24.19 - ,, ...bierzemy się za jechanie ' - tako rzecze dyżurny ? O, Bralczyku przenajświętszy !!!
@7667neko8 жыл бұрын
9:38 - "Komisja jest na miejscu" XD
@sabelabohdan13 жыл бұрын
Dzięki za wyjaśnienie sprawy wiaduktu na CMK pod Zawierciem.Trochę znam się na tych sprawach, nie posądzałem jednak że projektując i budując linię na 250 km/godz (po jej doposażeniu) wykorzysta się konstrukcję wiaduktu z innego projektu (tak mi to wygląda). Wniosek jest jeden - Polska Kolej ma wiele pracy przed sobą, ale jestem optymistą i sądzę że wyjdzie z obecnego impasu. Pozdrawiam i przesyłam Najlepsze Życzenia z okazji Świąt Bożego Narodzenia. Bohdan.
@Piotr998p13 жыл бұрын
37:40 - dzięki Panowie Mechanicy za świetny klakson na przelocie. Krzychu po lewej na skarpie ja po prawej przy drzewkach ;D 5* - I ULUBIONE !!!
@grzegorzEU074 жыл бұрын
Bardzo fajny film z omówieniem, duży plus za materiał.
@KrzysztofWaszkiewicz11 жыл бұрын
Na poczatku slychac alarm ETCS i wywolane przez niego hamowanie (spadek powietrza). Potem mamy "strusia pedziwiatra" - czyli info o tym, ze przejechalismy odleglosc rowna dlugosci skladu od miejsca ktore maszynista "odznaczyl". Zazwyczaj wykorzystuje sie ten mechanizm oznaczajac koniec ograniczenia po to, zeby wiedziec kiedy caly sklad z niego wyjedzie i mozna zaczac przyspieszac.
@Gawron212 жыл бұрын
A najlepsze było nie tak dawno w TV, kiedy oficjele z Min.Trans. zapowiedzieli, że na całym PKP pojawi się ETCS, ale w wersji 2 (GSM) :) To by zdaje się oznaczało wymianę wszystkich lokomotyw w kraju, ew. gruntowną modernizację.
@KOLEJ_pl13 жыл бұрын
Testy z przygodami widzę. Uwielbiam klimat takiej kolei :)
@ryszardadamski12 жыл бұрын
Ten problem z zasilaniem wywołał zresztą dużą dyskusje na temat jakości zasilania CMK i możliwości prowadzenia ruchu z v230km/h. Temat obecnie jest rozwiązywany.
@ryszardadamski12 жыл бұрын
Doszło też podczas jazdy w drugą stronę do niestety spadku napięcia w sieci, co skutkowało człapaniem do stacji . Sama sieć jest zmodernizowana, ale czasem podstacje dają słabą moc i będą wzmacniane.
@gronki112 жыл бұрын
Panie Krzysztofie, jak zawsze bardzo ciekawy film :)
@2222Rafcio12 жыл бұрын
Modernizacja lokomotywy zaprojektowanej na 140km/h, która przy długiej jeździe z prędkością 160km/h dokonuje samozapłonu mija się z cele. Już wiele lokomotyw serii EP09 miało pożary, mniejsze lub większe, niestety jest to konstrukcja przestarzała, oparta na latach powojennych. Koszty modernizacji przewyższają jej atrakcyjność. Przypomnę że seria Class 83 - angielski odpowiednik naszych EU06, został wycofany w ciągu 10-15, z powodu wadliwego, ale rozruchu opartego na TYRYSTORACH.
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@sabelabohdan Dzieki! Wynika to z niewystarczajacej skrajni dynamicznej (czyli jest za malo miejsca dla jadacego szybciej pociagu). A budowa CMKi musiala byc ciekawym widokiem :)
@AKAIGXF714 жыл бұрын
Super!
@mlot1oo12 жыл бұрын
dzięki :)
@skorakora3 жыл бұрын
I tak dźwięk strusia pędziwiatra najlepszy
@PTER1912 жыл бұрын
Włącz napisy, wtedy ukaże Ci się prędkościomierz i popatrzysz wtedy, z jaką prędkością jechali ;)
@karol00135 жыл бұрын
Dziękuję za ciekawostkę, nie wpadł bym na to!
@wojtopkp13 жыл бұрын
Mega testy i materiał super
@ryszardadamski12 жыл бұрын
Póki jazda z v200 nie wejdzie oficjalnie do rozkładu to takie manewry próbne muszą być przygotowane proceduralnie. Tym bardziej, że jazda testowa odbywa się po jednym torze w obu jego kierunkach. Czyli czasowe wyłączenie z ruchu "normalnego".
@panelszwajnoch97165 жыл бұрын
Super filmiki miło się ogląda :)
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@sabelabohdan Mysle, ze cos jeszcze uda sie z tym ograniczeniem zrobic i ktos juz nawet w tej sprawie dziala. Zeby zauwazyc, ze dzieje sie dobrze wystarczy przejechac sie z Warszawy do Błonia. Praktycznie bezinwestycyjnie predkosc wzrosla miejscami o ponad 50%. Dzieki za zyczonka i wzajemnie. Pozdrawiam!
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
Do zliczania osi... w uproszczeniu. Na obu koncach odcinka mamy liczniki osi. Liczniki zliczaja osie ktore wjezdzaja na odcinek i odejmuja osie ktore zjezdzaja z odcinka. Jezeli liczba osi na odcinku jest dodatnia, to tor uznajemy za zajety.
@wuhazet6 жыл бұрын
A co, jeśli wynik jest ujemny?
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
Prosze zrozumiec - artykul powstal po to, zeby wywierac presje - a pojechac pojedziemy - pamietajac o zasadzie, ze nie od razu Rzym zbudowano.
@KolejFilmy12 жыл бұрын
ETCS ma być skończony w 2014 roku. Tylko tak naprawdę co nam to da w aktualnej sytuacji, kiedy zdecydowana większość Husarzy przeznaczona jest na E20, a na CMK jeżdżą tylko na kilku składach dziennie?
@TKolejarz13 жыл бұрын
Rewelacja polskich kolej! Ulubione! :D
@rafawozniak193811 жыл бұрын
Ciekawy film :)
@KolejFilmy12 жыл бұрын
@baks080 Jak najbardziej tak. ;) Swoją drogą Ziuru jest niezły - miał aparat, "suszarkę" i jeszcze do tego machał. ;)
@arti98765432113 жыл бұрын
ciekawe te rozmowy
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@PauloVagini A w takich Niemczech, Francji, Włoszech jezdzi sie 300 bez grodzenia calej linii... U nas na CMK tez sa odcinki ogrodzone - tam gdzie to ma jakies uzasadnienie.
@TuukkaVarjoranta11 жыл бұрын
Awesome video! Like the ETCS :)
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
To jest EC Sobieski - a takie sytuacje sie zdarzaja - np. jesli trzeba podeslac wagon.
@PauloVagini13 жыл бұрын
@iwaneu a potem pociąg stoi godzinę, bo trzeba samobójcę zebrać z torów. Że u kogoś są głupie przepisy, to nie znaczy, że trzeba je naśladować.
@Gawron212 жыл бұрын
Nie zapobiegnie, bo katastrofę spowodowali dyżurni... Na odcinku Starzyny-Kozłów jest przecież blokada samoczynna. ETCS z tego co rozumiem to sygnalizacja kabinowa, czyli pokazuje to co na semaforach plus kontroluje ograniczenia prędkości i SHP...
@noelkotela12 жыл бұрын
@PauloVagini Tam jest ogrodzenie bo jest trzecia szyna! Nie trudno o śmierć z taką trzecią szyną.
@Noe_WRS13 жыл бұрын
Cieszy mnie to że i u nas będzie można depnąć :)
@ryszardadamski12 жыл бұрын
Bo są to testy systemu bezpieczeństwa. Nie może jechać od klamki do klamki, bo co to za test? A tutaj jest w systemie nakaz zwolnienia i przy braku reakcji maszynisty, system sam zwalnia do v40 (prędkość standardowa na wypadek nieprzewidzianych okoliczności w obrębie stacji.. Natomiast sama stacja ma homologację na przelot z v250km/h (Góra Włodowska i Psary). Zmiana torów na rozjazdach z v100, zważywszy że jest to standard z czasów budowy linii, to jest dużo.
@et22pl13 жыл бұрын
7:20 akurat ptak musiał zrobić swoje :D
@ryszardadamski12 жыл бұрын
20 sztuk 7-dmio wagonowych ETR600 z v max 250 + 10% to ma iść na CMK? Czy będa wozić ziemniaki w Kuj-Pomie?
@Grzesiek1122330013 жыл бұрын
no, to czekam na 200 już rozkladowo;)
@krzychu240713 жыл бұрын
się doczekałem tego filmu. Coś wspaniałego! Pozdrawiam :)
@usfryga12 жыл бұрын
dzieki za odpowiedz, nie bardzo rozumiem dlaczego dyzurni a nie technika odpowiada za bezpieczenstwo
@SlawcioD3 жыл бұрын
jak ktoś chce zobaczyć jaki byłby widok z kabiny gdyby to był tgv to proponuję prędkość odtwarzania x2 ;)
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@kurnano Dokladnie! :)
@cyberkot10012 жыл бұрын
CO TO SIĘ TAM NA SZYBIE ROZWALIŁO W 7:22 :D FAJNY FILMIK UWIELBIAM TAKIE JAZDY ;]
@zonQe12 жыл бұрын
15:45 Oby służyło nam na jak największych prędkościach :)
@LuigiElettrico11 жыл бұрын
Piękne :)
@EM0905013 жыл бұрын
Czy AFB w Husarzu jest sprzężone z ETCS? Tzn. czy przy włączonym AFB lokomotywa będzie samoczynnie przyspieszała i zwalniała przy ograniczeniach?
@zbigniewka6377 жыл бұрын
Prosty człowiek
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@EM09050 Nie jest. I to chyba nawet dobrze, bo automat mulowato sie zbiera przy rozruchach, a przy hamowaniu wychodzi dluzsza droga hamowania niz na manualu.
@ZajkowskiTomasz12 жыл бұрын
Bez przesady, nie była droższa... Modernizacja EU07-495 kosztowała ~5-6 milionów złotych, koszt jednego Taurusa był o wiele większy.
@anthonycubadugosz1093 жыл бұрын
tylko ze EU07 to złom który powinien stać w muzeum albo na skupie
@ZajkowskiTomasz3 жыл бұрын
@@anthonycubadugosz109 serdecznie gratuluję, otrzymałeś order Złotej Łopaty, za odpowiedź na komentarz sprzed 11 lat.
@smoczajama112 жыл бұрын
Panowie macie teraz piękną zabawkę te Taurusy,nie to co angliki albo 7 nie wspomnę et21.Może teraz będzie mniej wypadków na kolei.
@sabol7210 жыл бұрын
Kiedy się można spodziewać takiej relacji z testów pendolino? :)
@ThorDavid71110 жыл бұрын
That was pretty interesting
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@robertparmar37 No it wasn't. They only kept their eyes on us :)
@adrianniemiec86697 жыл бұрын
Dokladnie w kturym roku byl ten test przeprowadzany ?
@ryszardadamski6 жыл бұрын
adrian niemiec w 2011.
@DonKristoffo13 жыл бұрын
7:22 Ale się rozpaćkał na szybie :>
@Gawron212 жыл бұрын
Bo przy całej automatyce to człowiek ma ostatnie słowo. Naiwnością jest twierdzenie, że ETCS zapobiegłby akurat tej katastrofie. Pociąg z Kozłowa został na posterunku Sprowa wedle publicznych informacji wypuszczony na szlak na sygnał zastępczy, jasną decyzją dyżurnej. I skoro nie zapobiegła temu blokada, to tym bardziej nie zapobiegłby ETCS. Z kolei skład od strony Psar został również decyzją człowieka wypuszczony na szlak w Starzynach. To są przyczyny, a o winie zdecyduje ktoś inny.
@_kovu_4 жыл бұрын
38:20 ale u góry coś plasnęło w szybę :P
@RSAhokejfan11 жыл бұрын
TIRY NA TORY!
@cinek19211 жыл бұрын
Jak widać po przedniej szybie da sie zrobić ;-)
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
@AttilaSVK: Hello Attila :) I recorded track on my GPS receiver and converted it with GPSBabel.
@usfryga12 жыл бұрын
no to rozumiem,e cud techniki na PKP to sygnal zastepczy
@2222Rafcio12 жыл бұрын
Zacznijmy od tego, że praktycznie żaden przewoźnik nie ma lokomotyw osiągających prędkość 200km/h. I nie zanosi się na falę zakupów - przypomnę że ostatnio zostały zaostrzone Europejskie wymogi dotyczące sztywności pudła lokomotywy. Obecnie większość lokomotyw oferowana jest z dopuszczeniem do 190 km/h, zwiększenie tej prędkości to duży nakład kosztów. Jest to działanie raczej propagandowe - w celu aby takie twory jak KolejTV mogły jednak pokusić się o to że Kolej nabiera prędkości, i mamy 200
@MarcinDK12 жыл бұрын
Zblokowało napęd i hamowanie przy 204 km/h chłopcy się zdziwili :)
@ryszardadamski12 жыл бұрын
I taka procedura też jest testowana w tym przejezdzie próbnym.
@ryszardadamski12 жыл бұрын
Również po przekroczeniu prędkości zadanej o 5% system sam hamuje loka.
@cyberkot10012 жыл бұрын
CO TO ZA SKŁAD TAM JECHAŁ W 12:02 DZIEŃ Z SYPIALNYM :))) WOW
@AndrzejSzczepaniuk12 жыл бұрын
Dobre: :-D "- 202...śpieszy nam się...3...4... ... - Tomek co jest? - Włączył nam się...(nie zrozumiałem) - To po cholerę tak przekraczacie?"
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
A zdanie konfrontowalem z Robertem zanim ten art zostal opublikowany.
@ZajkowskiTomasz12 жыл бұрын
Zapewne Taurusy będą jeździć na CMK, a na E20 IC wynajmie/kupi lokomotywy.. Tak przypuszczam.
@Ciineek9012 жыл бұрын
"Ja bandytą mogę być, nie politykiem." ;)
@st4400112 жыл бұрын
Słyszę głosy Zbyszka i Jacka których pozdrawiam
@tommyammy082 жыл бұрын
Pic na wodę fotomontaż !!! Przy torach są słupki co 200m , w momencie gdy jest wyświetlane 200km/h pociąg jedzie de facto ... góra 170km/h !!! Fe...
@KrzysztofWaszkiewicz2 жыл бұрын
No to teraz obejrzyj film z nocnych prób...
@kmicic809311 жыл бұрын
"To po cholerę tak przekraczacie?"... Duzi chłopcy, duże zabawki. Jak ja wam zazdroszczę ...ehhh
@usfryga12 жыл бұрын
fajny film szkoda ze brak ogrodzen i troche malo wiaduktow w lasach
@artp00013 жыл бұрын
poświęcę 52 minuty :D po trzech mi się podoba
@darcyn13 жыл бұрын
aż z psami pilnowali?
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
Mozemy sie zalozyc?
@mlot1oo12 жыл бұрын
Kiedy było 200 bo nie zauważyłem ?
@Secqx111 жыл бұрын
Ciężko się dostać do lokomotywy aby sobie coś nagrać?
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
Licznik osi
@kamil1981sty13 жыл бұрын
Pewnie że fajna zabawka, ale elektronika też bywa zawodna. Człowiek powinien mieć kontrole nad tym jednak trochę - tak uważam. Razem to jest chyba dobre rozwiązanie. 5*
@DajanaaRBD12 жыл бұрын
TO PIEKNE ZE SIE DZIEJE W PL
@TheApocus12 жыл бұрын
W 9:02 widać jakieś urządzenie/czujnik przy torach na dole (nie balisa, ale "obejma na prawym (zewnętrznym torze), dalej na prawo jest żółta skrzynka, a dalej białe skrzynki). Mógłby mi ktoś wytłumaczyć, co to jest ?
@PauloVagini Oczywiscie o tym co jest madre a co glupie wiesz najlepiej Ty :)
@jarzabek01912 жыл бұрын
Rp1 Husarza
@Ciineek9012 жыл бұрын
Wywierać presje na kim? Na rządzie? Na Nowaku? Na PLK ? Oni w głębokim poważaniu mają polskie społeczeństwo i jego największe problemy - bezrobocie i służba zdrowia - a co dopiero pytanie czy pociągi po CMK pojadą więcej niż 200 km/h...
@Ciineek9012 жыл бұрын
Możemy, ale to niewiele zmieni. Nie jest to opinia moja, ale autora artykułu, który kilka dni temu pojawił się w sieci. To z nim mógłbyś skonfrontować swoje zdanie. Pozdrawiam.
@krzychu240713 жыл бұрын
@Piotr998p 5:25 ziuru :)
@Wyplacalni6 жыл бұрын
Zauważyłem tolerancję prędkości z błędem do +/- 6 Km/h Zapraszam do mnie.
@KrzysztofWaszkiewicz12 жыл бұрын
To nie jest miejsce na zabawy w polityke i ja tu flame politycznego nie chce.
@ryszardadamski12 жыл бұрын
A ile ma być tych wiaduktów? Ten odcinek jest w 100% bezkolizyjny, do tego należy patrzeć i uważać, duża część dróg i ścieżyn idzie dołem pod linią w nasypie.
Ci sokiści w 24:15 obudzili się dopiero po sygnale? :D Co się stało w 24:43 ? Nie zaakceptował sygnału na semaforze czy tez w systemie?
@artp00013 жыл бұрын
haha icc puścili po czerwonym
@darcyn13 жыл бұрын
50s do 100 ;)
@2222Rafcio12 жыл бұрын
Oczywiście chodziło o 10-15 lat ;>
@KrzysztofWaszkiewicz13 жыл бұрын
Piszesz nie na temat. Poziom zolci jaki wylewa sie z kazdej twojej wypowiedzi swiadczy o tym, ze jestes niezlym frustratem. Z jednej strony placzesz jaka ta kolej zla, z drugiej jak cos sie robi to masz nadzieje, ze ktos da ciala albo cos sie nie uda.