KTM 1190 Adventure vs Yamaha XT1200ZE Super Tenere

Одни из самых популярных туристических эндуро, KTM 1190 Adventure и Yamaha XT1200ZE Super Tenere, в 2014 году получили обновление.
Что изменилось, и насколько серьёзными стали эти изменения?
...
Наша группа в VK: public113647377
...
Моя личная страница в VK: id18661727
...
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001996727337
...
#ktm #yamaha #мотоцикл

[@Trebyan]

Спасибо за обзор! Надеюсь увидеть сравнение спорт-туристов на вашем канале.

[@Yura084]

У каждого из участвующих мотоциклов в обзоре, есть свои нюансы и особенности, просто если агрегат подобран человеком для своих ТЗ правильно, то в принципе, практически любой мотоцикл (вне зависимости от кубатуры и направленности) будет только радовать. Спасибо за видео! 😄👍

[@user-sh8hq2ze9d]

Отлично. Все понравилось.

[@gogadrz]

очень мешает музыка! при разговоре она не нужна совсем, когда едет мотоцикл, нужно слушать звук двигателя!!!!

[@user-wh7mv9de1i]

Спасибо Вам, теперь бы о 1290 adv по подробнее узнать

[@pandrdoberman]

25000$ , и этим все сказано

[@sledleo]

Андрей, самое главное не сказал, электронные подвески активные или нет и есть ли компенсация кивка при торможении??

[@tmp-ix5bp]

Нет. Да. 🤭

[@derekhalstead]

Can someone please summarise in English? Which bike is the better buy? Thanks

[@user-cb2rk5vx5b]

даже не раздумывая взял бы Ямаху... а КТМ это куча ненадежной электроники и решений... КлубТрудолюбивыхМехаников или КатиТолкайМатерись :)) не так давно был выбор между Хондой и Эдвенчером... пообщался с мототуристами,посоветовался и взял Хонду однозначно..

[@user-kl3eq9lt8q]

Рукалицо, каждый раз, когда спортовод говорит о туриках. В городе рывки у него, при старте в горку с наклоном в 35 градусов, где обычно и глохнешь рывки проверять надо. Подножки до "асфальта" не достают, где бы найти ещё асфальт этот в степях средней Азии.

[@SpartaGarage]

Музыка очень громко!!! А в целом видос интересен, я за ямаху

[@MrJackson23324]

Зачем так громко делать музню? А так всё норм

[@ruseger9728]

Ктм, огонь!!!!

[@sadhanaiuriibychikhin.yramail]

Обзор норм. Определяюсь в выборе мотока для двоих, семья. Рост 170, поэтому ограничения по моделям, не хочется шкрябать ногтями по дороге, пытаясь зацепица при медленной езде. Вопрос, смотрю на супертенери, но есть мнение что он валкий, ну и вообще что скажете, народ.... В данный момент катаюсь на трансальпе 700, для одного идеально, но для двоих маловато, аш жаль его...

[@RedLineTeam]

Нам не понравился мотор. В пробках дерганный. При этом проигрывает многим конкурентам по мощности.

[@sadhanaiuriibychikhin.yramail]

Мотомосква ну и что тогда КТМ, достану с него ногами?! У друга КТМ который литровый с R, он от него в восторге, но он длинноногий, я боюсь даже садиться на него, а про этого, ну который на тесте у вас был вроде вы сказали что седло заниженное и подходит для невысоких?!!!

[@nikolaybalandin9625]

рост тоже 170, катался на адвенчуре 1090, даже по пробкам проблем нет, хотя тут зависит не только от роста но и от комплекции

[@Motorider98]

Мотомосква это который не понравился?

[@vsimileac]

@@RedLineTeam Это потому что в пробках надо в тур-режиме ездить, а не в спорт. У меня не дергается :-)

[@bankomat4ik]

Сутенер четкий.

[@user-rq7nt9tk2t]

а где сравнение с дукати?

[@sledleo]

Кардан решает!

[@sledleo]

Ни КТМ и Ямаха динамическую подвеску не ставят, как же так?!!! И это топовые производители?!

КАК можно, выбирая между цепью и карданом для турэндуро, выбрать цепь? При этом аргументируя, что турэндуро на цепи быстрее валит, лучше заходит в повороты и тд. Это, блин, турэндуро! А не спортбайк! Вообще фиолетово, как он валит, от него требуется надежность, неприхотливость, проходимость, энергоемкость, комфорт и грузоподъемность. А не на коленке проходить повороты. И кардан тут на голову выше цепи, потому что он надежней и безпроблемней.

[@RedLineTeam]

Купите авто! ))) Оно надёжнее, безопаснее, практичнее и беспроблемнее! )))

@@RedLineTeam другого ответа от фаната КТМ я и не ожидал услышать. Купите старенький ИЖ, на нем ещё веселее путешествовать.

[@RedLineTeam]

@, интересно, назовёте ли Вы меня фанатом KTM после просмотра обзора на Yamaha R3. )))

[@overkilloverkillov]

Кардан хорош при постоянном моменте. Встал на трассу и шпаришь 130-140. Как только пошла знакопеременная нагрузка, например, фигурный объездинг ям с притормаживаниями, так сразу напоминают о себе шлицы. Я уж не говорю о движении рывками в песке. И штурм бродов тоже песня со сменой масла в редукторе. Цепь - дёшево и надежно. Минимум потерь. Только следить надо, чтобы не распилила маятник )))

[@meadz4]

Title in English, video in Russian.. Of course

[@dirtbeard108]

+Chris Meadows maybe if we watch enough of them we'll learn how to speak Russian. lol

[@meadz4]

+Dirt Beard I've always wanted to learn a new language! haha

[@chrisredfield3240]

+xXRambodianXx I don't want to watch videos in another language is there an English only option in KZbin?

[@user-rq7nt9tk2t]

I want you to explain why

[@user-rq7nt9tk2t]

sorry for my bad english

[@pantusovds]

Эмм, разговоры о сутенёре в спортивном ключе?.. ну как-то неубедительно

[@jaimevillarreal2446]

Yamaha 1000 times Never got problems

[@user-mz2xi1yq8u]

Палец вниз за громкую музыку!!!

[@pandrdoberman]

у Ямахи кардан

[@pandrdoberman]

Африка в плане off road. сделала их

[@RedLineTeam]

Эта та самая Африка, в которой при падении на месте, с подножки, накрывается радиатор? )))

[@pandrdoberman]

Мотомосква чет новое , подробнее можно

[@RedLineTeam]

На Мотогон зайдите. Честнее обзора не найдёте.

[@bankomat4ik]

Это ложь и хондрфилизм. Вы кроме зонды других мотоциклов не видели.

[@ssp5962]

Это райдер сделал а ни мопед..

[@Speedytrip]

I don't speak Russian, but maybe it loosely translates to Yamaha reliable, KTM not reliable? :D

[@sergeyalpatov5803]

In so many words....yes))))ktm is sharp, better for city and offroad and less reliable..... yamaha is more reliable for long distance trips..

[@yahatinda]

If they dont ride DRUNK this is NOT a good ROOSKI TEST...LOL.

[@diAx007]

If you do not ride a motorcycle cowboy boots and a hamburger in his mouth is probably also not American if not ride in a vest suicide bomber, it is not in Arabic? HHA-HA

[@tmp-ix5bp]

В школу на урок английского не опаздай)))

[@chiefbutler]

Автор предпрчтение отдал ктм с самого начала ролика Необъективное сравнение

[@RedLineTeam]

Вы не представляете, насколько автор был необъективен к концу теста!!! Необъективная, нечем не подкрепленная симпатия к KTM просто зашкаливала! Очень сложно остаться объективным при сравнении KTM 1190 Adventure c Yamaha XT1200ZE Super Tenere! )))

[@chiefbutler]

Red Line Team такой, как мне показалось, двусмысленный комент)) а вы какому мотоциклу отдали бы предпочтение?

[@RedLineTeam]

Я - тот самый необъективный автор, который не понимает, что нужно иметь в голове, чтобы выбрать Yamaha XT1200ZE Super Tenere, а не KTM 1190 Adventure. Более, того, новый KTM 1290 Adventure, на мой взгляд не имеет весомых преимуществ перед стареньким KTM 1190 Adventure.

[@chiefbutler]

Red Line Team спорить не хочу, эдвенчер в моем регионе будет затратнее чем Тенерка

[@nadyashpat2492]

Да их вообще сложно сравнивать. Единственное что их объединяет - принадлежность к классу. КТМ на две головы превосходит ямаху по всем параметрам за исключением стоимости обслуживания и мягкости хода. При этом Ямаха чудовищно тяжела, драматично проигрывает в мощности и возможности передвижения по бездорожью, и вообще с большой натяжкой может носить приставку эндуро в своем названии. Это мотоцикл для ментальных пенсионеров, которые не планируют далеко удаляться от асфальта. КТМ - это зверь, который позволит что душе угодно. Главная его проблема - абсолютно конченые дилеры в РФ. Такое впечатление, что там работают враги этой компании.

[@ruklopes5382]

st 12OO TOOOP

[@mrammor5711]

Лол, ни разу не субъективный обзор. Настолько явный пиар КТМ

[@RedLineTeam]

Наоборот! Как могли спасали положение Ямахи! Увы, но по сравнению с KTM, Сутенёр - прошлый век!

[@mikimini9727]

Дизлайк за тупую музыку , когда уже обзорщики поймут , что музыка так же лишнее в обзоре как у мотоцикла парашют 🪂

[@user-pr8vw8nl8i]

Чувак как будто всю жизнь рекламировал товары секс шопа...

[@rossanorossano627]

Андрей Рыжиков 🤣

[@kloppskalli]

nix verstehen

[@user-tk5ny7cz2j]

Хлам..КТМ лучше остальных по каким показателям? Ну только скорости и кучи электроники, но никак ни надежностью и большего пробега без ремонта. КТМ как Ленд Ровер, вроде классный проходимец, но все предпочитают Тойоту Ленд Крузер. По всему интернету рассуждают про КТМ, то вылетает вторая, то помпа в самый неподходящий момент сдыхает....ПИСЕЦ...

[@diAx007]

Владел тремя КТМ за последние 5 лет. Никаких проблем. В общем если следите за техникой и грамотно пользуетесь ничего там не сломается.

[@user-tk5ny7cz2j]

Ага и потребляет только оригинальные запчасти (сальники). Ставили не оригинал, вилка течет, поставили оригинал по цене золотый, тогда перестала течь! Сам мотоцикл дорогой а запчасти к нему вообще роскошь!!!Вы убеждаете сами себя, не научились КТМ делать надежные мотоциклы как Хонда, не научились...

[@diAx007]

А в чем мне себя убеждать? У меня никаких проблем с ними не было. А что касается оригинальных запчастей, так тут тоже все ясно как белый день. К чему сравнивать стоимость приведения в порядок например тойоты на неоригинальных запчастях и бмв на оригинальных? Не считая априори ценовой разницы европа/азия, идеология построения техники более легкой и мощной отличается от тяжелой и дубовой. Вы же не станете сравнивать раллийную 450 кубовую реплику КТМ например и старую Африку. Это разные по идеологии и стоимости разработки и производства мотоциклы. То что африка выиграет в надежности это так же понятно, как то , что лом выиграет в надежности у электрического отбойного молотка. И каждый выбирает что ему по душе, купить тяжелое дубовое подешевле/помедленнее чтоб ездить и не ломалось или чтоб летать, но дорого обслуживать. Дело тут не в том что кто-то что-то не умеет, техника делается под задачу.

[@user-tk5ny7cz2j]

Я с Вами согласен, но почему-то любители КТМ на каждом углу кричат что КТМ лучше всех! Любой мотоцикл хорош пока новый, но богатых байкеров от силы 10%, остальные получают мотоциклы на вторичном рынке, вот тогда всплывает надежность и долговечность Хонды....Вот по этому инженеры Хонды идут по пути не погони за лошадиными силами и бешеного драйва, а смотрят на надежность и долговечность узлов....Гусь отличный мотоцикл пока новый, как за 50000 км, брать никто не хочет.)))))))))))))))))Потому как облуживание разденет хозяина и всю его семью! так же с КТМ!

[@diAx007]

Это справедливо, просто проблема не в мотоциклах ;-) Я согласен что если ты рассматриваешь соотношение как можно лучший мотоцикл за фиксированные деньги, то японцы в выигрыше. Но если душа просит странного то добро пожаловать в гости к немцам австриякам или итальянцам. ))

[@MrConsiliator]

Кати, Толкай, Мучайся. И больше ничего не снимай.

[@RedLineTeam]

Вы, наверное, хотели поведать нам о том, что KTM покупать не нужно? )))

[@jaimevillarreal2446]

Yamaha the best

[@TraveLovers]

кому нужна цепь на туриндуро? :)

[@RedLineTeam]

Как раз на эндуро цепь очень даже нужна! )))) А те асфальтовые люкс-туреры, которые у нас принято именовать: "ЭНДУРО" - со своим карданом пусть и дальше ездят по асфальту. )))

[@TraveLovers]

Мотомосква Я почему то не представляю себе мотоцикл для реальных дальняков с цепью, постоянно мазать \ подтягивать \ опасаться обрыва..

[@RedLineTeam]

Дальняк - это одно. А если владелец использует мотоцикл именно как эндуро, то кардан проживёт очень яркой, но, к сожалению безумно короткой жизнью, и выставит своего хозяина на эпическую сумму денег за ремонт.

[@RedLineTeam]

То же самое можно сказать и про любителей Wheelie. В общем, ребята, 1190 Adventure - реально мощный и быстрый мотоцикл. Нацепить на него кардан - это обречь его на унылые и однообразные дорожные путешествия. А он, с таким движком и шасси способен на гораздо большее.

[@_Oleg_78239]

На Гуся, с его карданом, вроде бы никто не жалуется.

[@user-rv8lm3ok9t]

бла-бла-бла )