Крытый вагон 11-066 Наши поезда спецвыпуск №1 Modimio 1:87

Обзор вагона из журнальной серии Модимио и сравнение с локомотивом ЧМЭ3 от того же производителя, взвешивание.
Группа в контакте: club164187526
Помощь в приобретении новых моделей для обзоров: yoomoney.ru/to/4100117705858833
Карта Тинькофф: 5536914025344148
Покупал тут: clck.ru/34E4VB
[Ссылка]
Масштабные модели автомобилей и сопутствующие товары
clck.ru/34E4VB
Промокод на бесплатную доставку: TMQ9VMGW
Мой Дзен dzen.ru/id/622330fc78c7ec42f5...
Мой РуТюб rutube.ru/channel/5333789/
Группа ВКонтакте club164187526
Телеграмм t.me/zhenekgulyashchev
Мой ВКонтакте id8704875
Мой ОдноКлассники Женёк МиХХ@лыЧ Гулящев | OK.RU
ok.ru/profile/129509830058

[@Fer_mec]

Там ЗиЛ-130, наверное. А мне завтра первый раз предстоит на учебном 130-ом проехаться. Забавно, что я смотрел на эти грузовики в виде моделек, а теперь поеду на нëм!

[@Mixxalych__81]

Желаю удачи, спасибо за внимание 😉👍

[@dvmsk5]

Не дрейф, дружище!

[@Fer_mec]

@@dvmsk5 а всë, я уже домой еду. Первые минут сорок очень сложно было

[@HenriqueoNavigador]

Здравствуйте, Евгений. Спасибо за обзор вагона. Вагон получился хорошо. Думаеться, в сцепке электровозом зелёным, будет великолепно. С этим вагоном, да и с многими пережил семь погрузок эшелонов. Именно пережил, потому-что это надо было пережить. В эти вагоны складывали ящики ЗИП. Один раз чуть не угораздило прокатиться на таком (вагон-теплушка) начальником караула. Но... поехал другой. Он как раз из этих мест был, куда направлялся эшелон. Да и честно, мне не очень-то и хотелось. Да ещё и заболел. В общем - закосил. В эти вагоны на железный лист ставилась печка-буржуйка. Дымоотвод, как раз отводился в один из этих верхних люков. Часть вагона занимали лежанки, часть - место под оружие: оружейная пирамида, оружейный ящик с автоматами и боеприпасами, термоса с водой и ящик с продовольствием. Керасиновая лампа была само-собой. Зато мне, после приезда вагона обратно, поручили сдавать его на склады тылового обеспечения. (сейчас этих складов уже нет. В место них, новый элитный микрорайон). Тётенька попалась привередливая (а других там и не было). В общем, после мелких столярных реставрационных работ с помощью своего отделения, сдал. На рисунке, ЗиЛ-130. Но, возможно гибрид. Задняя светотехника и гос. номер говорят, что это ЗиЛ-130-76. А высокие борта кузова - ранний ЗиЛ-130. Рисунок выполнен в зеркальном отображении (гос. номер и топливный бак справа). P.S. Запрещалось залазить на крышу вагона. "Не влезай - УБЬЕТ!" Говорили, что одни сапоги остаются. Не знаю, правда это или нет, но на моей памяти никто не проверял. "XX век - дурак нет" (из басни великого грузинского поэта Крыладзе "Ворона и пендыр"). Наша бел. ж/д электрофицирована. Ну вот, опять эпистолярий получился... А по другому никак. Не умею.

[@Mixxalych__81]

Здравствуйте, Генрих! Всегда с большим удовольствием Вас читаю! Спасибо! Спасибо за внимание 👍

[@IgorGulalievich]

Ж.д. тематика не моё ..... но посмотрел с удовольствием....т.к. во времена армейской службы приходилось перемещаться по СССР 🚩 на эшелонах и вагон знакомый , да и в жизни довольно часто встречался , люблю классический стиль покраски краснокоричневой грунтовкой подвижного состава 🚂🚃🚞🛤️ спасибо 🤝 за обзор 👍

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание и комментарий 😉👍

[@user-rd1dm8hf8b]

молодцы китайцы

[@Mixxalych__81]

😉👍

[@oksanamarti9260]

Я так ждала обзор на этот вагон очень красивый

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-xl4sp9zg1s]

Женщины ж.д.моделями интересуются? Удивлен!

[@user-cu4yv1ir3d]

неужели от Москвы до Нижнего Тагила 851 км?! А за обзор спасибо, Евгений, Вы как всегда на высоте!

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание и оценку 😉👍

[@user-nf3xu1nm6b]

И покатааааать :) Все таки все мужики остаются в душе детьми несмотря на возраст и прочие предрассудки (я с вами, мне 48 :). Тоже так делаю.

[@Mixxalych__81]

А как же не прокатить то 🤣 🤝😉👍

[@siradjeddin4067]

И пожужжать, когда катаеш.

[@Mixxalych__81]

@siradjeddin4067 😁👍

[@user-nf3xu1nm6b]

И тыдыщь-тыдыщь как на стыках :)

[@user-xl4sp9zg1s]

Люк снизу сдвижной двери предназначен для ослабления давления насыпного груза ( зерна) при разгрузке. Он открывался,зерно от двери ссыпалось и после этого ее можно было сдвинуть. Наклонная полоса на двери обозначает ,,самоуплотняющаяся дверь,, под распирающем давлении насыпного груза. Тормоза на ж.д транспорте не вакумные ,а пневматические автоматические.

[@Mixxalych__81]

Привет! Спасибо большое за ликбез 👍👍

[@andruxagordeev4733]

Хороший вагончик, особенно картинка хороша.

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание 😉👍

[@user-sh2vq8vr3i]

Сказать по правде прикольный вагончик, в качестве прототипа встречается в кирпичной покраске либо зелёного цвета. Моделька так же выполнена очень детализировано, пусть меня ничего не связывает с ЖД промышленностью но считаю что модель заслуживает своей твердой пятерки👌

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-jn4eh3ew8r]

Вагон супер!

[@user-hk5zg2bq9z]

Хорошо что это не моё ,но посмотрел с удовольствием, Спасибо. 👍🏻

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание и комментарий 🤝 👍

[@railway187]

Очень интересный обзор 👍👍👍

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание и оценку 😉👍

[@user-dn4ir7kd3j]

Мы в феврале такой вагон капиталили

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-xu1ec1sp8l]

Привет Евгений, очень красивая модель даже самому захотелось такую, хотя я и не в теме. Спасибо за обзор.

[@Mixxalych__81]

Привет 👋 Спасибо за внимание, комментарий и оценку 😉👍

[@user-em2yn7ip3q]

Для журналки зачётно сделали , но тема не моя Лайк за обзор!

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@alexandrromanov9419]

Вагон простенький конечно, китайцы такие должны килограммами продавать если честно 😮. Зил на рисунке мог бы и ближе подъехать.. 😊😊

[@Mixxalych__81]

Согласен 😁👍

[@pavelstroganov3491]

суть в том,что это советский вагон. У китайцев будет пародия на вагоны и локомотивы по внешнке,да и ценник будет примерно такой же,какой и у издателя. Например есть у китайцев есть локи,отдаленно напоминающие ТЭМ7 и электровоз ВЛ65

[@user-gb5po7vf7o]

100% 130 й ,бортовой , ну просто все 100 🖐️

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-fi8xn5xc9o]

А разве у 130 запаска не под кузовом справа... Может это ЗИЛ последних выпусков (индекс не помню) или АМУР...

[@user-xn1oc9wl4u]

Женя! Я тоже с зарплаты его на Вайлдберриз буду заказывать❤

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@pavelstroganov3491]

я урвал на Озоне 4 вагона по 1168

[@user-ms8wy3pq7m]

интересно а на макете жд эго можно исползать??? как он в движении...и еще очень толстые подножки ручки итд...надо менять сцепки точно и колесные пары а то эти наверное на стрелках прыгать будут...короче это макет

[@wertyna]

130й на открытке. Поскольку справа там где штатная запаска висит второй бензобак то запаска сзади.

[@Mixxalych__81]

👌спасибо 😉👍

[@wertyna]

@@Mixxalych__81 и покопавшись в справочнике НИИАТ за 1975 год, нашла ЗИЛ 130 с цистерной для нефтепродуктов ТСВ-6 с запаской сзади под рамой как на открытке. Так что такое крепление существовало в заводском исполнении и наверняка и на других разновидностях ЗИЛа, потому что шасси под настройки обычно поставлялось с завода для дальнейшей установки надстроек . По памяти вспомнила ЗИЛ 130 с изотермическим фургоном тоже с таким же заводским креплением запасного колеса. Кстати система примитивная и использовалась часто и на автобусах и даже на импортных легковых джипах . Мощный вал и храповик и пара шпилек на раме что бы закрепить колесо.

[@user-to8xq2tg7n]

Вагон крытый хорошо сделан

[@Mixxalych__81]

Мне тоже понравился 👍

[@user-to8xq2tg7n]

Я рада что вам понравился данный вагон)))

[@pavelstroganov3491]

вагон как и номер 1 локомотив вл60к выполнены по упрощенной форме,там особых трудозатрат то и не было. Плюс в том,что за такую цену вагон отечественный не найти,только старый ГДР Пико. Хотя издатель мог сделать отдельной запорную дверь,чтобы она могла быть сдвижной как у Бергс.

[@user-to8xq2tg7n]

@@pavelstroganov3491 но зато он красивый

[@user-ss6wm5ls7t]

Хорошо бы груз положить в 11-066! Болт кровельный или несколько гаек

[@Mixxalych__81]

😁👌👍

[@user-dm6rq9tv3w]

А скажите будет модель тягового агрегата опэ1? Это одна сецкия электровоз вторая дизель .Если хотите в интернете посмотрите это спецлокомотив для каръерных работ.может подскажите где заказать?спасибо.

[@Mixxalych__81]

Здравствуйте. У меня нет такой информации.

[@user-th4ne8dy7m]

Евгений, привет! Такой вопрос. Решил я тут парочку локомотивов прикупить и вагонов от Модимио. Подскажи, они между собой спепляются?

[@Mixxalych__81]

Привет ! При определённых усилиях, кривовато, но сцепляются.

[@Glebich04]

Ему следы эксплуатации нанести и супер будет. Колпары на металлические заменить

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-kk5jl3ty3n]

Есть железная дорога из ГДР, правда не комплект (один вагон надо ремонтировать да времени нет) масштаб не 1:87 - скорей всего 1:64 или 1:50, потому что поезд и вагоны больше чем 1:87 и всё в металле полностью. Вот делали раньше

[@Mixxalych__81]

Целая железная дорога!!! 👍👍

[@user-kk5jl3ty3n]

@@Mixxalych__81 да

[@pavelstroganov3491]

у железной дороги из ГДР есть недостатки по полотну - быстрое ржавение,так называемые П-образные рельсы.Опытные жд моделисты для создания своих макетов используют более современное полотно A-Gleis. Также шумный 3полюсный мотор,который может не вывозить большие составы. Многие владельцы жд из ГДР делают апгрейд моделям,чтобы они вписывались в технические возможности современного жд моделизма

[@user-kk5jl3ty3n]

@@pavelstroganov3491 ну я раритет решил в стоке оставить

[@user-yu6el6yd7f]

Зил 130.

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@dmitryivanov9463]

а может ГАЗ-53

[@user-yu6el6yd7f]

@@dmitryivanov9463 Нет не Газ - 53. Зил - 130 с завода шёл с запаской которая стояла на раме с правой стороны. Но на предприятиях вместо запасного колеса установливали дополнительный топливный бак, а запаску лепили на задний свес рамы. А на Газ-53 такой проблемы не было, дополнительный бак уставливали с левой стороны,так как это место было свободно.

[@user-hr6go3sb1v]

Виде фермы отбиты деревом

[@pavelstroganov3491]

Сцепки у Модимиовских моделей легко схватываются,надо только облой зачистить. К слову чмэ3 у них вышел не очень,даже по геометрии есть недочеты в отличие от упрощенной формы на вл60к и чс4т. Доведение до ума чмэ3 обойдется по цене минимум как чмэ3 премиум сегмента от того же Пико.Правда с санкциями цены на локи на отечественном сегменте выросли не по-детски, от 25-30 тыс за чмэ3 от Евротрейна просят. Чмуху из 2 выпуска надо сильно переделывать - перекрас,наносить дополнительные детали,в том числе и толстые поручни.Отдельный геморрой - подборка мотора,чтобы он влез в кожух,если планируется делать модель катабельной. На ебее чмуха стоит 17-19к аналоговая,лучше уж ее взять,чем модимиовский. Чмуха из видео подойдет лишь как статичный лок где-нибудь в тупике на макете

[@moln8077]

Покупайте вагоны : желтые, зеленые... 😂😂😂🤷🏻‍♂️ Вот только кому нужны эти недовагоны? Зачем нужно было создавать не ездящую ж.д. ? Спасибо Женеку за обзор! 🤗

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание! Эти вагоны нужны для тех кто хочет, но бюджет не позволяет.

[@moln8077]

@@Mixxalych__81 тогда на Авито - дешево и сердито...💶🤷🏻‍♂️ А то прям жалко было смотреть как ты там сцепку искал ( литературными словами)...😉 Но интересно, что в этот случай на фирменные надписи не поскупились, а для Локов типа не достойны или ищите отдельные тампопечати ... Без надписей модель не модель, как я уже писал. А если производитель предполагает ваш выбор, то он его и обеспечивает вкладывая в эту коробку варианты надписей на выбор. 🧐

[@pavelstroganov3491]

покупаем на алике металлические колесные пары,в буксах с внутренней стороны делаем небольшое углубление,и новые пары,совместимые с рельсами прекрасно заменяются.Еще можно зачистить облой на сцепках,либо установить сцепки кулачкового типа(Кади),соединить с локомотивом именитого бренда или локомотивом Модимио после апгрейда и катать. Приведение вагона в катабельнй вид один из самых дешевых - сцепки и метал кол пары. На локомотив уже надо тележки,карданы,мотор,плата управления светом и пр.Опытные моделисты потрошат локи Пико и Роко

[@dmitriyrusachev2034]

Женек, посмотрел и послушал, не обижайся, но руки у тебя из ж... ростут.

[@IVM94]

Тележки неповоротные?

[@Mixxalych__81]

Нет

[@user-hr6go3sb1v]

Сахар, цемент, мука и т.п

[@user-gv5hf8sd3c]

Я так понял, кострома выпускает модели с колеей непонятного масштаба. И на родные их рельсы не встает нормально, и на h0. Эта неаккуратность напрягает.

[@user-jn4eh3ew8r]

Может этот грузовик газ 53

[@Mixxalych__81]

Больше похоже на зил 130

[@dmitriyrusachev2034]

ЗиЛы красились в оттенки синего, у ГаЗонов были в основном желтые(песочного) цвета кабины и зеленые кузова.

[@user-fi8xn5xc9o]

Расцепной рычаг, люки вверху для загрузки зерновых, люк в двери для выгрузки зерновых... Черный квадрат для манипуляционных надписей, мелом пишут куда этот вагон на сортировочных и станциях переработки...

[@Mixxalych__81]

Спасибо за внимание и комментарий 🤝👍

[@lokfuehrer1384]

Остаётся добавить, что косая черта на двери как раз и указывает, что этот вагон под зерно. К почте никакого отношения она не имеет, это не автомобиль.

[@Mixxalych__81]

@lokfuehrer1384 спасибо за ликбез!

[@dmitriyrusachev2034]

Черный квадрат Малевича, 😂

[@user-jz8kj1yo9c]

Зачем делать такие модели , которые кое-как на соплях сцепляются и с десятого раза встают на рельсы

[@CommanderGM]

Врагу не посоветуешь открывать эту дверь вагона

[@vadimdiatlenko7173]

на этот вагон еще хоть как то можно смотреть без крови из глаз.. остальное, это, конечно, туши свет. А так - лучше покупать одну цистерну ОНЕГА чем 10 таких жутких поделок.

[@user-lw7pn1jg3e]

по красате ну вы понили да 💐👍👈🏻🚚🚛🚍♻️💋🎙️🎧😺🎸🚍🚛🚚👈🏻👍👍👍💐💐💐💐💐💐

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-xl4sp9zg1s]

Это вагон прошедший капитальный ремонт с заменой торцевых стенок на металлические.

[@lokfuehrer1384]

Нет, выпускались такие

[@user-xl4sp9zg1s]

@@lokfuehrer1384 да,потом нашел такие. Не спорю

[@user-ei9kv1ho5x]

Интересно конечно, а зачем тебе это нужно?!

[@Mixxalych__81]

Возможно чтобы пополнить подвижной состав.

[@dmitriyrusachev2034]

Зачем нужно? Снять видос и получить монетизацию от ю тьюба.

[@Mixxalych__81]

@dmitriyrusachev2034 какая монетизация 🤣 Свифт ещё никто не подключал.

[@user-eg7qg6lf1g]

Это не ресивер, а запасной резервуар в нём воздух, если покупаете, а тем более снимаете обзор то хотя б почитайте устройство тормозов мало мальски, чтобы грамотно разговаривать!

[@Mixxalych__81]

Ресивер - Технический сосуд под давлением, может принимать как жидкие, так и газообразные среды. Используется в качестве накопителя для хранения сжатого газа или жидкости под давлением и в качестве буферной ёмкости для сглаживания перепадов давления газа. Википедия

[@user-eg7qg6lf1g]

@@Mixxalych__81 учите тормоза железнодорожного подвижного состава, что бы грамотно оперировать терминами

[@dmitriyarchipov1666]

Выброшенные деньги. Через год это дерьмо ни кому не нужно будет. Любая журналка это дно. Знаменитую тракторы вспомните. Все забыли. Дети в песочнице бросают эту херню.

[@pavelstroganov3491]

по соотношению цена-качество лучшего предложения не найти.Тем более вагон из пластика,а самодельные смоляные киты вагонов и локомотивов стоят в разы дороже,которые еще надо и покрасить.С учетом того,что многие локомотивы так и не были изданы в твердом пластике,журнальные поделки хорошо идут как основа для переработки в более презентабельную модель.Уже есть куча статей как это сделать - обмоторка,установка света и звука,перекраска. Главная оплошность производителя была в выпуске ЧМЭ3 - сам лок неудачно выполнили,и доработка его обойдется по ценнику как ближайший чмундель премиального сегмента. Через 5 месяцев планируется второй выпуск вагонов - там будет цементовоз 19-752

[@Mixxalych__81]

@pavelstroganov3491 спасибо за внимание и комментарий 👍

[@user-Evgenih-tv]

Я думаю что этот грузовик ЗИЛ 130

[@Mixxalych__81]

👌😉👍

[@user-lw7pn1jg3e]

По красате ну вы понили да 🚚🚛🚚🚛🚍👈🏻👍👍💐

[@dmitriyrusachev2034]

​​@@user-lw7pn1jg3eда, мы что-то поняли кое как, хотя и с жуткими ошибками. Егэ в помощь!

[@user-yq9ns7gz5e]

Вот бы Амельдорфоский купейный вагон сделали бы я взял бы сразу не задумываясь

[@banderovetz1]

Аммендорфовский. Аммендорф - город , где в ГДР разрабатывали и производили пассажирские вагоны для СССР. Там размещался VEB Waggonbau Ammendorf (бывший Gottfried Lindner AG) , входивший в VVB LOWA. Предприятие поставляло в СССР до тысячи пассажирских вагонов в год. После объединения Германии немецкое правительство вложило в этот завод несколько сотен миллионов марок и превратило его в одно из самых современных предприятий по производству железнодорожного транспорта в Европе. Тем не менее, в середине 90-х годов из-за потери рынков на территории бывшего СССР персонал пришлось сократить до одной тысячи человек. Затем вагоностроительный завод в Аммендорфе, переименованный в Deutsche Waggonbau AG, был приватизирован. Его владельцем стал канадский концерн Bombardier - один гигантов мирового транспортного машиностроения.

[@pavelstroganov3491]

паровозы за 2к делают раз в 10 выпусков,ибо очень трудоемкий процесс в плане моделирования,так и куча пресс форм и деталек. Хотя производитель рискнул и выпустил АЧ2,на подходе культовый "Глобус",так что вполне может и сделают пассажирский,а он разлетится быстрее,чем крытый вагон и цементовоз