KTM DUKE 790 2023 Test Ride Review Moto in Action

Σε αυτό το μεμονωμένο video δοκιμάζουμε και σας παρουσιάσουμε την KTM DUKE 790 μοντέλο του 2023.
Επίσημη Ελληνική αντιπροσωπεία: petropoulos.com/drastiriotite...

[@DeeoMaika]

Δεν περίμενα τέτοιους διθυράμβους για το Duke 790. Μπράβο στην ΚΤΜ αλλά, για να μη ξεχνιόμαστε, μπράβο και στην CFMOTO που κατασκευάζει το 790 Duke και 790 Adventure για λογαριασμό της. Γιατί αυτό δεν αναφέρθηκε πουθενά στο video.

[@makosasimakis118]

ΤΡΟΥ

[@stzero7619]

Εξαιρετική ανάλυση για την αριστερή στροφή και επέτρεψε μου πολύ πιο εντυπωσιακή από σούζες/έντο που δν είναι κάτι νέο για τέτοια μηχανάκια. Πρώην ιδιοκτήτης SD1290R που ήταν στημένο για πίστα, σε OrangeDays είχα δοκιμάσει 790 και εξεπλάγην από την εκρηκτικότητα του και την ευλυγισία του στις στροφές με τις στάνταρ ρυθμίσεις. Έχω πετύχει πιο γρήγορο και ικανό οδηγό σε "κλειστή" πίστα να με φτάνει στα 2" (ξεκάθαρα υπερτερούσα λόγω SD) χωρίς να πιέζει ιδιαίτερα. Εξαιρετικό μηχανάκι και πάλι μπράβο για το βίντεο (πολύ ωραία τοποθεσία επίσης).

[@nikosnousis443]

ευχαριστουμε για το βιντεο! Ενας ντιλερ μου ειπε αστο το 790 δεν θα στο συνηστουσα ,καλυτερα να δωσεις παραπανω για το 890 ,αλλιως παρε κατι αλλο!

[@personal_s]

Θανασση οπως παντα ωραια η παρουσιαση! Οταν μπορεσεις και αν γινετε να μας κανεις μια ωραια παρουσιαση το ktm 790 adventure.

[@MotoinActiontv]

Θα το έχεις πολύ σύντομα στην νέα τηλεοπτική σεζόν.

[@sakisthefraud]

στο 3:50 αναφερετε πως το βαρος με 14 λιτρα καυσιμο (wet weight) ειναι 169 κιλα. Με την έρευνά μου, βρισκω πως αυτο το βαρος ειναι για στεγνή μοτοσυκλέτα (dry weight) ενω στην κατάσταση πλήρους υγρών (λαδια, καυσιμα κλπ - wet weight) ξεπερναει τα 180. Θα παρακαλουσα να το ελεγξετε ξανα.

[@usertonousou]

Πολύ καλό.

[@aqz7682]

Δεν εχω οδηγήσει το 790, αλλα εχοντας στην κατοχη μου το 390 του 21' μπορω να ταυτιστώ πλήρως απο όσα ειπες για το 790 σχετικά με την θεση οδήγησης και γενικά απο την οδηγική συμπεριφοράς της μηχανης. Ευχαριστούμε για την παρουσίαση!

[@GL1453]

Εκθειάζει την ηθική της KTM.😄 Δεν είπε τίποτα ότι σε κάποια από τα 790 χαλάνε οι εκκεντροφόροι. Και η KTM δεν το αναγνωρίζει ως κατασκευαστικό λάθος, και δεν τα επισκευάζει με δικά της έξοδα.

[@kyriakosgalanos8020]

μηχανικό κάθε πότε θέλει? :p

[@petroslappas]

Θανάση καλημέρα και καλή σεζόν ! Έχω την εντύπωση ότι είναι 95hp γιατί 105hp είναι το 890❤

[@MotoinActiontv]

Ναι έχεις δίκιο έγινε λάθος αναφορά.

[@nick1979]

Το 890 είναι 115

[@socratisg]

cf moto με αυτοκόλλητα ΚΤΜ, γιαυτό και η ανταγωνιστική τιμή. Προσωπικά δεν με χαλάει και το 790adventure το ζαχαρώνω άσχημα.

[@MotoinActiontv]

Θα μου επιτρέψεις να πω ότι οι δύο μοτοσυκλετιστές έχουν πολύ περισσότερες διαφορές από το όνομα και τα αυτοκόλλητα. Υπάρχουν σοβαρές διαφορές στους κινητήρες και οδηγικά είναι άμεσα αντιληπτό. Όταν τις οδηγήσεις και τις δύο θα το καταλάβεις άμεσα.

[@kg180972]

200χιλ αυτονομία, τα λετε πολλά?

[@mariosskitzakos3272]

Καλή σεζων

[@kouvanos]

Αυτό και το cf moto 800 φοράνε το ίδιο μοτέρ?

[@dimkoud3293]

Ναι φιλε μου!

[@user-bh2be7uc4d]

για ποιο λόγο 95 άλογα Ευρώπη και άλλου 105? ποιες είναι οι διαφορες?

[@nonsense0233]

για τα διπλωματα

[@thomasminadakis2209]

απο θεμα αξιοπιστιας? μια ειλικρινη αποψη γιατι θα μπω στην κατηγορια και εχω καταληξει στο 650r της χοντα. αυτη η παρουσιαση ομως με εκανε σκεπτικο

[@panos_gr_77_]

Honda

[@thomasminadakis2209]

ε πες και κατι παραπανω @@panos_gr_77_

[@panos_gr_77_]

@@thomasminadakis2209 Ε πάντα Honda ρε φίλε αλλά και αυτήν να πάρεις είναι μια χαρά

[@adrianp7475]

ναι ναι παρε την φοντα που σαρωσε τα παντα την φετινη σεζον στα motoGP

[@nikolaosroukounis1447]

Καλησπερα. Θαναση θεωρεις οτι κανει και για νεους αναβατες;

[@MotoinActiontv]

Καλησπέρα. Βασικά εξαρτάται πως εννοείς το "νέος αναβάτης". Σίγουρα θέλει εμπειρία από μια προηγούμενη μοτοσυκλέτα κατηγορίας διπλώματος Α2... δεν είναι το επόμενο μοντέλο μετά από scooter 125 ή παπί.

[@biggertomorrownow]

Ο καλύτερος πελάτης του συνεργείου

[@user-qd4qj6rp1o]

το φιμέ κράνος επηρεάζει καθόλου την ορατότητα το βράδυ?

[@user-vt5tk9cj4i]

Δεν βλέπεις την τύφλα σου

[@van_de_stadt]

Το πιο φθηνό επώνυμο και δυνατό μηχανάκι στην αγορά

[@katopavla]

και ο λογος ειναι το οτι ειναι κινεζικο

[@van_de_stadt]

@@katopavla ας είναι παραμένει δυνατό και αξιόπιστο

[@Jim98606]

Ε όχι δα 10000😂 τι να πει η Suzuki που βγάζει 650 με 7400

[@van_de_stadt]

@@Jim98606 όχι 95 άλογα φίλε

[@user-mm6ds5dc5n]

​@@Jim98606 ναι και 70 ίππους και μηδέν τεχνολογία επισης

[@Evri500]

Το μηχανάκι αυτό είναι φανταστικό. Βέβαια, η αρχική του τιμή περιλαμβάνει απολύτως τα ΑΠΑΡΑΊΤΗΤΑ. Ρίξτε μια ματιά στη σελίδα της ΚΤΜ να δείτε πόσα πράγματα λείπουν απτην βασική έκδοση. Υπολογίστε πάνω από 13-14 χιλιάρικα

[@adrianp7475]

το καψιμο ειναι προσφατο ';;; η απο παλια ;;;

[@nick1979]

Στην ευρωπη 95 και στον υπολοιπο κοσμο 105

[@user-uy8nd9bq7p]

Στην Ελλάδα πόσα άλογα έρχεται ευχαριστώ

[@nick1979]

@@user-uy8nd9bq7p 95

[@fitnesslover2346]

Συγχαρητήρια για την παρουσίαση και στην ΚΤΜ αλλα τα μόνα γυμνά μηχανάκια που ειναι στην κορυφή ειναι τα Kawasaki Z και τα Yamaha MT !!!Δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης σε αυτα τα 2 εμπορικά μηχανακια κατα την γνώμη μου ολα τα αλλα ειναι πολυ υποδιεστερα αν εξαιρέσεις κατι Ducati Street fighter κλπ !!!

[@Noregret348]

Τι λες ρε Ντολμά

[@fitnesslover2346]

@@Noregret348 Κατεμακιας είσαι ρε χαλβά ??? Κ άθε Τ ρίτη Μ άστορα 😂😂😂

[@user-uy8nd9bq7p]

Τι λες βρε χαλβά 😂

[@fitnesslover2346]

@@user-uy8nd9bq7p χαλβάς είναι το νιμου της Μανούλας σου καραγκιόζη,ξαφνικά όλοι γίνατε ειδικοί 😂🤣🖐️