KTM 790 Adventure i 790 Adventure R 2019 oraz pierwszy Crash Test Dummy Barrego!

[@maxymesto]

Świetne. Chociaż motocykl niespecjalnie mi się podoba, to takie filmy chciałbym oglądać częściej.

[@anddzi2]

Jest cudny ja się zakochałem w nim 🏍️ pozdrawiam

[@grossibp]

Super montaż. Ładne widoki. Miło się słuchało. I NIE MA JINGLA NA POCZĄTKU. UFFFFF! :D Teraz można was oglądać :P

[@rutra1464]

Zanombisty film daje łapke w gure

[@Rafal.B]

Cześć Barry, bardzo fajny filmik, po nim KTM 790 powinien się sprzedawać jak ciepłe bułki ;)Tak się składa że mam już za sobą jazdę testową zwykłą wersją "Adventure", sprzęt prowadzi się bardzo lekko dosłownie jak rower, dynamiczny silnik (powyżej 4'000 obr/min) i świetne hamulce i precyzyjna skrzynia biegów robią robotę, zdecydowanie fajna maszyna do jazdy w mieście i po lekkim terenie, ale.. wspomniałeś wprawdzie na końcu filmu o siedzeniu w wersji "R" iż nie jest wygodne, niestety w zwykłej wersji to podwójne siedzenie również jest beznadziejne - zaledwie po kilkudziesięciu kilometrach masakrycznie boli tyłek, bo jest ono zbyt wąskie i zbyt twarde, do tego oryginalna szyba jest słaba, ogólnie ochrona przed wiatrem w tym motocyklu jest bardzo przeciętna, nawet kolana nie są dobrze zabezpieczone. Kolejną wadą są beznadziejne małe lusterka z kiepską widocznością, sporym problemem jest także wyświetlacz, którego czcionka jest zbyt mała, co dla osób używających okularów do czytania będzie sporym utrudnieniem by podczas jazdy móc skorzystać z rozbudowanego menu, zdecydowanie najlepsze wyświetlacze tego typu robi obecnie BMW. Kolejną wadą zwykłej wersji jest brak jakiejkolwiek regulacji przedniego zawieszenia, co przy jeździe z pasażerem i bagażami będzie skutkować sporym nurkowaniem przodu. Silnik ma słabiutki dół, przy obrotach rzędu 3'000 - 3,500 obr/min cały się telepie i to mimo wałków wyrównoważających, by wyprzedzić konieczna jest redukcja by to chciało jechać. Obecnie nie wiadomo jeszcze czy w ogóle będzie np. dostępny podnóżek centralny do tego motocykla tak bardzo ułatwiający serwisowanie łańcucha, dostępność wszelakich akcesoriów jest obecnie mizerna. Na filmie nie wspomniałeś o zastosowanych w obu modelach oponach bezdętkowych, gdyż felga jest uszczelniona specjalnym gumowym płaszczem, to na pewno cieszy. Podczas mojej jazdy non stop zacinał się też przełącznik lewego kierunkowskazu, co było bardzo denerwujące. Reasumując - gdybym miał kupować 790 Adventure, to tylko wersję "R", bo ma zdecydowanie lepsze zawieszenie z możliwością regulacji, lepsze właściwości do jazdy w terenie, terenowy 9-stopniowy system kontroli trakcji, ale.. żaden z tych motocykli nie nadaje się na długie wyprawy, głównie ze względu na beznadziejne siedzenie i kiepską ochronę przed wiatrem, natomiast do jazdy po mieście, po jakichś lokalnych szutrach jak najbardziej OK, jednak nie wiem skąd takie zauroczenie tym sprzętem ? Jeździłem także nowym Triumphem Tiger 800 i Hondą Africa Twin, oba te sprzęty lepiej się sprawdzą w turystyce bo chociażby zapewniają wygodniejszą pozycję i lepszą ochronę przed wiatrem, nie mówiąc już o bardziej żwawych silnikach, sto razy wolałbym Hondę od tego KTM-a, a różnica w cenie wcale nie jest wielka. LWG ;)

[@tomaszkuca4832]

Dzięki za podzielenie się spostrzeżeniami i porównaniami sprzętów. LWG

[@aleksandersawicki8374]

Przez Ciebie nabralem ochoty na KTMa . Poleciales jak pilka, a ja bym jeszcze lecial. Namawiasz do zlego.

[@Doomek]

Hej, dzięki za materiał. Rozważam kupno tego na szosę ale potrzebuje więcej informacji na temat: Jak dobry jest ten na szosę? Czy może konkurować o kilka tysięcy tańszą Yamahą MT09 Tracer?

[@tosieporobilo]

10:25 :)

[@loumotovlog]

Oj Barry Barry dobrze że miałeś handbarry!

[@setto.9972]

Jazda! :)

[@JOKERzPL]

Barry, czy wersja R nadaje się do jazdy po czarnym, czy lepiej wersja S + tryb Rally?

[@Barrymoto]

Nadaje się. A jeśli chcesz zjeżdżać w teren z innym zamiarem niż tylko grzeczny i spokojny spacerek po leśnej dróżce, to zdecydowanie polecam R ze względu na to zawieszenie. Podstawowa wersja ok, ale jeśli 80 procent szosa, a teren tylko łagodnie :)

[@JOKERzPL]

@@Barrymoto przeraża mnie tylko ta kanapa przy jeździe po drogach, ciekawe czy można założyć tą od wersji S? Czy planujesz test drogowy 790'tki i jej możliwości w turystyce?

[@tomaszjablonka9178]

Africa Twin czy Ktm 790 ? Kto wygrywa wg WAS ?

[@tosieporobilo]

10:25

[@Samurai_Marcin]

Wow 6:55 i tak samo wyleciałem przez kierownice ale na rowerze.

[@8103marcin]

zastanawiałem się nad zakupem ale dystrybutor w poznaniu bardzo opieszale podchodził do mnie jako klienta ( błąkałem się po salonie a sprzedawca jak by mnie nie widział) w efekcie kupiłem 850 gs ciekaw jestem jak by wypadły w porównaniu z ktm z.. kanape napewno mam wygodniejszą :)

[@TM-fq9bf]

Cześć, miałem dokładnie takie samo doświadczenie z dealerem w Poznaniu. Kręciłem się przez dobre 7 minut wokół jednego motocykla, szukałem wzrokiem łaskawcy, żadnych innych klientów poza mną w salonie, a dwóch sprzedawców miało mnie w d... cóż widocznie, jak to się mówi w Poznaniu - przelewa się ... ;) Pozdrawiam

[@dexio85]

Kupiłem, odebrałem - genialny sprzęt. Dzisiaj zrobiłem Rką 150km po głównie piachu i kamieniach - prowadzi się lekko, pewnie i daje kupę frajdy. Nie wiem czy jest teraz na rynku adventure motocykl, którym jeździ się w terenie lepiej niż Rką. Z wad wymieniłbym niską kulturę pracy silnika, brak akcesoriów na rynku (trzeba sztukować) no i to nie jest motocykl do "pożerania" kilometrów jak np GSA (siedzenie jest jak deska, owiewka jest za mała w Rce etc).

[@ScigaczTV]

Owiewkę można wziąć do Rki z wersji podstawowej i wtedy da radę, co do siedzenia się w pełni zgadzamy, co do kultury pracy silnika się nie zgadzamy ;) pzdr!

[@dexio85]

@@ScigaczTV Silnik ma moc ale na wolnych obrotach chodzi bardzo głośno i wulgarnie - słychać rozrząd.

[@magry8448]

Brzęczy ten silnik jak by zaraz miało coś się urwać

[@puchaczzpuszczy]

Barry a jak motocykl przeżył ten upadek?

[@Barrymoto]

Maćkomistrz - urwane lusterko i kilka rys. Nic poza tym. Nawet handbar cały :) pzdr!

[@rider7746]

Dla mnie KTM jest zawsze nr 1

[@bienio1912]

O Panie, jak ja Ci zazdroszczę.

[@Barrymoto]

Czasami to ja sam sobie zazdroszczę Łukasz ;) Pozdro!

[@ukaszszymankiewicz5699]

Zdecydowanie żal mi lusterka co odpadło. Dla mnie zdecydowanie bez R Opony uniwersalne aby po szutrach dały radę i na asfalcie się spisały. Wkońcu to nie ścigacz żeby na szosowych jeździć

[@tadeuszkupc3706]

C

[@patrykox4317]

KTM to moja ulubiona marka motorów

[@bartekro1]

Barry, cały jesteś?

[@Barrymoto]

Dzięki Bartek, tak wszystko w porządku :) Kilka siniaków, zero złamań. Trochę bark dokuczał, ale już powoli przechodzi ;) pzdr!

[@Samurai_Marcin]

Fajny moto.

[@slawekvelzima5678]

A Yamaha trenerem 700?

[@Barrymoto]

Mam zaproszenie na premierowe testy Tenere 700, ale dopiero na drugą połowę maja...

[@malinamagik]

Dobra honda też

[@RobertoFerriol]

Od dziesięciu lat doświadczam tych motocykli, No ja pierdziele !

[@darekprzekupek2855]

Yamaha tenere 700 lepsza ten ktm jakiś pokraczny szczególnie z boku

[@jarosawgasiorowski7544]

Tata tata a po co nam to w Zoo...? Znaczy w miescie...