KTM 690 Motor selbst Instandsetzen Teil 1

[@d1viino]

Sehr interessantes Video! Aus welchem Grund kann man denn die Lager eher schlecht mit Wärme bzw. mit dem Ofen aus dem Gehäuse bekommen? Also so wie du es in deinen anderen Video gezeigt hast.

[@BraapSupport]

Weil diese Bohrung kleiner ist im Vergleich zum alten , es dehnt sich einfach nicht weit genug aus

[@mark_apri.v2381]

Gab zwar keine 69... aber was nicht ist kann ja noch werden, Danke 👌

[@Aeroxfighter7]

Der Lagermeister hat wieder zugeschlagen 😀 Gutes Video wie immer 🙃

[@Robin.rs_5]

Wieder mal ein sehr informatives video👌

[@denn1824]

Videos werden immer besser 👍🏽

[@michel199]

Mal wieder was gelernt 🤗

[@betamorvin8856]

kann man beim waschen die getriebelager drinne lassen ? und mit was für einen reiniger macht man das am besten ?

[@BraapSupport]

besser nicht

[@Muensterlandrider]

👍

[@vaiiz]

Nices Video

[@BraapSupport]

Dankeschön

[@maniacwombat]

So nach dem Kauf der 640, Jetz kauf ich ne 690 xD xD

[@borishirrle1685]

Hallo, toller Kanal! Hast du lust darauf rauszufinden warum einige Euro 4 und 5 Modelle vom 690er Motor hin und wieder(unabhänig ob der Motor warm oder kalt ist) den Öldruck erst nach(bei mir)4-6 Sekunden, und bei anderen teilweise 20 Sekunden aufbaut? Mfg Boris

[@BraapSupport]

Ich weiß warum...

[@borishirrle1685]

@@BraapSupport das glaube ich dir sofort! Willst du vieleicht verraten warum?

[@BraapSupport]

Das hat mehrere Gründe warum. Also der erste Grund ist der Verschleiß und Zustand des Öls Aus einem 15er wird irgendwann ein 10er Öl als Beispiel, dann Temperatur vom Öl ,Drucksensor und Schalter Zustand und Verschleiß vom Spanner bzw Oringe die dichten sollen. Das ist nicht weiter tragisch und je nach Modell so und oder so 😊

[@borishirrle1685]

@@BraapSupport hallo, und danke dass du auf die Kommentare antwortest."Das ist nicht weiter tragisch" sagte mir der KTM Händler auch als ich das Problem schilderte! Ich würde es ja auch gerne glauben, aber die 690er ist wirklich das einzige Motorrad das ich besitze dass solche Faxen macht und mehrere Sekunden ohne Öldruck können nicht gut sein für den Motor. Heute wieder für acht Sekunden beim Kaltstart. Das letzte mal war es ein Warmstart vor zwei Monaten, Öl kommt bei mir alle 5000km oder jährlich neu!" Damit ist diese Theorie von der Öltemperatur und dem Verschleiss/Verunreinigung des Öles schon mal hinfällig. Die Maschine hat knapp 15000km gelaufen, wäre für Verschleiss am Spanner oder nicht mehr dichte Oringe etwas früh, oder? Und in dem Fall würde das Problem doch regelmässig auftreten und nicht nur alle paar Monate mal? Öldruckschalter wurde getauscht. Im KTM Forum gibt es viele Euro 4/5 690er mit dem Problem, und keiner von den Usern konnte es lokalisieren. Mfg Boris . Update: Spanner wurde längst geprüft, Oring getauscht, frisches 15w60 rein gekippt und trotzdem sporadisch Probleme mit dem Öldruck. Das Problem betrifft mitlerweile auch die 22er Modelle, KTM bekommt es nicht in den Griff. Reklamationen gibt es mittlerweile genügend.

[@borishirrle1685]

Hallo!!!

[@bencesoos4264]

Alles für 12k

[@robinluzius128]

Du gehörst in die Trends... aber laberst vllt zu wenig Müll dafür🤣