“跨城地铁”来了横跨广东5座城市中国最长“跨城地铁”今天首发

Рет қаралды 31,785

玉麒麟

Күн бұрын

今天（5月26日），全国首条跨越5座城市的超长城际铁路在广东开通，这条线路全长258公里，最高时速200公里，是贯穿整个粤港澳大湾区东西走向的一条重要的交通大动脉。

Пікірлер: 108

@肥陈-i1d 4 ай бұрын

城轨主打交通方便便捷，停的站点多、不用对号入座、车次相对密集，所以价格相对贵。同距离的高铁就主打价格便宜和速度快。按自己出行需求选择合适的就OK。

@DTony-DYL1969 4 ай бұрын

你這樣說我就懂了。高鐵要對號，地鐵不用對號。

@Buojo 4 ай бұрын

質量我不管但真的好羨幕~ 地鐵為廣大的都會區內主要的區域軌道系統本該就該以不同運行模式、更好的線形提升運行速度、更少的停靠站提高市區核心連結城外市鎮的速達性而非如台灣的捷運從台北市中心蓋到桃園高雄市郊城鎮皆以相近系統一樣的運行方式僅運量和車站大小之差而已...

@user-dm6zo1zp2z 4 ай бұрын

同意~ 本來看到標題還想說中國大陸跟台灣一樣笨，在長距離城際通勤路線蓋了站站停的捷運（地鐵），結果看完才發現是地鐵化運營的城際鐵路，之所以叫地鐵只是因為不用先買票，擁有跟地鐵一樣方便的乘車體驗，而且不僅有快/慢車分離，列車時速也能開到200km/h，這也代表軌道的線型應該不錯，不像台灣很多新的軌道交通都彎來彎去的（尤其新北環狀線），製造噪音又增加行車時間，搞到最後附近居民不愛、乘客也不想搭、加上交通環境對機車跟腳踏車不友善，大家還是繼續開車，雖然路線彎繞可以省一些徵收土地的錢，但捷運這樣蓋下去其實也是花了不少錢，如果行車時間沒有優勢導致沒人搭不是更浪費嗎？

@mikewang7955 4 ай бұрын

鄭州到洛陽的城際地鐵也在建老家回去我就要去搭乘去洛陽看牡丹

@user-iz9nu5xy6r 4 ай бұрын

河南的铁路全建在郑州了，应该均衡发展河南西边北边矿产丰富豫南豫东可太可怜了

@BP-mc2hq 4 ай бұрын

祖國太了不起了！

@tonylei151 4 ай бұрын

🎉🎉🎉🎉🎉🎉好勁呀！

@佯谬 4 ай бұрын

遥想当年深圳的310/315环线公交车，全程9个多小时😢比省际长途汽车还要长😂

@cheneyhuang138 4 ай бұрын

310/315，从沙井大王山到沙井大王山，我坐了很多次……

@user-swq623 4 ай бұрын

以前坐过光明到龙华段

@bennyzhong 4 ай бұрын

还没拆分成M413/M414/M415三线之前，有朋友试过，大致4小时多～6小时一圈，毕竟310-315经过的部分道路（尤其是深南大道和广深公路）红绿灯密度并不高，除非是特别情况，比较难做到9小时。

@hotwalker7555 4 ай бұрын

10年前坐过坪山到沙井的，车上睡了三趟觉都还没到。😂

@halfdropofink 4 ай бұрын

厲害了我的國！🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍👏👏👏

@benson222. 4 ай бұрын

你有病吧

@dayanddayshello811 4 ай бұрын

我的天❤

@terrytan4305 4 ай бұрын

发达的交通带来腾飞的经济、加油👏

@jeffreyINAus 4 ай бұрын

江苏省表示很羡慕

@alvinnnliu 4 ай бұрын

南京的几条S线表示一般性羡慕😆

@hans7166 4 ай бұрын

这种城际地铁在长三角已经比较普遍了。长三角几乎每个城市已经或即将用这种城际地铁联起来。

@林智宇-c9f 4 ай бұрын

是地铁化运行呀

@そめ-y1k 4 ай бұрын

大湾区的计划更像是整个大湾区做成一个城，我六年前在那边工作的时候，住的城市和上班的城市不是同一个就很普遍了，现在只是在继续连接。

@林智宇-c9f 4 ай бұрын

都说大湾区是全国第一个，你就说长三角普遍了，打脸吗

@jackshen1028 4 ай бұрын

@@林智宇-c9f 长三角就不是中国，你还不懂吗？上缴最少，正正天龙人

@michaelxu2721 4 ай бұрын

太疯狂了，这不是把高铁的活都抢了，牛逼

@wufeiflash 4 ай бұрын

方便沿线居民长途还是做高铁

@painandgain1163 4 ай бұрын

把短途的活交给城际铁路，高铁才有机会提速

@paulli2807 4 ай бұрын

这种城轨除了班次频密这个优点外，缺点是票价贵和时间长，例如从肇庆鼎湖东站到番禺站54元，需时55分钟～1.5小时，但是坐高铁：肇庆东站到广州南，只要28吧，需时只要36～50分钟，票价和用时都不如高铁

@michaelxu2721 4 ай бұрын

@@paulli2807 这样啊😂

@謝昭錮 4 ай бұрын

🚇💵買單程票搭完之後超時出不了閘會否被罰款💸❓

@mikewang7955 4 ай бұрын

照美國標準這就是高鐵了

@DTony-DYL1969 4 ай бұрын

地鐵在美國變高鐵。

@evolancer-qv6de 4 ай бұрын

这车最快的均速都不到100，美国acela特快的均速大约130

@wu.s 4 ай бұрын

@@evolancer-qv6de 广州地铁18号线均速绝对超100

@evolancer-qv6de 4 ай бұрын

@@wu.s 那倒确实，毕竟站间距那么大，但是这条线站间距只有六七公里，大部分还是站站乐，而且线路也没有那么顺直。

@hbfa2 4 ай бұрын

@@evolancer-qv6de 这俩玩意不是一个量级，一个均速靠远途，一个靠加速，而且还要考虑快车的均速

@evolancer-qv6de 4 ай бұрын

票价太贵了，全程要153元，价格上没有惊喜，比高铁还贵，不适合日常通勤。

@user-oo8uw8ii8w 4 ай бұрын

黑龙江人表示羡慕嫉妒恨。

@clarin-canalpha 4 ай бұрын

太方便了

@bylee380 4 ай бұрын

但願將來會有香港至廣州的新路線開通

@アニメ推しの子は最高だ 4 ай бұрын

台鐵自由席in PRC be like:

@faitat7623 4 ай бұрын

广州地铁牛逼，从国家铁路拿回来运营，期待700公里完全开通

@健睿黃 4 ай бұрын

火車如果要面向商務客，就必須要滿足隨到隨上

@mt05203 4 ай бұрын

刚刚是说班距26分钟吗？？？

@kkau1071 4 ай бұрын

是几号线？

@basalong 4 ай бұрын

佛山住深圳上班

@YT_HeiRail 4 ай бұрын

《地鐵=CRH6A》《位於地底的國鐵=地鐵》

@CRHshutter 4 ай бұрын

廣惠城際實際上已經喺脫離左國家鐵路網，廣州地鐵營運

@YT_HeiRail 4 ай бұрын

@@CRHshutter但係月台起嘅風格用嘅車基本上全部都係國鐵

@Neko-px5jv 4 ай бұрын

@@YT_HeiRail国铁的月台可不是这种风格，这几条铁路现在由广东城际公司运营

@jjll8928 4 ай бұрын

❤❤❤

@wawa1450_guagua 4 ай бұрын

伟大的工程，古代中国可以造长城，现代中国没有不能造的东西

@nomad11811 4 ай бұрын

住惠州肇庆，广州上班，有可能了？

@chuan-bey 4 ай бұрын

距離不是問題,交通費才是問題.

@大帅-u9x 4 ай бұрын

全程票价150

@robai8926 4 ай бұрын

東莞這麽做還行

@williamlee2928 4 ай бұрын

👏👏👍👍❤️

@MathTidbits 4 ай бұрын

惠州是在广东嗎？

@wongho72430 4 ай бұрын

大亞灣

@JackDawson1988 4 ай бұрын

是的惠州靠近香港和深圳

@leon-kh5lw 4 ай бұрын

是的，深圳隔壁

@ap550326 4 ай бұрын

台灣這麼小，新北的地鐵很多地方都沒有開通～反觀大陸越來越方便

@rootcity 4 ай бұрын

如果有人對你問：那你移民去大陸，你會怎麼說？

@ap550326 4 ай бұрын

台灣基礎建設十年來毫無建樹，反觀這基礎12年教育實施這麼久了，戶籍遷出遷入，連自己阿公的名字都可以造冊錯誤真是厲害了我的國啊！

@牛公-l3z 4 ай бұрын

中国一定强，中国已经强

@sinocare 4 ай бұрын

兔子🐰真是无与伦比地🐮牛。

@一手名牌鞋包店 4 ай бұрын

全程价格是多少

@lghy5361 4 ай бұрын

应该会有月票。

@kmcbest 4 ай бұрын

都是按里程来算的。只是羊城通你每月积累到一定的消费以后会打折。但不是原来理解的随便坐的月票

@肥陈-i1d 4 ай бұрын

以中间点的广州番禺为出发站，往西面去到肇庆的终点站是69rmb，89分钟。从中间点广州番禺往东面去到惠州的终点站是82rmb，115分钟。从最西面去到最东面，肇庆终点站到惠州终点站，走遍全程258公里是153元。36个站之间，中途上落的价钱就实地考察。

@AB-rz9qt 4 ай бұрын

⁠@@肥陈-i1d廣州到惠州要115分鐘那麼久。。。視頻中記者説一個小時😅

@肥陈-i1d 4 ай бұрын

@@AB-rz9qt 嗯去到惠州的终点站下车，时间会比较长。从中心点广州番禺站到终点站惠州小金口，一共是23个站。其中在广州区域内5站，东莞区域内11站，惠州区域内7站。根据上车站点和下车站点的不同，推算具体时间。

@黄啸-d4w 4 ай бұрын

而且百度地图上也是以地铁线路形式标注的。

@yanyan_taiwanchina 4 ай бұрын

有連香港段嗎？

@qinxu-kw1wc 4 ай бұрын

還有幾年，好像是28年

@tigerpen001 4 ай бұрын

可以在廣州南站轉高鉄到香港西九龍

@Vast.rainhoney 4 ай бұрын

规划中没有

@大帅-u9x 4 ай бұрын

香港地铁到深圳口岸坐地铁到深圳机场转城际铁路坐到东莞西就连上视频里的那条线了，要么就香港高铁到广州南站就到了视频里那条线的番禺站

@GoodCitizen-gm1tl 4 ай бұрын

广州地铁22号线，会东延至深圳，届时佛山居住，深圳上班都可实现，因为广州地铁22号线离佛山很近，且与广佛线和佛山二号线都有换乘。

@cinnamomumcamphora8943 4 ай бұрын

❤👍👍👍 👍👍 👍👍👍

@健睿黃 4 ай бұрын

但是缺少只停五站的那種超級快車

@junmouye1111 4 ай бұрын

有的，东莞西到广州南23分钟

@dexinwang7192 24 күн бұрын

这种建议乘坐高铁😂

@JamesChanvipas 4 ай бұрын

We are Chinese !

@秦始皇他们家 4 ай бұрын

太牛了

@robloxnoob3457 4 ай бұрын

要確定這是地鐵不是高鐵？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

@faitat7623 4 ай бұрын

方便是方便就是有点贵

@leon-kh5lw 4 ай бұрын

贵吗？我平时就坐城轨，跟平时坐地铁的费用差不多，而且速度真的快，自从坐过城轨都不想开车了

@CRH1A-1015 4 ай бұрын

CRH6A

@ronaldtorrents3166 4 ай бұрын

可惜不到我的家乡。

@sleepla7head 4 ай бұрын

JR be like:

@7721kjzgx 4 ай бұрын

类似于以前的绿皮慢车了。

@健睿黃 4 ай бұрын

站距那麼長，種別太少

@健睿黃 4 ай бұрын

不過我覺得做得好的地方就是取消了提前停檢跟對號制度，我覺得CR早該學了，少走三十年彎路

@hotwalker7555 4 ай бұрын

这是城轨，票价太高，坐不起，不如坐绿皮火车

@charmingst9850 4 ай бұрын

坐個地鐵後邊嘅人咁緊張? 驚D乜呢?

@yy98833 4 ай бұрын

第一次出演難免有些緊張

@MobileDeveloper1965 4 ай бұрын

浪費

@云岩-y7l 4 ай бұрын

时速200,公里，这也能叫地铁？？？

@種花家的兔子 4 ай бұрын

是城際鐵路，只是地鐵模式，隨到隨買票，方便。

@SL14285 4 ай бұрын

赞👍

@Saxphonewang 4 ай бұрын

爽啊🎉

@yyyy23426 4 ай бұрын

深圳呢，深圳到广州似乎只有高铁，350，开半个小时

@肥陈-i1d 4 ай бұрын

广州去深圳的路程，已经比视频里面的城际铁路方便。因为视频提到的发车间隔，是26分钟。从广州东到深圳，发车间隔是10分钟就OK。

@大帅-u9x 4 ай бұрын

深圳到广州也有城际铁路，在深圳机场坐车

@colee3053 4 ай бұрын

有深圳机场到广州东站的城轨

@yuf2675 4 ай бұрын

深圳被隔离了

@CRH1A-1015 4 ай бұрын

CRH6A