KTM DUKE 690 STAGE 1 REVIEW. 65 άλογα απο έναν κύλινδρο!

O πιό δυνατός μπαλτάς που έχω οδηγήσει (Μεχρι τώρα)... Enjoy!
instagram: @xk27_
Μηχανή: KTM DUKE 690 STAGE 1
Κάμερες: GoPro Hero 9 Black (+media mod) Χ Canon M50 mark II (+Canon EF 50mm f/1.8)
Μικρόφωνο: Rode Lavalier Go II
#motovlog #gopro #greece #ktm #ktmduke #ktm690 #duke690 #greek #vlog #vlogger #stage1

[@christosmaglaras4986]

Να σαι καλά φιλαράκι μ Έκανα ενωειται sub ωραίο βίντεο

[@HotDross660]

Ευχαριστω πολυ φίλε! Η αληθεια ειναι οτι δεν επεσε καθολου δουλεια για αυτο το βιντεο λιγο κοψε ραψε και ανεβασμα!

[@user-bp6gr5zz2k]

Εντελώς καλοπροαιρετα το μηχανακι σιγουρα ειναι 1000 φορες πιο σταθερο απο το δικο σου και σιγουρα τιμονια απο μονο του δεν παίζει

[@HotDross660]

Τιμονια απο μονο του σιγουρα δεν παιζει, αλλα οσον αφορά τη σταθερότητα, δεν εχει καμια σχεση το ενα με το αλλο. Το βαρος και το κεντρο βάρους κανουν το duke πολυ πιο ασταθες. Ή να το πω πιο σωστα, πολυ πιο επιρρεπης σε τιμονιές-αστάθειες.

[@user-un3sx2gb3z]

Έλα η Αλεξανδρούπολη

[@Fordakias7]

Καλησπερα αδερφε ειναι 65 ροδα το μηχανακι,65 στροφαλο βγαζει εργοστασιακο!

[@HotDross660]

Ο μαστορας μου είπε 65 ροδα.. Τωρα αν ειναι περισσοτερο, δεν εχω την εμπειρια να κρινω

[@enjorouspi3799]

Ωραίο μηχανακι πράγματι+ δυνατό αλλά δυστυχώς τ δίνουν σαν χρυσάφι πολύ τσιμπιμενη η τιμη τούς

[@HotDross660]

Ισχυει, αλλα πραγματικά τα αξιζει. Αυτά που κάνει το μηχανάκι, δεν τα κανει κανενα αλλο

[@zisisstav4275]

Αλεξανδρούπολη 🔝

[@HotDross660]

Πολη

[@jimjimaros2145]

Kato apo 7000rpm

[@shotkasotiris3651]

Smc mono

[@Popopicos]

MT07 > KTM 690

[@HotDross660]

Συγκρίνεις την πουτσα με την βούρτσα αδερφέ

[@Popopicos]

@@HotDross660 είχα 690 και έχει ακριβώς την ίδια συμπεριφορά και σκοπό με το mt. Το μόνο προτέρημα που έχει το ktm, είναι το καλύτερο στήσιμο, όπως αναρτήσεις, φρένα δίσκους. Επίσης, η άλλη διαφορά που δεν μπορώ να πω πως είναι +/- διότι έχει να κάνει ανάλογα τα γούστα, είναι η τεχνολογία. Η μόνη τεχνολογία που έχει το MT είναι το ABS. Το MT μπορεί να έχει ανάρτηση από glx, και φρένα από bmx αλλά αλήθεια σου λεω, το πίνω κάθε κάθε φορά που το μιζαρω και το μόνο πράγμα που του εχω αλλάξει όλα αυτά τα χρόνια είναι λάδια και φίλτρα. Ενώ ο δούκας, που είναι κι αυτός όπλο, μια ζωή στο συνεργείο, διστάζοντας να το λιώσω μην τυχόν χαλάσει κάτι νέο. Γι αυτό κιόλας είναι τόσο καλό πουλημένο το mt: είναι απλό, φθηνό, ροπάτο, γκάζι όσο-όσο για να μη σκοτωθείς αλλά και να ταλιμπανίσεις, φιλικό σε νέους οδηγούς και συμπεριφορά πάπιας στη κίνηση. Δεν θα σου πω εγώ ποια είναι η πουτσα και ποια η βούρτσα, οι πωλήσεις κάτι λενε.

[@HotDross660]

@@Popopicos αδερφέ αμα χαλούσες το 690 καθε τρεις και λιγο, δεν έφταιγε το μηχανακι, το μονο σιγουρο🤷🏻

[@lagamtzhs]

@@PopopicosΣ γραφω ως πρωην κατοχον 640Duke και νυν κατοχος SuperDuke 990 οτι δεν συντηρειτε χαλαει..... ειδικα αν ειναι ενα μοτερ επιδοσεων οπως ολα τα KTM που οχι μονο σωστη συντηρηση ζητανε για να μπορουν να κανουν αυτα π δν κανουν τα υπολοιπα θελουν και τα καταληλα χερια να το συντηρουν π.χ αντιπρωσοπεια γ αυτο δν τα προτιμαει ο απλος κοσμακης

[@user-ze7ln4uj4l]

γιατί διατρέχεται τέτοια ζήλια προς αυτά τα μηχανάκια; ναι έσκασα τα λεφτά το πήρα και δεν πήρα το transformer, το μόνο θέμα μου ήταν το φανάρι που μου έφυγε και η κινέζοι δεν βγάζουν καλά φανάρια. Όσα λεφτά έδινα στο XTX και στο GSXR μην σου πω λιγότερα δίνω εδώ. 4.8L στα 110-120χλμ. Εντάξει έχεις MT μπράβο σου. αλλά προσωπικά για εμένα είναι αδιάφορο. Εμένα ακόμα με ρωτάνε στον δρόμο καινούργιο είναι αυτό; 15 χρόνια πρίν και εμφανισιακά 20 χρόνια μπροστά.