KTW ウィンチェスター M1873 組み立て

分解に引き続き、組み立てになります。
分解と同じく最低限の編集しか出来ませんので、見ずらいかと思いますが、御容赦下さい。

[@kog1978]

2023現行ロットのファイヤリングピンプレートを止めるネジはセーフティプレートを止める前側のネジと共用になっています。

[@ryu-jin]

久しぶりにランダルカスタム撃ったら ピストンシリンダーが割れて部品取り寄せて分解してシリンダー組み付けたけどトリガーとシアの仕組みが分かってなかったから 一生トリガー引けなくて 困ってる所にこの動画に出会って無事直せました！ ありがとうございます

[@Rider_BON]

買ったばかりのウィンチェスターの初期不良を直そうとして分解し、壊してしまって泣きそうになっているときにこの動画に出会いました。 元どおりに直すことができました！ 本当にありがとうございます。

[@kog1978]

見る人なんて居るのかな?と思いつつ上げた動画でしたが、お役に立てた様で何よりです。 初期不良との事ですが、もしかしてファイヤリングピンプレートの脱落でしょうか? その場合、止めているネジにワッシャー(M2かM2.6か忘れてしまいましたが)を追加するのをオススメします。

[@Rider_BON]

多田貢治 当にそのファイアリングピンプレートが脱落していました。よくある症状なのでしょうか。再度分解するのは気が重いのですが、動画を参考に頑張ってみようと思います

[@kog1978]

ファイアリングプレートの脱落は結構あるようです。 皿ネジを使うのがベストなのですが、個体によっては締めこんだ時にプレートが斜めに固定されるものがある様なので、M2ワッシャーを追加するのがベターだと思います。 頑張ってみてくださいm(_ _)m

[@kog1978]

更に詳しく見たい部分等有りましたら、コメントお願いします。

[@kog1978]

トリガーバーをレシーバーに差し込む際に変に突っかかって入らない場合はキャリアブロックをピコピコ押しながら入れてみて下さい。

[@kog1978]

カービン/ライフルにランダル用ループレバーを組み込む場合、セフティーもランダル用に交換(もしくは外す)しないとレバーが戻らなくなるので気をつけて。

[@kog1978]

ファイヤリングピンプレートが抜ける場合M2のスプリングワッシャーを追加してネジロックを塗布し組んでみて下さいませ。

[@MidnightVideo666]

試しに分解してみたらトリガーバー戻すのが難しいですね…

[@kog1978]

ハウジングとトリガーバーの持ち方と通す感覚、あとはトリガー＆ディスコネクタースプリングに入れる感覚さえ掴めさえすればですね。

[@MidnightVideo666]

返信貰えると思わなかったです！ 最近エアガンに再燃しまして改造とか直したりとかに興味を持ち始めました！ 教材のような素晴らしい動画でした👍 ちなみに初速強化にはピストンと繋がっている長いスプリングを変えればいいですか？（初速80〜90くらいは欲しいです）

[@kog1978]

返信遅れてすみません。 動画が多少でも役に立てたのならば幸いです。 メインスプリングを長い物やレートの強いのに変えれば初速は上がります、後は定石で言えばチャンバーパッキン周りの気密を上げるのも手ですね。 頑張ってみて下さい。

[@MidnightVideo666]

@@kog1978 分かりやすく教えてくれてありがとうございました！