KTM 890 SMT : pas assez radicale ? | ☕️ ESSAI EXPRESS'O

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Stéphane est parti en Sicile essayer la toute nouvelle KTM SMT 890 ! La remplaçante de la génialissime STM 990 commercialisée de 2009 à 2013. Un essai en demi-teinte, car les ingénieurs autrichiens ont fait des choix techniques assez étonnants : ni vraiment touring, ni vraiment racing.
⚠️ Les échanges sont bruts, tranchants, spontanés et non-préparés ⚠️
Essais EXPRESS'O : le concept est dans le titre. Au retour de présentation presse, on se retrouve à la rédaction pour débrieffer à chaud de notre dernier test autour d'un petit café.

[@slyfly86]

Vous avez un super format les gars la!

[@xzof]

En 4min on en apprend bien plus sur la bécane que ceux qui font des vidéos de 20mn pour lire toute la fiche technique qu'on trouve partout.

[@Yann-ick]

Merci pour la vidéo ! L'option du garde boue bas... Heuuu... C'est un peu la loose! Surtout au prix de la brèle ! La déception de Rémi sur le brouilleur de la petoire! 😆 ✌

[@Rolixinho]

Super format :) bien réalisé. Après on pourrait sûrement aussi vous écouter pendant 15-20 sur les tests

[@danieldearaujo1077]

J’adore ce format ! C’est cach, honnête Merci

[@Salva.S]

Eh bien moi, je souhaitais voir une alternative à la F900XR, la Tracer GT, Tiger Sport 1050, me voici une nouvelle fois très déçu. A quand une bécane avec un moteur type Triumph 765 ou 900 qui fait 200kg env, en 17’/17’’ et qui permet de voyager confortablement, longtemps tout en ayant du peps pour des routes sinueuses ? Faut-il que je me la construise seul dans mon garage ??😉 V à tous…

[@pierreantoine161]

la tracer 9 gt répond très bien a cette demande

[@Salva.S]

⁠@@pierreantoine161 Hello, exact, je te rejoins totalement. Le CP3 et cette Tracer sont extra sous tous les angles mais elle est super moche avec son tableau de bord comme un masque de plongée. La nouvelle avec le radar a un TFT unique mais là, on fait de nouveau un saut au niveau financier pour des fonctionnalités dont je n’ai que faire. Au lieu de faire une Tiger Sport 660, Triumph collait le moteur 900 ou 765 et là, ça faisait mal. Je ne désespère pas, elle va sortir un jour cette pétoire rêvée. Entre-temps, j’use et j’abuse de ma GS de 2004 et ses 100’000km. Un lourd tracteur oui mais agréable pour les longues journées de départementales mais également tellement lourde et encombrante à l’arrêt. Je mesure 167cm et il faut être très attentif et créatif lors des arrêts etc…Ok, ok, Tom Barrer fait du trial avec une GS Adventure mais je n’ai pas ses compétences. 😉V à toi !!

[@olivierdulot1259]

ben achète en deux voire trois comme moi! mdr

[@Northern_Wayrez]

J’ai exactement les mêmes critères que toi ! C’est ouf toutes les marques font des modeles adventire et oublient complètement le segment trail sportif / routier.. c’est triste donc je roule en tracer en attendant de voir l’eicma 2023

[@skylaz9428]

Format incroyable

[@zapoyde]

Très bonne vision des choses ! Étant possesseur d'une 990 smt de 2013 la noire et orange " plus rare" qui a juste 7500 kms elle coute plus cher maintenant, mais je la garderais jusqu’à mes vieux jours ! Mais ou sont passé les pièces de prestiges comme les pinces brembo et la double sortie ?? un petit tour de ma R kzbin.info/www/bejne/Y4ikhaujoJVofas

[@philippealbergne5484]

Top la vidéo! C’est cool d’être objectif comme vous l’êtes 😉✌🏻

[@Milardoni]

Bon bah le prix de l’occasion des 990 SMT va encore grimpé grimpé 🫡

[@Diogo.GENEVA]

Grimper

[@nicohand3700]

Très bonne conclusion

[@williamboissiere8638]

Garder cet esprit de petite vidéo 😂😂👌👌👌

[@DweEroz]

Punaise MERCI. Je ne comprenais pas que toute la presse encense une adventure à 15-16k, avec un moteur de 890, des étriers j.juan (!!), des roues de 17 et une autonomie pas ouf ! Elle qui se veut baroudeuse, on a plutôt l'impression qu'elle ne peut rien faire correctement, à vouloir tout faire. Il fallait remplir un créneau dans le marché quoi, mais à moindre frais

[@noixdecoco3536]

Gardez vos 990 les mecs 💪

[@adrienlahalle5285]

En tant qu'ex-possesseur de l'ancienne SMT et d'une Husqvarna 890 maintenant (même moteur que la "nouvelle SMR") , ça n'a clairement rien à voir ! Comme l'a dit Steph, c'est une KTM, donc c'est marrant, mais c'est pas l'uppercut des anciens moulins.

[@alkane6467]

c'est un examen noté 14/20 par le génie de la classe, c'est impossible de dire que c'est mauvais... mais ont sait tous qu'ils est (sont) LARGEMENT capable de faire 100x mieux

[@Max-bf6xl]

L ancien smr c etait le moteur de la premiere superduke en meme temps

[@florentmartinez5746]

Personnellement je la trouve réussi esthétiquement. Pour l'avoir essayer je trouve qu'elles à un châssis de dingues (pour mon niveaux) et des bien meilleurs pneu que sur une 890 duke STANDARD chercher l'erreur. Ce qui ma ralenti sur mon achat hormis les quelques cheveux en moins que espérer, c'est son prix !!! 18450€ avec le pack valises! C'est claire que à ce prix là elle à malheureusement pas le succès espérer malgré les 10 ans de longue attente que j'ai enduré. Si jamais ils sortent la versions r j'imagine mêmes pas le prix.

[@TheTriwheels]

Merci au High Side Festival pour avoir eu l'occasion de l'essayer... Et sur les petites routes cevennoles elle était super sympa, un moteur avec de la patate un bon châssis... Mais une gueule à chier..! Bon on voit bien des GS à tous les coins de rue.. En plus le orange moi je peux plus.. Même kawa s'est un peu calmé sur le vert...

[@noxmas74]

Ils sortiront de toute façon une SMT R quelle aura probablement le même moteur de la duke R et freins stilema

[@victorcollin2292]

Nickel! À partir de 1:09 on sait que KTM a (encore?) prit tout le monde pour des billes…le moteur de la 890 ADV, mais quelle blague! Ajoutez à ça le prix d’un autre monde et une esthétique plus que douteuse avec en prime le garde-boue à 350 balles et on est bon! Ou comment gâcher un concept, un peu écœurant…

[@bafffvincent2086]

Ils sont très fort pour ça effectivement... rajoute un SAV inexistant et c'est un tiercé gagnant mdr.

[@koumix]

Une cartographie avec 15cv de plus et là d’accord 👍

[@kinouillek]

Merci pour la video. La derniere fois que j’ai commenté c’était pour dire que le montage rendait la video tres dur a regarder. Je voudrais juste signaler que le montage de cette video est bien meilleur donc merci.

[@Marc99999]

D'avoir mis le moteur de la adventure ça flaire la SMT R pour bientôt... Perso je rejoins M. Lacaze, à ce prix je garde mon 950 SM à 4500 boules.

[@Northern_Wayrez]

Quelle ancien modèle vous conseillez dans l’esprit 990 smt / tiger sport 1050 ? Pour un nouveau motard qui n’a pas connu les anciens modèles avant 2020 ?

[@voox]

Il vont peut-être sortir une SMT R 😆

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@XiyitifuRide]

Mais pourquoi ils ont pas mis le moteur de la duke 🙈🙈

[@Westside7be]

pas rouler en ville avec la 890 ? Avec la 790 duke ou adventure, j'ai eu aucun souci pourtant. Ma propre machine est une 1190 et là encore, c'est pas dramatique du tout.

[@alkane6467]

en gros c'est une Adventure 890 GT et si on veut vraiment un SMT moderne... on prend une 990 et on y swape le moteur/électronique d'une Superduke 1290 R

[@fabienl9835]

Pour avoir rouler plusieurs années et fait quasi 30k km en 990 SMT , l équivalent chez KTM c est la 1290 adventure S pour moi. C est LE seul modèle qui ma décidé à changer ma SMT. J ai retrouvé le côté couteau suisse un peu brut et super efficace, peu importe le type de route, que j adorais sur la 990SMT. Bon après c est un autre budget

[@zreep92]

en faite chez cjez KTM en premier ligne du cahier des charges il était inscrit " tout faire pour pas qu'elle se vende"

[@bafffvincent2086]

Oui et après ils font tout pour que tu déteste leur marque avec un SAV indigne d'une marque européenne

[@FredV60]

tsss! On ne dit pas , on s'en bas les couilles !!! On dit : On s'en bas les reins ! ... La parité , tout le monde à des reins ......😁

[@mc.bielle6291]

Le taro abusé quoi pour une adventure dépouillé autant prendre un hypermotard

[@nabukadnezar8439]

Tout est dit, surement une très bonne moto, mais dur de casser ça tirelire pour cette KTM. Comme vous dites,peut être arrivé au bout du concept de plateforme

[@bafffvincent2086]

KTM on en parle souvent en bien pourtant ils ont le pire SAV que j'ai connu.... et malheureusement on en a vite besoin. Ils ont réussit a me dégoûter de la marque voir me donner envie de vendre ma 1290 SDR et de reprendreune japonaise.

[@alkane6467]

ils ont beacoup de concession daubé, c'est tristement vrais (qui connais tres mal leur produit, voir qu'il en ont rien a foutre, alors que c'est des machine pontillé et que les client on besoin de plus d'explication que pour les autre marque)

[@didiermerciris]

Et moi j’ai une anglaise…

[@bafffvincent2086]

@@alkane6467 le souci c'est KTM France pas mon concessionnaire. J'ai mon radiateur qui lâche environ tout les 2 ans (soudure patte de fixation) problème archi connu de la 1290 et KTM ne prends rien en charge donc le radiateur chez KTM c'est considéré comme un consommable genre plaquettes de frein (qui soit dit en passant s'use moins vite mdr)

[@alkane6467]

@@bafffvincent2086 c'est comme mon système d'embrayage Magumerde. Mon 690 ne coute pas le prix d'une Brutal 1000, Ducoup perso je change les pièce bouche-budget 😅 Achète un radiateur renforcé et voila ! ça reste plus simple que de installé un compresseur sur une Jap pour augmenté le couple et une palette de carbone pour réduire le poids 😅

[@bafffvincent2086]

@@alkane6467 je n'ai trouvé nulle part de radiateur renforcé pour SDR 🤔 Si tu as un lien je suis preneur 👍 Je comprend ton raisonnement mais ça donne raison à ces marques qui ont un SAV déplorable et qui ne considère par leur client 😉

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@antoinevln5375]

J'ai pas compris a la faim 😢 il ont pas mis quoi ?^^ Ps fait chier moi qui attendait une 890 sm bon bein go la Ducati 950...

[@guillaumegelis2033]

Le moteur de la duke r

[@antoinevln5375]

@@guillaumegelis2033 merci😁

[@naplouse7]

Les gars merci pour vos conclusions mais vous réglez le compte de cette moto en tant que pilote pro , nous la plupart des motards lambda exploitons les motos à 70 % maximum, moi perso je la prends en remplacement de ma 690 car j’ai besoin de pouvoir rouler plus loin et je l’ai trouvé très coupleuse , agile , maniable, après c’est une question de goût

[@user-um8os7kf9w]

Ca fait chère pour une moto de 105 chevaux pis bon faut voir la fiabilité aussi......

[@bafffvincent2086]

Certainement à ras les pâquerettes comme leur SAV

[@groverlord2686]

Pour le référencement, de la part d un non motard, svp continuez

[@berjerk3425]

105cv xD Issou,15000 balles xD Issou, et sans options xD Issou

[@JeromeDevergnies-og2pd]

Un avis décalé par rapport à tous les autres formats !!! Il est vrai que vous êtes des pilotes !!! Et si vous redescendiez un peu pour vous mettre à la portée des motards landas ? Ceux qui n'ont pas d'autre prétention que de prendre plaisir au guidon d'une moto, et qui apprécient un moteur même si il lui manque 10 cv. ! Et tout ça en 4 minutes, ou vous ne parlez que de votre avis, pas de la moto réellement. Quelque soit la véracité du propos, il est trop prétentieux pour être sincèrement entendable.

[@MB3Drift]

Donc ils ne disent pas la même chose que tout le monde, du coup t’es pas content. T’as déjà entendu l’avis de tout ceux qui l’encensent, eux ne le font pas, et tu voudrais qu’ils le fassent, histoire que tout le monde dise la même chose? Ça sert à quoi d’avoir 10 magasines différents si c’est pour qu’ils disent tous la même chose? T’as des problèmes dans ta tête, des TOCs ou autres, à vouloir que tout le monde dise la même chose? Ils ont d’autres attentes, un autre point de vue, et donc un autre avis! Et je suis d’accord avec eux, c’est moins bien que la Duke R pour près de 3000€ de plus avec juste le shifter et les modes de conduite, et y a pas de gros Brembo, 15 chevaux de moins (mais plus de couple plus bas), électronique pas aux derniers standards de la marque, ça fait un méchant surcoût pour des specs inférieures! Le prix des motos s’envolent et les prestations ne semblent pas suivre! Derniers points, si tu veux l’avis de motards lambdas tu vas sur Motorlive ou Moto Revue, et d’est normal qu’ils fassent un format court de 4min, ils ont avant tout un magasine à vendre, l’essai détaillé sera dedans!

[@JeromeDevergnies-og2pd]

@@MB3Drift merci d'avoir pris le temps de répondre si longuement, il ne fallait pas prendre la mouche, c'est évident que seuls les pilotes qui savent exploiter 100% de leur machine peuvent apprécier la moto en général et donc font autorité en la matière. Jeter les bras au ciel ou se plonger la tête dans les mains en désapprouvant la motorisation n'est certainement pas de la Comedia del arte. C'est le fruit d'une analyse dénuée dénuée de tout égo. Le coup des bécanes s'envolent chez tous les constructeurs c'est un fait, j'en ai lu et entendu encensé une GSX-S plus chère et moins bien équipée qu'une Hornet, ils ne faisaient ni de comédie ni de drame. V à toi.

[@CACACLAS]

Triste moto ils se sont trompé sur le noms . Grosse déception

[@michaelcharamelet4242]

Vraiment pas une Smt de l’époque 😢 déclinaison à la Chinoise … 😑

[@cantifredo9830]

J'ai flashé dessus donc essai chez ktm en étant déjà parti pour l'achat, retour d'essai et très déçu, c'est mou, le bruit du moteur est nul bref je suis parti chez suzuki et j'ai pris vstrom 1050 DE 😂 ktm c'est l'arnaque surtout avec leur pack performance a rajouter

[@jeanmarchendrickx5698]

pq pas l'adventure plutôt que le v strom ? Ca m'intéresse car j'hésite aussi

[@weinend783]

Entait c'est une duke en plus moche. du coup ils viennent d'ou les 4000 balles de plus?

[@bradlaidwladiroskov]

Elle est moche 😂😂😂😂

[@blondin974]

Elle est vraiment dégueulasse, comment peut on sortir un truc aussi vilain 🤮