KTM 790 Adventure. Test PP- Luftfilter-Kit... besser als die anderen Konzepte?

[@PirateRacing]

Heho Gemeinde, da hat dieses Video ja eine Menge "kontroverse" Meinungen erzeugt bzw. da sind viele Leute darauf steil gegangen😁 Leider immer nur in irgendwelchen Foren oder FB Gruppen, nie hier unter dem Video. Viele bemängeln dort das ich nicht die Funktion des Filters sehe sondern nur ob der Deckel Mehrleistung generiert oder nicht. Auch der Vergleich mit einem Tuning-Filtersystem wäre hier falsch. Für euch nochmal eine kleine Zusammenfassung warum wir so bewertet haben: Durch den Twin-Air Filter wird natürlich die Ansaugluft besser gereinigt als mit einem geschlossenen oder geschlitztem Deckel und den offenen Schnorcheln, leider wird sie aber auch durch das verbaute Blech und die Abstopfdeckel links und rechts in ihrer Menge reduziert, es kann also weniger Ansaugluft zum Haupt-Luftfilter gelangen als vorher. Daher läuft das Fahrzeug noch fetter (zu fett) und die Leistung fällt somit deutlich unter die der Serie. Auch nach der Demontage des Bleches sah das nicht wirklich besser aus. Diesen Umstand sehen wir als Mangel☝, Filterfunktion hin oder her. Hier sollte der Hersteller nachbessern z.B. das mit einer andern Lösung für die Öffnungen der Schnorchel beheben. Einsätze mit Schaumfiltereinlage wären hier bestimmt ein guter Ansatz 🧐 Ich wüsste auch nicht warum ihr als Kunden solch ein ungenügend konstruiertes Bauteil als... is halt so aber filtert halt besser... hinnehmen solltet. Wir werden diese Sache natürlich weiterverfolgen und versuchen diesen Zustand zu verbessern z.B. mit solchen Einsätzen links und rechts......den Fehler erkannt- Fehler gebannt😉 In dem Sinne Gruß von den Piraten

[@michaeljentl3402]

ja, das wäre interessant, wie sie mit Staubschutz auf den Schnocheln läuft...

[@PirateRacing]

Na, der Plan ist keine Schnorchel sonder Einsätze mit Schaumfilter zu montieren 😉☝️

[@miro_s]

Thanks. I’m not sure I get it (probably because of automatic translation). Where would you put foam inserts? In the snorkels? Or instead of the snorkels?

[@NIK-D25]

@@PirateRacing Hallo da der Post ja jetzt doch schon 1 Jahr her ist, wollte ich mal fragen ob ihr schon eine Lösung gefunden habt.

[@MNimsy]

Sehr guter Vergleich! Vielen Dank für das Video 👍🏻

[@paulchen-xr2wd]

Klasse Video👍🏼, Danke für die Aufklärung. Ist ja eher ein Pseudo-Power-Part das Luftfilterkit von KTM.

[@wildcat38]

Wieder mega interessant was da alles rauskommt.🙂

[@hadithiidites.1526]

Sehr interessantes Fazit, danke für deine Erklärung, das spart uns viel Geld...super.

[@bavariamen696]

Der Pirate: Hart aber Fair !😍

[@ricooertel1949]

Toll wäre ein Test mit dem Remus. Ansonsten top extrem Aufschluss recht. Weiter so bitte.

[@Jptrs1985]

Would it make a big difference when you keep on using the snorkels and put a pre filter in this? Like the uni snorkel filters?

[@andrslnks4804]

Juhu. Das Blechle. Ist das ein Transportschutz oder sowos wie bei der Waschmaschine?

[@sebasbecu]

Great Videos! wish they were subtitled as the automatic translator in English and Spanish drives me crazy!

[@DerWeinknecht]

Ja das ist ein "altes Lied", dass es den Kollegen in Übersee gar nicht gefällt wie ehrlicher und korrekte Tests derer Produkte und Produkte von Coober, so mache fürs Marketing geschönte Angabe aus Übersee wieder ins rechte Licht rücken. Man darf schon davon ausgehen, dass Ingenieure von Akrapovic und Coober, die auch direkt mit dem Hersteller zusammenarbeiten, durchaus in der Lage sind was ordentliches abzuliefern. War auch der Grund warum ich schon 2019 zu der Kombination Coober ECU, Coober Deckel und Akrapovic gegriffen hatte. Was sich KTM bei dieser Variante eines "Summers Door" gedacht hat ist unklar, denn die können sehr wohl Modifikationen liefern, die auch funktionieren.

[@michaeljentl3402]

Ich nehme an der PP Schaumstoff Filter ist gemacht um Staub besser abzuhalten und nicht um die Leistung zu steigern. Ob er das kann werden wir bei der Bosnia Rally sehen... :-) Leider hält sich KTM bei den PP Produktinfos immer sehr bedeckt...

[@PirateRacing]

Korrekt, von Leistungssteigerung sind wir auch nicht ausgegangen. Er sollte aber auch keine Verluste erzeugen, hat er aber😉bzw. hält dem Motor auch noch den Hals zu. Auf jeden Fall das Blech unten demontieren wenn du ihn benutzt ☝️

[@michaeljentl3402]

@@PirateRacing stimmt das soll nicht sein. So mager ist net fein. Die 890er (meine) läuft eh fetter und ich werde mir wohl den Coober LSM kaufen, nach Deinem überzeugendem Test! Beim Rally fahren ist der Staub irr, da brauchts a gute Lösung. Und Leistung hat die 890er eh genug, obwohl in der Mitte a bisserl mehr ist nie verkehrt... :-) Hatte vorher die 790er, die hatte sogar Aussetzter beim Gasaufreisen und Ruckeln, die 890er läuft daa serienmäßig viel besser. Braucht auch 0,5 L mehr. Bin gespannt ob der LSM auch die 890er so verbessert wie die 790er bei Dir am Prüfstand... Danke für Deine Tests !!!!

[@eriiikma5868]

Bestens... Extra das Ding wegen "power parts" Gekauft und gedacht man macht was gutes fürs bike... Zum Glück kommt der coober bald mit dem Manager zusammen😅

[@TheDriftDirk]

Eine Messung hast du vergessen , und zwar den Powerparts Rallyfilter aber mit den Schnorcheln , anstatt den Stopfen.Damit sollte die 790er mehr Luft bekommen. Übrigens ist der Rallyluftfilter für extreme Bedingungen gemacht , also extrem staubig oder extrem nass.

[@PirateRacing]

Na wenn ich die Schnorchel wieder einbaue hast du aber keinen Schutz gegen Dreck und Staub. Dann kannst du das Ding auch weglassen 😉☝️ Optimal wären wenn die Ersatzstopfen als Schaumfiltereinsatz ausgeführt wären, dann hätten wir auch eine Offroadfunktion und wahrscheinlich auch keine Verluste. Eine Luftfilterlösung für extreme Bedingungen sollte auch so konstruiert sein das sie dir nicht solche Verluste beschert. Das geht mit Sicherheit besser. Gruß von den Piraten

[@TheDriftDirk]

Jo das ist mir schon klar , das der dann nicht mehr gegen Staub schützt. Aber ich habe ihn quasi als „ Lochdeckel“ , aller 690er eingebaut, und würde gerne wissen ob das was in den unteren Drehzahlen bringt.

[@PirateRacing]

@@TheDriftDirk da kannst du von ausgehen. Das siehst du auch bei dem Test mit der Rotweiler Box, da haben wir ja auch den Serien-Luftfilterkasten mit dem Coober Deckel und entfernten Schnorcheln getestet. Das funktioniert schon prima. Video findest du hier: kzbin.info/www/bejne/Zquaq4B6nctmnpo Aber mach das Blech unten am PP-Deckel ab☝

[@TheDriftDirk]

Danke für die schnelle Antwort, und den Tip mit dem Blechstreifen. Mach weiter so , sehe deine Videos immer mit großem Interesse

[@NIK-D25]

@@PirateRacing funktioniert der Link nur bei mir nicht?

[@sackber]

Wurde die Basismessung vom 24.11 auch mit dem coober Luftfilterkit und nicht nur mit dem coober LM gemacht? Gegenmessung vom 02.12 ist ja mit Coober Luftfilter.

[@PirateRacing]

Nein, wie schon im Video erwähnt war die Basismessung kpl. Serie bis auf den den verbauten SC-Schalldämpfer inkl. Serien Luftfilterdeckel. Gruß von den Piraten

[@konradwagner4218]

Danke für das informative Video! Mich würde interessieren ob der Schaumstoff Filter von Rottweiler beim Filtern mir dem OEM Papierfilter mithalten kann?

[@PirateRacing]

Den Test findest du hier😉☝️: kzbin.info/www/bejne/Zquaq4B6nctmnpo Gruß von den Piraten

[@haho6606]

@@PirateRacingWarum ist das Video privat würde mir das gerne mal anschauen ?

[@Snowhite808]

was sollte bei denen machen, um AFR aus keller auch gut dargestellt werde=? nur umprogrammieren hilft dann?

[@PirateRacing]

Der Lambdasondenmanager von Coober hilft da schon gut, findest du hier: www.pirateracing-shop.de/epages/63735976.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63735976/Products/PR-COO-000/SubProducts/PR-COO-000-0001 Gruß von den Piraten

[@sushix5207]

Macht es eigentlich einen Unterschied wenn ich den Begrenzer niedriger stelle? An der 1290 kann man das.

[@PirateRacing]

Meist wird dieser, um mehr Drehzahl zu generieren ja weiter gestellt😉 die Drehzahl runtersetzen bringt so nichts. Gruß von den Piraten

[@miro_s]

Guys, your videos are really interesting, it’d be great to have subtitles for non-German speakers, or at least a summary that can be translated automatically

[@PirateRacing]

Creating good subtitles is very time-consuming, tedious and therefore very expensive. That's why we don't have time to create it ourselves and have to let professionals do it. Therefore, we are currently unable to subtitle all videos. Greetings from the pirates

[@miro_s]

@@PirateRacing yes I understand. Perhaps there’s an easy way to generate German transcript automatically, and people like me could then translate it (again automatically) to English. Cheers.

[@PirateRacing]

Unfortunately no, you have to create the German subtitles first. However, these are automatically very bad and must be completely checked and corrected. Then you can translate it into English and have to correct this text again.

[@Raketenwurm-q3u]

Was würde eigentlich passieren wenn man den Lambdasondenmanager in einen anderen Motorrad ohne sonstige Veränderungen einbauen würde?

[@PirateRacing]

Das wird schwierig, die Anschlüsse sind für die beiden Bosch Sonden konfiguriert und der spricht auch nur mit der bestimmten Bosch ECU inkl. der passenden Programmierungen😉☝️ Gruß von den Piraten

[@maikthebike4670]

Dieses blech kann doch einfach abgeschraubt werden. Habe ich so zumindest gemacht. Dann auf Rolle zum testen wäre gut gewesen.

[@PirateRacing]

Hast du das Video nicht kpl. geschaut? Das Blech wurde bei Testlauf Nr.2 demontiert.

[@maikthebike4670]

Oh ja sorry,habe ich auch grade gesehen. Hab da wohl was verpasst.

[@chillon2922X]

Hat die mopete kein angeschraubtes heck?? Sieht ja irgendwie so aus.

[@PirateRacing]

Doch, hat sie. Das ist sogar zweiteilig bzw. längs geteilt. Siehst du in dem Video von der Rotweiler-Box sehr gut😉☝ Gruß von den Piraten

[@Advcrazy]

Anyone care to give me a very brief English translation of the final conclusion/result?

[@PirateRacing]

The first measurement is a comparison with the series performance and the Coober system. There are already significant performance losses with the new PP lid. Second measurement with the PP lid and unscrewed sheet metal, third measurement: PP lid without sheet metal and with the paper air filter removed. Conclusion: does not work really well because too little air is coming to the throttle valve. Closing the snorkel holes is not a good idea, we will try to find a better solution here. Greetings from the pirates

[@miro_s]

How about replacing the paper filter with a better (foam) filter and leave the snorkels be? Would that work for both filtering and performance?

[@meinpupsstinkt1476]

Warte, ich hab eine Idee wofür der Austauschluftfilter verkauft wird: 🤑

[@sandrobotticelli2978]

Servus Michael. Zeig das Video nicht deinen Paradeisern, sind sonst sofort rot. Schönen Sonntag.

[@andrslnks4804]

Meinst Du den Hardscore?

[@andrslnks4804]

Oder Lowscore oder wie die heißen?

[@EWR40]

Na dann wieder zurück rüsten.😭

[@eriiikma5868]

Same shit bei mir...

[@El_Toro_con_cojones_enormes]

Und meinst du das Strömungsverhältnis am PP Deckel ändert sich während der Fahrt, da durch den Fahrtwind eine bessere Zirkulation der einströmenden Luft unter der Sitzbank stattfindet?