KTM 890 Duke R | TEST (deutsch)

[@fynxi]

lol, wie hier die ktm gehatet wird, ganz ehrlich Leute lasst doch einfach mal jeden Fahren was er möchte, natürlich gefällt sie nicht allen und? Ich find Harley's allgemein auch mega hässlich und trotzdem muss ich das nicht unter jedem KTM Video posten. Wer ne KTM will soll sich eine holen, wer ne bmw will soll sich eine holen, wer ne was weis ich will holt sich einfach eine :). jeder fährt das was er fahren möchte

[@simon3461]

Die Optik ist immer so eine Sache - mir gefällt z.B. keine BMW. Da nehm ich doch lieber die KTM. Aber eins muss man KTM lassen - sie kennen sich mit Leichtbau aus ! Jetzt ist die 790 Duke schon kein 250 kg Klöpper... ...und die 890 Duke ist nochmal 3kg leichter - bei mehr Hubraum, mehr Leistung, mehr Drehmoment, besserem Fahrwerk, größeren Bremsen. Einfach geil.

[@Samenotter]

KTM macht wirklich gute Nakeds vorallem die Technik und die Motorleistung ist sowas von top für die Strasse. Aaaber die Optik ist echt speziell und dass sie nicht mit anderen Farbkombinationen angeboten wird find ich schade .. so komplett schwarz mit orange nuancen wäre schöner meiner Meinung nach. Ihr beide macht supper reviews ! Toll wie dass auch schön eingeteilt ist bravo bravo !

[@tonibeitlich9948]

Danke für den schönen und informativen Test. 👍 Der Treppenwitz ist, dass das österreichische Motorrad wegen dem Standgeräusch größer 95 DBa im Außerfern (Teil des Bundeslandes Tirol) nicht gefahren werden darf 😂

[@christianhesse3030]

Bin echt am schwanken zwischen Duke 890 und Mt 09 sp. Aber glaub bei der KTM bin ich öfters in der Werkstatt.

[@Joni-xh6tj]

Guck dir die Triumph Street Triple RS zum vergleich an!

[@BP-gm2ww]

Ich ähnlich. Ich fahre noch die MT 09 und MT 10 probe bevor ich die Entscheidung nächstes Jahr treffe. Ich bin die 890 letzte Woche probegefahren und ich kann dir sagen ein absolutes Spaßgerät.

[@simosmaximos3642]

Also ich bin jetzt ne 390 duke 2,5 jahre gefahren. Ohne probleme, einfach gelaufen

[@martinb.5247]

Diese Optik ist meiner Meinung so ausgelutscht. War noch nie wirklich schick und mit jedem „neuen Modell“ noch unattraktiver.

[@DJAceBlack]

Die müssen halt Geld sparen. Aber die Optik ist auch für mich ein Grund, nicht bei KTM zu kaufen. Noch schlimmer ist allerdings die Teilequalität...

[@martinb.5247]

Sven Redgrave da wird doch genug mit Plasrikparts und der Teilequalität gespart. Unverschämter wird es nur noch beim Stundenlohn in der Werkstatt. Charakter geht auch verloren wenn von der 125er bis zur 1290 alle gleich aussehen.

[@DJAceBlack]

Martin B. Wenn die Leute wenigstens ordentlich in einer KTM Werkstatt verdienen würden, wäre mir das noch egal.

[@martinb.5247]

Bernd DasBrot über Geschmack lässt sich halt streiten. Die Mehrzahl aller Motorradfahrer findet das Teil hässlich und wenig individuell. Wenn es nach den Verkaufszahlen geht dann fahr doch Honda Cub 😉😅.

[@MotorradTest]

Honda Cup, total geil!

[@BangBangFeuer]

Toller test, ihr beiden seit immer ein super Gespann. Wie Thomas Gottschalk und Maik Krüger :) Die ktm ist sicherlich ein gutes bike, als 790 Besitzer würde ich mir allerdings etwas verschaukelt vorkommen. Und das irgendwie alle gleich aussehen von der 125 bis hin zur 1290er finde ich auch nicht so gelungen.

[@philippwald9171]

Ja aber das ist doch überall so. Yamaha mt. Kawasaki z . Honda cb. Die ganzen Baureihen sehen alle gleich aus.

[@wildcat38]

Hab eine 890Duke R und bin begeistert, Fun pur! Toller Test von euch beiden!🤗

[@TM-fd4tm]

Hab meine auch seit 2 Wochen...HammmerTeil...ist nur Neid der Besitzlosigkeit von vielen hier!?

[@Samenotter]

versteht mich nicht falsch aber schön finde ich sie in dierser farbkombination nicht .. und ob sie dann auch zuverlässig ist schreckt mich auch ab

[@blacksonic1005]

Ich habe die 890r seit 3 Wochen und ich bin extrem begeistert ein absolutes Kurven Monster! Auf Berg und Landstraße killst du jedes Bike!

[@marcoga5602]

Wie ist die im Sozius Betrieb kann man damit die schlanke Freundin Mal mitnehmen 150km ?

[@wildcat38]

@@marcoga5602 bin selber eine Frau, fahr immer mit Soziusabdeçkung. Aber der Soziussitz ist breit genug, mit Pausen geht das bestimmt.

[@carstenamg8843]

Hässlich wie die Nacht und klingt wie ein Mixer...wenn die Motorradzukunft so aussieht Kauf ich mir keine neue mehr.

[@thomaspoehl5090]

Absolut.......

[@jorgj.l.6083]

Klasse Test, gut analysiert, Nachfoger der Duke 990 oder SM 990 . Motorrad wirkt so klein , über das Design entscheidet der Geschmack.

[@kocmetin2651]

Wieso gibt es so viele Werbungen? Das ist echt nervig 🙄

[@milanka6643]

wenn die Dinger nicht so verdammt hässlich wären...

[@philippwald9171]

Bitte was ?😂 bestimmt ein Harley Fahrer ?🤦🏻‍♂️

[@ryderhook7438]

Der Auspuff geht gar nicht

[@tobiass7455]

Das sehe ich genauso

[@milanka6643]

Philipp Wald gut das du weißt was ich fahre aber zu Deiner Info: Kawasaki übrigens bessere Motoren, schöner im Design und auch noch günstiger besonders was die Wartungskosten angeht...seit vielen vielen Jahren ohne Problem und ohne hässliches orange

[@Bush0r]

@@milanka6643 Na ein Glück sind Geschmäcker verschieden.

[@corsair149]

Hammer Mopped. Traumhaftes Fahrverhalten. Geiler Motor und der Sound sowieso. Wer hier über Design und Qualität her zieht, hat weder Ahnung noch Geschmack. Ihr alten Labersäcke. Fahrt doch eure Uralt-Reiskocher🤣

[@karlihoinzi9952]

Bremse "natürlich von Brembo, wie sich das gehört." Soll das heißen, wenn's nicht vom Brembo kommt, ist es nix? Etwas weniger Begeisterung für bekannte Namen und etwas mehr Objektivität wäre vielleicht besser... 😎

[@wildcat38]

Die Brembo Stylema ist auch auf der Ducati Panigale V4R verbaut, was Besseres gibts quasi Serie nicht! Das Lob ist also schon angebracht!

[@michaelmueller9635]

"was sollen sie fühlen ...ist halt scheiss egal" ...lamo :-)

[@donaldduck9424]

Ein gelungenes Video., bei dem man zwischen den Zeilen lesen kann ;-), während man sich mit Gebäck rundfuttert .Ich bin eigentlich auch passionierter Slowshifter. Aber die R habe ich kürzlich ein Wochenende gefahren und wenn man sich drauf einlässt, ist es schon ein fahraktives Paket mit dem Quickshifter. So wie die Dicke Duke auch, nur etwas weniger führerscheingefährdend. Wobei sie durch dieses unfassbar Leichte ev. sogar gefährlicher für den Führerschein ist. Im Ergebnis jedenfalls eine Hardcore Naked mit eingebautem Führerscheinentzug ist. Es sei denn man ist charakterlich extrem gefestigt. Bin irgendwie angefixed.

[@matzstone2919]

So ihr Nörgler, ich fahr ne KTM wegen dem Fahrspaß UND wegen der Optik!

[@TM-fd4tm]

Genau So...

[@ralfbernhardt2984]

Und wenn du Übergewicht hast, dann hast du Übergewicht.... Dem ist nichts hinzuzufügen! So müssen Tests sein. Wird nicht mein Motorrad, aber euer Test war wie immer super!

[@hubiflatoutx1164]

Tolles Bike an sich, aber leider stimmt bei KTM momentan die Qualität nicht und die Maschinen stehen häufiger in der Werkstatt.

[@thomaspoehl5090]

Nee Ktm ist wirklich nicht meins.....Aber wieder ein schöner Test von euch.

[@m.h.4973]

Ich würde niemals eine KTM kaufen, da Zuverlässigkeit der Maschinen fragwürdig sein soll, bin jedoch dieses Jahr im Highbike Testcenter die neue Super duke gefahren. Kein anders Bike konnte jemals so viele Emotionen hervorrufen. Ein Hammer

[@RegalitoDeDios2]

@@m.h.4973 Verständlich! Habe die 2.0 und diese letztes WE auf dem Track bewegt - macht richtig Bock das Ungetüm!

[@derglockner]

Würd ich nicht geschenkt nehmen, aber KTM fischt hier geschickt im großen Teich derer, die das anders sehen wie ich, und das sind gewiß nicht wenige.

[@derglockner]

@Bernd DasBrot Subjektiv aber bei vielen eben nicht. 🙋🏼‍♂️

[@TM-fd4tm]

Glaubst Du manchmal das was Du sagst...ist doch lächerlich

[@derglockner]

@@TM-fd4tm Dann erklärs mir bitte, bei mir entscheidet immer das Subjekt obs gefällt oder nicht, und scroll mal nach unten, gibts dann genug Beispiele ...

[@TM-fd4tm]

@@derglockner Stromschwimmer

[@derglockner]

@@TM-fd4tm 🛵🙋🏼‍♂️

[@kruisr7449]

Wie immer sehr sympathischer Test. Ich bin ja die 790er eine Saison gefahren und kann nur sagen: der Quickshifter ist wirklich gut. Hoch wie runter eine Freude. Wenn er so gut funktioniert macht er imo auch Sinn. Ob man irgend ein Extra überhaupt braucht ist eh Geschmackssache. Und endlich hat die R auch die anständigen Spiegel. Nur der Entenschwanz ist irgendwie einer R unwürdig. Überrascht hat mich ja das KTM offenbar so überzeugt ist vom Serienauspuff das sie den von der 790er dran gepappt haben. Er sieht aus wie von der Expo Bulgaria 1979 - aber klingt absolut top. Das bollert und sprotzelt wie es sein muss. Mich hätte hier der DB Wert aus dem Schein interessiert. Ist ja schon irgendwie wichtig mittlerweile. Aber 12K? Das muss man schon wollen. :)

[@kruisr7449]

@Bernd DasBrot Es ist halt eine R mit komplett einstellbarem Fahrwerk. Klar das so etwas kostet. Aber rein von der Klasse - also 900ccm ist eine F900R mal eben 3K billiger, hat auch Brembos, ein weit besseres Display, bei nur 7 NM Leistung weniger.

[@kruisr7449]

@Bernd DasBrot Öhmm... eine F900R kostet 12K? Die ist sogar noch günstiger: 8550 laut BMW Konfigurator. Aber eigentlich ist es Äpfel mit Birnen. Die KTM sehe ich eher auf der Rennstrecke auf hiesigen Landstraßen verpufft ja der ganze Aufwand. Und bei der Leistung sind PS irrelevant es geht um NM. Die 15PS sind ja überschaubar für den massiven Mehrpreis. Dennoch ist es sicherlich ein tolles Bike.

[@kruisr7449]

@Bernd DasBrot Wo "bei dir" kostet denn eine BMW F900R 12K ? Das ist dann bestimmt mit Vollausstattung. Die Serien-BMW kostet (inkl. Überführung) 8800 laut diesem Händler: automobile-mueller.info/media/pages/motorrad-leipzig/neue-motorraeder/roadster/3450171157-1581666915/f900r.pdf Aber wie gesagt: Die KTM ist sicher für die Zielgruppe top.

[@Thorsten_Kueppers]

Die im Vergleich zur 790er erwähnte gebücktere Haltung ergibt sich aus einem flacheren Lenker und einem etwas höheren Heck.

[@AirRaidCommander]

Ganz ehrlich, die Duke sieht richtig hässlich aus, von den neuen 2020 Bikes ist sie mit das unschönste was ich seit längerem gesehen habe, das Ding weckt bei mir Null Emotionen, Ausstrahlung wie ein Eimer Wandfarbe, außerdem wirkt sie auch von den Armaturen sehr billig, für 11.693 Euro ist sie nach meiner Meinung viel zu teuer. Da kaufe ich mir lieber eine Kawasaki Z900 oder eine Yamaha MT-09 und spare noch einiges an Geld. Wenn es schon ähnlich teuer sein muss dann Ducati Monster 821"Stealth" oder die MV Agusta Brutale 800RR, dagegen ist die Duke ja eine regelrechte Zumutung. Dennoch weiter so mit euren Test 👍

[@gt4_driver631]

Heute gefahren. Hammer Motorrad. Optisch grobschlächtig gemacht, fährt aber genial. Richtiger Spassbringer mit tollem Fahrwerk und genialen Stoppern. Und der Motor hat richtig Druck. Top!

[@peterrotermund9523]

Hallo Dietmar, wenn du dir als Beispiel die Yamaha TDM als frühe 850 (3VD) ohne Hubzapfenversatz und dann die jüngere Version (4TX) oder noch jünger die TDM900 mit 270 Grad Versatz anhörst, erkennst du den Unterschied sehr deutlich. Es hört sich dadurch ähnlich wie ein V2 an. Grüße nach Hamburg!

[@DJAceBlack]

Peter Rotermund Ich finde den Klang durch Hubzapfenversatz auch immer signifikant besser. Außer bei dem Streetfighter V4. Ich kaufe mir doch keinen V4, der wie ein V2 klingt und dazu noch absurd laut ist...

[@suchenderw9890]

Was is mit der VFR???

[@MrHoeninger]

Die Mopeds werden kleiner . Die Plauze wächst 😂 Der Tankt trägt sie dafür ...

[@jornhelle661]

Knapp 199 nm ?😉👍👍👍

[@John_McClane2207]

Holla 199 Nm. Das ist ne Menge😁(99Nm). Aber KTM sieht immer gleich ausund deswegen fallen die bei mir generell immer durchs Raster.

[@MotorradTest]

Ich sagte: "100 Nm fast, 99 Nm um genau zu sein."

[@rj6933]

@@MotorradTest :-) man hört halt eher 199NM....

[@laktoweiz]

5:18 kann man einstellen :D Edit: hast du 10 Sekunden selber gesagt

[@tempo5267]

199nm wären toll ! :D

[@jogibe5117]

Ihr testet auch bei Sonnenschein????😉😂

[@MotorradTest]

'türlich.

[@h.c.4232]

@@MotorradTest wenn es sich nicht vermeiden läßt 😂

[@satmann8544]

Bei Stefan sieht die KTM sehr klein aus.

[@Bujas_reisen]

Ultimativ geile Farbgebung - ähnelt stark meiner Yamaha MT-09 ^^" Würde sie mir definitiv so kaufen :D Schöner Test wie immer!

[@christopherengl3536]

Heute gekauft 😁

[@mandiwacker]

Ich finde das Bike geil und der Testbericht war super! Den Preis finde ich allerdings deutlich zu hoch und die Qualität liegt noch unterhalb von BMW, da waren (sind?) die Japaner eine ganz andere Liga! Was mich bei KTM auch stört es gibt angeblich keine Tauschmotoren, es wird immer nur repariert bei einem Motorschaden.

[@justinmoller4092]

Der Kennzeichen Halter passt garnicht zu dem tollen Motorrad sieht einfach nur schrecklich aus mit so einen langen Kennzeichen halter und denn auch noch mit das Rücklicht passt garnicht zusammen

[@rj6933]

Design ist ja Geschmackssache....mir gefällt KTM Design(Kiska) echt gut.

[@kruisr7449]

Absolut. Eine KTM erkennst du sofort weil sehr eigenständig. Wohingegen ich arge Probleme habe die ganzen Japaner noch zu unterscheiden.

[@JTdrumcover]

Das KTM-Orange lässt jedes Bike wie ein Baustellen-Fahrzeug aussehen. 😂

[@selgomezfanfanfanfan]

will mir demnächst die neue smcr 690 kaufen .. jetzt bin ich hin und her gerissen :D

[@alexanderpenzkofer3244]

Was ne hässliche Kiste. So gut kann die gar nicht fahren, dass ich mir die kaufen würde.

[@henrycinasky5570]

so gut die auch sein mag,dieses design ist unmöglich für mich.

[@bikerhexe733]

Die Rennleitung müßte euch doch langsam kennen?

[@checkthisout5872]

Schönes Video. Die KTMs sind optisch nicht so prickelnd und Qualitätsprobleme gab es in der Vergangenheit schon genug. Die Österreicher sind aber Marketing-technisch gut aufgestellt und wissen wie es sich gut verkauft.

[@markane090]

Danke für den tollen Vlog. Coole Kommentare ermöglichen eine gute Einschätzung der Maschine. Für mich lohnt sich durch euch der Blick auf die "Kleine". Mal sehen ob die 1290R dann in der Garage bleibt.

[@treponemo1]

schade das es in und um Hamburg keine Strecke gibt die dem Potential des Mopeds gerecht wird ...

[@janic_4145]

Dieser Auspuff ist ja viel zu hässlich

[@DJAceBlack]

Die Kiste ist für angebliche 835 mm so lächerlich hoch. Da komme ich bei 850 mm bei anderen Motorrädern noch besser runter. Selbst bei der SMCR komme ich fast noch besser herunter und die hat angeblich 890 mm 😂 Optik ist ein Graus, Verarbeitung leider auch, tut mir leid KTM, ihr seid leider raus. Das ist sehr schade, da der Klang der Kiste, die Bremsen und wohl auch das Fahrverhalten super sind.

[@tommythefox8130]

Joar musste ich nicht probe fahren. Hab sie direkt gekauft 😉🙃

[@christopherengl3536]

So ein Geiles bike.heute bestellt 💪

[@TM-fd4tm]

Liegt an der Lenkerkröpfung!

[@moxxz3448]

Ist die Teilequalität genau so wie bei der 790er?

[@pg4274]

Wahrscheinlich genauso müll wie jede ktm

[@moxxz3448]

Paul eig sehr schade, mich sprechen die Ktms sehr an. Aber hab noch niemanden gesehen der keine Probleme mit den Österreichern hatte

[@pg4274]

@@moxxz3448 deshalb nur Japaner

[@-minduf-8810]

@@pg4274 finde ducati kann das auch sehr gut mit qualität schliesslich fahre ich seit 1jahr eine HM 950 sp knapp 9500km und 0 probleme

[@DJAceBlack]

-Minduf - Naja... Ducati patzt auch schon mal bei Optikparts (zu kurze Abdeckung der Bremsschläuche beim Streetfighter). Aber wo du recht hast, bei Ducati ist die Haltbarkeit der Motoren eher kein Thema. Besonders der 939er ist eher unproblematisch. Die Getriebeprobleme haben sie wohl im Griff. Beim Streetfighter und der Panigale leider wohl nicht.

[@frankfill.7954]

Wie groß ist der mit dem Mikro ? Weiß das jemand ? Bin 1,90 m und denke ich bin zu groß für das Bike 🤔

[@MotorradTest]

1,84 m

[@frankfill.7954]

@@MotorradTest ah, super danke 👍 Fandest du Sie zu klein für dich ?

[@hessenbiker4727]

Bezüglich des Hauptständers bin ich ganz anderer Meinung: Kette und Seitenständer passt nicht.

[@arjorn9121]

Ist inzwischen leider Standart es gibt quasi keine Naked mehr die noch einen Hauptständer hat. Serienmäßig mit hauptständer kommen echt quasi nur noch Reiseenduros und auch die eher selten.

[@hessenbiker4727]

Das macht es nicht besser, wobei BMW den Hauptständer zumindest als extra anbietet.

[@racer2.068]

Ich hatte mal einen Hauptständer, hab ihn runtergerissen und gegen einen Seitenständer getauscht. Hat in jeder Kurve aufgesetzt🤮

[@hansbar5593]

Tolles bike gefällt mir sehr gut !

[@michaelb4047]

So sehr ich die 890R Geil finde und fahren will, so sehr wäre ich dann doch bei der 790R dabei. Alleine weil sie mit 96dB Alles andere als Österreich tauglich ist. Und das Design ist halt KTM. Vllt kommt da ja was neues. Aber ich denke die 890R wird sich genauso gut wie die 790 Duke verkaufen. Nur der Preis für die 890 ist ne Frechheit und schon fast ne 1290R. Da merkt man dann, wie billig die 790R war

[@moxxz3448]

Bernd DasBrot arbeitest du bei KTM? Selbst wenn ich dir Mt09 Mit SP nehme bin ich 2k billiger. Wo soll es normal sein?

[@moxxz3448]

Ja was bringt die bessere Bremse wenn die ganze Zeit in der Werkstatt bist omg omg 😂 und hör mir auf mit stimmt nicht. Kannst alles nachlesen. -> KTM Forum

[@michaelb4047]

@@moxxz3448 Kann man das denn mit anderen Belägen beheben?

[@moxxz3448]

@@michaelb4047 es hilft ein wenig aber natürlich kommt es auf deine Fahrweise an, ob es überhaupt richtig merkst. Erst müsste ich wissen, was für ein Typ Fahrer du bist

[@B25Rock]

Wurde das VFR Projekt verschoben ?

[@MotorradTest]

Wir hatten in letzter Zeit leider keine Zeit für die VFR. Geht aber bald weiter.

[@JesusJ_]

2 Farben: Orange & Orange 🍊 😢

[@joachimmohr3267]

Das einzige, dass die Peinlichkeit der Optik noch toppt, ist der Schriftzug "Ready to Race" beim Einschalten der Zündung. Geht gar nicht!

[@hubiflatoutx1164]

Das ist das R Modell, mit komplett einstellbaren Fahrwerk und dicker Bremsanlage...also doch "Ready to Race" für die Rennstrecke. Was soll da Peinlich sein?

[@jeannettetemler6712]

Von ktm und Qualitätsprobleme kann ich gut mitreden, nicht nur bei dem Getriebe Dilemma meiner 1090 r (häufiges schlagen vom dritten bis fünften Gang beim hochschalten)...furchtbar. Daher Afrika twin mit dct, kein Bock mehr auf die kisten aus mattinghofen.. Mfg Marcel

[@uncle_gazpacho]

Gut für große fahrer?

[@MotorradTest]

Wie groß?

[@uncle_gazpacho]

@@MotorradTest 188 cm

[@MotorradTest]

Geht.

[@McTallo]

zu der sache mit dem hubkolbenversatz: beim motorrdfahren geht es darum, etwas zu fühlen. bei seidenweichen motoren - egal, wieviele zylinder - spürt man halt weniger vom motor. akustik ist da gar nicht alles, aber spielt eine große rolle. seit ich vor vier jahren eine R NineT probe gefahren habe, hat es mich nicht mehr losgelassen. diesen bollern, diese bratzen wollte ich auch haben. jetzt, nach 45.000 km, weiss ich nicht mehr, warum man darauf verzichten wollen kann. bleibt mit bitte weg mit gefühlsarmen zweizylindern und lasst die maschine unter mir "leben"! das ist mir immer wieder etwas ganz besonderes.