【快速信越】信越本線を走る"ほぼ特急"な快速列車に乗ってみた!直江津→新潟 乗車記

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ボロクハ

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Күн бұрын

Пікірлер: 34
@TSUNYA228
@TSUNYA228 2 жыл бұрын
1月初旬、上越線も止まるほどの大雪でこの快速に乗りました。その後新津で乗り換えて、快速阿賀野乗って磐越西線経由で帰りました。1年間だけの迷列車、快速信越乗っておいて良かったです。
@miditetu_kanto
@miditetu_kanto 2 жыл бұрын
7:35 加茂では無く矢代田です。
@青木大地-d5d
@青木大地-d5d 2 жыл бұрын
かつて直江津駅は大阪から青函トンネルを経て北海道に向かうトワイライトエクスプレス、日本海、米原・敦賀経由の新潟行の急行きたぐに、北陸新幹線開通前の北越急行に乗り入れるはくたかもありました。今では直江津と金沢まではえちごトキめき鉄道・あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道の第3セクターですが、元々の同区間はJR西日本の北陸本線でした。
@なお-w6q2p
@なお-w6q2p Жыл бұрын
特急しらゆきとの違い、来迎寺に止まるのと上越妙高や新井まで行けないくらいしかなくて草
@YTB0428
@YTB0428 2 жыл бұрын
快速信越、謎のムーンライトながらみ感じる
@MMM-oi4ci
@MMM-oi4ci 2 жыл бұрын
7:34 これ加茂じゃなくて羽生田じゃないんですか?
@広島のボロクハ
@広島のボロクハ 2 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます。矢代田でした。
@makunouti19
@makunouti19 2 жыл бұрын
新潟支社って他の支社と一線を画す何かがあるよなぁ
@せんげん台ニキ
@せんげん台ニキ 2 жыл бұрын
快速信越もなくなってしまいますね。悲しいです。
@稲岡敬二
@稲岡敬二 2 жыл бұрын
柏崎から東京への出張に便利(東京着9時)なので東電御用達と思っていました。 来迎寺~長岡~見附~に停車。
@むさしのドリーム-v2i
@むさしのドリーム-v2i 2 жыл бұрын
急行きたぐには新津~新潟が快速扱いで乗車券だけで乗れましたね!
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 жыл бұрын
この快速列車は特急と大差なさそうですが、無くなってしまうのは残念です。
@Jスカイジャンボリー
@Jスカイジャンボリー Жыл бұрын
快速は100km/h ですが
@廃止-x7c
@廃止-x7c 2 жыл бұрын
185みたいですね特急型なのに快速列車なのは
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 жыл бұрын
185系は特急から普通列車に使う目的の車両でしたから。
@Central313
@Central313 2 жыл бұрын
E653は快速でも特急でも違和感なく似合うなぁ
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 жыл бұрын
確かに。
@馬鹿旦那-n8u
@馬鹿旦那-n8u 2 жыл бұрын
新潟地区は今回の改正でかなり変化有りますね。磐越西線の快速列車あがのも無くなるし、ますます寂しくなります。今は昔と異なり線路の配線が変わり待避しにくい構造になってますから時間調整もやむを得ないとは思います。
@なないろトレイン731
@なないろトレイン731 2 жыл бұрын
あ、この列車は元【おはよう信越】の運用だったんですね。
@西本貴之-o5m
@西本貴之-o5m 2 жыл бұрын
「急行きたぐに」の残党ですね「快速くびきの」や「糸魚川快速」、「らくらくトレイン」亡き今、貴重な特急型車両仕様の快速列車ですが、ついに新潟地区から見納めですね。
@user-pb9po3xl5h
@user-pb9po3xl5h 2 жыл бұрын
あと特急と快速の違いとして運転速度が特急は時速120キロ、快速は100キロですね。
@masakido
@masakido 2 жыл бұрын
快速「信越」消滅は残念ですが、ここ最近上下の「信越」に乗車した際 それほど座席が埋まっていなかったので(特に早朝上り)消滅はやむなしですかね…
@hirokunkk
@hirokunkk 2 жыл бұрын
新潟に行ったら弥彦線に名物の115系が見られるのが好きなのにダイヤ改正でなくなっちゃうのか スイカで乗って見たいと思ったのに残念
@よもぎ餅-b6h
@よもぎ餅-b6h 2 жыл бұрын
この列車はかなりの乗り得列車ですね。 なくなってしまうのは残念です。
@せっきー-5101f
@せっきー-5101f 2 жыл бұрын
これだけ設備も充実していて、普通(追加)料金だけで乗れるとかお得過ぎますね…
@OHAGIRLFAN
@OHAGIRLFAN 2 жыл бұрын
分かる、その気持ち。
@ゆうゆう東海
@ゆうゆう東海 2 жыл бұрын
昨年の夏の日曜日に乗りました。私は使い勝手しにくいって感じました。新潟駅は地上ホームに到着したので、白新線の快速べにばなに乗れなかったです。磐越西線の接続待ちの新津停車も長過ぎで,自由席が無いのでほとんど乗車した人もなかったです。長岡で分割して全車自由席のE129化になるのも当然の結果です。
@也寸志稲葉
@也寸志稲葉 2 жыл бұрын
昔はこれに近いスジで急行きたぐにが走ってたんだよな。しかし如何にコロナの影響が大きいとは言え、何でこんな安価で便利な列車を廃止するかな?
@赤坂智幸
@赤坂智幸 2 жыл бұрын
利用率が悪いからです
@也寸志稲葉
@也寸志稲葉 2 жыл бұрын
@@赤坂智幸 確かに
@ぶんぶんがんがん
@ぶんぶんがんがん 2 жыл бұрын
直江津イイネ👍 先日通ったらハイマートの🍱 売ってませんでした 楽しみにしてたのに残念 駅弁も被害者です
@三共もえ
@三共もえ 2 жыл бұрын
特急料金なしならば、もっと良かったかもしれません。 「しらゆき」のネームドトレイン、まだあったのですね。昔は青森~金沢間結ぶキハ58の長距離急行でした。
@孔明-y7e
@孔明-y7e 2 жыл бұрын
次のダイヤ改正でなくなってしまうので乗ってみたいんですが、新潟行は朝早すぎるのと、直江津行は夜遅いので中々乗りにくいんですよね 直江津に東横インがあればいいんですが、1番近いのが上越妙高なので……
@怪盗キッド甲斐亨
@怪盗キッド甲斐亨 2 жыл бұрын
同じホームの反対側が白新線だったらいいけどね。乗り換え列車が高架ホームだと白山方面へけっこう歩いて乗り換えなければならない。
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