Czyszczenie zaworów ssących w silniku z wtryskiem bezpośrednim 💪

[@maciejwajda7513]

Robię podobnie tylko zalewam Boll ßrodkiem do czyszczenia EGR , Turbo. Zarabiacie działa

[@pawelzoladek84]

Wiem ze mozna takie coś "piaskować" łupinami orzechów bądź sodą.

[@Rzut-Oka]

Super materiał, SUB! Mam nadzieję że na kanale pojawi się więcej takich materiałów z alfą 159, szkoda że nie 1.9 jtdm... Mogłeś zgrać materiał jak i co zdemontować wcześniej aby zabrać się do zaworów.

[@PaweMusia]

koks jednym słowem :D

[@pawezielony3957]

mam plyn do czyszczenia przepustnic (nie pamietam firmy -autoland albo cos lepszego). Płyn strasznie smierdzi i raczej bym go w garazu nie uzywał. Kiedys tez meczyłem sie z nagarem. Ten płyn dosłownie go rozpuszcza od samego psikania. Próbowałem wiele razy innych rzeczy typu benzyna, nafta, zmywacze do tarcz. Nic tak nie działa jak ten płyn....ale ma wade, strasznie smierdzi i długo zapach sie unosi. Ale czysci rewelacyjnie!

[@wegiel1987]

@Paweł Zielony czy udałoby ci się znaleźć nazwę tego preparatu może też bym go zastosował. Będę bardzo wdzięczny.

[@krzysztofszagala6214]

A to nie przypadkiem coś na amoniaku?

[@arkadiuszpiorunek8071]

Jak się nazywa ?

[@LapinskiPanda]

Turbo pędzel👍🤣😂

[@BartekBodych]

Mam taki sam objaw w BMW E46 2.2 benzyna . Po odpaleniu rano wypada zapłon i trzeba po chwili odpalić jeszcze raz .

[@czescjan4188]

Wysysarka do płynu hamulcowego by Ci się przydała ;) Ciekawe, czy olej napędowy lub nafta lepiej by nie rozpuszczały tego marasu

[@mikolajmikun5337]

Na innym filmie był test środków do nagarów na tłokach, wygrał tenzi brudex.

[@przemysaw6660]

@@mikolajmikun5337 a próbowałeś Dimmera ? z Atasa

[@mikolajmikun5337]

@@przemysaw6660 nie próbowałem :) polecasz?

[@przemysaw6660]

@@mikolajmikun5337 nie czyściłem kolektorów dolotowych i zaworów, ale do wszelkiej maści tłustego brudu nadaje się znakomicie. Przeznaczenie: Mycie karoserii samochodów ciężarowych oraz osobowych, naczep, kontenerów, plandek, podwozia, części aluminiowych oraz zewnętrznych części silników. Usuwanie wszelkich zabrudzeń, w tym tłustych, oleistych, smogu. Czyszczenie posadzek, lastryko oraz maszyn przemysłowych.

[@mikolajmikun5337]

@@przemysaw6660 Obejrzałem trochę filmów i recenzji...i .... kupuję :) dzięki za podpowiedź.

[@lelekkozje3049]

Jak wyczyścić zawory wylotowe?

[@Situation7748]

Trochę długo 2h 2 zawory ja u siebie w 335i czyściłem mocna chemia do mycia podłóg , wcześniej zalewalem je gorąca woda żeby nagar lepiej odchodził ;) każdy sposób jest dobry, u mnie 2008r 40tyS km od nowości i był podobny syf ;) zapraszam do mnie też mam podobny film ;)

[@szymon9104]

A jak przekręcać wałem aby uzyskać tłok w odpowiednim miejscu ? I jak to określi , kiedy będzie najwyżej ?

[@Ramzes004]

ten pręt na chwile jak przestanie się się ruszać, wtedy jest max na najwyzszym poziomie

[@cezaryjoniec3613]

a próbowałeś użyć pomarańczowej puszki Tec 2000?

[@lelekkozje3049]

A weźcie kurwa już przestańcie zachwalać te zwykła naftę bo was w huja robia

[@zespolfakt]

Były jakieś objawy przed czyszczeniem???

[@maciekv859]

Walczyłem z wypadaniem zapłonów na biegu jałowym, po porannym odpaleniu silnik dławił się i trząsł całym nadwoziem. Po czyszczeniu usterka zniknęła.

[@zespolfakt]

Maciek V8 mam identycznie... zdejmowałem dolot żeby tylko zobaczyc i najbardziej jest syf na zaworach na 1 cylindrze... myslalem tez ze z wtryskiem jest cos nie tak bo czemu najwiecej jest na tym jednym...🤔 i ciagle mam wypadanie na 1 cylindrze

[@zespolfakt]

Maciek V8 można jakiś kontakt do ciebie?

[@maciekv859]

@@zespolfakt jasne, pisz [e-mail]

[@ojomaro]

co jeśli na wolnych obrotach w audi a6 c6 3.0TDI dałem preparat jetchem do czyszczenia dolotu na pracującym silniki, tam na śrubę na przypustnicy, szło na kolektory, klapy wirowe i niżej, tzn dawałem po 2 po 3 sekundy i było ok, ale jak dałem ciągiem, to silnik zaczął metalicznie pracować, szybko wyłączyłem, ale jakieś kilka sekund jeszcze pracował aż zgasł, taki był dzwięk jak z traktora, tak jakby go poddusiłem. Po 5 minutach nie mogłem odpalić, nawet rozrusznik nie drgnął. Później po kolejnych 5 minutach odpalił i chwilę dziwnie pracował ale się unormowało. Auto obecnie bez żadnych niepokojących objawów. Przyspiesza bardzo dobrze i nic nie słychać. Pytanie, czy tym preparatem go tylko poddusiłem, czy może coś poważniejszego mogło się stać ?

[@wieslawszypniewski6954]

zmył film olejowy na pow. cylindrow, a co oznacza smarowania - zatarcie, takze miales szczescie

[@ojomaro]

@@wieslawszypniewski6954 audi do tej pory jezdzi ale wtedy się wystraszyłem naprawde

[@wieslawszypniewski6954]

@@ojomaro duze szczescie , gdyz brak smarowania cylindrów był bardzo krotki, stad nic sie zatarło;

[@ojomaro]

@@wieslawszypniewski6954 od razu zgasiłem, ale jeszcze pracował chwilę po zgaszeniu

[@mieczysawadamczyk2644]

A co z wydechowymi?Pozdrawiam

[@lelekkozje3049]

Moje auto EGR cleaner robi takie rzeczy aż się pieni

[@22lukasz22]

i co to dało zwiększyło sprężanie?

[@MrBaton1986]

Nie , poprawiło przepływ powietrza do cylindrów .

[@maciekv859]

Ustąpiło wypadanie zapłonów po odpaleniu zimnego silnika.

[@kamillacki1632]

Cześć. Czy po wyczyszczeniu poczułeś jakiś wzrost mocy?

[@mikolajmikun5337]

Pewnie bardziej wyrównana praca silnika np na wolnych obrotach ale jeśli nagar nie pozwalał się domykać (szczelność) zaworom, to pewnie coś tam kucyków dostał :)

[@ramia1558]

A dokładniej odzyskał kucy😁

[@MiroslawBrachaczek]

Jeżeli czyścisz chemia nie ma sensu ustawiać tłoka w górnym punkcie

[@przemeksz.3865]

Nie żebym się czepiał ale tak się czyści zawory w Ursusie 60tce a nie w alfie chłopie...

[@kamillincoln2351]

a w alfie jak się czyści?

[@PaganiniPagani]

Wyjebać egr. Kupić oil catch tank. Sprawa załatwiona.

[@maciekv859]

Zaworu EGR akurat w tym silniku brak :) jego rolę przejmują zmienne fazy rozrządu na wałku wydechowym, instalacja oil catch tank to bardzo dobry pomysł, tez nad tym myślałem :)

[@PaganiniPagani]

@@maciekv859 ty no to elegancko polecieli jak dali na wydechy. Dla mnie ten silnik to zagadka bo opinie są mocno podzielone z tym też względem odmy a wielu magistrów mechaników czasami gubi sie względem tego nawet ci dobrze znani z yutuba których na tym złapałem jakby pojęcie odmy i oil catch tank było technologią z kosmosu.

[@Ramzes004]

paliwo nie jest natryskiwane na zawory a bezposrendio do cylindra dlatego zbiera sie nagar.

[@marcinl4396]

bo wszyscy zrozumieli że nauka nie potrzebna

[@marcint4521]

Łapa w dół bo widze dwa błędy. 1. Benzyna ekstrakcyjna wyczysci to dużo lepiej bo pewnie nie wiesz że nitro nie rozpuszcza oleistych substancji. Spróbuj umyc jakąś część która pracowała w oleju. Powodzenia 2. Wystarczy zdjąć rure z przepustnicy uruchomic auto i kroplowka podawać płyn czyszczący tak aby silnik nie zgasł najlepiej jak by miał z 1200. 1500 obrotów umyjesz i przepustnice i cały dolot i zawory. Potem wymiana oleju i po sprawie. Powodzenia.

[@vrick7725]

mam pytanie czy taka metoda mozna wyczyszcic nagar w toyocie avensis w silniku 2’0 bezposrednim wtrysku,pytam bo kolektor ssacy jest od grodzi i slabe jest dojscie aby odkrecic kolektor,

[@Ramzes004]

chyba sobie żartujesz chłopie, bez ruszenia fizycznego chcesz wyczyścić zawory za nagaru? zejdz na ziemie kilka godzin sie je szoruje skrobakami, zeby zeszlo

[@marcint4521]

@@vrick7725 jak znam życie to już ktoś produkuje specjalny płyn do takich zabiegów.

[@marcint4521]

@@Ramzes004 ja na filmie widzę olej z odmy plus sadza z EGR na tych zaworach . Więc jak nie wiesz czym to umyć to faktycznie będziesz to piłował pół dnia. Z lepszych specyfików jakie mogę doradzić to spray do czyszczenia EGR od Valvoline. Czyściłem tym turbosprężarki w Ducato euro6 po awarii DPF tam też pełno oleju i sadzy schodzi praktycznie samo prawie nie używam pędzla. Mowa tu o stronie zimnej.

[@Ramzes004]

@@marcint4521 nie wyczyscisz zadnym specyfikiem bez ingerencji fizycznej zaworow i gniazd po 100,150 tys przebiegu twardy jak kamien