Кто виноват в крушениях? "Союз-11","Челленджер","Союз-1","Колумбия"

[@bulka_c_koriceu8723]

Косплей на Купера с превью очень крутой

[@Yonjuko_Furtilab]

Да, Купер клёва Амперку закосплеил

[@Alexey_Emelyanov]

А слона то я и не приметил)

[@BurguyMtl]

А мне больше на Тиля Линдемана похож. Особенно чуб и подьяжки

[@СергейНиколаевич-ы8с]

А мне кажется он на чувака из интерстеллара похож больше

[@bombogoose]

@@СергейНиколаевич-ы8с Купер это и есть чел из Интерстеллара

[@LoneWolfRU]

Принцип "Работает - не трогай" применяется в основном из-за нехватки персонала и неэффективного менеджмента. Когда работу, которую когда-то делал отдел из 20-30 человек делают 2-3 человека, которых еще и постоянно отвлекают. Текучесть кадров при таком режиме лютая, а студентами все дыры не заткнёшь. Еще и бумажная бюрократия.

[@coral_nursery]

@Asenstiven Odin Other чем вам не нравятся 3 закона роботехники? Если Айзек Азимов сделал их универсальными, то в чем проблема? Виноваты ли фантасты, предсказавшие войны, интернет и тд? Не думаю. Верно, каждая ошибка продвигает нас вперёд, а не назад, так как люди получают данные, чтобы в будущем не совершить подобного. Чернобыльская АЭС тому пример. Ну, а довод "раньше было лучше" не вижу смысла рассматривать, раньше трава была ярче, люди улыбчивей, да и, молоко вкусней.

[@coral_nursery]

@Asenstiven Odin Other Ну, а довод со смертью бабочки вообще бомбезный. Что-то в духе "кто видел смерть шмеля, тот поймёт". Ох уж эти злые люди из-за их прогрессов, загрязнений и тд. бабочки умирают от старости

[@Rezedent12]

@@ВинниПух-к1в это принцип работает в IT пока ничего не изменяется. А в IT почти всё быстро изменяется. Поэтому для конкретного работника в IT, это всего лишь сравнение шансов, получить проблемы от иницированных изменений или получить проблемы от того что однажды "не трогай" станет дырой. А учитывая то что обычно работники в IT часто меняют место работы, то подход "работает - не трогай" уменьшает индивидуальные риски. Однако это приводит к возрастанию общих рисков.

[@Dj_Oder-i]

Поработали бы на оборудовании 70-х годов, знали бы, что это истина, работающая годами... Оборудование, которое работает без перерыва, такое как системы связи и т. п.. требует определенного обслуживания, и куда лишний раз лезть не надо...и фраза: "Желание сделать лучше, враг всего хорошего", здесь действует как нигде более... Уж поверьте инженеру, который 10 лет работал в этом дерьме и спецам, которые десятки лет там отработали... Умничать, особенно сейчас в писанине, умеют многие, а знать что и как на самом деле, умеют единицы... Блоггеров слушать хорошо, но реальность, это немного другое!!!

[@yaschikpiva639]

Там просто болото. Никто не хочет шевелиться, потому что за инициативу там "наказываю" свои же, которые сидят и просто получают зарплату, а иначе ещё что-то делать придётся. В общем, отличный пример "ведра с крабами".

[@elinomad7180]

А как же Аполлон-1, может и не взлетели, но люди то погибли((

[@dNix]

А у нас Бондаренко погиб при схожих обстоятельствах.

[@elinomad7180]

@@dNix Точно! И он тоже!

[@АлександрМирный-ч5з]

@@elinomad7180 ардрдерр О радио р

[@Full44]

@@elinomad7180 жду 9

[@Baton1804]

Такой подход сплошь и рядом, когда менеджеры плюют на советы инженеров.

[@ДмитрийКрыжановский-к5ц]

Хммм... А ведь верно.

[@СергейХоффман-б7ц]

Надо просто их заставить отвечать за гибель людей и приравнять такие действия к умышленному убийству!

[@ДмитрийКрыжановский-к5ц]

@@СергейХоффман-б7ц Максимум, халатное отношение к работе, приведшие к ущербу здоровья или лишению жизни. Целенаправленного умысла, тут нет.

[@СергейХоффман-б7ц]

@@ДмитрийКрыжановский-к5ц Когда говорят что нельзя запускать а ему по фиг это значит только одно- что ему по фиг выживут люди или нет! Если я буду заставлять школьников выходить на только что ставший лед а потом смотреть как они тонут это что халатность?

[@NemiroFF100500]

@@СергейХоффман-б7ц безразличие - это не желание смерти, потому и называется "халатность"

[@IvAnDrEv]

11 октября 2018 года, при старте корабля «Союз» с новым экипажем МКС произошла авария ракеты-носителя. На борту находились российский космонавт Алексей Овчинин и американский астронавт Ник Хейг. Аварийная посадка произошла в Казахстане. Члены экипажа выжили благодаря уникальной системе аварийного спасения САС, 26 сентября 1983 года уже спасшей жизни советских космонавтов.

[@АлександрПетров-р8щ9и]

Пронесло тогда знатно. Вот теперь смотрю на весело горящие старшипы без САС, как таковой и на желание возить на них по 100 человек и немного нервничаю 😅

[@robot-mag]

@@АлександрПетров-р8щ9и на том же драгоне САС весьма условная. Для включения жидкостных двигателей нужно время для подготовки, а его может и не быть....

[@averageperson666]

@@robot-mag на драгоне используются движки которые могут запуститься за буквально полсекунды, эти двигателии во первых по другому собраны, а во вторых используют специальную топливную смесь.

[@averageperson666]

@@АлександрПетров-р8щ9и Старшипы планируется до первого их пилотируемого полёта модернизировать так, что шанс аварии будет небольшой. Вспомните период с 2014 по 2016 год, когда тот же Маск пытался сажать falcon 9, в итоге теперь почти нет неудачных посадок

[@АлександрПетров-р8щ9и]

@@averageperson666 я знаю о планах, но "почти" тут не вариант

[@sergeiorlov8822]

Если бы в жизни решали всё инженеры а не менеджеры мы бы давно жили бы лучше!

[@Alias95rus]

нет. никто бы не покупал продукт.

[@sergeiorlov8822]

@@Alias95rus а вы не менеджер? 🤔🤔🤔 Задача менеджера заставить человека купить то что ему не нужно за деньги которых у него нет!

[@Alias95rus]

@@sergeiorlov8822 не правда. всем нам нужно то, что нам продают. так мы чувствуем себя полноценно в обществе. успех и все такое. смартфоны и машины не нужны, однако людям приятно это приобретать. психология. это нормально

[@redrickschuchart6425]

Это называется социализм)

[@gevod4317]

@@Alias95rusа зачем тогда ты купил себе компьютер или телефон?

[@nam.A-tech]

Байки - это прям золото канала, они должно быть сильно проще проектов (которые мы терпеливо ждем) , но сделаны так же качественно и красиво, спасибо

[@1-mark-835]

Побольше бы таких видео.... Однозначно лайк.

[@Putins-mustache]

Ага миллионный раз перемытые всем известные сотни раз рассказанные проблемы, думаю миллионный вывод "кто виноват" человек, да почему бы еще не сделать :)) Люди самые глупые существа на планете, не надо это доказывать вашим личный примером

[@1-mark-835]

@@Putins-mustache Н-да... Однозначно клиника

[@Putins-mustache]

@@1-mark-835 Я же просил не доказывать глупость личным примером, что в этой фразе было непонятного :)

[@1-mark-835]

@@Putins-mustache Да ну? Прокомментировали одну фразу и сразу же это же выражение применили к другой... И кто ещё мне будет говорить про глупость?

[@1-mark-835]

@@Putins-mustache Молодой человек, как не жаль это признавать, но вы опасны для общества... Хотя... Естественный отбор никто не отменял.

[@_geekpick]

Даёшь больше роликов про ракеты и космос!

[@ПавелСамохин-ь2г]

У Лёхи ракеты больная тема)))

[@MrFEARFLASH]

@@ПавелСамохин-ь2г , я тут случайно наткнулся на то что запусками в космос может заниматься минимум ИП с лицензией на это. Не думаю что у амперки это есть, потому и закрыли тему :)

[@Novikow417]

@@MrFEARFLASH что за лицензия?

[@volodink]

Леха, где ракета?)

[@Natwyt]

В земле

[@goodcontent-gcrussian4435]

@Tagsns Pet нет

[@petr.sleptsov]

Ракета там же, где статистика просмотров канала его закопала.

[@volodink]

У меня 10 50-ток пролеживают, 2 100сотки (100 Ньютонов). Если неначем летать, могу подогнать)

[@Nachmed]

Она утонула!

[@FireFlyinWonderland]

поспешишь, людей насмешишь ... вроде смешно а вроде и страшно ... пс превью топ )

[@СергейХоффман-б7ц]

Спешка нужна в двух случаях, при поносе и при ловле блох!

[@TheAllFlesh]

@@СергейХоффман-б7ц в трёх.

[@СергейХоффман-б7ц]

@@TheAllFlesh А что третее?

[@TheAllFlesh]

@@СергейХоффман-б7цслишком много детей среди зрителей, чтобы обсуждать то, что можно загуглить.

[@ШевкуновКирилл]

Промедлишь и люди о тебе даже не узнают.

[@ТоМас-ч9п]

Отличный выпуск! Спасибо!

[@redtex]

6:00 - "Звёздный час" менеджеров.

[@МаксимСергеевич-щ5ф]

Нестандартный, но очень хороший выпуск. Спасибо)

[@bibaboatsman7863]

1:43 Это двигало всю человеческую расу от палеолита до нынешних дней

[@e_kad]

...ценой вливания гигантских материальных и человеческих ресурсов, но самое главное - ценой человеческих жизней... стоило ли это того?

[@Profyev]

@@e_kad конечно стоит, особенно, когда сосед к тебе не лезет со своей демократией

[@ИльяКордонец-г7е]

@@e_kad Стоило изобретать огонь, ведь столько людей сожгли на кострах инквизиции?

[@e_kad]

@@ИльяКордонец-г7е некорректное сравнение. Огонь - инструмент (для каких-либо действий), равно как и ракетоносители, пилотируемые корабли, спутники, станции, марсоходы и тд и тп. Вот только для открытия огня явно были сделаны меньшие затраты, чем для космической отрасли, и ладно бы человеческие жизни и куча материальных ресурсов были бы потрачены на благо общей цели - например, выживание человечества как вида, но ведь это не так. Происходило все это по большей части во времена холодной войны, когда статус космической сверхдержавы был престижным и всё делалось в спешке. У огня есть практическое применение, а у космической отрасли? Спутниковые карты, телевидение, интернет, gps, ну всевозможные научные миссии.. всё? При таком-то бекграунде?

[@ИльяКордонец-г7е]

@@e_kad >у огня есть применение, а у космической отрасли, карты, телефоны, телевидение, интернет, джипиэс, наука, миссии на луну с ее уникальным грунтом, очередное доказательство того что есть космос, всякие полезные свойства вакуума высокого и невесомости, телескопы, которые могут найти новый знак зодиака, космическая, мать его, станция и еще много чего интересного сейчас и в будущем. У космической огромный спектр практического применения, и если в 20-м была гонка, не отменяет этого.

[@aleksandrzaitsev9246]

Всё верно. Золотые слова!!!! Сейчас работаю с холодильниками в торговле и постоянно сражаюсь именно с "Менеджерами". Не бывает дешевле и надёжнее или быстрее без "косяков"))))

[@ТамерланСерк]

6:15 , полностью согласен , это ваше "не трож" может потом обернутся такой дырой что её фиг залотаешь , а также так делают не только в производстве , но и в программирование и у сис-админов . Так что "лучше 7 раз отметить чем 1 раз разрезать"

[@OlegPitbike]

Ты красавчик! Других слов нету!!! Я обожаю тебя смотреть и обожаю твой контент!!!

[@ne_zhora_giperactive]

лайк не глядя, спасибо за качественный контент

[@melickon]

Мне кажется, что ни в СССР ни в США не было прямо таких остолопов, чтобы игнорировать упомянутые риски. Подозреваю, что сомнительных моментов в работе аппаратов было на порядки больше и все эти риски принимались, как допустимые. И упомянутые недочеты, были в череде сотен других, при наличии которых аппаратура продолжала успешно использоваться. Те же уплотнительные кольца можно было бы заменить, но это означало, что нужно искать другой материал, проводить испытания, делать тестовые полеты (запуск шаттла, это дорогое удовольствие, да и беспилотно его на запустишь). А тут нарекания есть, но работает же. В общем, с автором я не согласен. Задним числом все умные. Попытайтесь по 100 выявленным недочетам принять решение о запуске пилотируемой миссии. Или отложите, чтобы исправить их все. А потом после очередного тестового запуска, выявляйте и исправляйте еще 50. После пяти-шести лет испытаний, потраченных миллиардах, проигранной космической гонке, упущенной возможности что-то реально полезное сделать, вы получите аппарат, где будет всего 10 недочетов и еще пять лет испытаний впереди.

[@NightingalePenguin]

Проблема с шаттлами была в основном в финансировании и бюрократии, из-за которой отчеты инженеров не доходили до руководства. После челленджера конструкцию ускорителей действительно изменили, и это заняло не так уж много времени. Но во всей организации наса было проблем не меньше, чем у нас на огромных предприятиях, где у кучи людей постоянно то обед, то чай, то совещания. И вертикаль власти, до которой не достучаться, и без которой ничего не предпринять.

[@melickon]

@@NightingalePenguin это вы описали причины подавляющего числа проблем на нашей планете

[@Mikola_Naumenko]

Первые автомобили делали инженеры, потом дизайнеры, сейчас менеджеры. Думающие инженеры понимают к какой жопе движится человечество.

[@ВладимирЗайцев-э5в]

Ныне автомобили это жесть, пенопласт, пластик, одноразовый силой агрегат и очень много, зачастую, лишней электроники.

[@stepancherrogneu8029]

Лёха где ракета?

[@Pchelov489]

Ракета в землю закопалась при посадке)

[@СамадБудаев]

В последнее годы контент становиться все лучше и лучше, так держать ребята! 👌👍

[@tilecraftworkshop]

Бомбезное видео! Коммент для продвижения!

[@Pisaka8]

Лайк за заставку в конце, улыбнулся

[@nikoblading]

"Работает? Не трожь!" Добро пожаловать в программирование

[@m_kolotushkin]

*Спасибо! Отличный фильм!*

[@ЧулковДаниил]

Человечеству давно пора перестать понтоваться друг перед другом силой и начать совместно развиваться умом)) Классный выпуск, Леха! Наука спасет этот мир!)

[@OlegAksenov1]

"Наука спасёт этот мир" сказал человек, после того как Оппенгеймер создал атомную бомбу.

[@sevaroman5726]

Принцип «Работает- не трогай» очень правильный! Скажу так со своего опыта на предприятие. Пойди на предприятие и потрогай что работает если разрешат😀 Сам видел как ради експеримента трогали работающее чтоб улучшить , а получалось на оборот. Оно и без того проблем хватает только приоритет не всегда ставится правильный.

[@AvtonewsInfo]

Классное видео. Было интересно смотреть. А заставка в конце вообще удивила)

[@ВолодимирБулавков]

Комментарий для продвижения годного контента и канала !!!

[@alexeyishkov2236]

Спасибо! Очень круто! Никогда не интересовался данной темой, а зря! 🔥

[@mitsuky-san4258]

За отсылку на Интерстеллар лайк

[@reddrozd4567]

Какая ?)

[@ДулатАЛИИИ]

@@reddrozd4567 вроде на превью

[@reddrozd4567]

@@ДулатАЛИИИ а,понял)

[@magts6547]

Круто. Это было очень интересно 👍

[@khanoff13]

Очень правильный ролик. Уважуха!

[@АлександрКрещук-щ5й]

Спасибо за выпуск

[@gnarish]

Хороший выпуск. Спасибо.

[@СергейПавлов-в2е]

Очень хороший выпуск. Как всегда.

[@skidance]

респект за обложку.

[@ахуец]

Обложку за респект

[@ДулатАЛИИИ]

@@ахуец за респект обложку

[@ахуец]

@@ДулатАЛИИИ респект обложку за

[@leonidbeliak]

Як завжди дякую вам за відео

[@supertoys7891]

11:16 это кадры затопления станции Мир, а не крушение шаттла

[@omygod1984]

Спасибо за выпуск🎥 Как всегда Лайк👍

[@cachatt]

6:28 Может, но только если это не работает. Если оно реально работает, то и НЕ ТРОГАЙ!

[@thedolomir4145]

Примеры показали, предыдущий запуск показал недостаток, но ракета работала неплохо и смогла сделать задуманное, но тот факт, что оно каким-то сука чудом работает оказался недостаточным для того, чтобы сработало во второй раз

[@dmitriyandrievskiy6327]

Спасибо! Очень интересно и познавательно!

[@ВячеславСеменов-м2ш]

Мда, человеческий фактор, как он есть. А ведь так не только космические корабли, но и самолеты в основном разбиваются.

[@Bohdan_Oleksandrovych]

Очень интересно смотреть, амперка - спасибо

[@sprottina]

Видео вышло 3 минуты назад 👌

[@ГеоргийЗахаров-е6в]

Как всегда отлично лайк

[@lpx212]

Назвать СпэйсИкс частной компанией - это сильно. Технологии - из НАСа, инженерная команда - из НАСА, часть топ-менеджмента - из НАСА, бюджет - НАСА+Пентагон. Охренительно "частная" компания. Ну и уровень распила тоже насовский, то есть, где-то за пределами воображения ;-)

[@NAYakaSL]

За пределами видимой вселенной))

[@MrPon4ik1974]

Спасибо за видео

[@SONIC-gx6wq]

Царствие небесное погибшим в том числе кто погиб при подготовке и испытание на земле😭😭😭😭

[@rmatveev]

Обалденное видео! И выводы, как мне кажется, сделаны правильные. Все проблемы так или иначе были вызваны давлением менеджмента на инженеров.

[@temirlanamirgali3149]

Очень интересно.

[@remakerprod.3166]

офигенная превьюха

[@motyawhite]

Очень нравится тема космоса, но я похоже пойду на автомеханика

[@iditeNaxer]

Ну если дальнобойщик попад в космос, то и ты сможешь

[@АлександрСамохин-н3х]

Леха, а можешь кинуть ссыль на источники, по которым сценарий писали? Ну или просто источники назвать, что за книги, статьи, кем написано?

[@mr.robot_]

Читал про несчастные случаи в космонавтике. Не помню книгу, но думаю в гугле есть. Жёсткие посадки когда экипаж выживал, но всю дорогу на землю стропы скручивались и раскручивались... Или как вам удар такой силы, что ломались корни зубов?

[@podlisnyi]

Было интересно спасибо большое

[@ДенисФедоров-ф2л]

За "Космос наш" Энджойкина отдельный респект!

[@evgend1608]

должна быть ответственность всех руководящих лиц, а роботяги если косячат то все одно руководители должны контролировать и отсеивать не способных. Видос понраву!!!

[@cachatt]

Я свой код проверяю при изменении каждой строчки, но от багов это все равно почему-то не помогает.

[@_VladMir_]

Делаешь юнит тесты при изменении кода на строку? Или же как ты проверяешь? Если да и юнит тест вывод что всё хорошо, но баги есть, то есть вероятность криво написанных тестов, или же какие то левые кривые библиотеки используешь.

[@jekariaz6061]

Справедливости ради погибших космонавтов 4, а астронавтов 14.

[@dNix]

Смотря как считать. Астронавтов США, участвовавших в космических полётах тоже значительно больше, чем космонавтов. Если процент погибших посчитать, то у США примерно 4%, у СССР и России 3,22%. Это уже не такая кардинальная разница. Ну и Шаттлы просто здоровенные и всего за две катастрофы угробили целых 14 человек. У СССР тоже две катастрофы, но масштаб получился значительно меньший. Зато у нас есть одна успешно предотвращённая системой спасения.

[@ИльяКарелин-л4д]

Я бы хотел чтобы вы углубились в авиамоделирование с радиоуправляемыми моделями (пусть этот комментарий попадёт в видео)

[@oliverkiro8362]

Принцип " работает - не трожь" немного о другом!!! Это о том, что не нужно вносить усовершенствования в хорошо работающие системы!!! Что никак не отменяет профилактический осмотр и ремонт!!! Зачастую внесение изменений не полностью учитывает влияние на систему в целом. Без усовершенствований обойтись и невозможно и глупо! Но нужно учитывать все факторы. А очень часто " рационализаторы" не обладают достаточной информацией о тех или иных процессах в оборудовании, условиях его работы...

[@НиколайКомиссаров-э8н]

Классно👍

[@Лис-г3к]

«работает - не трогай» пожалуй, подходит только программистам)

[@Esc_apist]

Да, совет "Работает не трожь" Недопустим к авиации.

[@mihailabramov8619]

Подход Маска в некотором роде тоже ошибочен. Как минимум он дорогой, а как максимум он уже аукнулся союзу его лунной программой. Пока американцы для своего сатурна активно использовали испытания натурных макетов и мат. и компьютерных моделирований, в союзе Н-1 и протон пытались запустить целыми сразу и без всего этого. Пока американцы создавали MSC NASTRAN, у нас на старте взрывались Н-1. Но наши упорно по старинке хотели посмотреть как там вся ракета полетит, с союзами (РН) такое же прокатило. А отсутствие на союз-11 скафандров все же наплевательским отношением не назовешь, ибо тогда просто не предполагали, что могут произойти проблемы, даже после не смогли уточнить точную проблему, лишь предположили что это сработал клапан из-за соударения при разделении спускаемого аппарата (СА) и БО с ПАО. На последующих испытаниях воспроизвести данный момент не получилось, однако клапан все равно был переработан, да и весь корабль был очень сильно доработан, поменяли эргономику, посадили двух космонавтов в скафандрах и систему жизнеобеспечения для них. Ну и до кучи добавлю несколько проблем кораблей Макса. Система аварийного спасения у них жидкостная на токсичных компонентах топлива, которое хранится внутри СА. Пары ММГ (горючего) способны за секунды убить человека, а в результате одного из полетов, произошла утечка и пары скопились в нише выходного люка, экипаж не мог покинуть корабль. Из-за того, что САС жидкостная, у нее имеется задержка перед зажиганием и выходом на номинальную тягу, это несколько секунд, в некоторых случаях система может не спасти. И да, астронавты в дрэгоне летают не в скафандре, а в высотно-компенсационном костюме, который почти ни от чего не спасает, только помогает легче переносить полет

[@alexey-bubnov]

А почему в конце, не говорите соотношение успешных запусков к неуспешным у Союзов?

[@Vasiliy_P1989]

Спасибо за выпуск, очень познавательно и компактно, хотелось бы услышать ещё про вёрджин галактик, это конечно не супер космос, но тоже интересная штука.

[@andreyzherdev4149]

Работает не трожь - принцип придуманный не от страха и лени. А показывает, что сложное оборудование, именно с таким составом компонентов - выполняет поставленные задачи. А если, хоть один, компонент изменить (например поставить более термостойкие прокладки, но например более тяжелые) - сложно предсказать, как поведет себя вся система (ну например, повышенный вес прокладок, приведет к небольшому резонансу, который в свою очередь расшатает крепеление, которое в свою очередь..... можно долго фантазировать).

[@Novikow417]

Хорошо что Советский союз первыми додумались о безопасности Космонавтов ,а то так бы и были вечные жертвы...

[@Regenerator_]

Почему тогда у Гагарина были дублеры?

[@ИгорьМ-э6з]

@@Regenerator_ Дублёры нужны для того, что бы полёт не сорвался. Космонавт может заболеть, умереть, испугаться и сказать "Я не полечу". Дублёры есть всегда и всех экипажей.

[@Gebronux1]

Как Всегда круто !!🤣

[@SONIC-gx6wq]

5:56 Надо было всех менеджеров собрать и на Челленджер посадить а на возражения сказать "думайте как менеджеры" 🤬

[@pizzzdeath]

У свидетелей св.Илона прибыло.

[@fontactio]

привет я тебя смотрю всегда не мог бы ты сделать выпуск про странные механизмы в реали2

[@SerzhSoulu]

"Работает - не трожь!" . Вы говорите, что не согласны с этим. А я себе как техник-судомеханик позволю себе с Вами категорически не согласиться. Для торгового флота это правило одно из самых важных. Далеко не любой механизм можно отрегулировать при работе, особенно если судно вышло в море, т.е. на ходу, на переходе. Этим, то есть регулировкой, занимаются, как правило, на стоянке в порту. В море всё должно надёжно работать. Лишнее вмешательство может привести к выходу из строя, отказу, жертвам и гибели судна.

[@Nikolaich74]

1:47 на, отведай Хрущевского «леща»...😄

[@TheVitacBlack]

В прошлом году, в канун нового года на одной из шахт в области погибло 3 человека. Виноваты оказались сами. Четвертый остался жив просто потому что отсиделся в спасательной камере. Вот уж где нарушения, не знания и игнорирование правил тб на всех уровнях. Сам я 20 лет работал в шахте и всегда просил рассмотреть один из пунктов плана ликвидации аварий. Но увы. Тот пункт так и не пересмотрели.

[@atommixz]

наконец-то про ракеты!

[@KsdJckl]

Все ясно, долгая реклама spacex

[@sergeyb774]

Правилр "Работает - не трогай", тут не применимо, т.к. проблема есть и оно НЕ работает.

[@freesbes7073]

Ну до челленджера 25 раз работало ))

[@sergeyb774]

@@freesbes7073 плавающий баг)

[@BLACK-STALKER]

Если бы Гагарин дожил до наших дней он бы сказал Понаехали!

[@ДмитрийКрыжановский-к5ц]

Думаю, он выразился бы по крепче.

[@redrickschuchart6425]

Уж лучше так, чем стать как Терешкова

[@ДмитрийКрыжановский-к5ц]

@@redrickschuchart6425 Ну да, не поспоришь.

[@Vlafder]

Инженер: Эта ракета не полетит и взорвется! Руководство: Тащи попкорн хочу посмотреть! Космонавт: Мне вообще-то на нем лететь!

[@Tsoglik]

А в конце трек с видоса Enjoykin-a про наш космос)))

[@Etotnikherpodberesh]

Щас я прыгну на гараж!

[@КоробейниковАлескей]

Сейчас везде "менеджеры" забивают на безопасность.

[@ГришаНикитин-д9э]

По поводу ракет , посмотри канал Игорь негода они там собрали неконтролируемые ракеты с парашютом работающим

[@СергейШепитько-н9э]

Пример с Союз-11 не очень в тему. Случайно открылся один из двух клапанов. Судя по всему - единичный отказ. Были выполнены доработки. А вот первый полет к Салюту даёт материал по теме ролика. Там произошёл не отказ стыковочного узла. Не было предусмотрено отключение системы управления сближением при касании. Штырь стыковочного агрегата при движении по конусу вызвал угловое отклонение корабля. Это штатный режим. Но система управления включила двигатели для компенсации отклонения, что вызвало ударное воздействие на стыковочный узел. Книга Б. Е. Чертока "Ракеты и люди".

[@alexamru]

Подход Space X - дебильный по своей сути - "а давай попробуем запустить - вдруг не взорвется". Ощущение что люди в науке вообще не шарят - просто на коленках что-то делают и смотрят - сработает или нет. Про безопасность от Илона Маска я вообще молчу - он уже запустил непроверенный корабль к МКС (тогда еще без пилотов), а потом проверил систему спасения и она внезапно взорвалась при запуске - а если бы она взорвалась когда была пристыкована к МКС??? Не знаю насколько он ее починил после этого - слышал один или два тестовых запуска системы сделал - ну при таком раскладе пока 50-70%, что она не взорвется при запуске - просто офигенный уровень безопасности! Наша космонавтика, каждый раз делала выводы из аварий, аварий по типу Комарова больше не было, космонавты до сих пор всегда летают в скафандрах (и уже был как минимум один инцидент разгерметизации, когда эти скафандры спасли жизни). На ракете установлена система спасения экипажа при авариях во время запуска, которая уже тоже спасла три экипажа. А что сделали американцы? После Челенджера - продолжили летать как ни в чем не бывало - никаких систем спасения экипажа так и не сделали, зато ускорители с двигателями спускаются на парашютах - ну понятно они же дороже, чем выплатить страховку погибшим людям. После Колумбии начали осматривать корабль перед посадкой, но всё равно продолжили летать, хотя там постоянно отваливаются плитки. Но благо хоть им по итогу это показалось не выгодным и они решили летать на Союзах. Сейчас доверили полеты профану - ну типа погибнут люди - мы его в кутузку закроем на несколько пожизненных сроков, но мы вроде не приделах... Капитализм, что сказать...

[@Regenerator_]

Димок, ты?

[@alexamru]

@@Regenerator_ А ты думаешь "Димок" не профан? Да и капитализм это теперь и про нас тоже...

[@Regenerator_]

@@alexamru или ты из Космокурса?

[@Igorek_Ragnarok]

13:11 это отсылка на ,, Космос точно будет наш ! " ?

[@МаксВоронин-ч3е]

Классный выпуск, что за музычка в конце?

[@maksdzhus]

Накенецто крутой видос

[@sva1509]

По поводу менеджеров и инженеров, при Сталине научно конструкторские учреждения, возглавляли генеральные конструкторы (не путать с главными). Эти люди, ученые или инженеры, выполняющие административные функции, то есть возглавляющие менеджеров. Таким образом, менеджеры были, но во главе стоял инженер.

[@АлександрПодзин-э7ы]

Вообще-то принцип "не трожь" подразумевает изменение конфигурации, а тех. обслуживание никто никогда не отменял, ну разве что те самые "эффективные менеджеры", оно же требует доп. затрат.

[@falcone1809]

Я хочу новую часть про руку терминатора.Сколько уже можно ждать???Аааа??

[@ВолчОк-с5н]

Правило работает не трожь, соблюдают, потому что обычно если потрогать, всё перестаёт работать, даже если тебе кажется что ты починил или сделал лучше.

[@venturaproject8014]

Оооооо что-то про космос)

[@shadeix4595]

скрытая реклама "Спас Хе"

[@PallasKatze]

СпасеХ и СохранеХ

[@MaksymMatiushenko]

Очередное видео в котором очень много железок амперки

[@ШевкуновКирилл]

Видео создаёт ошибочное представление о том как всё работает. По опыту работы с крупными системами, могу сказать что нет одной условной проблемы с уплотнительными кольцами. Есть тысячи разных известных проблем, по десятку разных проблем на каждую подсистему. И ещё столько же неизвестных проблем. Чинить их все невозможно - процесс поиска-починки никогда не сойдётся, ибо сам процесс создаёт новые проблемы. Поэтому в какой-то момент руководство говорит "хватит, мы запускаем". Не потому что им плевать на безопасность и на конкретные проблемы, а потому что ресурсы органичены и починить всё невозможно.