كشف حالة المحرك من قراءة حساس الأكسجين/ الشكمان normal and Wrong reading for an oxygen sensor

[@bastamshaibani2838]

قلما تجد شخص يبسط الشرح ويكون مليئ بالمعلومات القيمة بارك الله فيك وزاد من علمك

[@azzamebraheem2227]

هادا افضل فيديو شاهدتو عن خساس الاكسجين

[@kamelrouabah8180]

شرح وافي و كافي و مفصل لم اشاهد مثيلا له، بوركت

[@hamidmassaoud7788]

الاخ بوركت هل يمكن ان تدلنا على صفحة يوتيب تشرح شرح وافي في مجال ميكاترونيك السيارات و التشخيص

[@Samisson]

سلمت يداك على الشرح الواضح والجميل تحياتي

[@madjidsd5154]

درس في القمة، بارك الله فيك

[@مجتبىبركات-ر5ض]

فتبيفتد. ززرتتنحخايييتلحيزعيغزيهبزبم ن"نرغ

[@therightway...1982]

بارك الله فيك وزادك من فضله اخي الكريم 🌹🌹

[@mohamedal-hojazy4466]

الله يعطيك العافية افضل شرح شفته

[@AbdelhaksafaMahdjoubi]

ما شاء الله معلومات دقيقة وقيمة بارك الله فيك

[@munshyanaana5830]

ما شاء الله فيديو جميل شكرا حبيت أعرف الحساس الثاني ملوش علاقته الاكسجين هل كل السيارات فيها واحدً ولا آتنين حساس

[@salembenkhedda4935]

شرح جيد جدا جزاك الله كل خير

[@piassa47]

الله يبارك شرح كامل و شامل

[@mikesaid83]

ربنا يباركلك ويكرمك ويحفظك من كل سوء

[@HaspoAltyb-cs7tt]

بارك الله فيك أخي الكريم

[@roushdirashad6076]

' احسنت ألله يعطيك الصحة والعافية

[@hocinehassen6993]

شرح مفصل و ممتع بارك الله فيك

[@tunisiatunisie498]

شكراً على كل هذه المعلومات القييمة

[@mohamdzahedkamal1942]

بارك الله بك

[@عبودعليحدودالعابهالاسود]

ومشكوا يااخي علي المعلمات برك الله فيك

[@HanyElsoudy-v7p]

الله يعطيك العافيه عندى الحساس قراءته 2.4 ولمبه التشيك منوره والكمبيوتر بطلع الحساس

[@layaydaomar2371]

شكرا شرح في القمة

[@محمدحسن-ل7ي5ت]

تسلم وردة ربي يحفظكم

[@somaalsha2753]

بارك الله فيك

[@hishsa2]

شكرا جزيلا

[@muradhm1530]

هل يوجد دائره الكترونيه للتحايل على الحساس توصل باسلاك الحساس لاعطاء اشاره مثاليه للكمبيوتر؟

[@shammar33]

ما شاء الله عليك، العالم المسلم (احمد الجزري) اول مخترع للساعة كان مفهومه للعلوم هو القيام (بحيلة) لرفع الماء وتحريكه، الان نسمع بعلم الميكانيا وكلمة ميكانيكا غربية والمفروض استخدام مصطلح عربي للفهم وسبق ان ذكرها الدكتور(عبدالوهاب المسيري) بوجوب استخدام اللغة العربية في ترجمة علوم الغرب لكي يدرك العربي أبعاد موضوع النقاش والبحث المراد نقده، لذلك الميكانيا يماثلها بالعربية (علم الحيل) ، وفقك الله

[@HaiderRady-dy6rj]

السلام عليكم عندي قرائة اشارة الحساس ثابتة على الايدل ولا تتغير الا عند الضغط على دواسة البنزين ،،اريد اعرف الخلل او المشكلة وشكرا جزيلا مقدما

[@info-tec]

أين تكون القراءة تابتة؟

[@HaiderRady-dy6rj]

@@info-tec على رقم ٢ على ما اتذكر خط مستقيم ،،،،وعند الضغط على دواسة البنزين يكون الخط على شكل منحنى صعود ونزول

[@abunarjesalshebani3548]

شكراً لك على هذه المعلومات سؤالي هو على ماذا يدل ثبات قراءة الحساس على القيمة 0.45 volt

[@info-tec]

اذا استمر ذلك بعد ارتفاع حرارة المحرك فهذا يعني أن الحساس لا يعمل

[@خيريالشمري-ط1و]

اخي اذا حجر البيئه مشيول هل صحيح يعطل الحساس صالنصه

[@mohamdzahedkamal1942]

مشكورة جهودك سؤال انقطاع خط الاشارة لحساس الوكسجين الواصل الى الكمبيوتر هل يلاحظه كمبيوتر السيارة ويظهره كخطأ ام لا

[@info-tec]

نعم يلاحظه ويسجل كود عطل وتظهر لمبة التشيك أنجن

[@mohamdzahedkamal1942]

@@info-tec حساس الاوكسجين ليس لديه قراءة والكمبيوتر لايسجل عطل كم انا محظوظ سبحان الله لاارى سوى قراءة حساس الاوكسجين مابعد علبة البيئة اما الحساس الاول لااراه للعلم ما لاحظته ان الكمبيوتر يلاحظ ان فيشة الحساس غير مركبة وذلك والله أعلم لأن خطوط الفيشة (الانثى) من الكمبيوتر ستة خطوط وفيشة الحساس (الذكر)خمسة خطوط . داخل فيشة الحساس هنالك يتم قصر الخط السادس من فيشة الانثى 6خطوط مع احد خطوط الفيشة الذكر 5خطوط وذلك عند التوصيل

[@info-tec]

ربما تم الغاء عمل الحساس الأول من المالك السابق للسيارة، اذا كانت اشتريت السيارة مستعملة، لان كمبيوتر السيارة لا يفوته نزع الفيشة أو قطع في احد الاسلاك ليسجل عطل ويضيء لمبة التشيك انجن، كما ينبغي أن تكون هناك قراءة ثابتة على الأقل، جرب نزع الفيشة للتأكد من ذلك، فقد يكون الجهاز لديك لايظهر الحساس الاول في قراءة البيانات الحية data stream

[@mohamdzahedkamal1942]

@@info-tec kzbin.info/www/bejne/iInGXnaEh5eNf6M هذا هو شرح الحساس لدي خمس خوط عندما قمت بالقياس بين الرمادي والابيض اصبحت القراءة صعودا وهبوطا مالم اافهمه اني قمت بالقياس بين خط خلية المضخة (الخط البيض) وبين خلية القياس( الخط الرمادي) وحصلت على قراءة متراوحة بين0.1 و 0.9 فولط وهذا نبحث عنه وعند قياسي سابقا بين الارضي (الخط الاسود) وخلية القياس حصلت على جهد 0.450 فولط ثابت وعند قياسي بين الارضي ( الارضي هنا وسابقا من الكمبيوتر وليس من الشاصيه ) وخلية المضخة( الخط البيض) حصلت على جهد0.250 فولط يتغير ارتفاعا حتى 0.50 فولط عند الضغط على دعسة الوقود لكن عند عدم الضغط يبقى ثابت عند القيمة الاولى 0.250 فولط سؤالي هل القياس صحيح ام يجب اعادة الحساس المشترى

[@info-tec]

@@mohamdzahedkamal1942 طالما ان هناك اشارة من الحساس وتتقلب بين 0.1 و0.9 أو أقل قليلا، ولمبة التشيك غير مضيئة ، فهذا يعني أن الحساس يقوم بعمله، ويمكنك فحص هذين السلكين لما يكون المحرك بارد في بداية التشغيل للمحرك وستلاحظ بأن الحساس يسجل قيمة ثابتة عند 0.45، وعلى الارجح الخط الابيض هو خط اشارة أما القياسات السابقة فهي طبيعية وليست مهمة

[@johnjoko1066]

ممتاز

[@SOOMAH1412]

يعني لما ادعس على دواسة البنزين ويعطيني قرائه اقل من الطبيعي 0.1 وفي نزول. يعني حساس الاوكسجين في بانك 1 حساس رقم 1 او 2 ضعيف

[@haaammmoood]

كم عمر حساس الاكسجين ؟

[@bastamshaibani2838]

الحرارة الخارجة من الشكمان 550 c و درجة حرارة الراديتر 93 …وحساس الاوكسجين اللي على دبة البييئة قراء ثابته 0.447 هل حرارة الشكمان لها علاقة بعدم عمل الحساس .

[@abdelabdel2283]

لو يكون هناك تلامس في اسلاك حساس الاكسجين هل تعمل مشكلة وهل تفقد الاشعال في احد غرف الاحتراق بسبب التلامس لدي خليط غني وغيرت كل شيئ

[@info-tec]

كود العطل؟

[@mohamedtaha85taha37]

السلام عليكم..اخوان النترا 2010 عندي حساس الاوكسجين الاول يعطي قراءه مرتفعه 3.08 وحتى عندما افصل فيشة الحساس نفس القراءه تطلع عندي هل الخلل بالفيشه ام بالحساس..

[@info-tec]

القراءة هنا غير موجودة تابع الفيديو مرة أخرى، الحساس لا يعمل

[@amjadalaode1505]

شرح روووعه بس هل ضروري يكون الدخان الخارج من العادم اسود والا لا ؟ قريت انه من اعراض تلف الحساس دخان اسود ورائحة كريهة و و و طيب انا فحصت بعد ضهور التشك انجت طلع عندي حساس الاوكسجين رقم 2 بس مافي لادخان ولا رائحة ... ارجو منك الرد

[@amjadalaode1505]

علا ايش يدل

[@amjadalaode1505]

ونسيت ماقلك كود حساس الاكسجين طلع مصاحب مع كود قال لي الكهربائي خلل في الكابل الارضي للبطارية

[@info-tec]

هذا مرتبط بالحساس الثاني وهو يخص علبة التلوث الشكمان، ماهو رقم العطل؟

[@amjadalaode1505]

شكرا علا الرد بتاكد لك بكرة وارسله لك بس طلعوا ٢ اكواد كود حساس الشكان وكود كابل الارضي

[@amjadalaode1505]

@@info-tec عارف انه بعد دبة التلوث بس تطلع الشيك يوم وتختفي يومين وكذا ممكن تفسير لهذا

[@ياسرعليمحمد-ابوابراهيمالطائي]

استاذي .المحرك يصرف بانزين أكثر من 50 بالمية من الرقم الطبيعي وحساس الشكمان يعطي قراءة تحت 45. فولت والعطل هو p0171.ما العمل؟

[@info-tec]

www.infotec-car.com/2022/06/p0171.html

[@محمدعلي-ن6ث9ك]

اخى لايوجد اي من هذا الى قلت اعتقد صرفيه البنزين تمام ولايوجد انبعاثات فقط لمبه الاتشك مولعه وهذامزعج.

[@info-tec]

الفحص الالكتروني سيكشف عن السبب

[@khalidbahkim5112]

السلام عليكم اخي عندي القراءة مثل اللي بآخر الفيديو عبارة عن خليط غني ولكنها للحساس الثاني bank 1 sensor 2 ولايتعرف الجهاز على الحساس الاول وهل شرحك بالفيديو عن الحساس الاول ام الثاني اللي بعد دبة التلوث

[@info-tec]

هو للحساس الأول، ولكن الحساس الثاني لا تكون القراءة بشكل خط واذا كانت كذلك رغم الضغط على دواسة الوقود فهذا يؤكد تلفه، أم عدم تعرف الجهاز على 1 فيمكن استخدام جهاز آخر أو هناك مشكلة ما )جرب نزع فيشة الحساس أولا)

[@khalidbahkim5112]

@@info-tec الله يعطيك العافيه 🌹

[@hellothere6174]

فيديو رائع....اذا سمحت ...ما هي القراءة الصحيحة للحساس الثاني

[@hamzaali7100]

يا استاذ هل اثناء قياس الحساس هل التذبذب لابد ان يتم وهيا شغالة فقط او يجب الدعس علي البنزين انا قمت بالقياس ولكن الاشارة لا تذبذب الا بعد الدعس

[@info-tec]

اذا كان لا يحدث تقلب في القيمة الا عند الدعس فهذا يعي الحساس يعمل لكن هناك مشكلة ما تجعل القراءة عند قيمة ثابتة اين تكون القراءة؟

[@alasmrasmr]

مرحبا استاذ شكرا على الشرح انا عندي القرائه بين ال 0.3 الى 0.6 هل هذا طبيعي ام ما المشكله و شكرا

[@info-tec]

ليست طبيعية، وهل تتغير أكثر عند الضغط على دواسة البنزين؟ اذا كانت لا تتغير غير الحساس

[@alasmrasmr]

@@info-tec تتغير بشيئ بسيط جدا تتراوح بين ال 0.250 الى 0.650

[@alasmrasmr]

@@info-tec و عند فصل فيشة الحساس السيارة نختنق و لا تعمل بالصورة الطبيعية

[@alasmrasmr]

@@info-tec عند فصل فيشة الحساس تصبح القرائة 0.41 ثابتة

[@info-tec]

@@alasmrasmr تتكلم على الحساس 1 أو 2 الخلفي

[@glockq8]

السلام عليكم .. عندي برادو مكينه ٦ سلندر بانزين .. لما تكون السياره في وضع الوقوف يكون عندي خليط البانزين غني جدا ولما امشي في السياره يصير عندي خليط السياره فقير جدا .. غيرت فلتر البانزين و فلتر الهواء و تم تنظيف ساعه الهواء maf و شمعات الاحتراق ولا اعلم عن وضع البخاخات لكن المشكله صارت عندي فجأه تقريبا .. اقرب توقع لك ما هو و شكرا مقدما

[@MoQass]

عندي قراء نا بين 0.18 إلى 0.39 و عند نزع الفيشة تستقر عند 0.44

[@muhanadalmfargi2042]

السلام عليكم اخي الحبيب عند الفحص اتضح بأنه حساس الاوكسجين يوجد به عطل وعند تغير اكثر من حساس بقي نفس العطل في الكمبيوتر يعطي حساس اوكسجين لااعرف ماهو السبب اخي ممكن الحل واكون ممتن جدا السيارة نوعها هيونداي اكسنت موديل 2009

[@info-tec]

ما هو كود العطل الذي يظهر؟ وهل يقدم الحساس المعني قراءة ما أم أنه عبارة عن خط ثابت؟ اذا كان خط ولا يقدم قراءة فقد تكون المشكلة في الأسلاك الى غاية كمبيوتر السيارة. ويجب التاكد من سلامة الاسلاك والوصلات الكهربائية أولا

[@muhanadalmfargi2042]

@@info-tec يعطي قراءة والاسلاك تمام لكن الخطأ يبقى هو حساس اوكسجين الثاني ليس الاول لااتذكر الكود لكن ع مااتصور po140 الرقم غير دقيق لكن اتذكر 14 فقط

[@ali50566]

تطابق قراءة الحساس الاول والثاني على ماذا يدل؟

[@info-tec]

يدل على دبة البيئة مفرغة

[@محمدعبدالله-ت7ف3ب]

نا حطيت سيارتي ع كشف كميوتر قالي بسوني 2 وا 3 وا حساس اوكسجين

[@nawafkhalid1004]

P0172 system too rich (bank 1) P0175 system too rich ( bank 2) دون تحديد اي نوع حساس رغم وجود ٤ حساسات "جي ام سي "

[@khalilabdou9895]

عليكم عندي مشكل ف التيراج ف الدياكنوستيك تتطلعلي سيركوي حساس الاكسيجين p0135بالحق متتطلعش لي تشيك موطور

[@info-tec]

هو خاص بسخان حساس الاكسجين ، اذا لم يكن بسبب قطع في الاسلاك الكهربائية، يجب تغيير حساس الاكسجين

[@nawaf-z0235]

الحساس رقم 2 متذبذب بين 610 الى 710 فولت ماهو الخلل برأيك مع العلم عند الدعسه على دواسه الوقود ينخفض المعدل ثم يرتفع الى 700

[@info-tec]

هل هناك كود عطل يظهر عند الفحص؟ والى أين ينخفض المعدل تقريبا؟

[@nawaf-z0235]

@@info-tec حساس رقم 2 ينخفض الى 650 ادنى درجة وحساس رقم 1 مابين 100 الى 730 صعوداً ونزولاً ويوجد كود P2096

[@mohamedtaha85taha37]

. السلام عليكم..اخي سياره النترا موديل ٢٠١٠ وارد امريكي ..حساس الاوكسجين الاول يعطي قراءه عاليه 3.08 حتى عندما افصل فيشة الحساس يعطي نفس القراءة..هل الخلل بالحساس ام فيشة الحساس بيها خلل..تحياتي لحضرتك واتمنى ‏‪ تجاوبني ‏‪.

[@ابوعليالاحمدي-م6م]

يابش مهندس انا فرغت دبه البيئة وصارت السياره تصرف بنزين زياده غيرت دبه بيئه ولازالت الصرفيه.. عملت برمجه لمسح الأعطال ولازالت الصرفيه لنبه التيشكن مشتغلت نهائي لان سيارتي خليجيه الله يرحم والديك ايش الحل تعبت والله..

[@info-tec]

سيارتك خليجية أو امريكية لمبة التشيك أنجن يجب تطفىء ، عليك بعمل فحص الكتروني عند مختص و حل مشكلة جميع الاعطال التي تطلع في الفحص، وستنتهي المشكلة بادن الله

[@mubarakaltamimi6488]

@@info-tec اذا سياره خليجيه ومافيها دبة البيئه ماتطلع جيك انجن

[@info-tec]

​@@mubarakaltamimi6488 تقول لنبه التيشكن مشتغلت نهائي لان سيارتي خليجية يعني لم تشتغل، في الحقيقة هي تشتغل في كل سيارات العالم ويجب التأكد بأن اللمبة تشتغل عند وضع الكونتاكت وتطفئ عند التشغيل، وسيارتك على ما اعتقد تم التلاعب باللمبة أو انها محترقة

[@mubarakaltamimi6488]

@@info-tec انا صلحت سيارتي فالورشه وقامو سرقة فلتر البيئه وبعد فتره اكتشفت من رائحه كربون وطلع بدون فلتر بيئه بس الي مستغرب منه مكان في علامة تشك انجن وبعدين ركبت فلتر بيئه كوبي 1 ولازالت رائحه كربون شو الحل

[@user-fp7bs5qx9j]

السلام عليكم اخي الكريم ممكن كيف إلغاء عمل حساس الصالنصة عن طريق الجهاز فحص اعطال السيارات

[@info-tec]

غير ممكن، يكون من خلال جهاز برمجة

[@ahmedyamen6696]

عندي هونداي النتراء حساس الاكسجين B1S1 يعطي قراءه 0.8- B1S2 يعطي قراءه 0.85 هل نحكم عليهم الاثنين انهم تالفين او يكون دبة البيىه مسدوده طبعا بالفحص يظهر الكود p2191 ارجو الرد لو تكرمت

[@info-tec]

0.8 تعني أن هناك خليط غني بالوقود، بينما الكود يشير الى العكس أن هناك خليط فقير من الوقود، لذلك اعتقد أن القراءة كانت 0.08 وليس 0.8 وهو كذلك بالنسبة للحساس الثاني ومن المفروض القراءة ستتغير مع الضغط على دواسة الوقود والكود يدل على أن هناك ضعف في النظام ويعود ذلك غالبا الى ضعف في البواجي (سبب شائع)، أو وجود ضعف في نظام الوقود مثل انسداد في البخاخات أو فلتر القود أو ضعف مضخة الوقود

[@ahmedyamen6696]

@@info-tec نعم القراءه كانت 0.08 تتغير مع الظغط ونعم هناك ضعف في ثلاثه كويلات انا ضغط الوقود تمام والبخاخات تمام طيب اخي اذا كان دبة البيئه فيه انسداد هل بيجيب الكود هذاء ☝️ وتحياتي لك

[@info-tec]

@@ahmedyamen6696 gh

[@waleedabaasmohamedabaas1068]

السلام عليكم ... شرح ممتاز يعطيك العافية أنا سيارتي أرمادا 2013 ..... اول مره كنت مشغل التكيف علي العالي والسيارة متوقفه لمدة ساعتين فجأة المحرك طفأء بكل سهوله حتي ما حسيت بيه .......طفيت التكيف ، أدرت المحرك إشتغل علي طول والمكيف كمان . بعدها السيارة عاديه مافيها شئ ...... شهر تقريبا حصل نفس الموضوع هديت السيارة طالع المطب نزلت من المطب كمان توقف المحرك بكل هدؤ ......طفيت السيارة و المكيف ...شغلت السيارة علي طول إشتغلت عادي جدا ......للحين ما حصل شئ بعدها .... ملاحظات السيارة صوتها أصبح شويه عالي يعني إتحس انك بتدعس بنزين أكتر عشان تستجيب بسرعة ....ما اعرف إحساس فقط ام في مشكلة فعلا ....... مرات لم تشغل المحرك وتحط ال D تحس ان السيارة طالعه بسرعة أكثر من المعتاد حتي من غير دعس علي البنزين ولا تشغيل مكيف .. شويه تفصل تكون عاديه بقوة الضغط علي البانزين . الشكر والتقدير

[@nabinaes8938]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@عبودعليحدودالعابهالاسود]

سلام عليكم يااخي انا كنت عندي مشكله في السياره كل فتره تضلع اشره شك جن واقوم بفصل اصبع البطاريه وعداده وتروح اشره شك جن وقمت بفحص السياره بل كمبيوتر وضلع p1041. p0135 وبحث عنها ويضلع ديراه التسخين وقمت بمتبعه السلك وهيا سليمه وقمت بفك الكمبيوتر وفي 2 مقومه حرقه ورمز الذي عليها R27وهيا 1امام الترسترن 2 خلفه وقمت بتغيرها وعندي صور قبل الفحص وبعد الفحص واريد اتاكد هي قد تم تصليحه بشكل جدا

[@info-tec]

iهي كودات أعطال خاصة بسخان حساسات الاكسجين الأول والثاني بالجانب الأول 1 ، هي كما ذكرت قد تكون بسبب تلف الفيوز الخاص بها في علبة الفيوزات أو قطع في الأسلاك (على العموم المشكل كهربائي)، أو تلف في المقاومة الخاصة بالحساس، وفي هذا الفيديو تجد شرح مفصل كيف نتأكد من سلامة الحساس والمقاومة: kzbin.info/www/bejne/iZiymWyNlramlac

[@Respect-yc1pv]

سلام عليكم اخي عندي قرائه الحساس الاول بانك ١ معلق ع 0.1 ومرات يصير 0.01 وعندي كود يوم فحصت كمبيوتر امسحه ويرجع. اللي هو. P1155

[@info-tec]

وعليكم السلام، ما نوع السيارة؟

[@عبودعليحدودالعابهالاسود]

كان مفروض اغير الترسترات او كيف تشوف

[@info-tec]

ماذا تقصد بـ الترسترات

[@bachirhassaine7668]

النسبة كتلية و ليس عددية

[@aloli507]

انا نظفت علبة البيئة وظهرت علامة المكينة سويت فحص اتضح انه الحساس الشكمان الامامي السفلي خربان غيرته ثم اختفت علامة المكينة ثم رجعت مره ثانية سويت فحص مره ثانيه لاتفاجا بظهور رمزين خطا جديدين لم يظهرو بالفحص السابق اي ظهرو بعد تغير الحساس الامامي السفلي الرمزين p0420 و p0430 علما ان سيارتي فورد تورس 2013 الرمز على الفحص p0420 : catalyst system efficiency below threshold( bank 1) p0430 :catalyst system efficiency below threshold( bank 2 ) ايش الحل

[@info-tec]

هناك العديد من الأسباب المحتملة مثل: وجود تسريب هواء، وجود تلف أو تسريب في البخاخات أو أحدها، وجود بواجي تالفة، اختلال في سير المحرك وتوقيت الاشعال خاصة اذا كان العزم وقوة المحرك منخفضة، فلتر هواء متسخ، انسداد في علب البيئة وهذا احتمال ضعيف، تلف كمبيوتر السيارة،

[@عبودعليحدودالعابهالاسود]

P0141

[@info-tec]

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

[@MegaAyadi]

شرح ممتاز وغني بالمعلومات بارك لله لك واصل

[@simonfinland3160]

باركه الله فيك

[@iisso611]

❤❤❤

[@technocompiocars58]

بارك الله فيك

[@rabahdz4986]

بارك الله فيك

[@karmandkarim]

جزاك الله خيرا

[@AmaraHoussem]

بارك الله فيك