KFZ Elektrik 6 - Spannung messen in der Reihen- und Parallelschaltung

[@odde234]

Hast Du sehr gut erklärt. Ich rate jetzt mal ins Blaue, am Ende sollen technisch interessierte Jugendlich verstehen, wozu das URI-Diagramm gut ist und wie man sich damit einfach die Gesetzmäßigkeiten im Gleichstromkreis merken und messtechnisch nutzen kann. Evtl. gelingt es Dir wirklich, so ein paar mehr junge Leute für den schönsten Handwerksberuf überhaupt zu faszinieren - nämlich den Kfz-Mechatroniker.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ganz ehrlich... ich weiß noch nicht bis wohin ich diese Reihe noch mache! Im Moment kommt sehr viel positive Resonanz auf die Elektrivideos. Wir haben echt viele Kollegen in den Werkstätten, die so Probleme mit diesem Thema haben und es wird bestimmt nicht weniger. Also lass ich mich mal überraschen wohin die Reise geht. Schönes Wochenende!

[@ulmanito5237]

Soooooooo toll erkärt,!!!! genau so hat vor langer Zeit unser Berufschuhllehrer uns das damals beigebracht.

[@dieterackel]

Hallo, bin zufällig ( leider erst heute ) auf diesen Kanal gestoßen. Die Videos die ich bis jetzt gestehen habe haben alle Lehrbuchcharakter! Diese Videos könnte man 1 zu 1 in den Lehrplan der Berufsschule einbauen. Sehr sehr gut, besser als alles, was ich damals in der Berufsschule an Lehrmitteln bekam.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das freut mich sehr!

[@wolfkartoffelkonig871]

vielen dank .. einfach toll erklärt .. die ruhe und die perfekte erklärung da gibt es nur lob und danke jeder lehrling der bei IHNEN lernen darf muss dankbar sein .....

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr!

[@OsmanGaziPasha]

Auch ein großes Lob und Dankeschön an dich. Liebe Grüße aus dem Bergischen Land

[@lodderpuster3431]

Herzlichen Glückwunsch, deine Didaktik ist super....!!!!!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Herzlichen Dank!

[@roadmicha963]

Ich glaube man kann es nicht besser erklären … Top 👍

[@stephans.5746]

Gerade Dich gefunden und bin schon beim 4.Video. Alle klasse! Danke dafür, hast ein Abo von mir!

[@crosbyknox3818]

instablaster.

[@andreasfuchs896]

Ich habe mal ein Multimeter zerstört (nicht nur die Sicherung) weil ich Spannung messen wollte und es auf Widerstand eingestellt war... Der Strich war undeutlich und ich habe nicht ordentlich hingeschaut. Wegen der Warnung vor dem gefährlichen Steckdosenstrom: Klar, aber die Stromstärken die eine Starterbatterie an einem ungesicherten Kabel (Anlasser, Lichtmaschine) freisetzen darf sollte man niemals vergessen... Vor allem in Kombination mit Uhren oder Eheringen oder wenn man beim Wechseln Mist baut. Gerade wegen der nur 12V unterschätzen viele die Gefahren dabei. Aber ich habe das Video gerade nur überflogen weil es für mich Grundlagen sind. Dass du die Sicherung eingebaut hast ist sehr vorbildlich.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das ist ein guter Hinweis mit dem Ring etc.! Werde ich bestimmt mal drauf eingehen! Danke für den Hinweis. Mit dem Multimeter bist du nicht alleine. Die Sicherung hat bestimmt jeder von uns mal durchgefetzt (oder mehr). Man sollte besser aufpassen was man macht 😁

[@ezat7937]

Warum hat die H7 Birne weniger Widerstand , Obwohl er mehr verbraucht ?? Danke

[@jannik_et8406]

Ich habe eine Frage zum verkabeln. Ich möchte zusatzscheinwerfer anschließen. Soll ich die Paralel oder in Reihe anschließen?

[@rsrally5263]

Mit diesen Kenntnissen lieber nicht an der Elektrik arbeiten...

[@24062004Fidel]

Prima gemacht, danke !!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr!

[@kws1957]

Bei der Parallel Schaltung bleibt die Spannung konstant aber der Strom der durch verschiedene Verbraucher fließt ist je nach dem Widerstand der Verbraucher unterschiedlich. Bei der Serienschaltung ist der Strom konstant aber die Spannung über die in Serie geschalteten Verbraucher unterschiedlich...(Das Ohmische Gesetz zu Rate ziehen : Spannung = Widerstand * Stromstärke oder U = R * I ) Bei der Parallelschaltung ist die Summe der Einzelströme gleich mit dem Gesamtstrom der durch die Schaltung geht und bei der Serienschaltung ist die Summe der über die Verbraucher verteielten Spannungen gleich mit der anliegenden Hauptspannung.

[@jabarsing1577]

Hi guten Tag ich habe eine frage und zwar wenn ich bei schweißen keine Schutzspannung vorhanden hätte welche pol von battrie muss abgetrennt werden?

[@fredericklasch630]

Hallo Herr Kuhnt, wieder mal ganz herzlichen Dank für das tolle und hilfreiche Video! Aber ist der Spannungsabfall, wenn im Auto gemessen und festgestellt, nun gut oder schlecht? Oder einfach nur ganz normal? Will man den haben oder versucht man den Spannungsabfall möglichst zu vermeiden? Für weitere Videos in dieser Elektrik Serie habe ich folgende Ideen/Wünsche/Bitten: Herr Kuhnt, können Sie mal in einem späteren Video typische Elektrik-Fehler, die im Auto vorkommen, auf dem Schaltbrett auf- bauen und zeigen, messen und dann erklären? Das wäre super! Wie beispielsweise einen schwergängigen Gebläsemotor, und was der dann mit den Bauteilen wie z.B. Sicherung, Widerstand, Regler und Relais im Auto macht. Oder Massefehler, oder eine defekte Lichtmaschine und immer die Ursachen und Auswirkungen. Das wäre glaube ich sehr hilfreich für viele Zuschauer und mega interessant. Tausend Dank und beste Grüße!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das kommt noch. Wir arbeiten noch an den Grundlagen. Der Spannungsabfall gut wenn man ihn haben wollte. Wenn er irgendwo als Fehler auftritt kann er ganz schön nerven (kommt in einem späteren Video)

[@100ich5]

Spannungsabfälle sind Fluch und Segen in der Elektrotechnik. Dieser im Pfad zur h4 Lampe oder des Anlassers eines Autos wegen korrodierten Schrauben ganz schlecht, auf der anderen Seite funktioniert keine elektronische Schaltung ohne Spannungsabfälle die durch Widerstände erzeugt werden hier ganz gut und logisch.

[@rainbowdiamonds2865]

@@KuhntAutoserviceGmbH sehr gut gemacht Herr Kuhnt und ja wir fangen nicht mit dem scope an und widmen uns danach dem dmm. Ihnen, Familie & Kollegen beste Gesundheit.

[@100ich5]

Reihenschaltung und Parallelschaltung ist immer die Schaltung der Verbraucher bzw. die der Lastwiderstände! Laut ohmschen Gesetz.

[@rainergleba4022]

Seit wann beschäftigt sich Liam Neeson mit Fahrzeugelektrik? Danke für die Anleitung.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Findest Du der sieht mir ähnlich? Oh man! Lieber wäre mir Jason Statham!! 😁 Man kann halt nicht alles haben! Danke fürs ansehen.

[@rainergleba4022]

@@KuhntAutoserviceGmbH Es tut mir leid...ich war etwas übermütig (Bier), sah das Video und es war mein erster Gedanke. (Der Mann ist doch vorzeigbar.)

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Alles gut! Mit Liam Neeson komme ich klar (Er war schließlich Qui-Gon Jinn und als Ra’s al Ghuls war er auch ziemlich gut!)! Wenn ich ehrlich bin, so ein bisschen Ähnlichkeit ist wirklich da. Von daher alles cool!

[@100ich5]

40A Streifensicherung bei deinen Versuchsaufbau????

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ja! Ist in die Zukunft geplant!

[@magaugele]

Naja, bei nem versehentichen Kurzen von Kl. 30 auf 31 sollte lieber die Streifensicherung durchbrutzeln oder?

[@Agent-B1B1]

Sorry. Aber nach 2 Minuten habe ich wieder aus geschaltet. Das Thema ist doch elektr. Spannung messen usw. auf dem Tisch muss nicht unbedingt gezeigt werden wie die Batterie mit kleinen Winkeln befestigt wird. Sehr vieles, was unnötig ist, wird gefilmt. Weiterschauen muss nicht sein.

[@SirAnton13]

Ja ,der Strom ist "Faul " sucht sich immer den kürzesten Weg ...

[@fredericklasch630]

Noch präziser: Der Strom sucht sich immer den Weg des geringsten Widerstands. :D

[@kws1957]

Normalerweise kann man bei Hybrid autos die große Batterie vom Stromkreis trennen...

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das stimmt. Wer aber sein Wissen mit KZbin Filmen erweitert sollte nicht mit diesen Fahrzeugen beginnen. Es ist nur ein gut (ein sehr gut) gemeinter Rat. Man fängt ja auch nicht an mit klettern und besteigt dann sofort El Capitan (de.wikipedia.org/wiki/El_Capitan_(Kalifornien)#/media/Datei:Yosemite_El_Capitan.jpg ) ohne Ausrüstung (hoffe ich zumindest)

[@schorsex3562]

Wechselstrom ?? Das ist Wechselspannung . Gleichspannung . Je kleiner der Widerstand, desto mehr Strom fließt in der Leitung, desto mehr Spannungsabfall. Der teschnische Stromfluss ist von von Plus nach Minus, der reale Elektronen-Fluss ist von Minus nach Pluss.