كشف حالة المحرك من قراءة حساس الأكسجين/ الشكمان normal and Wrong reading for an oxygen sensor

ما هي مخاطر قيادة السيارة بحساس أكسجين أو حساس شكمان تالف؟ ماهي علامات تلف حساس الأكسجين؟ ماهي أسباب تلف حساس الأكسجين؟ ماهي القراءة الطبيعية لحساس الأكسجين؟ وما هي القراءة الخاطئة لحساس الأكسجين؟ كيف أتأكد من سلامة حساس الأكسجين؟، كلها أسئلة تحتاج إلى اجابة فالكثير يهمل تغيير حساس الأكسجين أو يقوم بتغييره بمجرد ظهور أعراض معينة على السيارة مثل زيادة الانبعاثات وزيادة استهلاك الوقود...، أو بمجرد ظهور كود أعطال خاص بالحساس، وفي كثير من الأحيان تبقى المشكلة ولاتزول بتغيير الحساس، في حين عند الفحص يتجاهل الكثير قراءة الحساس والتي يمكن من خلالها تأكيد تلف الحساس أم لا، لأن القراءة في الحقيقة قد تكشف لنا عن عطل آخر في المحرك وبالتالي قراءة الحساس غير الجيدة يمكن أن تتكون بسبب ذلك العطل، وفي هذا الفيديو سنقدم مختلف قراءات حساس الأكسجين ودلالاتها ومعانيها، ومتى نقول أن قراءة الحساس تكشف لنا عن عطل ما في أحد الأجزاء في المحرك ومتى نقول أن الحساس تالف وكيف نميز بين كل ذلك.
كما نشير الى بعض النقاط مثل: هل يمكن قيادة السيارة بحساس أكسجين تالف؟، أعراض تلف حساس الشكمان و كيفية فحص حساس الاكسجين (الشكمان)، أسباب تلف حساس الشكمان، قراءة حساس الأكسجين (الشكمان)، هل زياده استهلاك البنزين بسبب حساس الاكسجين أم هو من يكشف ذلك. اعطال حساس الشكمان، مشاكل حساس الشكمان، أسلاك حساس الشكمان، فيشة حساس الأكسجين. فائدة حساس الشكمان.
Causes of damage to the oxygen sensor
Wrong reading for an oxygen sensor
normal reading for an oxygen sensor
Read the oxygen sensor
how to test the o2 sensor
How do you test an oxygen sensor
==============================
رابط القناة للمزيد من الفيديوهات المهمة، فقط ادعمنا بالاشتراك وضغط الجرس واختر الكل ليصلك كل جديد : / @info-tec
==============================
شاهد أيضا:
- كيف تفحص حساس الأكسجين و أسلاكه بسهولة
• كيف تفحص حساس الأكسجين...
- الطريقة الصحيحة لحل مشكلة لمبة تشيك أنجن نهائيا
• الطريقة الصحيحة لحل مش...
- طريقة حل مشكلة لمبة تشيك أنجن بسهولة و بسرعة
• طريقة حل مشكلة لمبة تش...
- حل مشكلة لمبة المحرك CHECK ENGINE لاتظهر مع وجود عطل في المحرك
• حل مشكلة لمبة المحرك C...
- أعراض تلف حساس وضع الخانق TPS وطريقة فحصه
• أعراض تلف حساس وضع الخ...
- أعراض تلف حساس الكرنك وطريقة فحصه
• أعراض تلف حساس الكرنك ...
- المحرك يدور والسيارة لاتعمل | كل شيء عن حساس الكرنك وطرق مختلفة للفحص
• المحرك يدور والسيارة ل...
- جميع مشاكل الترموستات وطريقة فحصه دون نزعه من السيارة
• جميع مشاكل الترموستات ...
- الطريقة الصحيحة لفحص حساس الأكسجين و أسلاكه
• الطريقة الصحيحة لفحص ح...
- أسباب توقف محرك السيارة فجأة:
• أسباب توقف محرك السيار...
- زيادة سرعة السيارة فجأة وعدم استقرار عداد RPM:
• كل ما تريد معرفته عن ا...
- كل أسباب تأخر تشغيل السيارة في كل مرة وطرق اصلاحها |Reasons for delay in starting the car every time
• كل أسباب تأخر تشغيل ال...
- أسباب صعوبة تشغيل المحرك عندما يكون ساخن
• أسباب صعوبة تشغيل المح...
- أسباب صعوبة تشغيل السيارة والمحرك بارد Why is my car hard to start when it's cold
• أسباب صعوبة تشغيل السي...
- حل مشكلة مكيف السيارة جهة باردة وجهة ساخنة/ ضعف التبريد
• حل مشكلة مكيف السيارة ...
- حيلة بسيطة لاصلاح مضخة الماء المنزلية دون نزعها من مكانها How to repair household water pump
• حيلة بسيطة لاصلاح مضخة...
- جميع مشاكل لمبة الزيت تشتعل تومض أثناء القيادة أو عند تخفيض السرعة 1 All problems of the oil light
• جميع مشاكل لمبة الزيت ...
- جميع مشاكل لمبة الزيت 2 + طريقة فحص حساس الزيت How to Test the oil pressure sensor
• جميع مشاكل لمبة الزيت ...
- خطيرة في سيارات chery QQ : كمبيوتر السيارة قد يسبب أسوء عطل لمحرك السيارة
• عيب خطيرة في سيارات ch...
- سبب تراجع أداء المحرك/ طريقة فحص البواجي وأسلاك البواجي والموبينة في آن واحد
• سبب تراجع أداء المحرك/...
- أسباب ضعف عزم محرك السيارة/ السيارة لاتزيد عن سرعة معينة/ عدم الاستجابه عند التسارع
• أسباب ضعف عزم محرك الس...
- هل السبب في البطارية أم الدينمو؟ Alternator or battery
• هل السبب في البطارية أ...
- الطريقة السليمة لكشف تهريب كهرباء السيارة The proper way to diagnose the leakage of car electricity
• الطريقة السليمة لكشف ت...
- علامات تلف دايودات الدينمو وطريقة فحصها check alternator diode
• تصليح دينمو السيارة / ...
- كيفية فحص الدينامو 1 How to Check an Alternator
• تصليح دينمو السيارة / ...
- فحص ديودات الدينامو بوسطة لمبة الفحص
• تصليح دينمو السيارة / ...
- طريقة فحص واصلاح مفتاح وضعية دواسة الفرامل Check the brake pedal position switch
• طريقة فحص واصلاح مفتاح...
- تركيب وتفعيل مصابيح أبواب السيارة
• تركيب وتفعيل مصابيح أب...
- اصلاح مشاكل أضواء الرجوع إلى الخلف لاتشتغل
• اصلاح مشاكل أضواء الرج...
- تصليح لمبة فرامل اليد
• تصليح لمبة فرامل اليد
- حل مشكلة الدبرياج لايعمل وطريقة ضبط دواسة الدبرياج
• حل مشكلة الدبرياج لايع...

[@bastamshaibani2838]

قلما تجد شخص يبسط الشرح ويكون مليئ بالمعلومات القيمة بارك الله فيك وزاد من علمك

[@Samisson]

سلمت يداك على الشرح الواضح والجميل تحياتي

[@azzamebraheem2227]

هادا افضل فيديو شاهدتو عن خساس الاكسجين

[@user-de3lf6lz6c]

ما شاء الله معلومات دقيقة وقيمة بارك الله فيك

[@therightway...1982]

بارك الله فيك وزادك من فضله اخي الكريم 🌹🌹

[@MegaAyadi]

شرح ممتاز وغني بالمعلومات بارك لله لك واصل

[@tunisiatunisie498]

شكراً على كل هذه المعلومات القييمة

[@hocinehassen6993]

شرح مفصل و ممتع بارك الله فيك

[@mohamedal-hojazy4466]

الله يعطيك العافية افضل شرح شفته

[@mikesaid83]

ربنا يباركلك ويكرمك ويحفظك من كل سوء

[@salembenkhedda4935]

شرح جيد جدا جزاك الله كل خير

[@piassa47]

الله يبارك شرح كامل و شامل

[@kamelrouabah8180]

شرح وافي و كافي و مفصل لم اشاهد مثيلا له، بوركت

[@hamidmassaoud7788]

الاخ بوركت هل يمكن ان تدلنا على صفحة يوتيب تشرح شرح وافي في مجال ميكاترونيك السيارات و التشخيص

[@AmaraHoussem]

بارك الله فيك

[@user-hw4qj5cf4s]

ومشكوا يااخي علي المعلمات برك الله فيك

[@madjidsd5154]

درس في القمة، بارك الله فيك

[@user-fy7mx7wt3q]

فتبيفتد. ززرتتنحخايييتلحيزعيغزيهبزبم ن"نرغ

[@HaspoAltyb-cs7tt]

بارك الله فيك أخي الكريم

[@layaydaomar2371]

شكرا شرح في القمة

[@simonfinland3160]

باركه الله فيك

[@roushdirashad6076]

' احسنت ألله يعطيك الصحة والعافية

[@user-ib8oe9mn8f]

تسلم وردة ربي يحفظكم

[@karmandkarim]

جزاك الله خيرا

[@hishsa2]

شكرا جزيلا

[@johnjoko1066]

ممتاز

[@muradhm1530]

هل يوجد دائره الكترونيه للتحايل على الحساس توصل باسلاك الحساس لاعطاء اشاره مثاليه للكمبيوتر؟

[@SOOMAH1412]

يعني لما ادعس على دواسة البنزين ويعطيني قرائه اقل من الطبيعي 0.1 وفي نزول. يعني حساس الاوكسجين في بانك 1 حساس رقم 1 او 2 ضعيف

[@bastamshaibani2838]

الحرارة الخارجة من الشكمان 550 c و درجة حرارة الراديتر 93 …وحساس الاوكسجين اللي على دبة البييئة قراء ثابته 0.447 هل حرارة الشكمان لها علاقة بعدم عمل الحساس .

[@glockq8]

السلام عليكم .. عندي برادو مكينه ٦ سلندر بانزين .. لما تكون السياره في وضع الوقوف يكون عندي خليط البانزين غني جدا ولما امشي في السياره يصير عندي خليط السياره فقير جدا .. غيرت فلتر البانزين و فلتر الهواء و تم تنظيف ساعه الهواء maf و شمعات الاحتراق ولا اعلم عن وضع البخاخات لكن المشكله صارت عندي فجأه تقريبا .. اقرب توقع لك ما هو و شكرا مقدما

[@abunarjesalshebani3548]

شكراً لك على هذه المعلومات سؤالي هو على ماذا يدل ثبات قراءة الحساس على القيمة 0.45 volt

[@info-tec]

اذا استمر ذلك بعد ارتفاع حرارة المحرك فهذا يعني أن الحساس لا يعمل

[@user-yq1lm9wb6y]

اخي اذا حجر البيئه مشيول هل صحيح يعطل الحساس صالنصه

[@nabinaes8938]

❤️❤️❤️❤️❤️

[@mohamedtaha85taha37]

السلام عليكم..اخوان النترا 2010 عندي حساس الاوكسجين الاول يعطي قراءه مرتفعه 3.08 وحتى عندما افصل فيشة الحساس نفس القراءه تطلع عندي هل الخلل بالفيشه ام بالحساس..

[@info-tec]

القراءة هنا غير موجودة تابع الفيديو مرة أخرى، الحساس لا يعمل

[@abdelabdel2283]

لو يكون هناك تلامس في اسلاك حساس الاكسجين هل تعمل مشكلة وهل تفقد الاشعال في احد غرف الاحتراق بسبب التلامس لدي خليط غني وغيرت كل شيئ

[@info-tec]

كود العطل؟

[@MrTafa29]

عندي قراء نا بين 0.18 إلى 0.39 و عند نزع الفيشة تستقر عند 0.44

[@user-ti6to7fx6k]

نا حطيت سيارتي ع كشف كميوتر قالي بسوني 2 وا 3 وا حساس اوكسجين

[@khalidbahkim5112]

السلام عليكم اخي عندي القراءة مثل اللي بآخر الفيديو عبارة عن خليط غني ولكنها للحساس الثاني bank 1 sensor 2 ولايتعرف الجهاز على الحساس الاول وهل شرحك بالفيديو عن الحساس الاول ام الثاني اللي بعد دبة التلوث

[@info-tec]

هو للحساس الأول، ولكن الحساس الثاني لا تكون القراءة بشكل خط واذا كانت كذلك رغم الضغط على دواسة الوقود فهذا يؤكد تلفه، أم عدم تعرف الجهاز على 1 فيمكن استخدام جهاز آخر أو هناك مشكلة ما )جرب نزع فيشة الحساس أولا)

[@khalidbahkim5112]

@@info-tec الله يعطيك العافيه 🌹

[@hellothere6174]

فيديو رائع....اذا سمحت ...ما هي القراءة الصحيحة للحساس الثاني

[@user-fp7bs5qx9j]

السلام عليكم اخي الكريم ممكن كيف إلغاء عمل حساس الصالنصة عن طريق الجهاز فحص اعطال السيارات

[@info-tec]

غير ممكن، يكون من خلال جهاز برمجة

[@hamzaali7100]

يا استاذ هل اثناء قياس الحساس هل التذبذب لابد ان يتم وهيا شغالة فقط او يجب الدعس علي البنزين انا قمت بالقياس ولكن الاشارة لا تذبذب الا بعد الدعس

[@info-tec]

اذا كان لا يحدث تقلب في القيمة الا عند الدعس فهذا يعي الحساس يعمل لكن هناك مشكلة ما تجعل القراءة عند قيمة ثابتة اين تكون القراءة؟

[@user-cj1sc3rg2p]

استاذي .المحرك يصرف بانزين أكثر من 50 بالمية من الرقم الطبيعي وحساس الشكمان يعطي قراءة تحت 45. فولت والعطل هو p0171.ما العمل؟

[@info-tec]

www.infotec-car.com/2022/06/p0171.html

[@khalilabdou9895]

عليكم عندي مشكل ف التيراج ف الدياكنوستيك تتطلعلي سيركوي حساس الاكسيجين p0135بالحق متتطلعش لي تشيك موطور

[@info-tec]

هو خاص بسخان حساس الاكسجين ، اذا لم يكن بسبب قطع في الاسلاك الكهربائية، يجب تغيير حساس الاكسجين

[@HaiderRady-dy6rj]

السلام عليكم عندي قرائة اشارة الحساس ثابتة على الايدل ولا تتغير الا عند الضغط على دواسة البنزين ،،اريد اعرف الخلل او المشكلة وشكرا جزيلا مقدما

[@info-tec]

أين تكون القراءة تابتة؟

[@HaiderRady-dy6rj]

@@info-tec على رقم ٢ على ما اتذكر خط مستقيم ،،،،وعند الضغط على دواسة البنزين يكون الخط على شكل منحنى صعود ونزول

[@ali50566]

تطابق قراءة الحساس الاول والثاني على ماذا يدل؟

[@info-tec]

يدل على دبة البيئة مفرغة

[@mohamdzahedkamal1942]

مشكورة جهودك سؤال انقطاع خط الاشارة لحساس الوكسجين الواصل الى الكمبيوتر هل يلاحظه كمبيوتر السيارة ويظهره كخطأ ام لا

[@info-tec]

نعم يلاحظه ويسجل كود عطل وتظهر لمبة التشيك أنجن

[@mohamdzahedkamal1942]

@@info-tec حساس الاوكسجين ليس لديه قراءة والكمبيوتر لايسجل عطل كم انا محظوظ سبحان الله لاارى سوى قراءة حساس الاوكسجين مابعد علبة البيئة اما الحساس الاول لااراه للعلم ما لاحظته ان الكمبيوتر يلاحظ ان فيشة الحساس غير مركبة وذلك والله أعلم لأن خطوط الفيشة (الانثى) من الكمبيوتر ستة خطوط وفيشة الحساس (الذكر)خمسة خطوط . داخل فيشة الحساس هنالك يتم قصر الخط السادس من فيشة الانثى 6خطوط مع احد خطوط الفيشة الذكر 5خطوط وذلك عند التوصيل

[@info-tec]

ربما تم الغاء عمل الحساس الأول من المالك السابق للسيارة، اذا كانت اشتريت السيارة مستعملة، لان كمبيوتر السيارة لا يفوته نزع الفيشة أو قطع في احد الاسلاك ليسجل عطل ويضيء لمبة التشيك انجن، كما ينبغي أن تكون هناك قراءة ثابتة على الأقل، جرب نزع الفيشة للتأكد من ذلك، فقد يكون الجهاز لديك لايظهر الحساس الاول في قراءة البيانات الحية data stream

[@mohamdzahedkamal1942]

@@info-tec kzbin.info/www/bejne/iInGXnaEh5eNf6M هذا هو شرح الحساس لدي خمس خوط عندما قمت بالقياس بين الرمادي والابيض اصبحت القراءة صعودا وهبوطا مالم اافهمه اني قمت بالقياس بين خط خلية المضخة (الخط البيض) وبين خلية القياس( الخط الرمادي) وحصلت على قراءة متراوحة بين0.1 و 0.9 فولط وهذا نبحث عنه وعند قياسي سابقا بين الارضي (الخط الاسود) وخلية القياس حصلت على جهد 0.450 فولط ثابت وعند قياسي بين الارضي ( الارضي هنا وسابقا من الكمبيوتر وليس من الشاصيه ) وخلية المضخة( الخط البيض) حصلت على جهد0.250 فولط يتغير ارتفاعا حتى 0.50 فولط عند الضغط على دعسة الوقود لكن عند عدم الضغط يبقى ثابت عند القيمة الاولى 0.250 فولط سؤالي هل القياس صحيح ام يجب اعادة الحساس المشترى

[@info-tec]

@@mohamdzahedkamal1942 طالما ان هناك اشارة من الحساس وتتقلب بين 0.1 و0.9 أو أقل قليلا، ولمبة التشيك غير مضيئة ، فهذا يعني أن الحساس يقوم بعمله، ويمكنك فحص هذين السلكين لما يكون المحرك بارد في بداية التشغيل للمحرك وستلاحظ بأن الحساس يسجل قيمة ثابتة عند 0.45، وعلى الارجح الخط الابيض هو خط اشارة أما القياسات السابقة فهي طبيعية وليست مهمة

[@amjadalaode1505]

شرح روووعه بس هل ضروري يكون الدخان الخارج من العادم اسود والا لا ؟ قريت انه من اعراض تلف الحساس دخان اسود ورائحة كريهة و و و طيب انا فحصت بعد ضهور التشك انجت طلع عندي حساس الاوكسجين رقم 2 بس مافي لادخان ولا رائحة ... ارجو منك الرد

[@amjadalaode1505]

علا ايش يدل

[@amjadalaode1505]

ونسيت ماقلك كود حساس الاكسجين طلع مصاحب مع كود قال لي الكهربائي خلل في الكابل الارضي للبطارية

[@info-tec]

هذا مرتبط بالحساس الثاني وهو يخص علبة التلوث الشكمان، ماهو رقم العطل؟

[@amjadalaode1505]

شكرا علا الرد بتاكد لك بكرة وارسله لك بس طلعوا ٢ اكواد كود حساس الشكان وكود كابل الارضي

[@amjadalaode1505]

@@info-tec عارف انه بعد دبة التلوث بس تطلع الشيك يوم وتختفي يومين وكذا ممكن تفسير لهذا

[@user-hw4qj5cf4s]

سلام عليكم يااخي انا كنت عندي مشكله في السياره كل فتره تضلع اشره شك جن واقوم بفصل اصبع البطاريه وعداده وتروح اشره شك جن وقمت بفحص السياره بل كمبيوتر وضلع p1041. p0135 وبحث عنها ويضلع ديراه التسخين وقمت بمتبعه السلك وهيا سليمه وقمت بفك الكمبيوتر وفي 2 مقومه حرقه ورمز الذي عليها R27وهيا 1امام الترسترن 2 خلفه وقمت بتغيرها وعندي صور قبل الفحص وبعد الفحص واريد اتاكد هي قد تم تصليحه بشكل جدا

[@info-tec]

iهي كودات أعطال خاصة بسخان حساسات الاكسجين الأول والثاني بالجانب الأول 1 ، هي كما ذكرت قد تكون بسبب تلف الفيوز الخاص بها في علبة الفيوزات أو قطع في الأسلاك (على العموم المشكل كهربائي)، أو تلف في المقاومة الخاصة بالحساس، وفي هذا الفيديو تجد شرح مفصل كيف نتأكد من سلامة الحساس والمقاومة: kzbin.info/www/bejne/iZiymWyNlramlac

[@nawafkhalid1004]

P0172 system too rich (bank 1) P0175 system too rich ( bank 2) دون تحديد اي نوع حساس رغم وجود ٤ حساسات "جي ام سي "

[@user-rm6ry7bx9q]

اخى لايوجد اي من هذا الى قلت اعتقد صرفيه البنزين تمام ولايوجد انبعاثات فقط لمبه الاتشك مولعه وهذامزعج.

[@info-tec]

الفحص الالكتروني سيكشف عن السبب

[@Respect-yc1pv]

سلام عليكم اخي عندي قرائه الحساس الاول بانك ١ معلق ع 0.1 ومرات يصير 0.01 وعندي كود يوم فحصت كمبيوتر امسحه ويرجع. اللي هو. P1155

[@info-tec]

وعليكم السلام، ما نوع السيارة؟

[@muhanadalmfargi2042]

السلام عليكم اخي الحبيب عند الفحص اتضح بأنه حساس الاوكسجين يوجد به عطل وعند تغير اكثر من حساس بقي نفس العطل في الكمبيوتر يعطي حساس اوكسجين لااعرف ماهو السبب اخي ممكن الحل واكون ممتن جدا السيارة نوعها هيونداي اكسنت موديل 2009

[@info-tec]

ما هو كود العطل الذي يظهر؟ وهل يقدم الحساس المعني قراءة ما أم أنه عبارة عن خط ثابت؟ اذا كان خط ولا يقدم قراءة فقد تكون المشكلة في الأسلاك الى غاية كمبيوتر السيارة. ويجب التاكد من سلامة الاسلاك والوصلات الكهربائية أولا

[@muhanadalmfargi2042]

@@info-tec يعطي قراءة والاسلاك تمام لكن الخطأ يبقى هو حساس اوكسجين الثاني ليس الاول لااتذكر الكود لكن ع مااتصور po140 الرقم غير دقيق لكن اتذكر 14 فقط

[@alasmrasmr]

مرحبا استاذ شكرا على الشرح انا عندي القرائه بين ال 0.3 الى 0.6 هل هذا طبيعي ام ما المشكله و شكرا

[@info-tec]

ليست طبيعية، وهل تتغير أكثر عند الضغط على دواسة البنزين؟ اذا كانت لا تتغير غير الحساس

[@alasmrasmr]

@@info-tec تتغير بشيئ بسيط جدا تتراوح بين ال 0.250 الى 0.650

[@alasmrasmr]

@@info-tec و عند فصل فيشة الحساس السيارة نختنق و لا تعمل بالصورة الطبيعية

[@alasmrasmr]

@@info-tec عند فصل فيشة الحساس تصبح القرائة 0.41 ثابتة

[@info-tec]

@@alasmrasmr تتكلم على الحساس 1 أو 2 الخلفي

[@aloli507]

انا نظفت علبة البيئة وظهرت علامة المكينة سويت فحص اتضح انه الحساس الشكمان الامامي السفلي خربان غيرته ثم اختفت علامة المكينة ثم رجعت مره ثانية سويت فحص مره ثانيه لاتفاجا بظهور رمزين خطا جديدين لم يظهرو بالفحص السابق اي ظهرو بعد تغير الحساس الامامي السفلي الرمزين p0420 و p0430 علما ان سيارتي فورد تورس 2013 الرمز على الفحص p0420 : catalyst system efficiency below threshold( bank 1) p0430 :catalyst system efficiency below threshold( bank 2 ) ايش الحل

[@info-tec]

هناك العديد من الأسباب المحتملة مثل: وجود تسريب هواء، وجود تلف أو تسريب في البخاخات أو أحدها، وجود بواجي تالفة، اختلال في سير المحرك وتوقيت الاشعال خاصة اذا كان العزم وقوة المحرك منخفضة، فلتر هواء متسخ، انسداد في علب البيئة وهذا احتمال ضعيف، تلف كمبيوتر السيارة،

[@user-dn3og9lu7v]

يابش مهندس انا فرغت دبه البيئة وصارت السياره تصرف بنزين زياده غيرت دبه بيئه ولازالت الصرفيه.. عملت برمجه لمسح الأعطال ولازالت الصرفيه لنبه التيشكن مشتغلت نهائي لان سيارتي خليجيه الله يرحم والديك ايش الحل تعبت والله..

[@info-tec]

سيارتك خليجية أو امريكية لمبة التشيك أنجن يجب تطفىء ، عليك بعمل فحص الكتروني عند مختص و حل مشكلة جميع الاعطال التي تطلع في الفحص، وستنتهي المشكلة بادن الله

[@mubarakaltamimi6488]

@@info-tec اذا سياره خليجيه ومافيها دبة البيئه ماتطلع جيك انجن

[@info-tec]

​@@mubarakaltamimi6488 تقول لنبه التيشكن مشتغلت نهائي لان سيارتي خليجية يعني لم تشتغل، في الحقيقة هي تشتغل في كل سيارات العالم ويجب التأكد بأن اللمبة تشتغل عند وضع الكونتاكت وتطفئ عند التشغيل، وسيارتك على ما اعتقد تم التلاعب باللمبة أو انها محترقة

[@mubarakaltamimi6488]

@@info-tec انا صلحت سيارتي فالورشه وقامو سرقة فلتر البيئه وبعد فتره اكتشفت من رائحه كربون وطلع بدون فلتر بيئه بس الي مستغرب منه مكان في علامة تشك انجن وبعدين ركبت فلتر بيئه كوبي 1 ولازالت رائحه كربون شو الحل

[@nawaf-z0235]

الحساس رقم 2 متذبذب بين 610 الى 710 فولت ماهو الخلل برأيك مع العلم عند الدعسه على دواسه الوقود ينخفض المعدل ثم يرتفع الى 700

[@info-tec]

هل هناك كود عطل يظهر عند الفحص؟ والى أين ينخفض المعدل تقريبا؟

[@nawaf-z0235]

@@info-tec حساس رقم 2 ينخفض الى 650 ادنى درجة وحساس رقم 1 مابين 100 الى 730 صعوداً ونزولاً ويوجد كود P2096

[@mohamedtaha85taha37]

. السلام عليكم..اخي سياره النترا موديل ٢٠١٠ وارد امريكي ..حساس الاوكسجين الاول يعطي قراءه عاليه 3.08 حتى عندما افصل فيشة الحساس يعطي نفس القراءة..هل الخلل بالحساس ام فيشة الحساس بيها خلل..تحياتي لحضرتك واتمنى ‏‪ تجاوبني ‏‪.

[@user-hw4qj5cf4s]

كان مفروض اغير الترسترات او كيف تشوف

[@info-tec]

ماذا تقصد بـ الترسترات

[@bachirhassaine7668]

النسبة كتلية و ليس عددية

[@waleedabaasmohamedabaas1068]

السلام عليكم ... شرح ممتاز يعطيك العافية أنا سيارتي أرمادا 2013 ..... اول مره كنت مشغل التكيف علي العالي والسيارة متوقفه لمدة ساعتين فجأة المحرك طفأء بكل سهوله حتي ما حسيت بيه .......طفيت التكيف ، أدرت المحرك إشتغل علي طول والمكيف كمان . بعدها السيارة عاديه مافيها شئ ...... شهر تقريبا حصل نفس الموضوع هديت السيارة طالع المطب نزلت من المطب كمان توقف المحرك بكل هدؤ ......طفيت السيارة و المكيف ...شغلت السيارة علي طول إشتغلت عادي جدا ......للحين ما حصل شئ بعدها .... ملاحظات السيارة صوتها أصبح شويه عالي يعني إتحس انك بتدعس بنزين أكتر عشان تستجيب بسرعة ....ما اعرف إحساس فقط ام في مشكلة فعلا ....... مرات لم تشغل المحرك وتحط ال D تحس ان السيارة طالعه بسرعة أكثر من المعتاد حتي من غير دعس علي البنزين ولا تشغيل مكيف .. شويه تفصل تكون عاديه بقوة الضغط علي البانزين . الشكر والتقدير

[@user-hw4qj5cf4s]

P0141

[@info-tec]

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2

[@mohamdzahedkamal1942]

بارك الله بك

[@ahmedyamen6696]

عندي هونداي النتراء حساس الاكسجين B1S1 يعطي قراءه 0.8- B1S2 يعطي قراءه 0.85 هل نحكم عليهم الاثنين انهم تالفين او يكون دبة البيىه مسدوده طبعا بالفحص يظهر الكود p2191 ارجو الرد لو تكرمت

[@info-tec]

0.8 تعني أن هناك خليط غني بالوقود، بينما الكود يشير الى العكس أن هناك خليط فقير من الوقود، لذلك اعتقد أن القراءة كانت 0.08 وليس 0.8 وهو كذلك بالنسبة للحساس الثاني ومن المفروض القراءة ستتغير مع الضغط على دواسة الوقود والكود يدل على أن هناك ضعف في النظام ويعود ذلك غالبا الى ضعف في البواجي (سبب شائع)، أو وجود ضعف في نظام الوقود مثل انسداد في البخاخات أو فلتر القود أو ضعف مضخة الوقود

[@ahmedyamen6696]

@@info-tec نعم القراءه كانت 0.08 تتغير مع الظغط ونعم هناك ضعف في ثلاثه كويلات انا ضغط الوقود تمام والبخاخات تمام طيب اخي اذا كان دبة البيئه فيه انسداد هل بيجيب الكود هذاء ☝️ وتحياتي لك

[@info-tec]

@@ahmedyamen6696 gh

[@technocompiocars58]

بارك الله فيك

[@somaalsha2753]

بارك الله فيك

[@rabahdz4986]

بارك الله فيك