KTM MOTOSİKLET AMORTİSÖR AYARLARI -DETAYLI ANLATIM-

Herkese Merhabalar. Ktm Adventure motosiklet amortisör yani süspansiyon ayarları ile ilgili sizler için çok detaylı bir video hazırladım. Gerçekten çok araştırıp daha sonra kendim de farklı ayarları uygulayarak motosikletimi her şartta test ettim. Çok emek harcadığım bir video oldu. Güvenli sürüş için ne yapmalı diye düşündüğümüzde bu ayarları da etkin bir şekilde kullanmak zorunda olduğumuzu unutmayınız. Umarım sizlere de faydalı olur. Ayarlarla ilgili merak ettiğiniz bir şeyler olursa yorumlar kısmına yazabilirsiniz. Hepsine cevap vermeye gayret edeceğim. #motosiklet #amortisör #amortisörayarı
Hayat Paylaştıkça Güzel !
Görüşmek Dileğiyle
-İnsanları, doğayı, hayvanları aslında dünyayı içindeki her şeyle çok seviyorum ve faydalı bir şeyler yapmak istiyorum.
-Kanalımda hayata dair keşfettiğim her şeyi sizlerle paylaşmaya çalışıyorum.
-Bunu yaparken de, yaş alırken edindiğim deneyimlerim, okuduğum kitaplardan bana kalanlar, aldığım eğitimlerden öğrendiklerim, benim rehberim oluyor.
-Sizlerden aldığım geri dönüşlerden de çok şey katıyorum kendime.
-Bu serüvende bana katılan, değerli yorumlarıyla bana ışık tutan herkese çok çok teşekkür ederim…
#ktm #ktmadventure390 #motorcycle
#ayar #faydalibilgiler #ktmlover #ktmduke390
#ktmrc390 #faydalıbilgiler
#ktmadventure #ktmloverktm #faydalıbilgiler

[@ahmetoz7693]

ktm 890 kullanıcısı olarak güzel bir bilgi teşekkürler...

[@tolgadventure]

Çok teşekkür ederim ilginiz için. Elimden geldiğince teknik verilerle detaylandırmaya çalıştım. 🙏

[@serenity7811]

Elinize emeğinize sağlık. Çok teşekkürler

[@selimmerdan6365]

Keşke motora bir otursaydiniz. Boyunuza göre yükseklik hakkında bilgi edinebilirdik. Ama hiç deginilmemis bir konuya açıklık getirmişsiniz. emeğiniz için teşekkürler.

[@tolgadventure]

Boy ve motola ilgili ilgili çok detaylı bir video hazırlayacağım. Çok daha farklı bilgilerler. 1 hafta içerisinde içeriği hazırlamayı düşünüyorum

[@ahmetcelik204]

Emeğinize sağlık

[@tolgadventure]

Çok teşekkürler ilginize

[@moturcu4226]

Sağol usta kral video olmuş.

[@tolgadventure]

Çek teşekkür ederim. 🙏 Umarım faydalı olmuştur.

[@1679hunter]

Emeğinize sağlık 👏👏👏

[@1679hunter]

Koruma demiri çantaları hakkında bilgi alabilir miyim

[@tolgadventure]

Kadıköy Hasanpaşa Motospartandan almıştım ancak artık üretilmiyor. Size tavsiyem motorunuzla birlikte gidip oradaki mağazalardan seçip deneyerek karar vermeniz olacak. Aksi halde internetten vermeniz durumunda boyut ya da şekil olarak can sıkıcı olabiliyor.

[@1679hunter]

@@tolgadventure teşekkürler

[@cemozcan3630]

👋👋👋

[@seninhobin]

Hocam video icin tesekkürler . Arka tekere koruma takozu taktim daha dogrusu tüm tekerlere taktim fakat egzos koruma takozuna degiyor motora oturunca . Ktm duke 125 2020 model amartisör ayari standart ayarda bende 172 ama 94 kiloyum . Egzosun koruma padine carpmasi nedendir acaba ?

[@tolgadventure]

Selamlar. 125 duke için çok deneyimim olmadığı için sizi yanlış yönlendirmek istemem ama sanırım arka tekerlek takozunu kaldırmanız gerekecek. Dukelar daha alçak olduğu için takozu bağladığınız yer ile amortisör mesafesi yeterli olmuyor. Arka amortisör ayarını en serte alıp denerseniz belki kurtarabilir ama bir çukura girdiğinizde başınıza yine bela olabilir. Görüşmek üzere.

[@emreozcan4032]

tolga bey merhaba, bende bugün bir heves gittim 250 ve 390 a bayide bir yükseklik kontrolü yaptım parmak uçlarım anca değdi satıcı ön amrtisörleri 2cm yukarı alabiliyoruz dedi bu arada boyum 167 öncesinde hero xpulse bindim 825 seleboyu tarak kemiğini basabilmiştim nisbeten güvenli hissettim sizin ön amörtisör ayarı satıcının dediği değil sanki o baya amörtisörü tutan kelepçeyi gevşetip yukarı kaydırmaktan bahsetti sanki neyse yapılabilecek hersyi yaptıgımda tam basamasamda güvenli issedecekkadar olursanki peki bu sürüş güvenliğini tehlikeye atarmı atarsa acaba hiç risk almadan xpulsemi düşünsem kafamda deli sorular vesselam :( bu arada emeğinize sağlık.

[@tolgadventure]

Selamlar. Satıcının dediği doğrudur. İndirebilirsiniz. Çok indirildiğinde motosiklet yere fazla haklaşıyor ve arazide problem olabiliyor. Artı benim sele alçaltma içeriğimde bahsettiğim tüm işlemleri de yapabilirsiniz. Ama yine de 2 ayağınız yere istediğiniz seviyede basmayacaktır. Tabi bu sürüşe engel değil. Tek ayağınız yere basıyorsa yeterlidir. Xpulse ile KTM arasında bütçeniz el veriyorsa hiç düşünmeden KTM alın derim. Aynı siklette değiller. Tabi karar sizin. 2 ayağım yere sağlam bassın derseniz maalesef KTM adv serisi 1.80 boyda olmanızı istiyor🤣 Keyifli sürüşler.

[@emreozcan4032]

@@tolgadventure zaman ayırıp cevapladıgınız için teşekkür ederim 🙂🖐

[@tolgadventure]

@@emreozcan4032 Ben ilginiz için teşekkür ederim. Görüşmek üzere ✌️

[@ibrahimuzer5810]

Tolga hocam merhabalar. Bugun ayni motordan aldim. Ozellikle yakit verileri etkileyici fakat siz kullanici olarak fabrika verilerini gorebildiniz mi? Birde uzun yolda titresim varmi? Yorucu oluyor mu? Birde rodaj ve bakim km leri nedir. Tabiki bakim fiyatlari hakkinda bilgi verebilir misiniz? Ayrica emeginize saglik baya bilgilendirici olmus.

[@tolgadventure]

Selamlar. Yakıttan başlarsak fabrika verilerinin biraz üzerinde yakıyor. 4 e yaklaşıyor. Uzun yolda problem yaşamadım ancak bu biraz kişinin fiziksel yapısına göre değişebiliyor. Yüksek devirlerde yani 7500-8000 devirlerde ayaklarda biraz titreşim hissedersiniz. Çok rahatsız edici değil ama. Sakin bir sürüşte titreşimi problem edeceğinizi sanmam. Rodaj 1000 km de yapılıyor ve şu an sanırım 1800 TL civarında. Bakımları ise 7500kmde bir yapılıyor. Siz 1000 kmde rodaj yaptıktan sonra 8500 km de bakıma gidebilirsiniz. Merak ettiğiniz bir şey olursa lütfen tekrar sormaktan çekinmeyiniz. Mutlaka cevap vereceğim.

[@ibrahimuzer5810]

Tolga hocam cevap için çok teşekkür ederim. Motoru manisadan aldım ancak daha teslim almadım. Yakın zamanda Manisa Ankara arası yolculuk yapacağım. Birde lastik olarak hangi marka ile geliyor. Değişim gerekli mi. Son olarak Quickshifter kullanıyor musunuz. Çoğu tanıtım videosunda hazır kurulu geldiği fakat serviste ücret karşılığı açıldığı söylenmiş. Fiyat bilginiz varmi acaba. Siz actirdiysaniz çalışması tek yukarı vites yükseltme olarak mi çalışıyor. Yukarı aşağı (vites yükseltme - düşürme) olarak mi çalışıyor. Sorular çok olduysa kusura bakmayın. Şimdiden çok teşekkür ederim. Ayrıca uzun yol için tavsiyeniz de olursa yazabilirseniz çok memnun olurum.

[@tolgadventure]

Tekrar selamlar. Öncelikle lastik sorunuzu cevaplayalım. Üzerinde continental lastikle geliyor genelde. Değiştirmenize gerek yok ancak size tavsiyem 10-15 km gidip lastiğinizi biraz ısıttıktan sonra virajlarda motorunuzu yatırmanız olacak. Biraz yavaş ısınıyor. Quickshifter kullanmıyorum gerek duyacağınızı sanmıyorum. Evet hazır geliyor ancak serviste gereksiz bir ücret talep ediliyor açmak için. Sanırım 7000-8000 arası. Bu arada belirli bir devir aralığında quickshifterı açmadan da debriyajsız vites değiştirebilirsiniz. Ama gerek yok bence. Nihayetinde bu araç racing olmadığı için çok da önemli değil. Uzun yol için yanınıza mutlaka lastik şişirmek için akülü pompa alınız. Ek olarak lastik tamir kiti alınız. Mümkünse 100-150 km de bir mola veriniz. Uzun yolda en büyük sıkıntımız bakışın düşmesidir. Konsantre kaybı ile yaşanır genelde. Akşam karanlığına kalmamanızda fayda var. Mecburen kalırsanız reflektörlü yelek kullanmayı ihmal etmeyiniz derim. Ayrıca farkındalık yaratmak için sis farı tavsiye ederim. Son olarak rodaj süresinde uzun yol yapacaksanız 6000 deviri geçmemeniz ve sürekli vites geçişi yapmanızı tavsiye ederim. Sabit bir devirde uzun süre sürmek rodaj için pek tavsiye edilmez. Umarım sorularınız için yeterli cevap olmuştur. İlginiz için ve merakınız için teşekkürler. Bilgi paylaştıkça güzel ve anlamlı. Sağlıklı keyifli sürüşler dilerim

[@ibrahimuzer5810]

Tolga hocam sabırla sorularıma cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Tavsiyelerinize kesinlikle uyacagim. Çok çok teşekkür ederim.

[@alper-gz7mz]

hocam selamlar 2023 rc 390 sahibiyim. arka amortisörle oynamadım ancak ön amortisörün iki ayarını da sağa doğru sonlayıp 10’ar tık sola çektim. şuan ön frene basınca stoppieye kalkıyorum 😂. ilk ayarları da comp sola doğru çevirince 8 tık, reb 11 tıktı. aynı ayarlara getiriyorum sonuç yine aynı anlamadım. yardımcı olabilir misiniz?

[@tolgadventure]

Selamlar. İkisini de en sağa çevirip sonra ikisini de 5 tık sola getirmeyi denerseniz belki istediğiniz ayara gelir. Bu arada ön freni ani sıkmamanızı tavsiye ederim. Yavaşça sıkarsanız bu sorun hallolur gibi. Sizin için mini bir araştırma da yapayım. Belki başka bir durum vardır. Görüşmek üzere

[@tolgadventure]

azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/23_3214783_tr_OM.pdf 58.59. Sayfalar

[@alper-gz7mz]

@@tolgadventure teşekkür ediyorum hocam sağlıcakla kalın

[@alper-gz7mz]

@@tolgadventure harikasınız hocam

[@tolgadventure]

@@alper-gz7mz rica ederim. 🙏İnşallah işimize yarar. Güvenli sürüşler dilerim.