KTM 990 DUKE 2024 | TEST MOTORLIVE

The Scalpel devient The Sniper avec la volonté affichée de faire plus de dégâts. Pour ça, le calibre passe de 890 à 990 et la Duke anticipe même le recul en adoptant un nouveau châssis. Mais ce que l’on n’avait pas prévu, c’est le tarif... Qui risque très fortement de l’éloigner de sa cible.
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[@Peter-wb9gt]

C'est invendable à ce prix, yam et triumph doivent avoir le sourire😂

[@davidbarrois3959]

12 895€ pour une street triple rs ..... vu le niveau d equipement , ya pas photo

[@robertkurdzielewicz8435]

a 16500 tu as un 1200 speed d'occase @@davidbarrois3959

[@PetSounds38]

Si ça pouvait être le coup de grâce pour KTM qui se fout de la gueule du monde depuis un moment : -Des breles pas fiables (les catastrophes 790/890) -le sav qui n'assume pas -l'aseptisation en marche avec des bi en ligne. -la délocalisation quasi totale en Inde. -le tout pour un tarif surréaliste.

[@miamyam6176]

Et la finition bas de gamme qui contraste avec le tarif élitiste.

[@alkane6467]

le 690 et 1390 sont toujours produit en Autriche, acheté les ! les 125/250/390 c'est en inde les 790/890/990 c'est en chine

[@moulip]

​@@alkane6467la 890 R est produite en Autriche.

[@loranger2206]

@@moulip Et les 890 et 990 en Autriche, seul les 790 depuis 2021 ou 2022 sont faites en Chine (pour l'instant)

[@loranger2206]

Pourquoi tu as été emmerdé avec la quelle?

[@christophebalson2074]

16000€ .... j'ai acheté ma 890 neuve 12 000 (toutes options aussi) il y a 3 ans. Si c'est pour avoir la même fiabilité, je ne vois pas l'intérêt

[@Peter-wb9gt]

16000€ ca pique oui ! Ce n'est pas fiable ?

[@christophebalson2074]

@@Peter-wb9gt sur les 890 et 790 problème de fuite au cache culbuteur quasi systématique (pas grave car juste un suintement mais à 16000€ on a le droit d'avoir une moto qui ne fuit pas) d'autres soucis sur des durites d'eau qui suintent. Perso c'était les disques qui se voilaient. Ktm les changeaient en garantie sans chercher. Mais justement sans chercher, donc ça se revoilait.... j'ai lâché l'affaire.

[@floydjay]

@@christophebalson2074 ✌️merci pour le retour

[@davidbarrois3959]

​@@christophebalson2074 les disques qui se voilent je comprends pas trop pourquoi : perso j ai une svartpilen 701 equipee en brembo et ça voile de peur aussi. autant sur une z400 avec des disques thailaldais , on peut eventuellement capter mais la : c est quoi ? l assemblage defectueux?incomprehensible.

[@christophebalson2074]

​@@davidbarrois3959 a qui le dis tu. J'ai une ninja 400 depuis 2018, 13000km jamais eu un pépin avec. La 890, 1000km=1disque (toujours le même). Et ktm, au lieu de comprendre pourquoi, le change bêtement. Donc forcément, 1000km plus loin, ca revoile.

[@olivierbredeche4889]

Moto super fun Mais le tarif on n'en parle 16000 Euro Ça devient hallucinant 😮

[@Azzaro66]

J’adore KTM . Je roule orange depuis longtemps, mais là ils exagèrent au niveau tarif cette année. Le commence a regarder un peu ce qui se fait à côté…..

[@alkane6467]

bah.. en V2 il n'y a plus rien, et en mono, il y a seulement Ducati

[@julienmonteilgm]

Salut motard, va essayer le 3 cylindres, entendre cette boite à air ce remplir, c'est un délice. ✌

[@Azzaro66]

@@julienmonteilgm je l’avais essayée à sa sortie , super machine , mais la boîte de vitesse était désagréable et manque de sensation moteur à mon goût.

[@julienmonteilgm]

Mt09 sp full option et street triple 765 rs full option (avec ligne compléte). Ils ont craqués chez katoch. Ils ont pas étudiés la concurrence. 😂

[@Ma_Nu13]

Le look est déjà problématique car clivant (on aime ou on déteste). Concernant le prix … à ce prix là on accède à une streetfighter V2 avec 5000km, une S1000R ou une 1290 V3 avec moins de 10000km…. Je ne suis pas sur que ça se vende comme des petits pains 😅

[@jujigatame7820]

Jolie sélection :) je rajouterai pour ma part qu'à ce prix en casi neuf il y a du : Aprilia Rsv4, S1000RR, voire accrocher une Panigale :)

[@Ma_Nu13]

Ou une tuono (pour rester dans l’esprit roadster) 👍

[@kaeliglecorre3186]

Merci Rémy pour cette vidéo, tu apportes un côté fun à cette chaîne! Je te rejoins sur le prix surtout que à ce tarif, tu peux avoir une très belle superduke 1290 d’occasion!

[@moulip]

Bonjour, merci pour cette vidéo et les points de comparaison avec la 890 R. Je possède justement une Duke 890 R de 2022 et je me demandais ce que cette 990 "standard" apportait de plus voire de moins. Mise à part pour l'électronique il semble qu'il n'y ait aucun intérêt de passer de la 890 R à celle-ci. Les équipements de la 890 sont largement au-dessus (suspensions, stylema ...) sans compter que le poids en moins doit sûrement compenser les 2 cv et 3Nm en plus bien que 1000 tours plus bas sur la 990. J'attendrais bien une version R mais la scandaleuse politique commerciale de KTM tant en terme de prix de base que des options, me feront certainement considérer l'occasion ou la concurrence. Même si en ce moment il y a une bonne affaire avec les 1290 SDR. A noter que la nouvelle MT-09 SP sera vendue 12900 euros. Maintenant quand on roule en KTM c'est compliqué de passer sur une MT mais quand même....

[@MaxeRacing]

Tu as tout dis ! Je n'aurais pas mieux resumé ! (sans parler de l'esthétique..... 😐)

[@moulip]

@@MaxeRacing l'esthétique ne me dérange pas du tout même si je la trouve moins agressive que ma 890 R. Le phare ne me choque pas non plus. En tout cas pas autant que le prix ! Ça ferait une hypothétique version R avec techpack + mise à la route, dans les 18500 balles ! C'est juste n'importe quoi.

[@loranger2206]

​@@moulip Oui mais j'ai peur que les autres marques s'aligne, car quand on voit les prix catalogue puis quand tu as l'offre commerciale, entre les frais de mises en route, CG, quelques options and co tu fais exploser le prix.....mais c'est vrai que les katoches me filent la banane depuis plus de 10 ans maintenant et même après essais de beaucoup d'autres modèles j'ai du mal à passer à autre chose.....

[@moulip]

@@loranger2206 Ha c'est clair. Rouler en KTM c'est rouler différent. Il est assez difficile de revenir sur quelque chose de plus "banal" on va dire. Concernant les prix si je reprends mon exemple de la MT09 SP, il n'y a rien à rajouter dessus et ça ferait donc avec les frais environ 13400 balles. Ce qui fait tout de même plus de 2000 euros de moins que la 990 standard. Alors oui c'est pas une KTM mais malgré tout elle est tout de même une super moto surtout en 2024.

[@loranger2206]

@@moulip Après essais je n'accroche pas avec la MT, après les goûts et les couleurs.... pour les prix quand je vois les prix s'envoler (le mono 698 Ducati à 13 000 € par exemple) malheureusement les petites cylindrées chinoises vont débarquer en force pour les petits jeunes (ou pas d'ailleurs) qui n'auront pas d'autres alternatives, perso je suis bien content d'avoir mon âge, pouvoir assouvir encore ma passion mais ça va devenir très difficile pour beaucoup, moi je ne roule que pour le plaisir que sur petites routes de campagnes loin des jungles urbaines, oui je suis un chanceux

[@siegfriedz8211]

Dommage les 16k... comment tu changes un optique et tu proposes la moto plus cher de 2k qu'un 890r qui avait le même coffre en étant bien plus léger... 🤔 Pour moins cher tu as la street rs mais aussi une Monster SP full ohlins, brembo stylema, termignoni etc .. Ou en gros cube mt10, gsxs 1000 .. Acheter MV leur à donné de mauvaises habitudes apparemment

[@alkane6467]

l'électronique de la Superduke 1390

[@loranger2206]

Chez Ducati la monster full options anniversaire est à presque19 000€, leur mono 698 presque à 13 000€, Triumph ok un chouille moins chère ùais faite en Thaïlande, la 990 en Autriche, c'est très cher oui je suis d'accord mais elles le sont toutes sauf les chinoises qui vont arriver en force notamment les petites cylindrées, CF Motos qui a un partenariat (voir une union) avec KTM en tête

[@alkane6467]

@@loranger2206 le 698 a une conception dérivé du Superbike PAS la 990, niveau chassie c'est 0, la seul optique de conception c'est le partage de plateforme pour faire une sportive, un trail et un roadster (c'est comme si je ferais une berline, une sportive avec un châssis de Lada Niva) Et le moteur est conçus de la même manière que tout les bi en ligne, proposé un rapport ch/€ supérieur a un V2 et être assez simple de conception pour être fabriqué en chine. (790 en occurrence, mais j'irait voir en concession si c'est AUTRIAS ou CHINA de marqué sur le cylindre)

[@loranger2206]

@@alkane6467 il suffit de regarder les papiers de certification j'ai les 3 dans le garage (790 de 2020, 890 de 2023 et 701 de 2021) donc comme je ne suis plus perdreaux de l'année je suis sur de ce que je te dis..... , l'autre activité déménagée en Chine cette année c'est les bureaux d'étude (300 personnes concernées).

[@siegfriedz8211]

@@loranger2206 tu compares avec une édition spéciale, limitée en nombre. C'est de la mauvaise foi. Le monster sp est au même prix qu'un 990 avec bien plus d'éléments de série dont des nobles. C'est irréfutable. Pour beaucoup moins chère la dernière mt09 va faire tout aussi bien que ce 990 aussi. Le mono ducati a 13k ouais mais c'est ducati.. ktm n'est pas ducati niveau image. Est le 690 smcr est au même tarif environ, sans aucun pack comme toujours chez ktm.. Pour ce qui est de la fabrication, quasi tous les constructeurs ont une partie plus ou moins importante de la gamme delocalisee aujourd'hui. Ktm à ce prix, pas d'électronique, pas de shifter, pas de carbone rien.. C'est le midsize le plus chère du marché en dehors de la Brutale et dragster 800 qui sont hors sol. Même si tu kiff la marque il s'agit d'être lucide sur le positionnement tarifaire hallucinant de ktm. Surtout compte tenu de la qualité qu'on leur connaît pour les peintures, plastiques, visserie etc

[@rocketbikerider]

esthétiquement j'avais des doute sur le physique des dernière katoche mais en fait j'aime bien ...

[@ouvriertourismecommuneherb4619]

Heureux de te revoir la dorade !✌️

[@arkhamisarkham1326]

En gros, y a mieux, plus joli mais c'est moins cher : Street triple...😂

[@nicolasramette9991]

Tant qu'il y aura des personnes qui achètent à ces prix là, ben ktm et bien d'autre comme Apple ect... Continuons à ce gaver sur le dos de kéké. Arrêtons d'acheter à ces tarifs et les constructeurs se poserons des questions. Regarder suzuki avec ça GX à 18000e sans option... 15 jours après la présentation de la moto et du tarif, hop valises offertes d'une valeur de 1300e...car ils ont compris qu'ils sont trop gourmand.... A méditer tout cela Ride save✌️

[@sylvain3393]

Tu as tout à fais raison ne pas acheter ils baisseront les prix

[@TheNoFake]

ils sont gourmand sur les prix.. 16000eu avec des options basique ..

[@alkane6467]

l'électronique ne l'est pas, par contre le châssis et le moteur surtout sont basique, et c'est les même depuis la 790, qui c'est bien vendu donc bon...

[@philippepoirier2885]

elle est trop chère mais elle décoiffe non ?

[@alkane6467]

179kg saint seigneur de dieux... ma 690 fait 140kg (sans essence) , on est presque sur le poids d'un passager en écart pour 86nm a 4kg près, ma 690 a un meilleur rapport poids couple (alors que je n'ais même pas touché au moteur), c'est d'une tristesse.. et son châssis n'est pas formé de 2 tube de chauffage soudé ensemble qui se tord a la première chute.. enfin après, ça je le dit depuis bientôt 6 ans. ça reste une grosse 790, aucune comparaison possible avec les Superduke LC8 ou Duke LC4

[@philippealbergne5484]

Moi c’est le positionnement que j’ai du mal à comprendre et la vrai différence avec une 890R …

[@xavierpernot9898]

Soit je garde mon SMCR qui est tres drole soit je vends un rein et je prend le 1390 !🤣🤣

[@sebastiengras4772]

Ola, super essai, mais le son en roulage est juste inaudible, c'est ballot car sinon c'est top , cœur sur vous les gens.

[@jdiscajdisrien4643]

Merci pour la vidéo . Pour KTM, IL AI OU LE BI-CYLINDRES EN V, BORDELLE DE M....,. !!!!! pour moi, HONTE A VOUS KTM !

[@alkane6467]

le bicylindre en V ? il est en train de préparé son entré dans le catsh tellement qu'il gonfle au file des année. qu'esce que _a serait bien une Duke 790 avec un V2 formé de 2 culasse de sx-f 450 de 140kg

[@fredoc8351]

Nouvelle electro et déco.... top mais le tarif c'est vraiment abusé au niveau des perf par rapport au 890 . Comme d'hab il vont réviser le tarif en fin d'année car il y aura du stock à écoulé 😂😂

[@rythieriksworteip2451]

...à 16000 boules le bouzin, le "bénéfice / risque" ne semble pas être en faveur du pequin moyen...😁😜

[@AD1911.]

J adore aussi mais autant se tourner sur une Triumph bien plus fiable La ktm c'est pour le weekend

[@leveilleurnonsilencieux2681]

je pige pas comment on peut conduire une bécane qui n'a pas de bullle de protection contre le vent ! passé 120 c'est infernal

[@sylvain1111]

05:20 Explosion du compte en banque des futurs acquéreurs ?

[@floydjay]

16000€ hallucinant pour 120cv😮😮😮

[@julkido]

C'était prévisible que ca allait être cher tellement ca a généré de hype. Pour moi elle ne devrait pas être vendue plus cher qu'une street rs si elle veut être compétitive.

[@pascal2050]

Elle se vendra bien car quand on veut une ktoche on n’en n’a rien a cirer des autres marques !!!

[@denislejeune9218]

Ready to... ta race!?! 16 mille boules?!

[@benjaminemontz5717]

Y'a rien à faire j'ai beau rouler en KTM cross depuis 30 ans les routières chez eux je n'accroche pas Je préfère de loin les Aprilia tuono v4 Factory

[@alkane6467]

Duke 690 et Superduke 1290 ? la tuono V4 est lourde et large

[@tromatwin5699]

947cm3 123ch.. Rien a voir avec les normes, c'est une politique KTM pour garder une marge de progression pour les prochaines évolutions.. Le 955cm3 chez Ducati fait 155ch avec les mêmes normes!

[@walhack2297]

Et le joint cache culbuteur il pisse aussi . xD !! ah lala Ktm !! Après j avoue il abuse sur les prix avec les soucis de fiabilité des 790 et 890 les frein copie chinoise Brembo sur les modèles non R Allez se wk je fais mon bourrage de sortie de boite sur la 690 !!! Maintenant on le c est tous on veut une moto fiable on prend une japonaise mais bon elle n'aura pas d'âme. On veut quelque chose de vivant mais pas fiable on prend de l européenne ^^

[@sebdupont7014]

Trop chère, beaucoup trop chère ! Ça devient n'importe quoi...

[@lpn828]

Trop chère... face à la concurrence...

[@Phil-dg1yg]

le prix mais non!!

[@nicolasramette9991]

13000 e une street triple euh...... Ben y'a pas à dandiner du séant, triumph 1 ktm 0. En plus 16000e pour une marque qui n'est pas fiable du tout et dont le sav est déroutant non merci

[@dor8848]

Le tarif est pas bon, on en verra pas beaucoup sur les routes.

[@Rackamlebleu]

Mon avis, c'est que c'est cher et moche.

[@AlainCarayon]

Beaucoup trop chère et phare très moche ...

[@Champion2Manager]

Un peu cher l’orange 🍊

[@Jyhell05]

Trop trop chère , puis c'est les goût et les couleurs , mais c'est vraiment dégueulasse ce phare avant

[@s-p_a_c-e]

Comme tu dis, c'est les goûts et les couleures, moi je trouve qu'elle est interesante et completement differente des autres roadster du marché. Mais je suis d'accord que quand on voit le prix on se pose des questions.....

[@abdelledba3988]

Le prix c'est n'importe quoi mdr. De la folie

[@sebkatoche]

Franchement ktm se touche sur le prix . Surtout quand tu vois les performances. Je préfère prendre une street triple rs ou streetfighter v2 . Perso je garde ma 1290 superduke rr de 23 mais quand je vois le chemin que emprunte ktm …. Bin je vais regarder ailleurs .

[@user-sf3qh7wy7l]

Vont bientôt pouvoir rapatrier toutes leurs productions en Europe, vu l'inflation des salaires de l'Asie 🤫😁

[@xy6624]

L'échappement akkra est vraiment dégueulasse. Je possède la 890R avec l akra. Je crois que je me changerai plus jamais de brêle 🎉😂

[@Angron131]

Et à ce prix là même pas de sabot

[@nicolasbertholet5541]

123 ch et 103 Nm pour un poids de 179 kg à sec elle est imbattable

[@patapain11]

Mon dieu les trajectoires des mecs devant 🤮,après mm puissance que le 890r pour plus cher ,a voir pour le prix d'un 765 RS 🤷

[@AL.Ex.83]

16k€.... Go MT10, ya meme pas a réfléchir ! Au-revoir ktm.

[@michellau4061]

Et ça se plaint qu’on achète plus de moto neuve🤔🥕

[@loranger2206]

Ils ne se plaignent pas justement, le marché de la moto se porte très bien, beaucoup de motos chères se vendent très bien , regardent la GS...ils ont la même politique que la bagnoles, regardes les concessions qui ressemblent de plus en plus à des show room avec des vendeurs pas toujours passionné et convaincu par ce qu'ils vendent... de plus en plus de mal à trouver un petit concessionnaire amoureux de la moto, qui te laisse encore rentrer dans l'atelier quand ta moto est en révision, qui en prend soin comme si c'était la sienne

[@michellau4061]

Le plaisir a des limites financières…

[@loranger2206]

@@michellau4061 Et oui, pire pour l'immobilier et la nourriture et la c'est plus désolant pour ceux qui sont dans la misère.....

[@michellau4061]

Perso, ça reste un loisir la moto. Ma Hornet 750 full que j’ai payé 8500 après équipements et qui m’a semblé déjà excessif pour un mid size. Elle suffit amplement pour se faire plaisir. Et donc là c’est quasiment 2x le prix🤦‍♂️. Jamais de la vie

[@user-zi9si9pp4l]

16k non mais la ils sont hors sol

[@cacaille28]

15000 une midsize 😂 la blague. Pour etre emmerdé tous les 15 jours nan merci. De la daube, comme la grande soeur