Кто ты, Yaris Cross? Новый кроссовер Toyota

[@НиколайАхмедов-г2ш]

не понимаю, чего странного если мужчина купит себе маленькое авто. я живу в большом городе, сталкиваюсь с проблемами при поиски парковки, есть жена, но нет детей. маленькое авто идеальный выбор, а все остальное видать от комплексов у людей. не бывает машин для женщин/мужчин, это просто средство перемещения из пункта А в пункт Б

[@dmv5106]

100%

[@newiadomyuzytkownik2986]

у людей с постсоветского пространства в головах стереотип такой, в Европе большинство ездит на малолитражках потому что они практичней.

[@НиколайАхмедов-г2ш]

@@newiadomyuzytkownik2986 согласен. Но меня зацепило, что обзорщик эту тупую мысль транслирует. Это неправильно и глупо

[@aleksandrskripkin4373]

Но не стоит забывать про безопасность - на машине А класса убраться к прадедам сильно выше шанс. Для города гольф, 308-й. Но у каждого может быть своя точка зрения.

[@АнтонЛ-п4к]

Во первых так уж сложилось, и придётся играть по этим правилам, я когда сажусь в Корсу жены это очень чувствую, хрен кто пропустит, нет ни малейшего уважения, реально тяжелее ездить чем на Q7. Второе, маленькая база у авто это беда, особенно у авто с высоким центром тяжести, на наших не очень дорогах авто паршиво держится за асфальт. И вы ничего не выиграете если возьмёте авто на 40см короче, но много в чем проиграете.

[@marta5353]

Їздимо на Yaris Cross Hybrid в Україні вже місяць, поки враження супер. Брали в комплектації Active без пакетних опцій. Звісно, найбільше радує розхід: у місті в районі 3.5-3.7, на трасі 3.8 (їхали в межах 90 - 100, рідко 110). Зі Львова до Києва можна доїхати на одному баці (він 36 л) і ще на 100 км лишиться. Не зовсім зрозумілі висновки щодо того, що це суто міський кросовер, бо на трасі теж було дуже навіть ОК, якщо дотримуватися дозволеного швидкісного режиму і не наражати своїми гонками нікого на небезпеку. Місця ззаду цілком хватає, хоча машина більше продумана для тих, хто їде спереду (наприклад, ззаду немає USB порта для зарядки, світла, гірше з кондиціонером тощо). Дуже зручний салон, все дуже продумано. Єдиний нюанс з багажником (треба навчитися його правильно закривати) і, на відміну від оглядів, в нашій версії не відкривається підлокітник/ підстаканник на задніх сидіннях. Зовнішній вигляд нам з чоловіком дуже подобається. Кліренсу для українських ям цілком хватає, а те, що машина компактна, робить процес паркування і проїзду по вузьким місцям значно легшим. Загалом, машина дуже класна, а з урахуванням витрат палива - взагалі бомба.

[@ЖаргалаАнгажанова-щ5м]

Спасибо за информацию!!! Жене хочу купить😊

[@ГретаАгафонцева-ц1ю]

даже не знаю как вы добились такого расхода , кушает 4,2 в среднем если мороз то и 4,6

[@СергійМогила]

Приятно слышать Вашу позицию по свету фар. Складывается такое ощущение, что люди уже забыли о том, что они могут слепить водителей встречных авто, ездят как "газели с прожекторами" на крыше.. Отдельный респект за позицию - скорректировал свет, чтобы не слепить других в ущерб своему комфорту.

[@mishamisha9459]

@@mirkoR8640 Современные матричные фары умеют вырезать встречный поток, как раз чтобы не слепить, так что тут ты чуть не прав

[@СашаЛи-ю1д]

@@mishamisha9459 той доли секунды, пока они отрабатывают, хватает чтобы наловить зайчиков. У них вообще логика работы "по факту", а на на упреждение.

[@OggyXXXL]

@@СашаЛи-ю1д ага, но отрегулированные в пол на ухабах слепить будут не реже, может разве что не так сильно благодаря источнику попроще

[@OggyXXXL]

С засилием омериканцев и клиническим птф головы - до жопы корре4тировка света)))

[@Motor968]

Живу в Германии , смотрю тесты на машины которые показывают немцы , у Вас получается тесты гораздо информативней и лучше , так держать . С уважением Игорь Попов .

[@a.lange.]

Посмотрите Autogefühl

[@АнатолийЛанский-щ5м]

Фраза Ярослава: «В общем, ничего страшного!» может стать рекламным слоганом этого авто )

[@InfoCarUa]

Орем

[@АндрейПеретятько-ц1й]

Ой да ладно норм дизайн

[@KASH-CHEN]

🙈😂

[@yuriihoi5089]

Коментар шикарний😂

[@Ed-sd9qb]

@@yuriihoi5089 и машина тоже.

[@Varyag1987]

Я на своём Ярис 2 из Харькова во Львов ездил уже раз 10 и "не задалбывался" )) Всё отлично и кстати удобно, вообще в нём не устаю за рулём.

[@DoonPedroo]

Я мужик и обожаю маленькие авто. У самого сейчас ярис гибрид 2015 года. Вот сейчас сижу и думаю что бы взять на замену, ярис гибрид или ярис кросс гибрид. На счет компектации, помошники такие как удержание полосы, круиз контроль, автомотическое торможение и.т.д идет даже в базовой комплектации. Покарйней мере в обычном ярисе так.

[@ДмитрийК-ъ2ю]

Обзоры с Яриком, всегда смотрю с удовольствием! Спасибо Вам за Вашу работу и классные видео !

[@inomeziel]

Живу в Чехии, заказал себе Ярис кросс, в комплектации Premiere Edition(максимальная комплектация). Отличный городской кроссовер. Ждать 3 месяца .

[@trevorcarter5360]

Сколько?

[@mikeross3623]

А по цене сколько?

[@inomeziel]

@@mikeross3623 700к чешских крон

[@КоляДверій]

Лайк за довгоочікуваний огляд, ще й з улюбленого міста😊

[@pensiOner-2023]

Спасибо! Давно ждал этого обзора! Теперь срочно обзор про рейстал Suzuki!!!!!!

[@HuiloPu]

Да, витару 1.4 гибрид на тест!!!

[@яумамыкомерс]

Симпотный небольшой махин! Касаемо скепсиса про всего(!) 5.3 лошади на задней оси в недоступной у нас полноприводной версии-я думаю,что даже такие цифры сильно лучше чем в наших зимних дворах пытаться толкнуть застрявшую тачку самому, просить соседа или уповать на взаимовыручку водителей-очевидцев вашей халэпы.

[@ArenKharkiv]

С США навезут именно в такой комплектации

[@Vrediskin]

там с этих 5 лошадей сняли 50нм момента - треть от переднего привода. для такой легкой тачки это огого реально помощь будет. в итоге 200 - на 70 больше чем у нивы )

[@АнтонЛ-п4к]

Как бы там и веса на задних колесах нет. От механики больше толку будет чем от полного привода. Да и по факту какой процент покупателей готов заплатить за этот привод, и по цене уже CH-R получается

[@OggyXXXL]

@@Vrediskin вам херню лепят, а вы жуйте и глотайте, вы себе представляете момент 50Нм? Ага, треть, от переднего привода, а может от мотора? мультипликатор трансмиссии сами посчитаете? Нет? Там в табличке, что инфокар недоосилил чуть ниже для слбопонимающих: передняя ось - 3,2, задняя (внезапно, да?)) 10,5, тоесть на главных парах электромоторчик тянет сильнее чем передний привод. Да, там еще передача трансмиссии , так что не совсем корректно их не учитывать, но 500нм на одной оси это тяга, которую вы не удержите

[@marinakonovalov4121]

Заказала бензиновую версию, жду с нетерпением. Гибридная версия кусается, не вижу смысла выворачивать карманы. Это будет уже третья моя Ярис, но чуть покрупнее. До сих пор не было никаких претензий, удобно и экономично.

[@СашаБабич-о2у]

Марина, подскажите, вы получили авто уже? Рассматриваем тоже комплектацию актив к покупке хотелось бы отзыв от реального покупателя

[@marinakonovalov4121]

@@СашаБабич-о2у Да, я получила, довольна, как слон. И ездит , и выглядит здорово.

[@СашаБабич-о2у]

@@marinakonovalov4121 ещё пару нескромных вопросов, если можно) в каком городе ездите, расход и где покупали (если Вы из Украины)

[@marinakonovalov4121]

@@СашаБабич-о2у Я в Израиле. Бензин расходует экономно

[@СашаБабич-о2у]

@@marinakonovalov4121 понял, спасибо.

[@СергейФедоровский-и6с]

Как всегда тесты Ярослава на высоте, всё предельно понятно и информативно

[@mip-mip-mipka]

На фоне старой Лады (первый кадр на дороге) очень хорошо смотриться))) За детальный обзор огромное спасибо, как всегда интересно!

[@alexeyp8864]

За обзор как всегда лайк. Но мода на недокросоверы начинает уже напрягать.

[@sokol_33]

Это погоня за универсальностью и пока уменьшенная и упрощённая модель кроссоверов в этом побеждает.

[@One.C.a.t]

Ух ты! Обзор от Инфокар!☺😄🤗 Только вчера читал про него статью и думал, когда же Инфокар сделает обзор, лайк🙂

[@k.a.105]

в городах места для машин все меньше, поэтому машинки мельчают, а японцы в маленьких машинках толк знают😊

[@ВіталійКалінчук-п9т]

Гарний огляд, об’єктивний... зміна формату сподобалася! Тай "но"... "нет"... "неважно" зникає...))) Респект пане Ярослав, у ВАС великий потенціал!!!!

[@ВладимирИванов-д1у5у]

Обзор, как всегда, на высоте👍Хотелось бы увидеть обзор конкурента тойоты, а именно Киа рио Х)))

[@andrewsusol5079]

По поводу цены согласен. Почти все выбирают ценой а не классом машины

[@ДмитроЛукашенко-й2э]

Вот за что я люблю инфокар: полный, понятный и обоснованный обзор! Вы молодцы!)

[@eugen.georgiev]

В Европе будет суперхит. В Японии уже успел стать самым популярным кроссовером по продажам. Ярослав, не совсем прав. Модель продаётся и в Австралии, и на рынках Азии. Правда там есть технические отличия.

[@MultiTheStudent]

Рік пройшов, а в Європі вони не зайшли, більшість купують cr-h

[@MrMu42]

Вам в команду нужен "Хаммонд" для теста машин такого размера)

[@ВиталийБойко-з5й]

Матяш был, вполне мог бы вести в этой роли

[@HaleStorm88]

Тогда бы точно все сказали, что ролик сугубо рекламный

[@Dmytro_Kalimulin]

В них є Сєрьога кишенькового зросту)

[@MrMu42]

@@Dmytro_Kalimulin ну кстати давно не видно пацана )

[@АндрейДудин-в3и]

Привет из Перми! Очень нравятся ваши выпуски, сразу видно профессионалов своего дела, жаль что ваши ролики не выходят каждый день!

[@adolfadolfovich7297]

Пермякам огромный привет!!!

[@АндрейДудин-в3и]

@@adolfadolfovich7297 Спасибо! Очень приятно!

[@niazgalimov221]

​@@adolfadolfovich7297 у тебя деда не Алоис звали?

[@adolfadolfovich7297]

@@niazgalimov221 нет, деда звали Адольфом

[@adolfadolfovich7297]

@@niazgalimov221 с какой целью вы интересуетесь?

[@АндрейПриходько-е2о]

Очень даже симпатичный авто. Как всегда отличный обзор. Спасибо.

[@artemloginov9393]

Спасибо, боялся что цена все испортит. И так и вышло. Я за хетч :)

[@DeniSchapo]

Главное разнообразие и хорошо что есть выбор! Хороший тест

[@nazarpoliak6416]

Ваууу, во Львове выпуск) Супер)

[@b.m.vv_4826]

Ярику просто сходу лайк, за подачу в каждом обзоре, красава💪🏼

[@warrioroleksandr]

Машинка интересная, хотя и 3-х цилиндровая. Обзор посмотрел на одном дыхании, очень грамотная интересная речь. Спасибо, Ярослав.

[@ДмитрийПетрович-в3х]

Ярик вы молодец 👍. Обзор отличный. Я выбрал Ярис крос.

[@MsRaffaellosanti]

Хорошо что я посмотрела ваше видео. Езжу 2 дня на yaris cross и привыкаю.

[@alekseylisovskiy]

Если Ярик поместился в Ярисе, значит годный авто.

[@alekseylisovskiy]

@@sergeyd2325 переднее кресло как Хайтауэр в «Полицейской академии» выкинул при этом?))

[@alekseylisovskiy]

@@sergeyd2325 так то это шутка была. Ну да ладно… не про дверь мысль была вовсе и тоже бог с ней…

[@sokol_33]

@@sergeyd2325 без шуток, в Фиат 500 полно места.

[@АлександрШевчук-л5х]

Всё правильно и очень грамотно японцы посчитали, что для толчка при пробуксовке достаточно момента 50 Н*м но только учтите это момент на ведущем валу задней раздатки на колёсах этот момент (передаточное соотношение) в несколько раз больше чего с лихвой хватит просто подтолкнуть его сзади!

[@ВладимирСидоров-д1л]

Отличное сравнение с др. моделями! Спасибо!

[@andreikaplan4176]

Спасибо Вам за столь подробный обзор. Помогите советом. Мучаюсь с выбором между гибридной Тoyota Yaris Cross в макс. комплектации и новым гибридным Suzuki S-Cross в максимальной комплектации. Цена на них у нас почти сопоставимая. Плюсом у Тoyota считаю отработанную за годы выпуска гибридную установку. Suzuki мне кажется только в начале пути. Да и расход топлива у гибрида от Suzuki больше почти на 1.5-2 литра на 100 км. Может я не прав? Подскажите. Поделитесь Вашим мнением. Чтобы выбрали вы? Буду признателен Вам за ответ.

[@alexandrbondarenko4744]

Спасибо за обзор, давно ждали!))

[@rusenko_i]

Львів ?! Круто :))

[@MaxTWua]

9:28 момент когда по кнопке не попал, а багажник все равно закрылся)

[@andrewcocos]

ахаха, что это? постановка? ))

[@vladimirterminator8926]

Сам владею RAV4, но если бы выбирал что то компактное, однозначно купил бы мазду СХ-3, аргументы: 2-х литровый атмосферник и коробка - классический гидротрансформатор!:)

[@Kopernik777]

Варик не зашел?

[@LykaOd]

@@Kopernik777 хз , было два Рава. Мне лично заходил. Если нужна мягкость и плавность - то самое оно

[@Kopernik777]

@@LykaOd знаю :-) сам на варике.

[@vladimirterminator8926]

@@Kopernik777 не зашел, у меня рав4 на механике, совершенно другая машина по динамике!;)

[@LykaOd]

@@vladimirterminator8926 так как тогда можешь судить о варике ?)

[@Boltik-r3p]

Привет Каналу! Спасибо за хороший контент!!! Соскучился по вам! 🙂🙂🙂

[@DeutschTeste]

Ярик, все супер, но когда с зади усковато это больше плюс чем минус

[@СергійСохань-р2ы]

Я тоже когда-то считал что кроссовер должен быть с полным приводом,но проехав на Куге 30тыс км мне ни разу не понадобился этот полный привод... А это доплата при покупке тысяч 100 и вес,что влечёт расход. Да ещё и привод - одно название полный! Короче мой вывод - на небольших и не дорогих кроссах псевдо полный привод Не нужен!

[@sokol_33]

Так это давно ясно, сейчас если вы живёте в городе полный привод абсолютно не нужен. И как Вы правильно заметили, по бюджету очень не рационально

[@vovaudalov5419]

Очень красивый автомобиль (на мой взгляд).

[@MaxMax-gb9uh]

Ярик ,Ярис норм, а вот Honda HR-V 2021 обзорчик был самое то

[@Motor968]

Спасибо огромное , супер . У Вас лучший канал .

[@mastersahar]

Ждали его год назад. В итоге дождались обычного и купили 2008.

[@Snaap525]

Ребатя переставайте давать Ярику маленькие машинки на обзор. Рядом с ним вобще, такие машины не воспринимаешь всерьез, как большая игушка скорее.

[@ShineLine3]

А який в нього зріст?

[@alko_xo]

На рекламные интеграции этого человека можно смотреть бесконечно!

[@Vikzvv]

Отличный обзор! Ждем Corolla Cross.

[@Bog-Vla]

Куда уходить с светофора первим? В задний бампер авто который впереди вас стоит в пробке. Киев болшая побка там нужно авто с 0,5 литровим двигателем или можно с педалями от велека разницы не будет.

[@LykaOd]

Как с языка сняли !

[@sokol_33]

Какая жиза

[@AlexPalco]

Дякую за огляд. Порівняння з vw t-Cross хотілося б. Чи це неоднокласник?

[@konovalec]

Вітаємо у Місті Лева)) Знято було біля Цитаделі.

[@vladrazym9955]

Ахахах, кросс в 2 раза ниже ведущего. Выглядит просто офигенно! Зы я понимаю, что рост под 2 метра, но все же

[@vadimbedrinets2299]

А ведь будут неплохо брать , даже не смотря на такие цены. Потому что Тойота) И странно , что забыли Джук среди конкурентов упомянуть.

[@MotivatorG]

У меня в фирме все машины знаменные Yaris hybrid, есть предыдущего поколения, есть самые новые. Мышина очень хорошо разгоняется и очень маневренная на мой взгляд. Самое новое поколение Ярис гибридных более экономичное, чем предыдущее.

[@Марсель-б8г]

А нахером он нужен когда есть chr?

[@alexkrupon1674]

тоже не понял. Причем плюс минус за теже деньги.Бред короче...

[@KogaKuka]

Молодцы автопроизводители, цены не стесняются ломить

[@OggyXXXL]

За сколько берут за столько и готовы продать

[@artemsydorov1813]

внешне нравится, но 99% что в этом классе я бы выбрал 2008

[@coliukedo]

определенно доступно с полным приводом!!

[@elitdw]

Збирався взяти яріс-крос як третє авто в сім‘ю але виявилось що в яріку 2017 року було більше місця.Після роздумів взяв короллу гібрид. Повноцінне авто з чудовою витратою палива.

[@OscarMcrae]

Дуже дякую за роботу! Цікаве та корисне відео ❤

[@resource_and_fact]

Прикольный, катался на тест-драйве приемистый, манёвренный но за эти деньги может всё-таки проверенный киа спортейдж в комплектации комфорт + с таким же количеством подушек безопасности :-) Правда здесь я посмотрел в сторону практичности

[@eugen.georgiev]

Центральной подушки в Киа нет

[@VP-os1lf]

Хорошее видео, но небольшая поправочка, Ярисы Кросы также производят и в Японии, и там есть версия с полным приводом, но не гибрид ;) Т.е. стоит самый настоящий кардан и муфта в попке ;)

[@bv3037]

Отличный обзор от Ярослава, все четко, по полочкам!👍😉

[@Roma_Zhovnirchik]

Достойный конкурент Opel Mokka

[@denys5338]

Отличный обзор, спасибо!

[@barfly13]

Классный обзор!

[@andrewblack9468]

Как всегда супер! Спасибо.

[@vladzimir1000]

не плохой и правдивый обзор получился, всем добра👍

[@liudmilarajeckiene4270]

Я очень довольна.городской внедорожник,экономичный и фары в 2023года на трассе автоматом отключается и никого не слепит.Есть все что нужно.

[@yuriimytiai9340]

А что за локация на 2:10 если не секрет? Это где-то под БЦ где была презентация TLC 300? Или это под Львовом где-то?

[@voldemarsozols131]

как всегда интересно .

[@edward_kvak]

Чего ж не написали что во Львове снимать будете?

[@Kubik_Lviv_UA]

Зволота та й годі🤣🤣🤣

[@ignivanov8196]

Благодарю, за честный обзор

[@boltbobak5541]

Ярослав, во Львове просто по кругу ездил, через две улицы?😀 Спасибо за обзор. Как всегда, дальше лучше!

[@andrejmorosow9881]

Хотелось бы узнать как у него с обзором ситуации на дороге через зеркало заднего вида- насколько он хорош?Спасибо.

[@Do_it_from_behind]

Ждем Короллу кросс, в Азии уже давно в продаже.

[@eugen.georgiev]

Скорее Айго Икс будет)

[@ВадимПинчук-щ1ы]

Смотрю постоянно ваши честные обзоры, протестируйте пожалуйста MG HS 220 л.с. AWD, заранее благодарю

[@Njv2181]

Як на мене - дізайн ахуєнний. Розумний компроміс краси та практичності.

[@kradstory7682]

Что вам мультимедийка не по нраву, физ кнопки на основные пункты меню это удобнее, чем во время движения отвлекаться на монитор и пытаться попасть по сенсорному экрану

[@faridfataliyev6180]

Отличный обзор как и всегда. Сзади чем то напоминает Nissan kiks. Думаю европейцам зайдет. Продажи будут хорошими.

[@IgorS-kl4rg]

Вчера жене такой забрал, передний привод в комплектации adventure. Машинка бомба :)

[@Kopernik777]

Гибрид?

[@IgorS-kl4rg]

@@Kopernik777 да, цвет бронза 6х1

[@Kopernik777]

@@IgorS-kl4rg почему не C-HR? Бюджет?

[@IgorS-kl4rg]

@@Kopernik777 нет визуально больше нравится ярис-кросс, клиренс 17см против 14см на ch-r, модель ch-r уже 5лет на рынке и скорее всего в следующем году уступит место короле-кросс ( у которой кстати клиренс тоже 14см).

[@Kopernik777]

@@IgorS-kl4rg Ок. Удачи Вам! :-)

[@СтепанПотрошитель]

Спасибо за обзор.

[@TehnoBelka]

*Сравните его с Honda Jazz Crosstar!*

[@europaischerburger9784]

Похож на выкидыш RAV 4. Этакий продукт инцеста RAV 4 и YARIS. Очень странно выглядит. Какая-то дебильная тенденция, брать букашку и вытягивать ей ноги, а самое удивительное, что это пользуется спросом.

[@MetallHead]

ахахах, виробники дають те, що вимагає ринок. Якщо люди хочуть кросовери, то що в цьому дебільного?

[@europaischerburger9784]

@@MetallHead понятное дело, что спрос рождает предложение, но с нынешней тенденцией все как то извращается. Есть машины, созданные для экономии и удобства использования в городе, есть машины для комфорта, а это не пойми что! Стоит в полтора раза дороже простого яриса, а расход как у рав 4. Какой в ней смысл? То есть платишь много (как для этого класса), а получаешь мало ( как за уплаченные деньги).

[@MetallHead]

@@europaischerburger9784 ну так я і не кажу, що всі кросовери приречені на успіх. Деякі моделі не стають популярними. Але в цьому випадку Тойота мало що втрачає, адже Яріс Кросс зроблений на вже існуючій платформі і на його розробку не були витрачені великі кошти. Інша справа коли виходить абсолютно нова модель, у яку вклали багато часу і капіталу.

[@1987trigun]

@@europaischerburger9784 , а что не так с этой концепцией? :) На моем примере: при отсутствии детей не вижу смысла владеть большим авто и возить много воздуха. На заднем ряду кого-то вожу раз 10 в год от силы. Регулярно (особенно часто весной и осенью) езжу за город в лес за грибами или на пикники и хочу как можно меньше тереться пузом по колее, при этом за 15+ лет опыта вождения на моноприводах застрял в лесу лишь единожды в самом начале. Полный багажник грузил всего пару раз в жизни - когда переезжал. И по стране и за границей наматываем много км в путешествиях и ценим экономичность. Мне B-SUV прям прописан. Смотрел автомобили и крупнее, но не увидел смысла переплачивать за размер, при этом более крупные автомобили и кушают больше и менее управляемые и в крупных городах вызывают больше проблем при поиске паркомест.

[@ToCostas]

Дякую за відео. На гібридному Рав4 гібридний повний привід теж ніякий як тільки з асфальту з'їхав.

[@LykaOd]

Нонсенс . Там дві муфти топові і шикарний повний привід . Є механізм векторизації крутящого моменту + муфти храпового типу

[@ToCostas]

@@LykaOd там нема муфти. Бо є варіанти. З карданом та без. Мова про аналогічну реалізацію. Коли тільки електро. Це безпорадна система на снігу/багнюці. Взагалі. Я пробував.

[@OggyXXXL]

Бо то повний привід не для гімна, а для рознесення силових потоків по вісям. Але ж колгосп як чує про повний привід, то преться в ріллю

[@ToCostas]

@@OggyXXXL гібридний повний привід, дійсно непогано працює на асфальті. Все добре. Але це не про сніг та ожеледицю та бездоріжжя. Там гібридний повний привід тойоти смокче у того ж халдекса що на ВАГ.

[@SpottySword]

Сделайте тест MG HS, очень интересно, что из себя представляет машина.

[@СергейСкуридин-й5э]

Ярик,всё супер,лайк👍👍👍

[@alexanderselivanov3323]

Больше легких углеводородов значит меньше тяги?

[@OggyXXXL]

Значит легче))) значит в 1л зимой будет меньше грамм, хотя в мороз оно и уплотняется, то может то на то

[@andrejzacharov2636]

SUZUKI S-CROSS нам как то не зашёл, с места водителя виден капот, а у Яриса практически не видно. Ну и общее впечатление от Яриса осталось лучше. Это трудно описать объективно, просто как то ощущаешь себя во взрослом автомобиле. Разгон кстати более менее и расход зимой держится в районе 5 литров. Пришлось правда потратиться на антикорозийку и шумку, до сотни абсолютная тишина, особенно на электротяге.

[@harryliebsson4626]

Простите за вопрос. Какой у вас рост? Помещусь ли я в Ярис кросс с моими 195 см?

[@avv898]

"Сильно" много раз говорите "сильно". Сильно светит вверх...на сколько сильно?!

[@azamat_bezhanov]

А на сколько км хватает рычагов подвески

[@vladimirvel4373]

На фоне Ярослава даже внедорожники не такие внушительные. А тут просто масштабная моделька от Toyota.

[@детскаякулинария-щ3ч]

Единственная нескучная честная тойота это ярис гр спорт 🤓😍вот бы версия кросс вышла бы в такой модификации

[@oleggutovski8659]

Yaris также начали производить на заводе Тойота в Чехии

[@ДимаКорсенюк]

Спасибо большое

[@leonidrakov2259]

Удлинить бы его ...на 30-40см...было бы на заднихсиденьях свободней...и для багажа место увеличилось...