KTM 390 Adventure 2020 First Ride

Short test ride with the new KTM 390 Adventure.
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[@reimhunter2717]

So eine Alpentour mit der KTM 390 Adventure würde ich auch gerne sehen Daumen hoch🙂

[@PhilTonic]

Ich schreib mal nen Brief an KTM :D

[@reimhunter2717]

@@PhilTonic so viel Kilometer wie du mit deiner SMC drauf geknallt hast können sie dir auch ruhig mal für paar Tage eine 390 Adventure geben🙂

[@philip6027]

Gefällt mir. Ist eine gute Abwechslung zu den übermotorisierten Fahrzeugen, die man kennt und liebt. :)

[@TheBikedidi]

Ganz toller Bericht, Phil. So entspannt und unvoreingenommen. Richtig top! Werde das Teil demnächst auch mal fahren. Nebenbei zu Deiner Aussage zur 690er - ich habe meine 690R wieder verkauft und fahre nur noch 390er (2x Duke, 1xRC). Und mir fehlt nichts.

[@PhilTonic]

Danke. Ist mit Sicherheit keine schlechte Sache, sich zu verkleinern. Ich bin kein grosser Fan von mehr mehr mehr. Ob mir eine 390 reichen würde, könnte ich erst beurteilen, wenn ich eine länger gefahren wäre zB auf Tour.

[@TheBikedidi]

@@PhilTonic Dito! Ich kanns, ca. 85.000 KM mit den 390ern, nebenbei auch immer größere Moppeds gehabt. Auch mit mehr Leistung als Deine SMC (zuletzt Street Triple R). Brauche ich nicht.

[@MrKuerbiskopf96]

auf der linken seite der obere deckel am Motor wird wohl ins spiel kommen wenn mans Ventilspiel einstellen möchte. Da werden Markierungen auf der Kurbelwelle sein zwecks OT finden

[@ichsonstkeiner7769]

Hab mir die 390er Adventure zugelegt, bin begeistert 😁. Wie heißt das Musik Stück am Schluss?

[@PhilTonic]

soundcloud.com/portrayal/solecism

[@ichsonstkeiner7769]

@@PhilTonic Super, Dankeschön 😄👍

[@anon1460]

Ich denke es sollte selbstverständlich sein das Motorrad im gelände testen zu dürfen. Weil das adventure bike eben auch für den adventure einsatz gedacht ist bei dem es oft kein zurück mehr gibt😁😁 Gerade bei diesem Motorrad typ ist es enorm wichtig das bei evtl tausenden von kilometern, im gelände alles für einem selbt gut passt. Ich glaube keiner fährt durch mehrere länder ohne auch im off Road bereich zu fahren. Ausser vieleicht ein kurzer trip duch europa😄

[@motoholly]

Die könnte ich mir auch gut als Alltagsmotorrad vorstellen .

[@PhilTonic]

Modernes Brot und Butter Enduro Reisemoped.

[@MotoFuzzi]

Schöne Eindrücke, vielen Dank! Die möchte auch gerne Probefahren. Wie groß bist du und wie ist die Sitzhöhe?

[@PhilTonic]

Danke. Die Sitzhoehe weiss ich nicht. Ich bin 1,85m.

[@zaldarion]

ich muss ja gestehen, das vermisse ich total bei meiner gixxer, den einfachen zugang zur battarie und einen "kofferaum" für verbandskasten. ich bekomm mit biegen und brechen gerade mal die ABE's rein 😊

[@PhilTonic]

Aus diesem Grund würde ich mir nie ein vollverkleidetes Motorrad kaufen. Ich würde mich nur aufregen.

[@frankfischer6692]

Ich weiß nicht, was unter den kleinen Deckeln ist aber von meiner 1190 @dv R abgeleitet, hätte ich eine Idee: bei meiner muss man zum Wechsel der Scheinwerferlampe erst Tankabdeckung und Seitenverkleidung abbauen um rechts und links an die Schrauben der Lampenmaske zu kommen... womöglich ist das hier besser gelöst und die Schrauben stecken da drunter 🤔

[@PhilTonic]

Ich hab nix gesehen. Vll krieg ich nochmal eine in die Finger.

[@frankfischer6692]

Phil Tonic Ich werde mir, auch gerade nach Deinem Fazit dazu, selbst eine ausleihen und testen 🤗 mit ein paar Änderungen könnte die kleine eine schöne Ergänzung zu meiner @dventure werden

[@snoopdoggdoggystyle604]

Anfangs fand ich die Maske so dermaßen hässlich, aber dieser Eindruck ist mit der Zeit gänzlich verflogen. Mittlerweile gefällt mir das Konzept sogar. Klingt bisschen paradox, ist aber ist tatsächlich so. 🙂

[@sorecentipede]

Ja echt komisch, aber geht mir echt genauso. Wie schon Phil erwähnt hat würde ein Front fender viel her machen

[@WeiserBoss]

Offroad test wäre cool, macht mega Spaß

[@MarcIOne1975]

Schönes Video. Hätte jetzt auch gerne eine Alpen Runde damit gesehen und dann deine Meinung vernommen. Die Blenden könnten eine Abdeckung zur Scheinwerfer Verstellung sein? Gruß

[@PhilTonic]

Ich hab auf den ersten flüchtigen Blick wirklich nichts darunter gefunden, was man abschrauben oder einstellen könnte.

[@m.3257]

Sehr schönes Video und tolle Infos.

[@PhilTonic]

Vielen Dank!

[@RobinDerFuchs]

Erstaunlich: Wie kommen da 90.000 km auf den Motor? :) Erzähl mir mehr. :) Was hast für Öl immer drin? Was machst du für Wartungen? LG. aus Österreich!

[@PhilTonic]

Nichts besonderes. Normal nach Wartungsplan. Ich fahr seit einer Weile Motul 300V. Ist nach meiner Erfahrung das mit dem geringsten Ölverbrauch. Meguin, Motorex, Castrol, zwangsweise 10w40 Pkw Öl... Hat der Motor alles schon gesehen.

[@hiard10]

@@PhilTonic Hab auch mit Motul die besten Erfahrungen gemacht. Castrol hat bei mir zum Rutschen der Kupplung und dann nach paar tausend Kilometern hakeligem Getriebe geführt.

[@frankweber2469]

In die Optionen, kommt man erst nach 1.000km. Dann kann man den Drehzahlmesserschaltblitz ändern :-) z.B. bei 8.500 und bei 10.000

[@PhilTonic]

Ah gut zu wissen.

[@wildcat38]

Die 390 ADV neben meiner 890 Duke R als Zweitbike wär ne Überlegung wert🙂

[@wolfganggesche7945]

Wenn man sich mit einem Eintopf anfreunden kann, ist das sicher kein schlechtes Gerät. Das Design ist dann sowieso Geschmackssache. Vom Preis- Leistungsverhältnis scheint sie mir auch gut zu sein. Bei KTM stehen auf den Datenblätter immer eine recht hohe Sitzhöhe bei den Adventuremodellen. Könnte mir vorstellen, dass die bei meinen mäßig langen Stellen nicht optimal ist. Vibrationsärmer ist man mit zwei Töpfen unterwegs. Da finde ich meine Suzuki V Strom 650 eine schöne Reisemaschine mit viel Komfort, nicht zu viel Firlefanz, eine angemessene Leistung und einen tollen und robusten V2. Tendenziell ist sie was schwerer als vergleichbare KTM, aber vom Handling spielerisch.

[@maxpf]

ist im gegensatz zur suzuki auch ein gänzlich anderes moped find ich....suzuki halt eher langstrecke, stabiler und schwerer.....ktm eher stadt/landstraßen flitzer, der wendig und bis 100kmh flott ist......und beides keine offroad motorräder muss man auch sagen....find die ktm als kurzstrecken pendler und stadtfahrzeug ein sehr nettes konzept

[@alexikzekee8769]

Zwieschen 390 adventure und 690 was wurdest du nehmen fur langstrecke was ist comfortabel??

[@PhilTonic]

Ich denke ohne grosse Veränderungen ist die 390er ergonomisch komfortabler. Ich mag den Motor aber nicht so gerne. Er braucht immer Drehzahl. Man kann aber je nach Gewöhnung auf beiden lange Strecken fahren. Bei der 690er erfordert es ein wenig Leidensfähigkeit.

[@劉明雋]

Optisch gar nicht meins, aber super Video. Ist so schön unaufgeregt. Dieser deutsche Verkehr ist schon super entspannt. Taiwan ist da.. Anders.

[@jeannettetemler6712]

Wenn ich mir überlege das ich eine Nagel neue 2020er suzuki sv 650 mit 76 ps v2 unter 6000 Euro bekommen habe als zweit Motorrad zu meiner Afrika twin dct für kurzstrecken finde ich die ktm 390 adv und den Rest der 48 ps Bikes garnicht zu günstig...auch wenn die sv nur das nötigste an Elektronik besitzt, bis auf die Anfahr Hilfe und dem easy Start... Sicher, es sind unterschiedliche Bike Kategorien, aber definitv würde ich mir keine 390er adv gurke für knapp 6000 Euro zulegen 5000, mehr würde ich für das teil nicht geben wenn ich daran interessiert wäre Hatte ja früher eine 18er 390er duke..Das war schon was für die 44 ps !!! Würde mir aber trozdem kein zweit Bike wie diese zulegen, hab auch lang überlegt, aber 650 ccm sollten es schon sein... Sehr schöne Vorstellung/Video MfG Marcel

[@tesafilm4625]

Du sagst es, verschiedene Kategorien...sone Straßengurke kann halt nur Straße, das lassen sich die Hersteller halt bezahlen...guck dir mal die Preise der Tenere an...

[@maxpf]

mit der sv kratzt man halt ausstattungstechnisch wirklich am absoluten minimum.....und für die technischen sicherheitsfeatures, schönes farbiges display, etc. zahlt man halt ein bisschen was.....aber wenn man eine africa twin in der garage zusätzlich stehen hat ist es logisch, dass man nicht zu der 390 adventure als zweitmoped greift......würde sonst auch niemand machen

[@Robin-c9c3w]

Hallo zusammen Ich bin 188cm, denkt irh die 390 adventure ist zu klein für mich? LG

[@PhilTonic]

Ab zum Händler und Probe fahren.

[@borke89alias-berko49]

22:50 :D nochmal ein schmunzler zum Schluss :D

[@PhilTonic]

Immer mit Spaß bei der Sache!

[@roadrunner9597]

Ich verfolge deinen Kanal ja schon etwas länger jetzt aber mit Abo...

[@PhilTonic]

Danke, das freut mich!

[@scubafat]

Toller Test! 👍👌👍

[@PhilTonic]

Dankeschön!

[@scubafat]

Bin echt am überlegen das Teil mal probe zu fahren! Weniger ist manchmal mehr! 🤔

[@PhilTonic]

Ich fand sie super. Für meine persönliche Vorlieben könnte sie aber noch leichter sein.

[@scubafat]

Ich habe nur Angst das ich mit 192 zu groß bin. Ansonsten wäre sie wirklich was für mich.

[@PhilTonic]

Einfach mal ausprobieren.

[@Bjorn-vw3wb]

hey tolles video bin 17 und 170 passt das ? lg

[@PhilTonic]

Denke schon. Die ist nicht besonders hoch.

[@Bjorn-vw3wb]

also passen 170 ?@@PhilTonic da wäre ich beruhigt finde das Motorrad absolut klasse

[@PrimoStracciatella]

Gutes Konzept, diese bike, alles stimmt, aber der Look ist einfach nicht mein Ding. Stehe nicht auf dieses neumodische kantige Design, sieht doch aus wie 'ne Ameise von vorn. Da finde ich sogar die NC750S sieht besser aus, die alle langweilig finden. Nun ja, ich bin 60 und fahre seit 40 Jahren... Supermoto ist ne gute Idee, ich hatte die CRF250M in Thailand, steifere Gabel, bessere Bremse vorn und die Gaenge laenger ausgelegt fuer mehr top speed.

[@wüstenrufer]

Schönes Töff, wo wird es gebaut?

[@PhilTonic]

In Indien.

[@AnonymusHDx]

Meine 390 Duke hat sogar nen 12 V Stecker frei unter der Sitzbank, extra fürs Navi. Hat die bestimmt auch noch 💪🏻

[@PhilTonic]

Hab ich nicht nachgeschaut.

[@AnonymusHDx]

Bin für mein nächstes Motorrad auch am Überlegen eine Adventure zu nehmen, aber dann was größeres. Hast du vor mal die Tenere 700 zu fahren oder ist das nichts für dich?

[@Grimmi112]

Ja, hat einen im Scheinwerfer und einen unter der Sitzbank.

[@christianknakal6293]

Mir gefällt das aktuelle KTM Design extrem gut aber ich finde sie zu teuer. Für das gleiche Geld (tatsächlich bezahlter Strassenpreis) bekomme ich bei den Japanern mehr Leistung und Kubik. Auch stört es mich dass das Motorrad aus Indien kommt, auch wenn es nach den Qualitätsvorgaben von KTM gefertigt wird. Was ich auch nicht verstehe ist die Modellpolitik von KTM, 400ccm, 900ccm und 1300ccm. Von der kleinen 1 Zylinder auf die schwächste 2 Zylinder verdoppelt sich der Preis und von der angekündigten 490er hört man auch nichts mehr

[@detlevschmalzbauer2346]

Die 640er Adventure wiegt übrigens trocken 158kg!!

[@wanderfalke110]

Ist halt wieder KTM^^

[@mcmanilordofthedarkness7075]

Ich sag Mal Hallo.. schön dich zu sehen und zu hören....das Bike ist interessant...aber für mich bestimmt wieder zu hoch.(174cm)... Schöne Saison für dich und Co.

[@PhilTonic]

Mit 1,75m wirst Du wahrscheinlich keine Probleme haben. Ich komm easy mit beiden Füßen voll runter wie bei der 2019er SMC-R. Meine Verlobte ist 1,69m und fährt die 690er total entspannt. Wird bei der 390 Adventure genau so sein. Sitz doch einfach mal Probe.

[@guywalkabout1914]

I'm 1.76m and had no problems reaching the ground with both feet during testdrive. Just take it for a testdrive.

[@mcmanilordofthedarkness7075]

Thx

[@Grimmi112]

Hallo! Ich bin 1,73 klein. Passt auch.

[@CyberducPA]

Die 390er ist ne coole Maschine, hat was, das Design ist nicht übel. Hoher kotflügel würde wirklich besser passen

[@PhilTonic]

Da haben schon findige Bastler im KTM Forum Hand angelegt. Unter anderem auch mit 17 Zoll Rädern. Sieht nicht schlecht aus.

[@user-pr8vw8nl8i]

Ja, ganz gut, aber warum das ist Adventure? Ich glaube das ist "Duke". Zu klein spielraum. Entschuldigung für mein deutsch

[@PhilTonic]

For the regular Johnny it doesn't have to be a dakar ready bike to go for an adventure. That's where it's targeted at.

[@user-pr8vw8nl8i]

@@PhilTonic Ok.... ((( Aber leider (

[@as-bw1ds]

Da kriegt die arme eiskalt e10 in den Tank gekippt 😢🙈

[@PhilTonic]

Jedes moderne Motorrad verträgt E10.

[@1976gerbel]

Ich finde die RC schöner 😊

[@bandituser3341]

Das unter den Abdeckungen sind vermutlich Sprengkammern.Dann kann man sich während der Fahrt dieser häßlichen Insektenlampe entledigen.Die älteren KTM Modelle haben mir wesentlich besser gefallen. DLzG

[@PhilTonic]

Ja, es ist eine Frage des Geschmacks. Aber ich persönlich würde mir auch kein Motorrad aus den 80ern oder 90ern in die Garage stellen.

[@bandituser3341]

@@PhilTonic Ein Motorrad ohne ABS würde ich auch nicht mehr fahren wollen.Aber die 1050 / 1090 Adventure sahen für mich wesentlich gefälliger aus.Na ja bin ja schon ein alter Bandit und dadurch etwas Konservativer eingestellt. :))) DLzG

[@Polycho-n9t]

Wie groß bist du? :)

[@PhilTonic]

1,85cm

[@markuswormann8852]

490 Motor,wird leider gar nichts draus....😢

[@PhilTonic]

Finde ich auch schade, aber hat seine Gründe.

[@markuswormann8852]

@@PhilTonic Weißt du da mehr,wieso und warum?🤔

[@PhilTonic]

Da gabs vor ein paar Monaten mal einen Artikel dazu. War primär eine wirtschaftliche Entscheidung soweit ich mich erinnere.

[@sorecentipede]

Design ist absolut nice..... bis auf die Front. Die finde ich absolut hässlich. Wird meiner Meinung durch einen Front-Kotflügel wieder wett gemacht.

[@MotoMika]

Erster - ich bin schneller als dein Schatten

[@PhilTonic]

Ka-pow. Abobox Camper!

[@MotoMika]

@@PhilTonic mehr kann ich halt nicht.... :D

[@PhilTonic]

Du kannst Weihnachtsmann 🎅

[@MotoMika]

@@PhilTonic und Osterhase :)

[@ekimandersom4478]

Tolles Motorrad, wenn es nur nicht so hässlich währe.

[@PhilTonic]

Damit hadere ich bei KTM aktuell auch. Wahrscheinlich hätte ich schon eine 790/890 Duke in der Garage, wenn mich das Design nicht so abschrecken würde.

[@reberl65]

Die Frontmaske der KTM's finde ich unfassbar hässlich. Schade eigentlich weil technisch und fahrerisch schreiben sie Dinger ja recht gut zu sein.

[@PhilTonic]

Ja das Design ist gewöhnungsbedürftig.