Шикарное сравнение , спасибо , но от трансляпа осталось только 1 слово ))) и все же , я думаю надо прикататься на 990, довольно сложно , перекидываться с 1 го мопеда на другой без отдыха! Спасибо за работу!
@Mototravel_adventure2 жыл бұрын
Спасибо большое за отзыв!
@user-cb1uh4uo1w3 жыл бұрын
Виталий, спасибо за подробный и честный отзыв! Звук Франка всё равно приятнее слушать, чем КТМ! Жду новых видео! Удачи!
@Bohdan_Oleksandrovych3 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел, за музыку отдельно лайк, FFDP рулит
@MityaRoshchupkin3 жыл бұрын
Класс видео, получил удовольствие. Идейный обзор.
@user-dg5ni5yt6p3 жыл бұрын
Крутейший обзор! А не табличные данные проговаривать как у всех... Adv S мог хуже тормозить из-за хода передней вилки. И было бы здорово вам обзавестись микрофоном с ветрозащитой. Говорите вы прекрасно, но ветер и эхо скрывают ваш приятный тембр и ровную речь. Спасибо!
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Спасибо большое, учту про ветер , позже оттормозились на песке, мот с абс уехал дальше.
@user-tg5vz8mg6x3 жыл бұрын
Спасибо, понравилось 👍 А ещё у трансальпа самый приятный звук двигателя, как котяра урчит) Насте респект👏
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Спасибо!)
@JawaYurij05553 жыл бұрын
Интересная информация для размышления,спасибо!
@1o050O3 жыл бұрын
О. уже поменяна вилка у франкенштейна. Поздравляю!
@pavloshysh13323 жыл бұрын
Клас! А щодо АБС - за останні 15 років алгоритми покращились, тому на грунті нічого дивного. Цікаво було б на піщаній дорозі порівняти.
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
На песке точно мешает, я как то с песчанной горки чуть не улетел
@beowulf-5553 жыл бұрын
Трансальп мечты :)
@MrDemonicmelk3 жыл бұрын
Тут еще момент что вы чтоук устали на адв и трансальпе. А по абс логично - там грунт твердый, резина зубатая. А вот в песке с абс-ом можно останавливаться очень долго)
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
У нас покатушка намечается песочная, проверим и там!
@Fox_hunterCrazyfly3 жыл бұрын
Ну Веталь, никто ведь не сомневается, что твой Франк лучший. Подтверждено неоднократно. Но зная сколько сил и денег ты в него вложил, я думаю твой обзор супер СУбъективный. А так канеш РЕСПЕКТ !
@ArturTravels3 жыл бұрын
Віталій привіт. Як завжди цікаво ! Гарного сезона !
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Дякую, взаимно!
@sssztsubin3 жыл бұрын
Ура, длинное видео.
@parfenov093 жыл бұрын
Спасибо за интересный контент
@MrZhesin3 жыл бұрын
Почему именно 990й ? Ведь есть более эндурный вариант 690-й, на 50 кг легче и значительно покладистей в эндуро, выше скорость, меньше трата сил на больших перегонах. А учится что 990-е в боевом режиме перевозятся на машине, то почему бы не использовать ЕХС 500-450 еще минус 50 кг и действительно широкие возможности. Просто интересно, не ради хайпа.
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Каждый берет себе мот под конкретные задачи , 990 это турэндуро а тот же 690 на афальте хоть и едет, но попробуй на нем 1000 км сделать - очень тяжело, на 990 м просто отдыхаешь , тут смысл добраться до Сахары, к примеру, и там отжечь по дюнам и тут конкурентов у 990 го нету, а на бездоре тоже особый кайф на тяжелом моте, когда получается , конечно)
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
И Ваш коментарий натолкнул меня на мысль сделать сравнительный тест 690 го и тяжелого турэндуро, на асфальте и на офроуде)
@MrZhesin3 жыл бұрын
@@anastasiiakhalivo2714 и потом exc500 ;)
@MrZhesin3 жыл бұрын
@@Mototravel_adventure да, я все понимаю и испытывал особый кайф от тяжа, но потом попробовал 100кг мотоцикл и все пошло по наклонной, не повторяйте моих ошибок. Про 690 будет интересно посмотреть сравнение , а про сахару и путешествие хорошую рекламу этому байку сделал lyndon poskitt
@MrZhesin3 жыл бұрын
@@anastasiiakhalivo2714 беспощадное видео снимем в Пирогово 🤔
@suleyman18843 жыл бұрын
Вопрос такого характера. Что делал с передаточным числом 1 передачи, ведь на 700 движке первая очень неудобная, более скоростная, но не тяговитая. Или играл со звёздами?
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
У меня заднее колесо стоит на 18" а звезды 14/52 , не помню как у 700 ки с завода, но мой на первой очень хорошо стартует)
@RideAndShiner3 жыл бұрын
Классно!
@zhenyamoto36143 жыл бұрын
Гарне відео 👍. Дякую 😀
@vailypyshkin5120 Жыл бұрын
Добрый день,на ямах чувствуется разница в s и обычной версиях? Или незначительно? Я про подвеску.
@Mototravel_adventure Жыл бұрын
Добрый, если по битому асфальту , то +/- одинаково, но вот на крупных ямах или на бездоре подвеска у S ки намного энергоемче
@woxiduswoxidus11673 жыл бұрын
отличный подход к тестам! а подскажите подробнее о переделке подвески на трансалпе? спасибо.
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Спасибо, сзади африко маятник rd 04 и амморт Вилберс , вилка от 690 го катума с немного оттюниной гидравликой
@user-hc8fd9ei9p2 жыл бұрын
Обзор просто бомба!
@Mototravel_adventure2 жыл бұрын
Спасибо!
@khakimzhanmiras Жыл бұрын
990r лучший байк на свете
@Mototravel_adventure Жыл бұрын
Для тех кто любит офроад - однозначно, хотя, есть же 890 r)
@Doctor__Doom2 жыл бұрын
KTM 990 всем хорош но слишком большой расход и малый запас хода не позволяет его использовать в путешествиях темболее если это на пару месяцев )
@Mototravel_adventure2 жыл бұрын
Люди приспосабливаются , но я его для дальних поездок тоже не представляю, по мимо расхода, он очень жаркий, бывало что бензин закипал в баках , и вибронагруженный еще ломаться любит
@cheprnoy3 жыл бұрын
хороший обзор и моты
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zg8vn5kh5v3 жыл бұрын
Где видео с Бахи??
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Баха у меня закончилась быстро, через 15 км пролога, разлетевшимся подшипником в колесе)
@sssztsubin3 жыл бұрын
По расходу я удивлен. Думал ктм меньше кушает. А я жалуюсь на свои 6.5
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
990 ый, если чисто бездор, 10 легко переваривает
@varenivna3 жыл бұрын
Что-то адв С по всем фронтам проигрывает. У меня на вр450 расход кстати 8))
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Он на прямиках хорош, в принципе его с Дакаровского мота и делали с минимальными изменениями, и на трассе отлично, но расход большой
@ArturTravels3 жыл бұрын
Пожалів би Настю змусив тягати !
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
Это добровольный жест был)
@dmytroborovyk10893 жыл бұрын
Капець ))
@i1Batu3 жыл бұрын
Похоже, звезды у 990 и 990S разные
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
16/45 и там и там
@i1Batu3 жыл бұрын
@@Mototravel_adventure значит, какие то проблемы или с выхлопом или с впрыском, такой разницы в динамике не может быть.
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
@@i1Batu по бумагам S мощнее обычного, и по факту быстрее немного
@Mototravel_adventure3 жыл бұрын
@@i1Batu хотя конечно техника не новая и степень усталости влияет на результат)
@i1Batu3 жыл бұрын
@@Mototravel_adventure согласен, ключевое слово "немного", я когда то давно, когда их сравнивал новыми, разница была ничтожной, в пределах погрешности измерения