Jak wyczyścić zawory w silniku z bezpośrednim wtryskiem paliwa / How to clean the valves

[@profesorchris]

Fufacz wygrał Pozdro!

[@dirtyhandsnightgrease]

Siema Chris mordo! :D Tego Twojego "klienta" od Audi C4 może by tak fufaczem potraktować:P

[@kamilosss-xw6tp]

Siemanko chrisie ty tutaj pozdro

[@dominikfolta7760]

Panowie jak z tymi lupinami ? Czy może używacie czegoś innego do czyszczenia?

[@ciasteczkowypotwor4553]

Profesor Chris MAJSTER MAM PROBLEM Z TAKIM SILNIKIEM WLASNIE...PIETRO WYRZEJ NAPISALEM KOMENTARZ MORZE COS DORADZISZ???BO WSTYD NIE POPRAWIC PO KIMS PRAWDA???JUZ JEDEN SPEC TO ROBIL I SIE PODDAL...NADAL WYWALA BLAD NA LICZNIKU Z TYM WALKIEM SSACYM...TZN WYWALA CZEK A ZE TO TEN NOWSZY PERZOCINA Z TYM LICZNIKIEM Z WYSWIETLACZEM TO TRUDNO SPRZEDAC TYM BARDZIEJ ZE KTOS JUZ ZMIENIL ŁANCUCH ZAWORKI OD ZMIENNYCH FAZ POMPE OLEJU BO NIBY MIALO TO POMOC...NAWET ZDJOLEM TE KOLA OD ZMIENNYCH FAZ I PRZYKRECILEM TAK ZE TE KANALY W KOLACH POKRYWAJA SIE Z OTWORAMI W WALKU MIMO ZE W INNYCH TAKICH SILNIKACH SKLSDALEM ZE SIE NIE POKRYWALO I BYLO OK TAM JEST TAKIE WYBRANIE W KOLE I OLEJ MA JAK PRZEPLYNAC!!!!CISNIENIE OLEJU OK...ROZRZAD USTAEIONY JUZ TERAZ OK BO WIADOMO BLOKADY MAJA LUZY I WIZUALNIE BYLO TYCI NIE TAK A NA BLOKADY OK.CO TAM JESZCZE WALKI WYJOLEM I UMYLEM WIEC OLEJ MA JAK PRZEPLYNAC KANALY W SILNIKU OLEJOWE TEZ W MIARE MORZLIWOSCI WYCZYSZCZONE!!!A NADAL JEST TAK ZE CZASEM WYWALA BLAD JUZ TERAZ ZADZIEJ BO PATE ZECZY POPRAWILEM PO POPRZEDNIKU ALE RAZ NA 20KM JEDNAK WYAWALA BLAD...WYMIENILEM TYCH LANCUCHOW Z 6-7 I ZAWSZE BYLY JAZDY Z TYMI SILNIKAMI CZY MIAL TURBO CZY NIE MIAL...TO PROBLEMOWY SILNIK...ALE TEMY NIE WIEM CO ZROBIC....WOGULE TO POPRZEDNI LANCUCH SIE URWAL I WYMIENILI ZAWORY SPLANOWALI GLOWICE ALE PONOC WALKI TE SAME SA TYLKO ZE TO JUZ PRZYJECHALO TAK OD NIEMCA Z URWANYM LANCUCHEM A TEN CO ROBIL TO TWIERDZIL ZE GLOWICA BYLA JUZ ZDEJMOWANA TE SILNIKI MAJA PONOC TAK ZE PO PLANOANIU JUZ NIGDY NIE CHODZA DOBRZE TAKIE OPINIE SA W NECIE

[@Egon1982]

Ma fufacz to się nafufał jak bąk ;)

[@BARTOSZUK2011]

Wow. Jestem pod wrażeniem jak idealnie to jest wyczyszczone. Kurde lubię takich pomysłowych ludzi!

[@kubakuba2682]

Mądre to jest i proste na dodatek. A z tymi orzechami to rekord świata. Gratulacje i dzięki za podzielenie się.

[@piotrbober6969]

czapka z glowy za pomysł dzieki takim ludzia nie mieszkamy w jaskiniach

[@michalrakowski3720]

Krzychu jak widać Polak potrafi dobra robota pozdrawiam

[@krzysztofjarzyna7887]

Ale patent ja pierdole,jestem pod wrażeniem.

[@sluchajdamian]

Super odcinek, podziwiam za kreatywność, nie sztuka zrobić coś specjalnym sprzętem.

[@Jarekt1987]

Super poradniki. Fajnie sie oglada.Czekam na filmik jak pominac odme:)

[@boleklolek578]

Nowe samochody to dramat ale Polak potrafi :) Pozdrawiam

[@kitastan]

Jestem pełen podziwu jak to się wyczyściło. Szacun :)

[@dawiddawidowski6782]

Zajebiście robisz te 'poradniki' ;D

[@3minutytemu459]

Zawory zaworami ale mechanik ujebany nie tylko smarem :)

[@mcdziak]

Wszystko jest dla ludzi :)

[@3minutytemu459]

@@mcdziak jak najbardziej jestem za.

[@pawelmam3]

Wincenty Kadłubek dokładnie tak !

[@janekkowalski1461]

Krzychu jak Ty najarany jak bąk xD ,dobrą robote robisz, trzymaj tak dalej . Pozdrawiam

[@ukaszczerw4056]

mega pozytywny chlopak z ciebie.. dobrze sie oglada i slucha..

[@mirosawwiecawik2972]

masz taki charakterystyczny głos który się zapamiętuje i miło się Ciebie słucha. Dodając więcej filmów robisz konkurencje innym:) i tak trzymaj.

[@tomaszraudonowicz7945]

Krzysiu jetem zaszokowany Twoim pomysłem. Zajebiste! Gratuluję!

[@LAUTEKA]

Ja bym zamiast orzechów ropom to przepukał

[@danielst7958]

Super materiał. Chętnie zobaczę montaż separatora oleju.

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

W końcu majster się pojawił :-) parę miesięcy temu korzystałem z twojego poradnika wymiana uszczelki pod głowicą a3. Przydało mi się a przy okazji też robiłem a4 . Zadałem parę pytań na msg przed pierwszą wymianą tylko Krzysztof był zajęty i nie dostałem żadnej odpowiedzi. Mimo to wielkie dzięki Pozdrawiam :-)

[@stefanpagac5016]

Vymeniť kružky,gufera,take pieskovanie je len dočasné nenákladne finančné riešenie .Motor ma večšiu spotrebu oleja,bol prehriatý a gufera zuholnateli,kružky sa pridreli do drážok piestu.Je nutne previest GO motora !

[@Norbeeification]

Fajny prowadzący, nieźle zjarany, fakt. A tak w kwestii merytorycznej, piaskowanie jest zajebiste. Tylko tyle, że jak cosik wleci do cylinderków no to masakracja w pełnym wymiarze. Korund czy nawet zwykły piasek miałby używanie na gładziach :) A nie jestem pewien, czy mocno znagarowane zawory w 100% się domykają. I co wtedy jak zostanie szparka i będziemy walić piaskiem 10 barami? Chyba bym nie zaryzykował. Może dlatego, że miewam pecha :)

[@marcinrzwirkowski2969]

Opatentuj ten myk. Magister inżynier Krzysztof Motronik :) . Potrzeba matką wynalazków!!!

[@danielst7958]

Z całym szacunkiem dla autora filmu, ale nie on to wymyślił, tylko amerykanie :-)

[@matiblejd]

Jak macie samochód z bezpośrednim wtryskiem... to macie chujowo :D Lepiej się tego nie dało wyjaśnić :D

[@156tadix]

No cóż.. prawda 😀 Chociaż są plusy silników z bezpośrednim, ale i tak ch...

[@michals547]

@@156tadix 156tadix Wymień jeden plus takiego silnika.

[@156tadix]

@@michals547, lepsza sprawność; lepsze osiągi i niższe spalanie. Są jeszcze inne plusy, ale i tak minusy przysłaniają plusy 😀

[@michals547]

@@156tadix 156tadix "lepsza sprawność; lepsze osiągi i niższe spalanie." Hasła reklamowe, czysta teoria. W realnej eksploatacji nie zauważalne lub nie możliwe do osiągnięcia. Wielopunkt jest pod kazdym względem lepszy od Wtrysku bezposredniego. Jednopunkt też jest lepszy.

[@156tadix]

@@michals547 zgadzam się.

[@madeinpoland6984]

Dobry patent, zaoszczędziłeś klientowi parę stówek.

[@piotrr5439]

nie koniecznie, może sobie roboty a stówki się zgadzają :)

[@penetrus]

Dopóki klient nie wróci z uszkodzonym silnikiem. Nie wiem kim trzeba być zawodu żeby wpadać na tak niszczące silnik pomysły. Chyba kelnerem albo fryzjerem.

[@darekd29]

poczytaj np. serwisowke bmw. tak tam polecaja czyscic zawory i dolot. BMW F10 2013 rok.

[@tomtomgaraz]

Zmieniałem UPG w Alfie 2.0 JTS. Łyżką na początku wyjmowałem błoto z kanałów ssących, także w tym przypadku śmiem twierdzić, że było czysto ;)

[@andrzejandrzejewski8556]

Wow... 👌👍 pomysłowy dobromir jesteś 😉 😁 podziwiam i pozdrawiam 👍 😉

[@adamwitkowski2872]

Zajebiste filmiki.pozdrawiam serdecznie

[@MrAdi1100]

Łapa w górę za chęci kręcenia, i przydatne poradniki. ;D

[@Kickbasse]

Jak widzę, że podczas kręcenia tego odcinka mechanik opiera się o zderzak i ciągle go rysuję to mnie serce boli. Jak tak można. Brak szacunku....

[@pz212]

Nic nowego! Ja korzystałem z czyszczeniezaworow.pl/ Polecam! Samochód (peugeot 508 1.6thp) przed czyszczeniem na hamowni wyszło 117koni a po czyszaczeniu 152konie. Spalanie spadło o 1.5l/100 jest dużo bardziej dynamiczny i reakcja na gaz jest natychmiastowa. Jest duża różnica na + po czyszczeniu. Polecam.

[@t1omek]

Chyle czoła Krzysztofie !!! :)

[@chomiksyberyjski4603]

zajebisty kanał, super wiedza

[@piotrpawe374]

Później człowiek zastanawia się dlaczego ten zderzak taki porysowany.

[@colano1138]

Nie mam zbyt wielu rys na swoim aucie więc znam je wszystkie. Kiedyś zaprowadziłem auto do mechanika na zmianę rozrządu, wracam a błotnik porysowany jak po honowaniu. Mechanik wycierając ręce w ogrodniczki z zamkiem na klacie mówi - Panie to już było. :)

[@-ReadyToDie-]

Zderzak na tym filmie jest zabezpieczony "plandeką" jak widać.

[@prestizowy]

@@-ReadyToDie- w którym miejscu ? xDD ta plandeka to chyba pomalowana lakierem bezbarwnym bo się tak błyszczy i gdy jeździ po niej rura słychać że jest z plastiku :D

[@Red_Ford]

Dałem łapę w górę i czekam na filmik z regulacji luzów zaworowych w JTD 8V :)

[@adrianniemiec8669]

Wkreccie tak , I wykreccie tak , zakumacie !!! Dzieki za pouczenie !

[@wasracing8674]

Krzysiu :) zmień dilera:) tak oglądam słucham ale wytrzymac ze śmiechu nie mogę:pp git filmik:)

[@Jamal7889]

O Krzychu wrócił 😁

[@gregw3745]

Elegancko :-) miło się takie filmy ogląda

[@opcjapro6622]

Masz rację, nie wiem jak tu trafiłem, ale popatrzę.

[@kontestator]

Zajebisty odcinek Krzychu. Pozdro

[@WSCHDxCUSTOMS]

Początek filmu - dopalony to jest ten gościu ;)

[@mgizzmomgizzmo4768]

Witaj powiem ci jesteś prze h...j pokaz naprawy i opowiadanie mistrzostwo pozdrawiam kręć non stop .

[@SheinerTV]

Ciekawe jak by się sprawdziło piaskowanie suchym lodem :D ?

[@piotrputek3745]

heehe pozytywny ziomek.. prościej się nie da. dobre.

[@rccrazymike]

Dodatkowy wtrysk w kolektor I po sprawie 👍

[@mercveteran]

No no "i po sprawie" ^^ Jak to ogarniesz i będzie ro działało to ci order wystrugam he he

[@gremlindrums]

Dobry pomysł, właśnie tak spróbuję :) Ile tego granulatu trzeba mniej więcej na jedna głowicę? Czy to jest np 1kg czy może 10kg?

[@ukixx4]

Ten nagar to nie bierze się z odmy tylko z sadzy z EGR (w silnikach z zaślepionym EGR nagar się nie zbiera), opary z odmy powodują tylko to że sadza dobrze się przykleja do kanałów i zaworów. Oderwanie takiego kawałka nagaru w silniku benzynowym i wpadnięcie do cylindra może spowodować przedwczesny zapłon mieszanki (LSPI), a tym samym do pęknięcia tłoka czy wygięcia korbowodu.

[@maciejmaciej5013]

Cześć jaką granulacje orzecha użyles do czyszczenia ?

[@marcinbrylowski7604]

Siemano to był bardzo spoko odcinek i z humorem pozdro

[@konradxxx3544]

Witam.Gdzie można kupić te orzechy zmielone?

[@tomtom-gb4nb]

Dobry film.Czekam na wiecej.

[@Trancelebration]

I caly przod zderzaka porysowany od tej rury :D

[@aquaareq3877]

Bardzo ciekawy odcinek czekam na więcej :-)

[@wiesawc1570]

Obiecałeś na koniec filmu że pokarzesz jak zrobić aby nagar się nie zbierał, zapomniałeś? pozdrawiam.

[@tomaszgawlik6491]

Mówił o montażu Oil Catch Tank

[@motoamator3233]

wczoraj twój filmik z czujnikiem wału zaoszczędził mi bardzo dużo nerwów

[@marcinwiecek9968]

Ciekawe. Sam mielisz te skorupy z orzecha ? Czy trzeba to kupować ?

[@matiblejd]

Kup orzechy i zmiel skorupy. Dodatkowo będzie przekąska przy robocie :)

[@manekin7520]

Przed czyszczeniem zaworów wżuca orzechy do Sopotu i zawory robią robote

[@manekin7520]

Dolotu*

[@KESYL1]

​@@iamstillcrazy profesorek przy wymianie używał olej silnikowy. Jest to oczywiście błąd. Tłumik powinien być zalany olejem przekładniowym 85w140.

[@grzesieknitro5480]

Przez cała zimę jadł orzechy, obmyślał plan, a teraz zmielił skorupy i wykorzystał😆

[@MrozuProjekt2]

czy tzw wyłapywacze oleju montowane za odmą i przed wlotem do kolektora/turbiny (jak np w THP) rzeczywiście naprawiają ten problem nagarów na zaworach?

[@nieznaneznane]

Jak drobno mielona ta skorupa ? 0.8mm czy drobniejsza ?

[@PiiotreekGDA]

od 0:57 najlepszy content :D

[@sawomirkroczyk7422]

Witam Czy duży nagaru może objawiać się zwiekszona ilością zuzycia paliwa Zwłaszcza w cyklu miejskim

[@igoresko1963]

Kurwa Krzychu , piaskarko tera :) poszło orzechów w huj 😄

[@piotrkosek727]

Dobra robota , planuję zrobić to w swoim . Myślę tylko czy nie zastosować sody technicznej , też mało inwazyjne a dużo łatwiej dostępna. Te orzechy to chyba tylko jeden sprzedawca na allegro ma i dość drogo w porównaniu z soda

[@Maredzgi]

Założenie OCT pomoże? jak wygląda sprawa z nagarem w samochodach z wtryskiem bezpośrednim, ale wyposażonych w instalacje LPG (mówię o tej z dotryskiem benzyny) gdzie wtryskiwacz gazu wkręca się w kolektor? Pzdr.

[@crusadercod]

Krzychu dawaj wiecej odcinkow

[@piotrpenczek5668]

Witam końcówkę czyli dysza jest zrobiona z fufacza do piaskowania? Jaka gradacje ścierniwa pan używa?

[@bolektajny154]

Czy jazda autostradowa z większymi prędkościami coś pomoże ?

[@ML-hf6ii]

Oj było jarane :D Btw pomysł prosty i genialny. Co to za silnik? Skąd masz te orzechy? Pozdrawiam

[@Atetus94]

Jesteś mistrz! Gdzie masz warsztat?

[@piotrpenczek5668]

Witam Lupiny orzecha jaka gradacja ziarna? bo na aledrogo sa rozne : D

[@adiadi1956]

Witam możesz mi doradzić czy warto kupić peugeot 508 1.6 thp? nie chce montować gazu ,czy będę musiał czyścić silnik co 40 tysięcy i czy ten łańcuch jest taki wadliwy?

[@rafik78296]

Witam jakiej granulacji orzech będzie odpowiedni

[@allazsport]

Joł joł!! Szybkie pytanko czy ten mechanik z "biaegostoku" ???

[@destrox6164]

Z samego tego odcinka,można by było funny moment zrobić :)

[@waluch]

to .... :) kapitalny jesteś !

[@XXXXLance]

Warto dodać, ze jeszcze później przez otwór świecy warto przedmuchac tłok.

[@matiblejd]

Czyli dobrze myślałem, że trafionym rozwiązaniem będzie odłączenie odmy od kolektora i zastosowanie oil catch tank.

[@norbertg7946]

podobno lepszą metodą jest wypalania tego nagaru, ale trzeba umiejętnie dostarczać powietrze.

[@leszekgosia974]

Witaj gdzie można cię odwiedzić w sprawie piaskowania ? Proszę o kontakt Pozdrawiam

[@adrianmirowski9132]

Jest dobry wesołek !!!

[@ttrektggtrre1544]

Ciekawe czy tak samo jest z tyłu zaworu, pomysł super, skorupka z orzecha laskowego czy włoskiego ?:)

[@craziness5051]

Orzech ziemny

[@stanisawk1385]

OK, a co z zaworami w Dieslu? Jak je wyczyścić? Bo chyba nie tak samo ...

[@jaro2853]

Witam Mam rzeczowe pytanie, jak długo trwa czyszczenie jednego dolotu do cylindra

[@jozefwitek8253]

pomysl niezly ...ale ten sam efekt uzyskamy stosujac Mannol 9201-srodek do czyszczenia katalizatorow , pierscieni tlokowych i zaworow , a koszt to ok 20,00 zl ..

[@EpidemicGarageCreep]

Idź pan w chuj z 1.6 THP miałem 207 RC i podziękuję te silniki to farsa przeszkód :P Jak nie zawory to rozrząd jak nie rozrząd to simering kurłaaaaaaaaaaaaaa ić pan

[@SilentAnadaje]

to jest ten zasyfiały 1.6 THP ?

[@draculazzoo9469]

Tak to jest ten skurwialy 1.6 thp

[@MarioMotoVlog]

Jedno naprawiasz drugie niszczysz. Jeździć po tym lakierze rurami i bluza z zamkiem , tak to jest w Warsztatach.

[@UniversumPL]

Pytanie: to skoro to odpowietrzenie skrzyni korbowej idzie do dolotu to nie da się tego wywalić i poprowadzić na zewnątrz?

[@thcleniu]

No halo...a gdzie ten film z "małym mykiem"? tyle lat a filmu nie ma :(

[@krukus11]

Czy wiecie jaki ma być gradient ścierniwa z orzechów? może być 0,1-0,25mm ?

[@piotrp751]

Krzysiu skąd wziąłeś tą mieloną skorupę orzecha i co to za orzech? Pytam bo tez chcę wypiaskować ale nigdzie nie mogę tego znaleźć!

[@KrzysztofMTRONIC]

łupiny orzecha robi firma rewa gradacja 100-250 na aledrogo znajdziesz

[@piotrp751]

Trochę grubo się cenią za tą łupine. Co sądzisz o sodzie? Jest 4 razy tańsza:p zda to egzamin?

[@KrzysztofMTRONIC]

@@piotrp751 nie próbowałem sodą więc nie wiem.

[@piotrputek3745]

nie chce mi się tego budować hehe ile usługa u Cb

[@Vaardiee]

W nastepnym odcinku pewnie coś związanego z odmą i jakimś własnym oil catch tankiem :D

[@Sebastian-ph8mp]

Witam a może byś dał jakiś poradnik odnośnie czyszczenia np .1.2 TSI Czy nie da się jakimś płynem ?

[@ukaszwolski6398]

Dobra robota pozdrawiam

[@lukaszrolnik8308]

6:35 spadłem z krzesła :D :D :D

[@skarpezon]

Dobra robota kumplu. Mam nadzieje że kolejny film nie będzie za pół roku?

[@rob4vovo]

Po jakim przebiegu?

[@wilczakk]

Bardzo dobra robota.

[@hbo7799]

Rewelacyjny kanał :)

[@TheAdski]

Ktoś sobie może biedy narobić tym patentem. Tłok ma być u góry ale zaczynać suw pracy (wtedy zawory są zamknięte) a jak trafi akurat na mijankę zaworów (koniec wydechu początek ssania) też jest tłok w górze i ...cylinder pełny ;) i w kolejności zapłonu - prościej. Lepiej niech robią to ludzie w temacie bo później warsztaty mają wesoło ;) A tak to fakt potrafią być zawory tak zaklejone że auto świruje albo przestaje chodzić.

[@tomaszstachowski5228]

Tylko że gość czyści kanały dolotowe. Można biedy narobić jak się pomyli dolot z wydechem

[@TheAdski]

Przy GMP i "mijance" obydwa są uchylone. Kawałek przed GMP ssący będzie jeszcze zamknięty. Dlatego mówię że niedoświadczona osoba może narobić sobie biedy. Jeśli regulowałeś kiedyś zawory wiesz o czym mówię.

[@majkel9840]

Jak dla mnie jak ktoś ogląda ten kanał to raczej już ogarnia temat mechaniki wiec wie kiedy zawory są zamknięte 😉

[@wojtekkimel8711]

Czyli ustalając 1 tłok trzeba go ustawiać w GMP i zawory ssący i wydechowy mają być zamknięte dobrze mówię? Żeby to zrobić trzeba ściągać pokrywę zaworów czy jest inny sposób? Pozdrawiam

[@TheAdski]

@@wojtekkimel8711 Jeśli tak jak w tym filmie masz zdjęty kolektor ssący i ustawiony GMP kręcąc wałem nie powinien się zawór ssący opuszczać. Masz wtedy sów pracy i możesz czyścić. A jak zaczyna się zawór ssący opuszczać to robisz jeden obrót wałem korbowym i jest OK.

[@kamilwaser2013]

dzięki za poradę

[@tomektomek6275]

Krzychu jak zawsze dobra robota