KTM DUKE 690 | MEILLEUR ROADSTER A2 ?

[@alkane6467]

c'est une Duke 690 IV, et non "phase 1" les Duke sont différentié par leur générations : 1994-1999 : Duke 620 I, 609cc a simple allumage et sans arbre d'équilibrage 1999-2006 : Duke 640 II, 626cc a simple allumage et sans arbre d'équilibrage 2008-2011 : Duke 690 III, 654cc a simple allumage et avec un arbre d'équilibrage, 690cc pour la version R 2012-2015 : Duke 690 IV, 690cc a double allumage et avec un arbre d'équilibrage 2016-2019 : Duke 690 V, 693cc a double allumage et avec deux arbre d'équilibrage il y a aussi le châssis et les suspension qui change sans cesse entre les génération, donc je vais pas tous les énuméré, mais beaucoup de pièce sont en commun, comme les carénage entre la IV et V, ou le bras oscillent qui est inchangé depuis 2007. l'origine de sa position est assez évidente, les Duke on toujours été conçus comme des Supermotard, chassie ultra léger, une position droite et un gromono ! et même les Duke III a V reste des supermotard... car leur châssis viens directement de la SM 690 de 2007 qui étrangement avec son bec de canard et ses échappement camion US n'a pas eu un franc succès 😅. La Duke III est donc au final une SM 690 redesigné, et la SM a été remplacé par la SMC codéveloppé avec l'Enduros 690 en 2008. de plus le moteur n'est jamais le même d'un 690 a un autre, même entre les millésime, celui de la Duke IV est encore un gromono dite a "l'ancienne", aucun filtre et juste un arbre d'équilibrage pour évité que les vis ne se dévisse toutes seuls 😂 déjà qu'un SMCR de 2019 est ultra aseptisé et ultra doux comparé a un Duke de 2017, je te laisse imaginé l'écart entre le Duke IV et le V, les vibrassions sont comparable a un bicylindre en V, voir même un en ligne ! (et a contrario la SMCR 2019 est décrit par les amateur de SM comme insipide et mou du cul 😑) il cogne moins en bas, et rupte a 10000tr/min (une Mt rupte a 10500tr/min par exemple) en plus d'avoir une vitesse de pointe de 210km/h et j'ai une petit question pour le propriétaire, un réglage de la carto a été effectué après le retrait du catalyseur ? parce que le moteur a été réglé a l'usine pour tourné avec son admission et son pot d'origine, si ils sont changé il est important de faire un réglage. sinon le moteur tourne pas rond et il s'use prématurément en plus de voir ses performance réduite !

[@alkane6467]

sinon bonne vidéo, mais les information laisse a désiré... (a voir si ça devrait être occupé par toi ou les proprio 😅)

[@DeiitoxPROD]

@@alkane6467 merci pour tes précisions ^^ après comme je le dit souvent, j'suis pas un pro, je donne juste mon avis de motard lambda, et pour le "phase 1" c'est plus par rapport aux deux phases qu'a eu CE design de ktm duke en particulier, c'est a dire avec le compteur a aiguille, la phase 2 étant pour moi celle avec le compteur 100% digital, celui que tu désigne avec les deux arbres d'équilibrage, et pour la petite question, je lui ai demandé, et la moto avais bien reçu une cartographie avec la pose de la ligne, mais meme malgré ca, quand elle était déchicanée sans le cata elle avais parfois du mal a la décélération, a la limite de caler quand il s'arrêtais au stop.. merci pour ton com, et pour les infos, encore une fois nous ne sommes que des amateurs et je suis loin d'avoir eu que des ktm entre les jambes depuis que je roule a moto ^^ c'est biensur juste un loisir pour nous de faire ce genre de vidéos, pour les infos précise n'importe qui en deux clics aura toute la fiche technique :D

[@braaap_rider5431]

hey, je me posais la même question que toi. Comme tu dis la carto d'origine n'est pas prévue pour un décata. Enlever le décata fait passer plus d'air mais la quantité d'essence injectée reste la même. Le mélange n'est donc plus bon et il y a un risque élevé de serrer son moteur...

[@alexpereira7664]

Salut l’ami, la selle n’est pas trop haute pour une personne d1m70 ?

[@DeiitoxPROD]

Salut ! étonnamment non elle est plutôt basse pour une KTM ! je fait 1m70 également et c'est une des rares motos ou j'était plutôt a l'aise a l'arret avec les deux pieds au sol :)

[@alexpereira7664]

@@DeiitoxPROD ok top ça me rassure merci pour ta réponse rapide

[@koumi59]

@@alexpereira7664 ba Mme pas besoin de poser la question ,une bécane qui me plaît vraiment bien pour passer les 2ans dea2 ... Je voulais un xtx 660 mais un poil trop haut !

[@alkane6467]

la hauteur de selle n'est pas un problème avec la largeur de la selle (du cadre et du moteur) et surtout le poids, la mienne est perché a 900mm (j'ai les suspension de la SMR 690 de 2008) et un des amis qui roule en Mt-07 m'a dit qu'il était limite plus a l'aise sur la mienne