KTM 890 SMT’yi direğe kadar kaçırdık

KTM’nin orta siklet endurosu ve çıplağından türemiş Supermoto kılığındaki modeline en sonunda binebildim.
KTM güzel motor yapıyor ancak kimi noktalarda kırptığı kalite motorun tadına tam varamamıza sebep oluyor. Örneğin 790 Duke, 890 Duke GP ve bu modele koyduğu fren motoru gittiği kadar durdurmuyor. Ya da durduruyor belki ama fren hissiyatı motorun iyi performansına göre tatsız.
Yine kalite veya detaydaki hatalar; örneğin bu motorda da gördüğümüz ve pek çok modelinde de tekrar eden gidon boynu gevşemesi bu fiyattaki bir ürün için can sıkıcı.
Gidişi ise güzel. Güzel deliriyor, kontrolü kolay. Ama alçak değil. Ayrıca seneye Adv 990 çıkacağına dair görüntüler olduğuna göre bu modelin de yenilenmesi yakındır.

[@tamero52]

3 aydır SMT kullanıyorum. Çok zevkli motor. 10-12 motor değiştirdim. Son motorum tracer 900. Titreşim tracer'a göre var. Ama elma elma kıyaslama olmuyor. Tracer daha küçük 3 adet silindir. Smt ise daha büyükçe 2 adet silindir. 2 silindir super teneremde de vardı buna benzer bi titreşim. Forumlarda titreşimi obsorve eden gidon arası aparatlar var. En sevmediğim yanı çok boş gelmesi. Hiçbir aksesuar yok standart halinde. Onun dışında yere kadar yatışı, modlar vs çok güzel çok zevkli bir alet. Ne zaman binsem insanı güldürecek bi zevk veriyor

[@sanchoandfriends]

Çok teşekkürler yorumunuz için

[@erhanaltntas6910]

Ağzına sağlık hocam, çok keyifli bir videoydu

[@horoaraga]

2:10 "cross plane gibi çalışıyor yani aslında V motormuş gibi çalışıyor" sınav kağıdı boş durmasın derken ben.

[@sanchoandfriends]

@@horoaraga espriyi anlamadım ama olsun 😁😁

[@Korayyldz]

Elinize sağlık güzel bir test olmuş. Yalnız o boğazdaki gevşeme olayını hiç bir yabancı forumda görmedim. Belki sizin motora özgü bir durum olabilir yada bahsettiğiniz şey boğazdan kaynaklanmıyor olabilir. Frenlerinde dediğiniz kadar kötü olduğunu düşünmüyorum. Beğenende çok kişi var. Benim önceki motorlarımda brembo vardı o kadar da memnun değildim. İllaki brembo en iyisi diye birşey yok. Diğer taraftan bunun frenleri İspanyol J.juan marka ki bu üreticiyi Brembo satın aldı.

[@sanchoandfriends]

Instagram’a koyduğum kısa videonun altında da aynı dertten muzdarip arkadaşlar yazmışlar. Ben ise bunda, Norden 901’de ve 1290 Superduke’de gördüm. Ayrıca yabancı forumlara da baktım, çokça yaşayan var. www.advrider.com/f/threads/new-890r-front-end-loose-feeling.1578159/

[@RecklessTurtle]

Çok güzel makine. Bir de bozulan aletler olmasa...

[@silinmisdir7650]

abi egzantirik sıkıntısı var makinada düşük yağ basıncı falan düşman başına vallahi yada güzel makinemi onlar istisnamı sen daha iyi bilirsin

[@rivyalcyclist7352]

en vahşi modu sport değil sanırım 890 adv de rally ye alınca ekran değişiyor ve gaz tepkisi/trc ayarları geliyor. gaz tepkisini en yüksekte kullanınca street e göre baya fark ediyor tabi bu dediğim düz adv için smt de sizin dediğiniz gibi olabilir

[@seyirdefteri7842]

Video sonunda söylediğiniz gidon boğazının gevşemesi hissini sanırım yanlış algılamış olabilirsiniz o hissin sebebi kayar diskteki haraketten oluyor..gidon gevşemesi bende adv r modeli var aynı hissi yaşayınca bende şüphe ettim ama gidon boğazından gelmediğini tıkırtının sebebi fren sıkma ve gevşetme esnasında kayar disklerden geldiğini tespit ettim..aynısı aprilia motorumdada oldu..

[@sanchoandfriends]

Yüzer diskle pek alakalı değil sanırım. Sadece bu modelde değil arkadaşımızın Superduke 1290’ında da oldu, mesnet boynunu alttan sıkınca düzeldi. Yüzer diskteki hissiyatı biliyorum, bu öyle değil, gidon ileri geri oynuyor frende… Aşağıdaki yorumlarda pek çok kullanıcının benzer sorunu olduğunu görebilirsiniz.

[@oguzetuna]

İleri geri yapınca 1. tık disk 2. tık varsa ön takım. Sorun değil bir kere sıkınca bir daha gevşemiyor.

[@yunusemreseyban8717]

Eline sağlık abi. Bende bu ay aldım smt çok eğlenceli makina. kampanyasıyla ve bu eğlenceli yanıyla bikaç eksiyi görmezden gelebiliyorsun. Sahibinin suzukiyi daha çok beğenmesini anlamadım tarz olarak yanlış motoru tercih etmiş olabilir 😅

[@sanchoandfriends]

O da sahibi değil, arkadaşından kaçırmış, o yüzden seçimi rahat yaptı 😁😁

[@sanchoandfriends]

Bu arada gerçekten eğlenceli motor, güle güle kullan. Şikayetim şundan, güzel motor yapıp pahalı süspansiyon koymuşsun, azıcık daha paraya kıyıp frene de özen… Yıllardır aynı motorları üretiyorsun, hala neden gidon boynu gevşiyor, bul çözümü 🤷‍♂️

[@yunusemreseyban8717]

Abi görüşlerin çok değerli. Gidon boynu sorununu ben henüz yaşamadım ama rodajdayım henüz belki zamanla aynı sıkıntı başıma gelecek. Fren konusunda sana katılıyorum. Muhtemelen buna bir r versiyonu yapacaklar ona bremboları çakıp daha pahalıya satacaklar. Pazarlamacılar işi bozuyor 😅

[@savasunlu3652]

Selamlar abicim Suzuki gsx8r ı ne zaman inceleyeceksiniz😊

[@sanchoandfriends]

Çektim, kesip biçiyorum.

[@Gozcu6447]

Sinan bey video için teşekkür ederiz. Heyecanlıydı. Farklı bir konuya değinmek ve sormak istedim: motosiklet mont, pantolon ve eldivenleri siyah olmak (koyu renk) zorunda mı? Özellikle sıcak yaz günlerinde hakikaten yoruyor. Ben kendi adıma gittiğim mağazalarda hep koyu renkle karşılaşıyorum (Ankara). Farklı yerlerde veya markalarda yazlık renk bulamaz mıyız? Veya koyu rengin güvenliğe faydası var mı? Kirlenirse kirlensin, yıkarız…

[@ulaskvlcm]

Selam , siyah olmak zorunda değil ama ceketlere özellikle yazın sinek-böcek geliyor ve çok çabuk kirleniyor.

[@OZTURKSAAT]

Açık renkler çok çabuk kirleniyor ve sinek böcek lekeleri bazen cikmayabiliyor.Bu sebeple genelde koyu renkler kullanıcı tarafından tercih ediliyor.Ancak örneğin Akdeniz bölgesinde yaşayan bir çok kullanıcı ekstra bir sıcak olduğundan beyaz mont tercih ediyor.

[@sanchoandfriends]

Elbette siyah olmak zorunda değil ama çabuk kirlendiği için pek tercih edilmiyor, sanırım. Alpinestars’ın pek çok modelinde açık renk var. Triumph Ankata’ya uğrarsanız, üzerinde marka yazıyor gerçi ama onlarda açık renkler var. Açık rengin zor yanı sık yıkamak gerekmesi. Teknik malzemeyi yıkamak da kolay değil, korumaların sökülmesi, su geçirmez katman çıkmıyorsa elle yıkanması falan gerekiyor, zor işler.

[@Gozcu6447]

@@sanchoandfriends çok teşekkür ederim. Ben bir hekim olarak düşünüyorum .özellikle yazın daha fazla yol yapıyoruz. Bu esnada adrenalin bize bazı şeyleri unutturuyor. En önemlisi terleme ve sıvı ihtiyacı, sağlık güvenlik kadar önemli. Öyle ki özellikle uzun mesafe sürüşlerde (400-500 km) terleyince böbrekler daha az çalışıyor. İdrarınızın koyu renk çıkmasından anlayabilirsiniz. Bu da çok tehlikeli bir durum. Böbrek yetmezliğine kadar gidebilir Allah korusun. Tedbirlerden birisi olabilir. (Eğer 50 km de bir durup su içmezseniz ki ben bile yapmadım çünkü susamıyor insan). Bu yüzden dediğinizi yapacağım. Açık renk alacağım. Korumaları çıkarmam uğraştırıcı ama kolay. Çıkarır yıkarım. Zaten kumaş olarak kolay yıkanıyor, makinada ipekli modunda yıkıyorum, açık renk marka önerisi için çok teşekkür ederim…

[@yunusemrecetin6597]

ağzına sağlık abi

[@benimben6972]

Katalizör iptalinden sonra yeniden map yapılmışmı motora

[@sanchoandfriends]

Bilmiyorum ama son susturucu duruyor, sadece kk iptal edilmiş.

[@av.gunluklerim]

Bunlar değilde beni bi gün artçı almazmısın mübarek mandelloya bi hacılı yapabiliriz mesela sıkıldım son birkaç senedir küçük hacimli makinaya binmekten

[@Teknoloji35]

Güzel ama bi sym symphony 200i değil 😂

[@eralpdemirkazik9142]

Valla hocam hep derim daha CG gibi makine yapılamadı. Hiç bir motor böyle keyif vermiyor.😅😂😂😂

[@ensarkaradeniz5958]

Suzuki yi bekliyoruz abi

[@erdalbike]

yol çok kirlenmiş, üzdü

[@weekendriderss]

Makinesi eğlenceli ancak o titreşim ve o malzeme kalitesi ve o kötü quickshifter ile o fiyata çok zor.

[@cos1548]

Yaktın bizi smt i i i İ iiiii

[@jeyandogann]

Ktm’nin bu kadar kronik sorunu varken insanlar buna neden tonla para veriyorlar anlamış değilim …

[@emreoncu7247]

Çünkü çok güzel, ve sanıldığı kadar "kronik" sorunu yok.

[@AA-du4yr]

Ne kronik sorunu var? 790 adventure 3 sene kullandım 2 yıldır 890duke kullanıyorum hiçbir sorun yaşamadım. Tek sorun bence çok tipsiz olmaları..

[@rivyalcyclist7352]

2 ktm motorum var taş gibi ikisi de bir kronik yaşamadım olsa da fikrim pek değişmezdi sanırım ,sorundan çok çözüm hızı ve tekrar durumu önemli bence cidden çok zevkli motorlar üreten bir marka

[@Korayyldz]

Her motorun bakımı yapılmadığı zaman belli sorunları olabilir gayet normal. KTM nin kronik sorunu var diye kestirip atmak olmamış bence. 4 senedir KTM 690 enduro r kullanıyorum hiç bir sorun yaşamadım. Neden KTM çünkü motora bindiğini hissediyorsun. Güçlü ve keyifli motorlar.

[@lchigokurosakii]

ppye bakinca belli oluyo klasik japondan sasma yegenim dayilarindan oldugun