Több ilyen szaki kellene! Az iskolàkba is mesternek! Szuper videó lett ez is!
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Köszönöm.
@behajto12 ай бұрын
Nagyszerű munka,nagyszerű megoldás.Jár a gratuláció.
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Köszönöm.
@gaborfarkas96732 ай бұрын
Ismét szuper tartalmú videó! Köszönjük a videót!!!!
@istvankiss58092 ай бұрын
Köszi a megoldást. Teljesen logikus és működőképes. Hirtelen nem értettem a rajz alapján de gyakorlatban megmutatva leesett a tantusz. Megoldás elraktározva👍👍👍
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Hát valóban nem volt egy értékelhető műszaki rajz. Éreztem, hogy jobb lesz, ha megmutatom amíg még darabokban van. 🙂
@IstvánBrecska2 ай бұрын
Miklós bàcsi,ez ismét egy hasznos kis videó!:) Jó egészséget kívánok!😊
@kiszeg2 ай бұрын
Ha sok hasonló lemezből készült gyűrű van érdemes lenne kiszúrókést készíteni. Ezek a préselt lemez csapágyházak engem is ki szoktak borítani, főleg ha a csapágy már megszorult benne és a gazda füle be volt dugulva. További jó munkát!
@tomastoth70122 ай бұрын
Szuper munka, mint mindig Mikibá! Nagyon várom a tokmánytárcsa "készítős" videót. Nagyon jó lesz, mert sokkal könnyebb(györsabb) is lesz vele dolgozni. Azaz a gyártásra szánt idő nagyon gyorsan megtérül. Remélem jut rá idő hamarosan. Jó egészséget Kívánok!
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Khm...... Az egyik új tokmány már megvan vagy 20 éve. A másik is vagy három éve. A tárcsák anyagai tavaly óta vannak itt a műhelyben. De van ennél fontosabb is a z esztergám életében. az ősszel át kell hoznom a szülői ház pincéjéből az én műhelyembe. A szülők halála miatt azt a házat le kell adni mielőbb, mert csak költség a megtartása. A gép a pincében van, ahol falépcső van. szóval szét kell szedni, akkor már összerakás előtt át kellene festeni és itt nálam összerakni. Ez lesz a fontosabb teendő.
@behajto12 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Azért az sem lesz egy leányálom.
@tomastoth70122 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Kérlek azt mindenképp dokumentáld videókkal. Akár egy sorozatnyival is. Az nagyon szuper kis anyag lenne. Emlékszem igen, hogy meséltél az esztergáról. Én éppen amiatt is találtam rá a csatornádra, amikor az eszterga javítós videót tetted fel!
@gaborpankasz76272 ай бұрын
Profi vagy!
@repaircorner33222 ай бұрын
Nagyon professzionális megoldás! Ezek után a csapágy csere fél perc lesz :). (Részemről maradok a kevésbé jó, de egyszerűbb megoldásnál és kifúrom a ponthegesztéseket, majd 5-ös csavarokkal és önzáró anyákkal pótolom). A gyártók meg gebedjenek meg a "javíthatatlansági" próbálkozásaikkal...
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Időnként azért ők állnak nyerésre. Van az a kerék, ami műanyagból készült és a csapágyra van öntve. Na abban nem lehet cserélni a csapágyat.
@repaircorner33222 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Sajnos így van. A műanyag csapágyházakról nem is beszélve (kézi gyalugépben a tengelyt húzza az ékszíj, a csapágy megmelegszik és kiolvad a műanyag, a csiszolószalag meg lesétál a vezetőgörgőről...). Az ön által bemutatott gagyi szénkefés fűnyírókról nem is beszélve...
@roci88172 ай бұрын
Nagyon profi munka mester
@balintmagyar53622 ай бұрын
Várom a tokmány csere filmet!
@engine20132 ай бұрын
Én megnéztem a régi videókat.
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Ezúton is köszönöm. 🙂
@istvanhangay16432 ай бұрын
Az előhöző "cserélhetetlen csapágy cseréhez" hasonlóan ez is profi megokdás.
@zsolthajdu50072 ай бұрын
Nem lenne egyszerűbb megoldás elfúrni a ponthegesztéseket és helyette összecsavarozni M5-ös csavarokkal a két felet? A csapágy úgyis központosìtja.
@tibordetari59742 ай бұрын
Én is úgy csináltam!
@bku19612 ай бұрын
" akinek nincs bicskája" 😀
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Itt sajnos ez nem volt járható út, mert a szabad síkfelületnek nem a közepén voltak a hegesztések. Tehát ha lefúrom őket, nem fértek volna el a csavarok fejei.
@Lackooo842 ай бұрын
Amire én emlékszem egy régebbi javításnál egy 4 szögletű laposvasból készült a tartó elem majd 4 furattal lett rögzítve.
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Valóban , volt olyan is. Olyan ez, mint az evolúció. Én is próbálkozom több megoldással, az idő pedig majd eldönti, hogy melyik a legjobb. 🙂
@Goethetractor2 ай бұрын
Milyen gép volt ez, hogy orosz csapágy volt benne?
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
A gépet nem láttam, csak ezt a kereket hozták el. "Szerelni mindenki tud", de ha javítani kell, akkor hozzám jönnek. 🙂Egyébként a gyártók, legyen az bárki a földkerekségen, onnan szerzi be az alkatrészeket, így a csapágyakat is, ahol a legolcsóbban megkapja. Amikor az adott gép készült, az orosz csapágy lehetett a legolcsóbb. De akár az is lehet, hogy az egész feszítőkerék az oroszoknál készült. Elvégre ma már a legnagyobb gyártók sem gyártanak sok alkatrészt. Egy Volkswagen, egy Mercedes, vagy egy Stihl, csak sima mezei összeszerelő üzem, és a beszállítók gyártanak. Ma már így működik a gazdaság. Az én több mint húsz éves inverteres hegesztőm (azért akkoriban még ritkaságszámba ment) német termék. A weboldalon ki is van hangsúlyozva, hogy a REHM csak német alkatrészekből készül. Amikor szétszereltem tisztítás céljából, ott vigyorgott a ventilátoron a felirat, hogy "Made in Hungary" . Persze azóta Magyarországon már fogvájót sem tud hegyezni az ipar, csak akkumulátorgyárat működtetnek itt külföldi cégek.
@Goethetractor2 ай бұрын
@@Horváth_Miklós csak szemetszúrt a dolog. Egyébként tökéletesen megoldottad a feladatot. 👍🏻 Egy mostani Rehm gépet azért megnéznék, hogy mi van benne, annak idején még a Made in Taiwan volt a “kínai”. 🤣👍🏻
@SK_robi742 ай бұрын
@@GoethetractorÉn egy Lidl-s porszívómotros fűkaszálóból egy Kinex Slovakia feliratos csapágyat vettem ki.... Egy biztos ezt a csapágyat nem európaban gyártották ....
@kiszeg2 ай бұрын
@@Goethetractor Taiwan is Kína...:)
@kiszeg2 ай бұрын
A t-25 Vlagyimirec feszítőtárcsája(amelyiken nem a generátor feszít) utángyártott orosz/ukrán is ilyen, de annak 11-es szíja van gyárilag, szóval nincs ilyen széles a futófelülete. De szinte minden utángyártott tárcsa ilyen préselt gyönyörűség már az oroszoknál is, nem csak a csapágyazottak. Ha javíthatatlan lett volna mondjuk berágódás miatt ez itt, akkor olcsóbb egy hasonló átmérőjű sima tárcsára csőből csapágyházat gyártani akár peremmel, csavarozva vagy ebből kivenni a közepét és ugyanúgy. Feszítőnél nem érdekes az átmérő, csak férjen el.
@hunjoey2 ай бұрын
Ha a tokmány pofái kívül kopottabbak, mint belül, akkor azokat nem lehet esztegálással helyrehozni?
@SLeslie2 ай бұрын
Ha edzett, azaz kemény pofák, akkor inkább köszörülni szokták. Nem hiszem, hogy az edzett anyaghoz való kemény és rideg szerszám bírná a megszakított felületet, amilyen a három pofa lenne.
@CsabaSzlis-qj1rk2 ай бұрын
Lágy pofás tokmányt. Normál tokmány pofák nagy szilárdságú acélból készültek , vagy nem
@CsabaSzlis-qj1rk2 ай бұрын
@@SLeslie valszeg kis fogás mélységgel kis előtolással megmunkalhato, megfelelő DA lapkaval
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Lehet, de nem túl egyszerű. A tokmányt illetve a pofákat meg kell feszíteni. Mivel a belsejét kellene szabályozni, így befelé kell megfeszíteni, tehát valamit meg kell szorítani vele. Ebből már sejthető is, hogy csak két lépésben lehetne. először hátul fognánk meg valamit és akkor az elejét lehet szabályozni. Majd elől egy gyűrűt és azon keresztül a pofák hátulját. Macerás, és a végén előfordul, hogy csak azon az egyetlen átmérőn lesz pontos, amelyen szabályozva lett. Ha már tökölni akarok, akkor inkább az új tokmánytárcsával tökölök és felteszem az új tokmányt. 🙂
@hunjoey2 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Az nem lehet erre megoldás, hogy befogjuk a tokmányba az említett darabot, majd a pofák külső felületére esztergálunk egy síkot (lehetőleg középre, hogy a szorításnál ne billenjen valamelyik irányba), amivel utána megszorítunk egy gyűrűt, ezzel biztosítva a szabad utat középen végig? Az persze lehet, hogy utána külsőket is újra kell szabályozni. Mármint nem tudom ez így jó-e, de fejben működik. 😁
@engine20132 ай бұрын
Törökbe vagyok a Royal Atlantis Hotelben. Még innen is nézem, ahelyett, hogy a medencében lennék.😂
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Ez rendkívül megtisztelő, köszönöm. 😃
@cerberus33932 ай бұрын
Azt nem értem, hogy itt miért nem az történt, hogy a csapágy fölött egy horony marással a csapágy beütése után következik a seeger? Nem fér be? Miért szükséges a kalap?
@csababencsik76822 ай бұрын
Így nem kell beszúràst kèszíteni
@krajczarlaszlo91382 ай бұрын
Mert gyárilag csak a lemezből kialakított csapágyház tartja a csapágyat. Úgy van kisajtolva a két fél hogy összeilleszteskor csak ponthegesztik és kész. Itt le lett esztergálva a gyázi lemez perem hogy ki lehessen venni a csapágyat. Így nincs hova beszúrni a seeger gyűrű fészkét.
@viktorwrabel84862 ай бұрын
Gyűrűt a heggesztés, picit sem szokta összébb húzni?? Nem.lesz kissebb a belső furat átmérő??
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
A trükk az, hogy nem pontos méret a kalap belseje. Az a négy nagyon rövid varrat nem húzza meg.
@csababencsik76822 ай бұрын
Nem abban illeszkedik a csapàgy,ezèrt lehet nagyobb a furat
@csababencsik76822 ай бұрын
@@Horváth_Miklóspontosan ezèrt elèg az a pàr rövid varrat
@viktorwrabel84862 ай бұрын
@@Horváth_Miklósköszönöm a választ!!
@Balumacci2 ай бұрын
Tönkre mehet ez? 24 éve van az autómban :)
@gezaficsori46882 ай бұрын
👍🔧
@Works19572 ай бұрын
A hegesztest esztergan centirozni is kell
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Nem. Ilyen kis átmérőn és fordulaton nem okoznak rezonanciát.
@szglazer2 ай бұрын
Engem.mindig lenyűgöz ez a szakmai alázat és jártassák... Ne feledjük nem.forgácsoló a mester szakmája
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Köszönöm. Tényleg nem vagyok esztergályos.
@szorbdezso99282 ай бұрын
Meg szabad kérdeznem, hogy mi a tanult szakmája?
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
@@szorbdezso9928 Mezőgazdasági gépészeti szakközépiskolában érettségiztem 1980-ban. Mivel első nekifutásra nem vettek fel a főiskolára, hagytam az egészet as francba és elmentem hajózni 14 évre. Ja, és apám autószerelő volt, tehát a műhelyben nőttem fel. :)
@azIgaziKovacsLajos2 ай бұрын
a gyűrű külső oldala mintha ovális lenne, vagy az csak a sorja miatt van? kzbin.info/www/bejne/m367hK2MapmYi8ksi=BEZSbUBig8LKzSvD&t=740
@Horváth_Miklós2 ай бұрын
Oválisnak biztosan nem ovális, hiszen azt a tüskén esztergáltam. Az viszont elképzelhető, hogy a belsejével nem egytengelyű. Ez az öreg tokmány már nem valami pontos.