Niezniszczalny łańcuch rozrządu

[@KrzysztofMTRONIC]

Przebieg 230 tyś silnik 1.2 H5FT HRA2DDT

[@Passalente]

Malo publikujesz, ale jak juz, to rzczywiscie sa ciekawe CIEKAWOSTKI :)

[@bystryb3]

po 230 tys tak sie rozciaga łancuch?? to normalka czy po prostu przez zaniedbanie ( nie wymienianie oleju itp ) ? gdzie jest Twój warsztat?

[@leszekpaterek2389]

@@bystryb3 Mam wrażenie, że oglądałeś inny film niż ja. Na moim filmie uszkodzony był napinacz, ślizgi i koła zębate a łańcuch jak nówka.

[@bystryb3]

@@leszekpaterek2389 napisałem komentarz juz na poczatku filmu, zanim powiedział o tym... teraz juz wiem :)

[@TomaszPyra]

1.6THP z PSA tak potrafi wyglądać po 40tys :)

[@keeper1855]

Krzychu dzieki za poświęcony czas żeby pokazać dokładnie uszkodzenia i przyczyne. Wielu KZbinrów tego nie robi bo nie maja czasu albo im sie nie chce.Szacun za poświęcony czas;)

[@retomoto5060]

Nie pokazują bo niby nie chcą zdradzać wiedzy co według mnie jest śmieszne bo nie każdy ma smykalke do naprawy czego kolwiek pisze to mechanik trzeba ludziom pokazywać jakie właśnie śmieci są teraz samochody

[@E.Wolfdale]

@@retomoto5060 Trzeba mieć smykałkę, można obejrzeć krok po kroku jak wszystko zrobić a nadal zostaje bariera doświadczenia, zdobycia części, posiadania narzędzi, warsztatu, ryzyko uszkodzenia czegoś czy choćby nieumiejętności rozpoznania usterki, no i własny czas, wiele osób oddaje auto do mechanika nawet jak umiała by sobie poradzić sama, po prostu zajmie im to więcej czasu. Usługa mechanika może być nawet tańsza, gdy się policzy własny czas. No tylko warunek, by to był dobry, uczciwy mechanik a jak takiego poznać, jak wszyscy pracują po za okiem swojego zleceniodawcy a potem trudno ocenić co jak zostało zrobione bo nawet partacka naprawa jakiś czas podziała? Jak ktoś robi sam to albo pasjonat albo z braku kasy/ zaufania i bardziej opłacalnego zajęcia sam się tego podejmuje.

[@adamczarnota2442]

Przyłączam się do podziękowań !

[@maovi7652]

Produkowałem takie koła zębate na etapie szlifowania, po czym były idealnie gładkie i nie porysowane. Dalszy proces obróbki był na maszynie EMAG gdzie były ponownie toczone (już po hartowaniu i szlifowaniu). Maszyna ta automatycznie je montuje do obroki i ślizganie po taśmie powoduje te rysy ;) Klient nie reklamuje tego bo rysy nie wpływają na określone parametry chropowatości (Rz, Ra)

[@KrzysztofMTRONIC]

Dzięki za info

[@Tomor88]

@@KrzysztofMTRONIC rysy powodują ludzie którzy bawią się na lini produkcyjnej tak jak ty na filmie w 10:32 :P:P Pozdrawiam ;-)

[@bramkarz153]

Witaj. Dziękuję za kolejny film. Wszelkiej pomyślności dla Ciebie. Pozdrawiam.

[@VVito84]

Przez Start-Stop napinacz mógł się przedwcześnie zużyć. Super materiał 👍

[@Pawlo81]

Witam. Krzysztof jak zawsze dobra robota oby więcej takich super filmików u Ciebie. Pozdrawiam. Czekam z niecierpliwością na następne filmiki .

[@gif.1968]

Przyjemnie pooglądać - zawsze to trochę wiedzy. Pozdrawiam.

[@klasyczny9565]

10:35 czy to jakieś nawiązanie do Dekompozytora? :P

[@mariuszmiotk9771]

Super Cię widzieć 👍filmik mega 😊

[@68corny]

Kurde chłopie wskaźnik mega ostatni raz widziałem coś takiego u Adama Słodowego 🤩bardzo miły powrót do przeszłości....ale sam filmik fajnie i rzeczowo ...👍

[@wodekgxxx4672]

Super filmik dzięki.

[@charleyvarrick2039]

Lepszy film zrobiłeś, jak z obecnymi gwiazdami kina polskiego niejeden reżyser. Pozdrawiam

[@michakargul5293]

dzięki Ci. mega merytorycznie i lekki język

[@justynbober4489]

Parę filmików doglądnąłem z wymiany rozrządu w 1,2 TCe i nasuwa mi sie jeden wniosek , powodem całego zła jest napinacz który sie zacina i powtarza sie to w wszystkich filmikach. część za 53 zł niszczy caly komplet za 1560zł., + robocizna, na pewno nie mniejsza. Dobra robota . Pozdrawiam

[@Krzysztof-kw8zq]

Zgadza się.Inżynierowie specjalnie nad tym myślą....😅

[@blackIwaterIpark]

Świetne zdjęcia (zbliżenia!).

[@kamilmaurycy]

Odcinek zajebiaszczy, konkretnie pokazane i opisane. Pozdro i więcej takich odcinków. 👏👏👏👏🖒🖒👍👍👊😎

[@czabinator]

Podobał się! Pozdrawiam!

[@mateuszd4923]

Krzychu ja nie wiem jak można nie dać łapki w górę a łapka w dół to mój rozum nie umie tego pojąć, super filmy, dzięki za to co robisz.

[@Wrobelity]

Szacunek Krzysztof.

[@tomaszlasek425]

Witam spoko filmik pozdrawiam super mechanika

[@mario11117]

Świetny film👍👌. Pozdrawiam

[@marekwafel8651]

Fajnie że ze szczegółami pokazujesz co i jak.

[@andrzejandrzeju8307]

Czyli wymiana napinacza co 100 tys i rozrząd długowieczny.

[@robertregua5140]

Witaj Krzysztofie! Dooobrze, że już nas z tych opon wypuściłeś! Z przyjemnością do kolacji jeszcze raz obejrzę ten film! Pozdrawiam.

[@robertregua5140]

...a jak ktoś chciał, to wyniósł z tego wszystko, czego dusza mogła w temacie zapragnąć. Tak szczegółowego przedstawienia problemu w tak wesołej formie to w sieci ze świecą szukać! Dzięki za kolejną cenną lekcję!

[@Rygiel2010]

Z tymi cenami to prawda.Pamiętam sytuację bodajże z mitsubishi które brało diesle od VW.No i pompowtryski w serwisie mitsubishi kosztowały 4300 zł a te same w serwisie VW 2900zł.

[@sebto859]

Silnik z inna wada we Francji znany juz problem spala olej co moze prowadzic do uszkodzenia bloku juz nawet po 60 000 km Dodam jeszcze tlumaczenie z artykulu po francusku: "W pierwszej połowie 2016 r. Sieć Renault została poinformowana o problemie w poufnej notatce, że „wyciekła” do prasy. Ten oferuje dwa rozwiązania dla mechaniki. Po pierwsze, przeprogramowanie komputera silnika w celu zwiększenia ciśnienia w kolektorze dolotowym. Jeśli zużycie oleju nie spada, wymień segmenty. Drugie rozwiązanie: test ściskania może ustalić, czy konieczna jest wymiana napinacza łańcucha rozrządu, silnika niskiego silnika lub całego silnika."

[@sylwiam9146]

jeśli po 100 tyś sie nie wymienia bo mało pieniążków w kieszeni to po 200 należało by wybić ze dwa ogniwka skrócić i znowu by hulało do 400 tyś a koła zębate można raszplą troche przejechać

[@pawe9686]

Witam mimo szystko łańcuch jest genialnym rozwiązaniem to że się rozciąga to oczywiste zmęczenie materiału niski stan oleju słaba kąpiel olejowa oraz jakość oleju na pewno w ostatniej fazie żywota daje właścicielowi oznaki do jego wymiany w odróżnieniu od paska który takich oznak nie daje i trzeba kontrolować interwał czasowy Reasumując chwała inżynierom i twurcom teko rodzaju rozrządu

[@Pocztar1996]

Nareszcie kolejny odcinek!

[@scr3ampy710]

Wymieniałem taki Rozrząd osobiście w Almera N 16 jest to naprawdę solidna konstrukcja łańcucha płytkowego tylko nie można dopuszczać do sytuacji takiej że bagnet ledwo się macza łańcuszek pracuje w kąpieli olejowej i jest smarowany jednocześnie chł odzony niedobór oleju powoduje jego rozciąganie wraz ze ślizgami

[@pyk2099]

Dlatego nie ma to jak rozrząd na kołach zębatych 😁 mam tak w weekendowej zabawce i zawsze to trochę człowiek spokojniejszy 😁

[@robertorayo]

Co powoduje to puknięcie przy schodzeniu z obrotów po dodaniu gazu ~20:21 ~20:22 ?

[@Beniamin2510]

chyba z wydechu

[@pitthebike]

Krzysztof najlepszy mechanik moze i na calym swiecie

[@1000wojna]

W tych silnikach warto wymienić pompę oleju, to ona jest przyczyną usterki

[@marekmarek2863]

Czy to pewna informacja? U mnie ta sama sytuacja w tym samym silniku. Grzechocze łańcuch, ale tylko na zimnym, na ciepłym jest cisza.

[@boguha]

Super analiza !

[@AgneDei]

A koło zębate na wale korbowym? Nie było zniszczone?

[@waldi4269]

Rozrusznik miałby ciężko 😉😎

[@sylwiam9146]

pewnie było ale że jest wykonane w materiale wału to trzeba pilnikiem poprawić i mósi chodzić

[@miekiwafel4782]

sprawny napinacz ma największe znaczenie w momencie gaszenia silnika gdy silnik się "cofa". co do pomiaru łańcucha na ślizgu... nie wiem jak mierzyłeś ale na filmiku pokazałeś że odwrotnie przyłożyłeś łańcuch do ślizgu... ale pewnie podczas pomiaru miałeś dobrze

[@mateuszm6153]

Aż dziwne że to jeździło i nic się nie stało . Dobry materiał 👍

[@pawesubarufan706]

PKP - Pięknie Ku...wa Pięknie

[@polkris1173]

W capturze ten sam silnik robiłem. Wymiana rozrzadu przy 120tys powód? Głośna praca rozrządu . Uszkodzenie (brak 1/3) ząbków na napinaczu.

[@holy883]

Kumpel ma Aveo. Niby auto lipa a 180 tyś na łańcuszku bez problemu. I łańcuszek nienaciągnięty. Tylko olej co 10t wymieniał👏. Nissan na mariażu z Renault stracił na jakości.

[@michals547]

To aweło to pewnie silnik Opla, dlatego niezniszczalny.

[@grzegorzgrzegorz9872]

norma w 1.2 zatarty napinacz i pirscienie bo pije olej masakrycznie

[@xby2918]

Mały silnik, spora buda i taki jest efekt

[@danieldaniel733]

Pancerny silnik z łańcuchem rozrządu to oplowski 2.0 DI/DTI, sam mam 300 tyś km bez awarii. Kolega ma ponad 500 tys km i łańcuch fabryczny, w tych silnikach nie zerwał/rozciągnął się rozrząd chyba nigdy, :)

[@piotrkosek727]

Fajny film wszystko dokładnie wytłumaczone , co do samego napinacza to wydaje mi się że poprostu z marchwi zrobiony. Kiedyś w m50 napinacza nie miał zapadek a i tak nie było bata żeby tam rozrzad się zerwał.

[@lespaw71]

Dobry olej 5W40 zmieniany co 15 tyś km i pewnie 400 tyś km można przejechać bez większych problemów.

[@klejnos94]

No jak wszystko jest okej A tu okej nie było

[@rodothx]

No to wychodzi ze bez zmiany pompy oleju problem szybko wróci.

[@marekmarek2863]

Witaj. Czy to pewna informacja? Mam ten sam problem tylko przy przebiegu 40tys.

[@krzysztoflatusek1077]

W renault 0.9 tce dodatkowo wymieniamy dolny łańcuch i pompe oleju to zaleca producent. Pozdro

[@damianostrich]

Fajnie rozkrecasz Twoj kanal. Strzaleczka przypomina mi programy p. Adama Slodowego ktore, jako dzieciak uwielbialem ogladac. Pozdrawiam.

[@MrOprawca1978]

Mam Nissana Micrę, któremu w tym roku strzeli zaraz 25 lat. Ma 255 kkm przebiegu, pod moją nogą od 161 kkm. W silniku prócz przewodów zapłonowych wszystko jest oryginał, silnik nigdy nie otwierany i nie dotykany, ma oryginalne łańcuchy rozrządu, tam są dwa zresztą. Nic się z tym nie dzieje, jedyny zaś minus to czasami potrafi pohałasować dolny łańcuch, ale to w tych silnikach po takim przebiegu normalne, on się nie wyciąga zresztą, tylko blokuje się jego napinacz hydrauliczny i nie naciska już na niego jak trzeba, przez co za mocno sobie lata.

[@AldiGer]

Super filmik. Czy rozrząd w tym silniku wystarczy ustawić na punkty i będzie ok. czy to bardziej skomplikowane jak jest rozjechany bo przeskoczył?

[@mirkomz]

Jak widać napinacz się zablokował w połowie bo zniszczyła się zębatka zapadki. A mogła się zniszczyć nie sama z siebie lecz wskutek drgań łańcucha. Świetne, mądre filmy robisz! I fajnie że nie pajacujesz jak inni jutuberzy, którym wydaje się że są śmieszni.

[@mirkomz]

I jeszcze. Zużycie łańcucha najłatwiej sprawdzić porównując "wygięcie" gdy trzymamy go bokiem w poziomie. Bo łańcuch raczej nie wyciąga się lecz zwiększają się luzy na sworzniach. A patrzyłeś w jakim stanie koło na wale?

[@KrzysztofMTRONIC]

@@mirkomz koło zostało stare nie miało śladów zużycia

[@owitrolek]

@@mirkomz Te pieprzenie o wyciąganiu się łańcucha też mnie wkurwia. Dobrze to opisałeś ale już się tak przyjęło. Dolne nie dostało po tyłku bo ma większe "opasanie" niż koła rozrządu. ;) Po drugie - dajmy Krzychowi oceniać co trzeba, czego nie. Skoro widział, że nie ma śladów zużycia to zostawił. Jego sprawa, jego naprawa. Teoretycznie masz rację. Tylko, że teoria a praktyka to dwa różne zagadnienia.

[@mirkomz]

@@owitrolek Tylko z ciekawości zapytałem, nic nie zarzucałem. Fakt że ma większe opasanie, ale i 2x mniejszy obwód a więc tyle samo mniej zębów przenosi obciążenie. Do tego jeśli koło zębate jest wycięte w materiale wału, a wał żeliwny to mamy to co w początkowych N47.

[@jarkozlik413]

@@owitrolek I tu też bluzgi? Nie potrafisz zdania złożyć bez tego?

[@robasjusi]

W Kia Rio 1,25 84KM, łańcuch jest niezniszczalny, znam egzemplarze które w nauce jazdy mają 500.000km i łańcucha nie słychać.

[@grzegorznogiec6081]

Mega, spokojnie przy piwku można zobaczyć jak wygląda rozrząd, wiadomo że samemu najwięcej się nauczymy jak coś spier...my ;) Pozdrawiam

[@olo1299]

Jak bym tce 0.9 ogladal😂 a najlepsze ze tego powodem nie jest sam lancuch. Napinacz jest za slaby i zbyt oddalony w pierwotnym stanie od slizgu, miedzy nowym a zuzytym rozrzadem sa 3-4zabki roznicy. A dodatkowo te typy napinacza tracą sile docisku wraz z wysuwem tloczyska, taka ich uroda i jest to ok, tylko ze zamontowane fabrycznie. To jest chore, nowy lancuch jest nieznacznie krutszy od tego co masz zalozony, dodatkowo wina lezy po stronie twardosci kol. Bo wlasnie przez te wypracowania lancuch probuje wejsc na zęby A zapomnial bym, kolejny slaby i to bardzo slaby punkt to punkt podparcia slizgu z napinaczem. Zobacz jak jest zamontowany na trzpieniu.... Ja nawet dzisiaj rozbieralem tce po przeskoczeniu rozrzadu, lancuch wyciagniety po obwodzie o okolo 0.5-1cm tylko. Kola zjedzone, napinacza nie ma, a slizgi jak nowe. Niestety 6zaworow do wymiany.

[@panciotools]

co było powodem zatartego napinacza? olej pewnie co 30 ? jak bedę zmieniał co 10 -15 to raczej łańcuch wieczny chyba co?

[@danieldudzik5261]

Czy do wymiany trzeba ściągać miskę i czy wymiana jest możliwa z boku jak Pan to zrobił rozebrany na filmie. ?

[@Quetzalcoatlv3]

Super ciekawe wideo. Ciekawe na ile podobny jest rozrząd silnika 2.0 FL od Mazdy 6 (Forda) i czy tam też główną przyczyną awarii może być napinacz, a właściwie to zbyt długo nie zmieniany olej (zablokowanie dostępu oleju do napinacza?).

[@studiogb999]

cześć. Łańcuch nie może być wieczny, bo wyciarają się swożnie i tulejki łacucha, a luzy powodują jego wydłużenie. Potocznie mówi się, że się rozciągnął ale to oczywiście potoczne określenie.

[@PA-jr4cm]

Z obecnymi łańcuchami jest ten problem, że są one bardzo długie i wrażliwe na przeciążenia. W starszych konstrukcjach nissana z serii GA na przykład, było koło pośrednie przekazujące napęd z jednego łańcucha na mniejszy, który napędzal walki rozrządu, praktycznie niezniszczalne, mimo nawet luzu na napinaczu. No ale koszty, koszty.....

[@michal6318]

Im łańcuch dłuższy tym szybciej się wyciąga bo wystarczy delikatne zużycie na każdym swożniu łańcucha żeby po zsumowaniu wyszedł już znaczący luz

[@PA-jr4cm]

@@michal6318 no i wszystko w temacie.

[@owitrolek]

@@michal6318 Przecież pokazał wyraźnie, że łańcuch nie jest "wyciągnięty", mierzył...

[@michal6318]

@@owitrolek przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem o czym pisaliśmy

[@owitrolek]

@@michal6318 Przeczytaj raz jeszcze o czym ja napisałem. Zobacz jeszcze raz film i nie pitol o wyciągnięciu łańcucha.

[@jerzylet-ski7806]

Wymieniałem teraz to samo w moim aucie ta sama sytuacja przebieg 115000 naprawa 3000zl,pozdrawiam!!!

[@BartasVAG]

Cześć Krzysztof pozdrawiam;)

[@krzycher5983]

Materiał jak zawsze super, szacunek analizę problemu, a nie tylko wymiana i szerokiej drogi. (Mogłeś dać echo jak mówiłeś "co kryje wnętrze" :D)

[@zafiralpstv8004]

Krzych Er trzeba by się zapytać dekompozytora o zgodę na nałożenie echa do tych słów.

[@mieczyslawgarlacz1361]

Super nie mogę znaleźć silnika a raczej rozrządu Suzuki ignis 1.2 dual Jet czy tam jest podobnie czy taka usterkę słychać

[@creo1985]

Aaaaa sie ogląda dekompozytora ! mamy Cię !! Zajebisty filmas . Pozdro wielkie !

[@ukasz267]

Chętnie bym zobaczył i posłuchał coś na temat rozrządu w owianych legendą silnikach mercedesów W123, W124, W201 - benzynowych jak i oczywiście dieslów. Też są podobno niezniszczalne :)

[@andrzejk2299]

A jaki był objaw czy jakie dźwięki generował ten rozrząd?

[@marcingac5592]

Co Pan sądzi o rozrzadzie na łańcuchu w silniku Opla 1.4 Turbo 140 km. Mam obecnie 130000 przebiegu i zastanawiam się przy jakim przebiegu należałoby skontrolować stan łańcucha i osprzętu. Super film, pozdrawiam

[@podhalanstyl]

z jakiego auta ten rozrząd?

[@Fabiii69]

Pozdrawiam 😉

[@Tovvvija]

Mam w mojej Megane z 2017 roku też 1.2 TCe 130 kuni. Co prawda przebieg o 200 tyś niższy..., ale niektórzy na grupie Megane IV Polska już przy 50-60 musieli zmieniać łańcuchy bo się powyciągały.

[@M_POWER_TDS]

Masakra... I dziwie sie ze nie przeskoczył rozrząd heh. Pozdrawiam od Wazzup'a😎

[@ukaszlukaszenko1981]

Czy rozciągniety łancuch rozrzadu moze powodowac szarpania przy przyspieszaniu?

[@andrzejk2299]

Krzysztofie poradź, kupiłem Hyundaia I20 2013 rok 1,2 110tys. przebiegu i jest taki nie za mocny stukot - z tego co oglądałem być może to koło fazowe rozrządu, czy miałeś do czynienie z silnikami Hyundaia I20 G4LA. Moc ma ciągnie i jak rozgrzany ten klekocik jest o wielke mniej słyszalny. Zmieniać cały rozrząd czy poczekać z tym do wakacji?

[@marcinrychu9964]

Spodziewałem się jakiegoś BMW xd jutub mi zaproponował ten filmik .sub i lajk leci pozdro

[@leszekwachowiak661]

Niezniszczalne łańcuchy były w Alfach z silnikami Twin Spark. Łańcuch wytrzymywał tyle co silnik.A silnik obliczono na 500 000 km. I problemów z osiągnięciem tego nie było..

[@bniedzw]

Mam ten sam silnik. Po 100000km objawy identyczne jak na filmie, z tym, że z jednego ślizgu plastik pęknął całkiem na pół i spadł. Może być, że kilaset kilometrów zrobiłem na ślizgu bez plastiku sądząc po wytarciu metalu... Łańcuch nierozciągnięty. Napinacz, jak na filmie zablokowany w połowie.

[@kriskrosstv1061]

Czy pan się przypadkiem kiedyś nie udzielał na forum vw golf 3 pl ?bo coś mi nick znajomo brzmi

[@kamil374]

Mam pytanie co ile przebiegu wymienia się w subaru jak dlugo wytrzymuje w tych autach ?

[@maciejmigiel7286]

No no! Dobra rozkmina

[@WesolySztylet97]

Silnik M57 3..0 oraz 2.5 BMW, stosowany w E39, e38. Niezniszczalny rozrząd łancuchowy

[@michals547]

Stare Nissany do 2002 też mają niezniszczalne łańcuchy, to samo Ford 1.3 (taunus, escort, fiesta, ka)

[@rafag4035]

W Megane znam przykład że padła pompa oleju bo ma jakieś zmienne fazy i nie dawała odpowiedniego ciśnienia, skutki te same.

[@km21ize]

pompa oleju nawala w m II 1.5 dci w reszcie modeli jest dobra a winę zużycia pompy oleju jest w długich interwałach wymiany oleju. Zmienne fazy w benzynach nawalają z powodu złego oleju padnięcia elektrozaworu lub ze zyżucia. Z braku ciśnienia oleju pierwsza pada turbina.

[@proszepytanienr5128]

A co sądzisz o kia picanto 1.1 crdi? Tam.też jest chyba łańcuch.

[@zwrgaming5277]

Nie bylo zadnego dzwieku ? Nie dzwonil lancuch?

[@Kocham_zwierzątka-love]

witam a jakie są objawy podczas pracy silnika?

[@adlwsr1]

Mam pytanko jakich blokad rozrządu używałeś do tego silnika

[@marewel]

Ach te Krzyśki - zawsze dobra robota.

[@KS-fz1kq]

Super film. Szkoda ze nie pokazałeś jak go wymienić bo sie przymierzam i szukam jakiś informacji. Pozdrawiam

[@Beniamin2510]

Ja też się zabieram za to ale nie rzeczy nienozlisywxh, tutaj nawet silnika nie trzeba wyciągać więc super samemu się wszystko zrobi na spokojnie bez stresu

[@naszswiatwobiektywie]

Ja mam pytanie jedno. W jakiej pozycji powinno się sprawdzić napięcie łańcucha? Jeśli mam ustawiony w gmp i założone blokady to łańcuch jest solidnie naciągnięty ale ściągając blokady i kręcąc wałem w niektórych miejscach jest luz.. tak powinno być?

[@mello7869]

Krzysztof naprawialeś kiedyś silnik 1.4 tce ? 1.2 Tce to następca tego silnika. Pozdrawiam

[@hondacbr116]

Renault z Nissanem konstruując ten silnik nauczyło się złych nawyków od VW...

[@owitrolek]

O jakich mówisz?

[@kingsize6441]

@@owitrolek myślę że mu chodzi o niedojebane rozrządy jakie robi grupa VAG i jak widać nie tylko

[@deejayarczi]

@@owitrolek o każdym silniku na łańcuszku rozrządu od VAG

[@owitrolek]

@@deejayarczi Ale przecież teraz ogólnie jest tendencja do odchodzenia od pasków. Praktycznie identyczne rozwiązanie jest np. w starej Avensis. Tyle, że łańcuch zwykły. Nic się tam nie sypie przez 300 tysi. Pod warunkiem, że nie było jakiejś wady fabrycznej albo Zenek z garażu łap nie wkładał.

[@jarkozlik413]

@@owitrolek I tu też mas coś do powiedzenia? A co to znaczy ZWYKŁY łańcuch? od "motura" czy wiadra w studni?

[@orzel1492]

Takie pytanko czy w polo 6n2 1.9SDI 2001r da radę samemu ogarnąć napinacz paska klinowego? Rolka się zatrzymała i urwalo mi pasek 😑. Bardzo byłbym wdzięczny za kilka wskazówek.

[@karolp1993]

Kod QR nic nie pokaże bo to są oznaczenia używane na etapie produkcji, nie jest to typowy kod QR.

[@dominik3553]

A ściślej mówiąc to kod w standardzie DataMatrix, który z kodem QR ma mało wspólnego. W sumie zawartych jest tam sporo ciekawych danych, ale trzeba wiedzieć jak je odczytać, np. data produkcji, numer części lub komponentu czy partia i kolejny numer sztuki 🙂 Akurat Renault podchodzi bardzo restrykcyjnie co do znakowania części.

[@wrc1218]

A w saab 9-3 pęka ślizg od balansu i trzeba zajrzeć przy okazji można zweryfikować rozrząd główny. Moim zdaniem nie ma wiecznych rozrządów. Czy to łańcuch czy koła zębate zawsze się coś zużyje.

[@kazior74]

Było go mocno słychać ? Mam Toyotę od nowości z silnikiem 1.4 D4D z przebiegiem prawie 260 tyś.

[@w124-p4w]

cześć, co byś wziął, gdybyś wymienił szynę w pakiecie łańcucha rozrządu silnika 250 cdi? i jak długo by ci to zajęło?

[@nessuno.]

Ta roznice w cenie znam z autopsji rozrzad do mazdy 121 w dieslu wiele droższy niz do fiesty a to to samo

[@antoniignas9769]

Krzysztof, czy po wymianie rozrządu w tym QQ miałeś jakieś błędy ? musiałeś kasować ? U mnie taki sam problem, napinacz zblokowany w jednym położeniu przez co wytłukło zęby na kołach i walił łańcuch o obudowę.

[@dawidpabiszczak9786]

Super film

[@Adrian-cl1pt]

Wiesz Przy jakim przebiegu wymienic rozrzad na łańcuchu w volvo s40 2.0 benzyna 146 km 2007r. (Czy jesli nie slychac to nie ma potrzeby nic zmieniac) ?

[@kozlik16]

Właśnie jestem przed wymianą. Poprzedni mechanik powiedział, że mam przewrażliwione ucho ........