 метровые рельсы, сваренные на заводе, и три температурные вставки по 12 метров. За сутки меняют до 20-ти км. Движение поездов происходит по второму пути в оба направления. Я на пенсии, может что-то изменилось в технологии, может именно мосты так строят, не знаю. А охранники героев- строителей должны знать в лицо!
@user-vs7vh4ze8l4 жыл бұрын
Оборудование зачетное для выполнения таких работ,приятно посмотреть...
@Ty3uK124 жыл бұрын
Ура! Наконецто видео прям про сварку!
@КалефератычЪ4 жыл бұрын
Орешек знанья твёрд! Но всё же Мы не привыкли отступать! Нам расколоть его поможет: Кувалда, Лом, и Клёпанная Мать! Всех с днём знаний )
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
10 комментарий во 2-м ролике! Поздравляю! В первой десятке! 👍👍👍
@pikiohQc4 жыл бұрын
Привет,Алексей!:-))
@КалефератычЪ4 жыл бұрын
@@pikiohQc Привет )
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
@@КалефератычЪ )))
@user-fv2ff2cx2h4 жыл бұрын
Алексей, привет! Целыми днями пишу на аглицком и теперь, как первоклашка букавкав истчу. Сам ржу.
@user-nik.56zel_rus4 жыл бұрын
Игорь очень познаватеное видео, спасибо 👍👍👍
@southman92544 жыл бұрын
Охрана порадовала по-доброму. Знатные тётки!!! На черноморском побережье, конкретно в Сочи, по жд полотну, круглосуточно патрулируют наряды Росгвардии, некоторые с собачками, Уважаю! Игорь, спасибо на правильное, чёткое видео! Уважаю!
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
И я о том же. Мужикам в гости пришли две такие колоритные Security , при том, с такими длинными фаллическими символами. Работа монотонная и на вахте за бабами не сильно побегаешь. А тут такое развлечение.
@pikiohQc4 жыл бұрын
Здравствуйте,Игорь! Всем ПРИВЕТ! Вот это видео!БОМБЕЗНОЕ ВИДЕО!ПРОСТО СУПЕР! А интересно-то как!Просмотрела на одном дыхании! Прям всё интересно от начала и до конца! А где такое ещё мы сможем увидеть?Да нигде...! Спасибо,Игорь за труд Ваш - нам очень интересно.
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
6 комментарий во 2-м ролике! Поздравляю! В цветочной церемонии! 🌷🌷🌷
@user-rj8yj2bw3q4 жыл бұрын
Опоздала.! Эх...,
@user-rj8yj2bw3q4 жыл бұрын
@@user-qr6xk2nj2o ошибся а расчетах, состоятельный крот....
@gkhp914 жыл бұрын
Техника безопасности у работяг конечно пзц.
@Sanek_Popov4 жыл бұрын
а говорили раньше что искры не летят при сварке этим аппаратом. еще как летят)))) спасибо игорь. редкие кадры)) приятно и познавательно посмотреть))
@MBMikhail4 жыл бұрын
Игорь, спасибо!!! Мне как физику экспериментатору было очень интересно. Жирный плюс!!! Жаль, что аппарат для сварки не Российский.
@user-vg9qg5wr7i4 жыл бұрын
Самый грустный день для всех школьников конец всем кайфушкам😃
@whoa94324 жыл бұрын
А мне нравится стук колес, под него лучше спится :)
@alf60654 жыл бұрын
Эт не болгарка, это целый бензорез хы-хы-хы
@user-pb1km4ec7y4 жыл бұрын
Всем привет из Белоруссии у нас выходной а Игорь весь в работе это наверное последнее, что я не знал о работе железнодорожников сейчас, я знаю все и могу идти работать на желеску в качестве не ниже мастера, спасибо Игорю .
@user-ol5qr7cn6s4 жыл бұрын
Браво, Игорь!
@user-vz1yr7bx8h4 жыл бұрын
Чтобы не путаться "закалка" или "отпуск" металла, говорите: "термообработка", не ошибётесь. )))
@user-pb1km4ec7y4 жыл бұрын
Правильный совет.
@КалефератычЪ4 жыл бұрын
Путаться не надо: в ТУ-2000 "Инструкция по устройству и эксплуатации бесстыкового пути" написано "ЗАКАЛКА". Ну, правильно точно - ТЕРМООБРАБОТКА )))
@user-qs5bm4rc6b4 жыл бұрын
Спасибо Игорёк! Очень познавательно.
@irinanovozhilova90494 жыл бұрын
Ручной работы всё же немало, без рабочих рук и мозгов обойтись невозможно! Слава трудягам, они настоящие герои!
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
"Бархатный путь" это конечно классно. Едешь или не едешь, не понятно. Только немножко грустно, исчезла детская сказочная прелесть перестука колес, когда засыпаешь на верхней полке под позвякивания ложек в пустых стаканах с кружевными подстаканниками.
@user-og8hl1vb2u4 жыл бұрын
...а торчащие ноги , с вонючими дырявыми носками со второй полки плацкарты, утром в морду идущих умываться...песня просто, романтика!!!
@EK-ii1sh4 жыл бұрын
Павел Морозов ну стыки есть только мало
@user-js8ys6sw5g4 жыл бұрын
ОХРАНА. ( двое из ларца, одинаковых с лица)
@dmitry_basov4 жыл бұрын
Да, это прям чудо машина! Техника на гране фантастики!
@user-jq6sh7qh5z4 жыл бұрын
Это сарказм?
@dmitry_basov4 жыл бұрын
@@user-jq6sh7qh5z Нет, почему? Я искренне восхищён, 2 минуты и готово и все в автоматическом режиме.
@user-xi9ig1kr4q4 жыл бұрын
Дмитрий Басов это отличный американский аппарат
@user-vg9qg5wr7i4 жыл бұрын
Только на гранИ😉
@user-cl6fs5sd9o4 жыл бұрын
@@user-xi9ig1kr4q не американский а швейцарский
@user-cq2kp3go1w4 жыл бұрын
Всех с днем знаний. Видео супер. Ждём продолжения.
@semeonsemenych4 жыл бұрын
Ух, ты. Был я на этой сварочной машине. В Краснодарском крае. Расскажу немного по подробнее, т.к. знаю этот процесс. Машина эта, рельсосварочная, швейцарского производства. Schlatter AMS100. Сварка рельсов на этой машине производится электроконтакным способом. Перед началом сварки торцы рельсов зачищаются. В данном случае рабочие производили это рельсорезной машиной. Производители бывают разные: Штиль, Партнер и т.д. Рельс приподнимали для того, чтоб убрать резиновые прокладки между рельсами и шпалами. Это делается для того, чтоб уменьшить силу трения, ибо рельс во время сварки перемещается. Контактная поверхность на шейке рельсов зачищается машинками МРШ-2. Она должна зачищаться до металлического блеска. Чистота контактной поверхности очень важна в процессе сварки. Далее торцы рельсов совмещаются. И если вы обратили внимание, рабочие там измеряли угольниками торцы рельсов. Так вот косина торцов тоже нормируемая величина. Когда подготовка произведена, на торцы ставится сварочная машина или как её называют сами рабочие "сварочная головка" или ещё проще "башка". Подвесные рельсосварочные машины имеют клещевой тип зажатия рельсов. После зажатия проводят технические моменты осмотр на предмет правильности (целостности) зажатия и пр. Ну и включается сам процесс сварки. Сварщик в нем не участвует, всё делает автоматика. Режимы сварки отстраивают специально обученные люди (коим я и являюсь). При включении сварочного тока, через торцы рельса протекает сварочный ток, порядка нескольких десятков килоампер. Проходя, в соответсвии с законом Джоуля-Ленца торцы разогреваются часть металла выбрасывается в виде искр, остальная часть разогревается и становится пластичным. Когда пластичность достигает определенного предела торцы резко сдавливаются. Это называется "осадка", очень важный параметр сварочного процесса. В процессе осадки отключается сварочный ток. Сварка окончена, но не сам процесс. После небольшой паузы, это связано чтоб сварной шов немного остыл, происходит снятие грата (остатки выдавленного в процессе осадки металла). Вот теперь всё. Далее наждачники (шлифовщики) обрабатывают шлифовальной машиной СЧР сварной стык. Потом производят процесс термообработки (Игорь назвал его закалка) установками индукционного нагрева. Там токами высокой частоты стык разогревается до 850 градусов (переход в аустенитное состояние) и головка рельса подвергается закалке, а подошва отпусканию. Ну и потом, после остывания, стык проверяется дефектоскопистами. Цу, вот как-то так. Если конечно это было кому-то интересно.:))
@semeonsemenych4 жыл бұрын
@@ugihuyugi2647 На самом деле, может Schlatter и высококлассная техника, сваривает рельсы российского производства гораздо хуже машин украинского производства (КЗЭСО) и российского (Псковэлектросвар). Хотя нафарширована она хорошо.У Schlatter гораздо чаще появляются дефекты сварки, чем у наших машин. Мы указали швейцарским специалистам на недостатки их машин (а их достаточно), но честно говоря их реакция вызвала у меня недоумение. Их ответ был примерно таков, типа не надо нас учить, мы очень давно занимаемся производством сварочных машин, а Вы, русские, пытаетесь нас учить...
@semeonsemenych4 жыл бұрын
@@ugihuyugi2647 Ты просто не представляешь каких денег она стоит... Но украинские машины не покупают потому, что действуют украинские санкции, а Псковэлектросвар давно уж (лет пять) как развалился. Машины, новые машины не закупаются. Компании пытаются найти альтернативу. Сейчас, насколько я знаю, пытаются ещё вывести на наш рынок китайские машины. Но китайские машины (я видел что они предлагают), это старые, снятые с производства украинские машины. У швейцарцев огромный шанс зайти на российский рынок рельсосварочных машин, но их позиция вызывает недоумение. Такое ощущение, что им не нужен российский рынок. А российские железные дороги по протяженности третие в мире, после США и Китая.
@user-qv7vt5wf5p4 жыл бұрын
А вы обратили внимание,как любовно хозяин сварочной машины обихаживает аппарат?! То там протрет,то там! Не удивлюсь,если он эту машинку с гелем французским моет,купает! Шучу,конечно,но он откровенно порадовал!
@TKSERG4 жыл бұрын
Ребята, дав охране на мороженое-пирожено, отправили их за пивком! А чё зря они сидят😀👍👍👍👍
@user-vn9fy1wu9y4 жыл бұрын
Сергей Ткаченко Это у вас в - на "украине" суют всем у кого хоть какая то власть, взять хотя бы ваших вечно голодных пограничников.
@TKSERG4 жыл бұрын
@@user-vn9fy1wu9y да это юмор. никакого криминала. Красиво пришли, красиво ушли.😊😊😊, В нас-то и не строят ничего. Вот и смотрю около трёх лет. Красиво. Иногда прикалуюсь: Смотрите как строят Подольский мост, упоротые злятся.😄😁😄
@user-vn9fy1wu9y4 жыл бұрын
@@TKSERG Ааааааа!
@poldol78314 жыл бұрын
Очень интересно!
@lexa-yra4 жыл бұрын
Самое оптимальное смотреть как работают пожарные там все есть!!!
@КалефератычЪ4 жыл бұрын
У коли пишите, так пишите в полном цитировании: ... А ещё можно вечно смотреть, как пожарные вечно тушат здание налоговой...
@Sangurskiy4 жыл бұрын
Не дай бог!
@lexa-yra4 жыл бұрын
@@КалефератычЪ Извиняюсь про налоговую не пойму!!!
@КалефератычЪ4 жыл бұрын
@@lexa-yra То такой местечковый шкурный юмор. Не обращайте внимание ))) Кстати, если очень хотите посмотреть, как горит "всё то, что там есть" - потренируйтесь сперва на пуканах свидомитов-всёпропалов-тролеботов - ой, там сейчас горит и детонирует не по детски - и не потушить ))). А, ежели, вы и сами таковой, то далеко и за примерами ходить не надо )
@lexa-yra4 жыл бұрын
@@КалефератычЪ Ничего не понял зашел на ваш сайт нашел только сгоревший дизель!!!
@user-lm9wq5nb4y4 жыл бұрын
огромное спасибо вам за очень интересный ролик
@user-sv5bz1cr8d4 жыл бұрын
ПРИВЕТ. С ПЕРВЫМ ДНЕМ ОСЕНИ!
@Mamon88014 жыл бұрын
Спасибо Игорь, за такое подробное видео!
@Sangurskiy4 жыл бұрын
Ослабление в стыке после закалки. называется "отпуск". Игорь.спасибо за видео!
@user-fv2ff2cx2h4 жыл бұрын
Закаливают стык после сварки, а не отпускают.
@Sangurskiy4 жыл бұрын
@@user-fv2ff2cx2h я не большой специалист в железных дорогах.я металлист. После сварки стык рельсов станет хрупким.его нужно отпустить.он не будет работать на изгиб.просто сломается. Возможно при укладки рельсов другая технология.может быть нужно и закалить стык рельсов.я не профи в этом деле.
@user-fv2ff2cx2h4 жыл бұрын
Игорь, пролистай тут и почитай специалиста по жд Алексея Круглия, он толково и понятно объяснил технологию.
@Sangurskiy4 жыл бұрын
@@user-fv2ff2cx2h я ж не спорю. говорю-я не специалист.пишу тольько с точки зрения металлиста.но никак не железнодорожника. Скорее всего я не прав-рельсы надо закаливать.только не понятно.зачем..
@user-fv2ff2cx2h4 жыл бұрын
@@Sangurskiy они закелены изначально на заводе изготовителе, а при сварке отпускаются при медленном остывании. Поэтому их и закаливают после сварки.
@user-ys3wi7kw5c4 жыл бұрын
Привет,Игорь!Рада вновь видеть Ваши репортажи! СПАСИБО!
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
5 комментарий во 2-м ролике! Поздравляю! В цветочной церемонии! 🌷🌷🌷
@alf60654 жыл бұрын
Босс крут, от такой не спасёшься)))
@valeryo58134 жыл бұрын
Охрана выполняет свою работу, большое спасибо им за это.
@user-kt7lq8je8s4 жыл бұрын
Спасибо,интересно!
@user-ob4ui7xf1f4 жыл бұрын
Интересно.
@user-pv5sp2jq8o4 жыл бұрын
С первым рабочим Днём Школьников! Мостоголикам Привет ! Спасибо Игорю Корсакову за Прекрасный обзор сварки рельс ! Очень познавательно!
@user-yp6vo4tw2o4 жыл бұрын
СПАСИБО! Очень познавательно.
@user-wz4mx2lv8c4 жыл бұрын
а почему работают без респираторов и защитных очков
@user-iv3il9jh3u4 жыл бұрын
1000 лайков ☺️👍🌝
@lerikpva77084 жыл бұрын
поправка к моему комменту! я верю Вам всегда Игорь! Спасибо за Ваши ведиеоролики
Интересно., как этот парень написал на память столько цифр на рельсе?
@sergeymitell88864 жыл бұрын
Спасибо Игорь! Интересное видео, приспособы такие классные . Рабочие молодцы! Один прям тряпочкой протирает агригат энтот , следит, видимо ответственный товарищ... И Тётиньки такие сурьёзные-мускулистые , тоже свою работу знают... - Пестики с пульками наверно у них тоже есть?я бы им выдал, таким тётинькам можно доверять, что угодно!
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
Рабочие молодцы без вопросов.. И тряпочкой этот аппарат он протирает, по тому. что вовремя протирать нужно, что он и делает. Рельсосварочная машина типа AMS 100 производства Schlatter Industries AG (Швейцария) к себе внимания требует. А она его хлеб.
@user-kp6zg8bf2q4 жыл бұрын
какой хлеб, брось. масло течет, вот и протирает. он даже машину не почистил ни после первого стыка, ни после второго. какой это сварной, так, лепила.
@Atron724 жыл бұрын
Спасибо Игорь!Очень интересно!
@gargooralbert74514 жыл бұрын
Spasibo Igor, poluchil ogromnoe udovolstvie
@aleksandr198008214 жыл бұрын
Непосредственно сам процесс сваривания одной рельсы занял 1мин. 25 сек. Без учета подготовки всей этой аппаратуры. На два стыка, на все про все, уходит примерно 4-5 минут.
@dmitriipomor98294 жыл бұрын
Всем привет! Игорь спасибо! Теперь ещё хочется посмотреть, как монтируют компенсационный стык..
@aleisk674 жыл бұрын
Обалдел от сварки! Но больше впечатлила охрана, русская женщина с дубинкой и 5-8 размером груди, могла при отсутствие необходимого ТраХтумента "заблокировать" строительство Крымского моста 😂😂😂!!! Вперёд Друзья! Успехов и Удачи!!!
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
Бой-бабы, да еще с такими длинными фаллическими предметами. Они выбирали, кто из мужиков пройдет через их пункт личного досмотра.
@jurinesterenko35224 жыл бұрын
Спасибо, Игорь. Очень интересно. Было бы можно, сто лайков поставил бы.
@user-kn9un3wc3l4 жыл бұрын
Спасибо. Спасибо
@durimarius4 жыл бұрын
Не увидел защитных очков у рабочего который зачищал рельсы ((
@user-fv2ff2cx2h4 жыл бұрын
Очки заливает пот при +50 на Солнце
@durimarius4 жыл бұрын
@@user-fv2ff2cx2h Лучше пусть пот чем окалина.
@user-fv2ff2cx2h4 жыл бұрын
@ТИМ МИТ окалина один случай на 100, а пот вот он. Давление упало, пульс убыстрился за 110 в минуту, голова кружится, сердце дубасит в голову. В глазах сквозь пот метелики. Лусь и нет ноги. А скорая подъехала, умер человек. А окалина тока ожог сотворит. Пот на порядок опаснее летящих искр и падающих камней с неба.
@user-jk4js7mv3k4 жыл бұрын
Да тут полное палево для мужиков ,очков нет ,не в ботах а в кросовках , верхонок нет , инженер по т.б. посмотрит и полетят у мужиков талоны по Тб . А это их премия . Так что спалил ты мужиков
@lerikpva77084 жыл бұрын
Игорь лайк! пока своими глазками не увидишь - не поверишь
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
Security улыбнули. Бой-бабы, да еще с такими длинными фаллическими предметами. Они выбирали, кто из мужиков пройдет через их пункт личного досмотра.
@user-fi9yv6hf1f4 жыл бұрын
Игорь, спасибо.
@user-js4tq4vm8x4 жыл бұрын
Это историческое момент вышел на берег с моста.
@user-hr3ks4oz2c4 жыл бұрын
Не помню чтобы 1 сентября было воскресенье 👍проще договориться с мужчиной чем с женщиной вот почему ГАИ нет женщин
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
8 комментарий во 2-м ролике! Поздравляю! В первой десятке! 👍👍👍
@user-jz2sk8lc5u4 жыл бұрын
Вышли 2 колобка показали свою власть и ушли в закат!!! Эту сварку придумал уважаемый Патон.
@Alex436874 жыл бұрын
К моему удивлению, оказалось что он ещё живой.
@vladimirnizhevyasov89914 жыл бұрын
Тут надо разобраться, который Патон? Борис Евгеньевич или Евгений Оскарович.
@AlexAlex-xj2hk4 жыл бұрын
Нууу, про колобков, теперь будет местная байка (как про трехметровых крыс в метро). На мосту живут колобки, иногда они на закате выходят поживиться проезжающими...
@semenovic3644 жыл бұрын
Добрый день! Всех с днем знаний, смотрим.
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
4 комментарий во 2-м ролике! Поздравляю! В цветочной церемонии! 🌷🌷🌷
@user-yo7qj6td7f4 жыл бұрын
Ну Мофсфильм, ну даёт!!
@user-yu3ht6uj6x4 жыл бұрын
Приветствую всех мостоголиков ! Привет Игорь ! Спасибо ,что вспомнили про мои хотелки ,где я засомневавшись в скорости трех сварочных машин на базе ДАФ или Вольво спросил :--Когда, же начнут массово, сварочные работы на мосту ?.Учитывая, что стыки надо через каждые 25 метров варить, в плети на мосту по 440 метров и по 800 метров по магистральному пути ,я тогда засомневался --успеют ли ?? Саша Михеев ,тогда упомянул за демпфирущие узлы ,для снятия температурных напряжений ,которые как раз устанавливают на стыке плетей в 440 метров и 800 метров. Вот бы увидеть ещё и эти узлы --демпфера ! Ну теперь я спокоен за финиш сварочных работ ,столько техники налетело со сварочным оборудованием. Не так давно интересовался Китайскими высокоскоростными поездами, они в заводских условиях сваривают рельсы в плети по 500 метров , диагностируют рентгеном и только ,потом специальным составом развозят по месту ! Хитрые Китайцы попросили японцев ,французов и немцев -передовых в области высокоскоростных поездов ,построить в Китае такие же . Но через четыре года нагло кинули их ,освоив у себя эти технологии. Теперь у Китайцев собственное производство. Но строют они еще быстрее в два раза, за какие то 16 лет более 20 000 км высокоскоростных путей и парк современных вагонов !
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
Работает агрегат рельсосварочной машины типа AMS 100 производства Schlatter Industries AG (Швейцария). В каталоге производительность не указана www.schlattergroup.com/fileadmin/user_upload/Prospekte_Downloads/Schweissen/2.161_Gesamtprospekt_Schiene_RU_Final_web.pdf
@user-pi6jg8fu7b4 жыл бұрын
Игорь, после Ваших видео многие не специалисты в области мостостроения, укладки железных дорог и т.д. имеют представление о технологиях о том, как всё непросто ДЕЛАЕТСЯ, а не языком треплется.
@max-in1mm4 жыл бұрын
Из пожеланий, хотелось бы полетать на путями дальше по крыму, особенно под техническими станцими, очень интересно как там... Учитывая, что там минимально изменений, вот так разик по пути следования поезда пролететь возможно и стоит(Или хотя бы над какими то потенциально интересными кусками).
@user-lo3nr9fp8j4 жыл бұрын
Лайк, лайк, лайк и еще раз лайк
@user-tc1ed4cu2u4 жыл бұрын
Крутое видео класс)))
@user-qr6xk2nj2o4 жыл бұрын
3 БРОНЗОВЫЙ комментарий во 2-м ролике! Поздравляю! 🎇 🎇 🎇
@user-zx8zm2vf6m4 жыл бұрын
Секьюрити мощное!)))))
@user-qt1yk7bh1l4 жыл бұрын
Зря на охрану в комментах наезжаете. Мужикам в гости пришли две такие колоритные Security , при том, с такими длинными фаллическими символами. Работа монотонная и на вахте за бабами не сильно побегаешь. А тут такое развлечение.
@user-jm7by5jc5z4 жыл бұрын
Всем привет. Я сначало подумал, что он кисточкой автографы оставляет. У нас есть самовары, кашеввары, сталевары, а теперь появились ещё и рельсрвары А интересно, если рельсы сварили, как их потом, в случае износа, менять будут? Опять разрезать?
@user-jt9yd6vr8b4 жыл бұрын
А что, есть другие варианты? Конечно, вырежут дефектный участок, вместо него поставят новый и сварят. Только уже вряд ли машиной, скорее термитную сварку сделают.