Wie entfernt man einen abgerissenen Stehbolzen? (Stehbolzen ausbohren)

[@rainbowdiamonds2865]

Sau stark, nicht gelabert, sondern gemacht. Mit einer Ruhe und Kompetenz eines deutschen Handwerkers. Bleiben Sie, Ihre Familie und Mitarbeiter gesund. Ein gesegnetes Weihnachten von Herzen Ihnen allen gewünscht.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr! Auch schöne Weihnachten 🎄 (trotz lockdown)

[@IntraFight]

@@marcelschneller1152 Jeder fängt mal an. Warum nicht mit Hilfe?!

[@Winnipuh50]

Mit Geduld und Spucke fängt man eine Mucke.

[@andreasbentz6106]

@@marcelschneller1152 Also ich schraub seit 40 Jahren - vermutlich länger als DU... Ich hab bisher noch keinen Stehbolzen abgerissen und kannte daher das Tool noch nicht. So, bin ich jetzt auch zu alt für das Internet? Digger, ich hab's mit aufgebaut, das Internet - da gab es noch 56k Modems. Lieber Marcel, zum Lernen ist es NIE zu spät - allerdings auch Nie zu früh. VG Andreas ----- "Das schöne an der Klugheit: Man kann sich dumm stellen - anders herum ist das leider sehr schwer" (Samuel S. Clement AKA Mark Twain)

[@misterferien]

@@marcelschneller1152 Mhmmm.... dann hab ich wohl keine Berechtigung mehr, überhaupt noch irgendwas im Internet zu tun. Ich bin fast 76 Jahre alt, programmiere noch immer in verschiedenen Programmsprachen, habe Onlineshops programmiert und betreibe eigene Webseiten. Ich frage mich, was hat das mit dem Alter zu tun, oder mit der Anrede? Schon mal was von Nettiquette gehört? Oder vielleicht auch von Taktgefühl? Übrigens schraube ich auch noch und lerne jeden Tag Neues dazu, so wie in meinem ganzen Leben. Wenn man aufhört zu lernen, beginnt der Anfang vom Ende!

[@soweit4249]

Perfekt, genauso wird es gemacht !!! Wenn ich mir dagegen die Autodoktoren anschaue, insbesondere Holger der oft mit wenig Sorgfalt und Geduld da rangeht, dreht sich mir immer der Magen um. Immer viel Sprühen, damit der Rostlöser überall hinkommt und auch ein wenig kühlt und immer nur ein Stück freikämpfen und wieder zurück. Auch gut erkannt, dass es zum Schluß meist noch eine heikle Stelle gibt, bravo !

[@dieter4412]

wow..... erst kam mir der Gedanke, haste eh schon alles gesehen und gehört aber dann war es doch ganz anders. Top erklärt, vor allem das Thema Geduld! Jedoch gefällt mir besonders das ruhige Erklären. Ich fühlte mich in eine Sendung ,,mit der Maus" versetzt. Peter Lustig hätte es genau so vorgetragen. Beifall und weiter so.

[@derdetailer5309]

Starkes Video,ruhiger Mechaniker, das ist das wichtigste. Bohrer und Einschlagstift muss das beste Material sein, sonst geht es schief.

[@emanuelbischel2359]

Sehr gut erklärt ohne viel geredet davon halte ich sehr viel immer bei der Sache

[@ravelkoff3549]

Ist ja unheimlich. Ist mir gestern passiert und heute schlägt mir YT dieses Video vor?! Vielen Dank für diese kompetente und ruhige Darstellung. Jetzt habe ich wenigstens eine Vorstellung, wie das gelingen kann. Danke dafür. :)

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Big Brother is watching you 😎. Danke fürs gucken und viel Spaß beim nachmachen.

[@bjornl.7958]

Ein super Video und toll in Ruhe erklärt und gezeigt. Wusste gar nicht das es ein Werkzeug dafür gibt. Vor so etwas habe ich immer Angst das mir das passiert. Danke für das Video.

[@arvidhager3030]

Vom Praktiker für den Praktiker in realistischer Situation. Nicht eins von den geschönten Werbevideos. Sehr gut, das kann man brauchen!

[@henderikboll9645]

Ich habe heute auch so etwas gemacht, (Stehbolzen 8mm) in Ermangelung Spezieller Werkzeuge habe ich erst mit einem 8mm Bohrer " vorgebohrt" für die Zentrierung, und dann mit 4,5 mm weiter, dann habe ich einen Torx Antrieb T27 für 1/4" Knarre in die Bohrung geschlagen, mit dem konnte ich den Bolzen ausdrehen! :-)

[@vomHansDampf]

Ich glaube, genau dafür wurde der Torx auch erfunden. 😁👍

[@Deutzolteimerfreunde123]

Sehr schön Top mit Ruhe und Geduld klapps und auch mit Erfolg

[@sternschrauber2312]

Bei so etwas braucht es halt Geduld und Gefühl, genau so wie du es auch machst. Hektik und schnell bringt hier nix. Habe so bis jetzt immer alle meine festsitzenden Schrauben raus bekommen.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Raus habe ich auch alle bekommen. Es gab aber schonmal Kollateralschäden. Manchmal hat man ja einen schlechten Tag.

[@jorg9761]

Hier ist mal ein Profi am Werk.Besser gehts nicht.👍👍👍

[@aaschlaumeier]

Gut gemacht und erklärt. Ich bohre allerdings vor dem Einschlagen des Stiftes den Stehbolzen in Kernbohrgröße 2-3mm an. Dann kann sich der erste Gewindegang (der ist gelängt beim Abreißen) nach innen drücken. Dann geht der Rest meiner Meinung nach deutlich leichter raus.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Gute Idee! Das teste ich beim Nächsten Stehbolzen mal aus! 👍

[@100ich5]

Ich nehme bei so einer Schrauberei gern den Akku schrauber , geringes Drehmoment , und dann rechts links! Toll deine Ruhe und Koordination!

[@gukalaro]

Ich würde sagen, da hat man von Hand aber wesentlich mehr Gefühl, als der Akkuschrauber mit seinem fest eingestellten Drehmoment.

[@100ich5]

@@gukalaro würde ich nicht sagen , der Akkuschrauber nimmt mir das stupide raus rein ab und der Kraftschluss ist rotationssymetrisch und nicht einseitig wie im Handbetrieb wo es dann zum leichten knack kommen kann. Übrigens meine Gewinde schneide ich nur mit AS , immer perfekt. Ergänzung,,,,, der fest eingestellte geringe drehmoment!!!

[@vomHansDampf]

@@100ich5 Das geht natürlich nur solange gut, wie der Stift noch nicht selbst ermüdet ist. Beim Gewindebohren genauso. Mache ich auch gern mit AS aber so wie ich merke, das der Bohrer stumpf wird, lass ich das oder muss das Kernloch etwas größer bohren, wenn es nicht so sehr auf die Normeinhaltung ankommt. 🙂 Es kommt auch immer auf die Materialdicke an und ob es Sack- oder Durchgangslöcher sind. Durchgangslöcher und wenn das Material nicht allzu dick kannst du mit AS schon fast im Schlaf machen aber bei Sacklöchern und dicken Material muss man sich schon die Sache etwas genauer überlegen. Abgebrochen ist schnell aber den Scheiß wieder raus zubekommen, ein Abenteuer. 😁

[@100ich5]

@@vomHansDampf ...und wie sieht es mit deinen Stift aus???😁😁😁🍐😁

[@michaelh.5601]

Sehr gut gemacht , erklärt und gezeigt 👍 . Vor allem mit Sechskant , nicht mit Linksausdreher , welcher den Bolzen noch schwerer drehen lässt , weil er spreizt .

[@christiangriesser5573]

Sehr gut erklärt. Man kann als Laien , alles gut nachvollziehen 👍👍. Vielen Dank .

[@Kingsdadgermany]

Drei wichtige Dinge und die Sache gelingt: Erfahrung, Geduld und gutes Werkzeug. Frohes Weihnachtsfest.

[@ulmanito5237]

Wie jeden Sonntagmorgen sehr gut gezeigt/gemacht

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Fast... jeden Sonntag! Letzte Woche habe ich blau gemacht! Aber 🤫 pssst... sag’s keinem weiter.

[@mustang1966bln]

Richtige HANDWERKER sind einfach Gold wert,, Thanks,, klasse Video :) :)

[@YTUSER583]

Top gemacht, wieder was gelernt. Prima!

[@foxmoulder2430]

Ich habe den Ausdrehersatz von Kuko Allerdings bin ich oft nichts geworden, weil der Stehbolzen zu fest saß. Erst das Brutale aufschweißen einer M8 Mutter, manchmal auch mehrere, führte immer zum Erfolg. Denn die eingebrachte Hitze am Stehbolzen durch Dehnung und Zusammenzug, ist am besten. Bei Dieselmotoren geht die im Video gezeigte Methode meist am Komfortabelsten. Aber bei alten Benzinmotoren, mit verzogenen Krümmer, oft nicht so easy, da schon Kontakt Korrosion in der Sackbohrung Aluminium, und Stahlstehbolzen eine Untrennbare Verbindung eingehen, vor allen dann wenn Salzwasser Kontakt bestand über einen Gewissen Zeitraum.

[@thomasknoblauch5143]

Tolles Video

[@christophmeirich5928]

Top!!! Danke für das tolle Video!!! SEHR HILFREICH!!! LG aus Koblenz Christoph 👏👏👏👏👏

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Danke für das wirklich interessante Video. Gut dargestellt ohne Zuviel auf der Tonspur. Ich hätte bisher den Bolzen angekörnt (vorher ggf. den Körner entsprechend geschliffen) und zuerst mit einem kleinen Bohrer 3 mm vorgebohrt und dann mit dem Kernlochbohrer (M6 -> 5 mm) aufgebohrt. Dann die Gewindespirale irgendwie rausgefummelt. Leider ist man da nicht immer ganz zentrisch. Habe mir das Werkzeug zugelegt, gibt es bei Ebay für relativ kleines Geld mit geschliffenen Bohrern (Allerdings rechtsschneidend). Vorher hätte ich den den Bolzen mal krätig geprellt um die Korrosion im Gewinde schon mal etwas zu brechen und dann den Bereich mit einer weichen Flamme mal auf 100 Grad erwärmt. Das hilft hier, da Alu eine größere Wärmedehnung hat als Stahl.

[@merlingordon1]

War wieder sehr gut beschrieben. Vielen Dank dafür.

[@stefandiesel9218]

wahnsinns super vorstellung!!!!!!!!!!! respekt!!!!!!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr.

[@elclippo4182]

Sehr informativ, danke! Habe mich dabei gefragt, ob es noch sinnvoll gewesen wäre, die offenen Kanäle im Zylinderkopf mit Lappen oder Tüchern zu verstopfen. Damit keine Späne hineinfliegen können.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Doch, das wäre Sinnvoll gewesen. In diesem Fall müssen sie aber unglücklich um die Ecke fliegen. Trotzdem werden die Kanäle noch ausgeblasen.

[@andreasd.8148]

Sehr gut erklärt und ich wieder was dazu gelernt, was mir beim Schrauben hilft. Video war auch gut, trotz der Sprachlosigkeit. 😉

[@kaiittenbach9998]

Kompliment, sehr gute Arbeit ✋👍

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr!

[@hausach]

Sachlich erklärt. Danke dafür.

[@odde234]

Top Video, vielen Dank! Gutes Werkzeug hat halt seinen Preis, ist immer so. Viele Grüße, Odde!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Hi und schönen 3. Advent. aber 130 Euro + MwSt. ist schon stramm. Es muss ja nicht 20 Euro kosten. Na ja. Hauptsache es hat funktioniert. Schönen Sonntag noch.

[@odde234]

@@KuhntAutoserviceGmbH Ja, das ist schon recht viel für so ein bisschen Werkzeug. Ich hatte mal vor Jahren einen Aufsatz für den Druckluft Meißelhammer gekauft, um damit die obere Klemmschraube bei Raumlenkerachsen von VAG heraus zu bekommen (die lange oben die die beiden oberen Querlenker mit dem Achsschenkel verbindet). Das Werkzeug war recht günstig (von BGS). Funktioniert hat es aber nur einmal, der Stahl war viel zu weich und wurde quasi kalt platt geschmiedet. Habe dann für über 100 EUR dasselbe Werkzeug von Hazet gekauft und das sieht nach unzähligen Einsätzen immer noch so aus, wie am ersten Tag, abgesehen von ein paar Kratzern. 'Der Unterschied ist da schon gewaltig und was nützt am Ende ein Werkzeug, das nichts taugt, man regt sich nur auf und muss dem Kunden noch erklären, warum sein Auto nicht fertig wird. Wünsche Dir einen schönen Wochenstart, Gruß Odde!

[@casanova7632]

Respekt das du da so ruhig bleibst . Bei mir hält die Ruhe maximal 1 Stunde und Dan fliegen Hammer durch die Werkstatt

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das ist viel einfacher wenn man das nach Feierabend erledigt. Kein Telefon und sonst auch keine Störungen.

[@uwesch9453]

Sehr gute Arbeit. Wieder was dazu gelernt. Weiter so und Frohe Weihnachten.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das wünsche ich auch. Trotz lockdown.

[@manfredaigner2177]

Spitze, wieder was gelernt!

[@marcusvogel971]

Top, in aller Ruhe👍

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Danke sehr

[@sitzungimhubraum25]

Sehr gut, viel gelernt. Danke sehr 😊

[@nasicher6773]

Ich schliesse mich der Meinung von Rainbow Diamonds an und hab dich direkt Aboniert. Man merkz das du deinen Beruf wirklich verstanden hast ! Toll auch das du keine Werkzeugknarre verkaufst :-)

[@Kleinalrik]

Toll, Danke fürs Zeigen. Das mit der Zeitraffer vs. Echtzeit finde ich sehr sinnvoll. Allzuhäufig rattern die Videos bei den wichtigen Sachen einfach durch und man ist ratlos, wie die besonders kniffeligen Stellen bewältigt wurden.

[@ErtanAvsar]

Toll erklärt 👍👍👍

[@detlevweisse5684]

Recht gut erklärt. Das Hauptproblem ist aber der Platz, der nötig ist ,um eine Bohrmaschine anzusetzen ! Oft muß mindestens der Zylinderkopf abgebaut werden! Es gäbe noch ganz viel dazu zu sagen , aber da reicht der Platz hier nicht. Ich mußte mich in 45 Jahren meiner Berufszeit damit auseinander setzen , und glaubt es mir , ich habe schon Pferde kotzen sehen , direkt vor der Apotheke !

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Frohe Weihnachten!🎄 Im eingebautem Zustand hat man hie keine Chance die Bolzen zu entfernen. (Zumindest nicht mit dieser Methode). Deswegen (und wegen ein paar anderen Sachen) haben wir uns entschieden den Motor komplett auszubauen.

[@heikopanzlaff3789]

Ja,genau so macht man das. So einen Satz hab ich auch von Belzer, uralt. Kostet heutzutage gar nicht mehr so viel. Mußte mal bei meinem MX 5 NB das Hosenrohr hinter dem Fächerkrümmer abbauen, da hatte ich auch Muffe was abzureißen aber nix. Ging problemlos los. Die haben da tatsächlich Stehbolzen aus Nimonic verbaut !

[@harrybenx3554]

Prima. Kleiner Tip: vielleicht die Känäle mit etwas zustopfen. Wenn ein kleiner Span in die Zylinder fällt könnte das fatal sein..

[@walterweber5293]

Gut gemacht! Bei eingebautem Motor ist das halt alles sehr beengt, da bohrt man dann gerne mal schief rein oder noch besser, der Bohrer bricht ab.... Dann wirds richtig blöd....

[@gerryforce6344]

Was auch gut geht wenn es denn geht (in deinem fall geht es ja). Ist den Bolzenrest rein schrauben und dann mit einer kleinen Düsendrahtbürste das gewinde reinigen oder das gewinde nach schneiden mit einem Fertigschneider (3 Gewindebohrer oder Maschinengew.bohrer). Geht auch ganz gut.

[@goledersim]

Tolle Arbeit endlich einer der von der Sache was versteht

[@kaykrieger8971]

Ein wohltuender auf Information fokusierter Kontrast zu den reißerischen auf klamaukgebürsteten Kollegen die sich hier sonst so tummeln.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Dankeschön! Das freut mich!

[@a.l.3520]

Super Video, Geht auch gut wenn man einen hochwertigen Torx einschlägt, in meinem fall ein Torx Schraubendreher mit 1/4 " Ratschenvierkant am Griffende

[@sbeck6338]

Weniger Zeitraffer ist immer besser.... 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 in jedem Video 👍🏻👍🏻

[@SW-mk6cz]

Sehr gut gemacht, richtig blöde ist es halt wenn man schlecht dran kommt. Nen kompletten Motor ziehen für 1-2 abgerissene Schrauben macht ja auch keiner.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Hier hatten wir auch noch eine andere Baustelle. Manchmal ist es besser den Motor ganz rauszunehmen. Das Ergebnis ist dann eben u.U. so viel besser, dass sich der Mehraufwand lohnt. Wir haben das schonmal bei einem VW gemacht. Da mussten auch mehrere Reparaturen erledigt werden und im ausgebauten Zustand ging das ganze so viel schneller, dass man über die Aus- / Einbaukosten lachen konnte. Es gibt auch einen älteren Renault (ich weiß jetzt auf Anhieb nicht mehr welcher). Da schreibt Renault vor in der Reparaturanleitung für die Kupplung: Motor und Getriebe ausbauen. Man muss halt im Einzelfall entscheiden.

[@franzmeister9988]

Super geklärt, viel anders geht`s nicht.

[@michaelmanner6700]

ja es beruhigt ungemein wenn einem profi das auch passiert ..und es mit engelsgeduld und fachkompetenz sich aus so ner situation wieder rettet . mein alter geselle sagte immer, in der ruhe liegt die Kraft. das video hat mir sehr gut gefallen

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Natürlich brechen auch bei erfahrenen Schraubern gelegentlich Schrauben oder Bolzen ab. Man weiß ja auch nicht immer was die (die Schrauben) so mitgemacht haben. Also, egal was andere so erzählen. Wem noch nie eine Schraube abgerissen ist, der schraubt entweder nicht oder kennt nur neue Fahrzeuge.

[@CarlosGlatzos976]

Super Video, sehr geduldige Arbeit, wenn ich das machen würde, würde sofort das teure Werkzeug auch noch abbrechen und im Bolzen stecken bleiben, danach hilft nur noch Dynamit. Vielleicht lass ich das doch lieber in der Fachwerkstatt machen :-)

[@jimknopf6919]

Vielen Dank für die tolle Info bzw. Erklärung. Klasse gemacht Ich persönlich versuche aber garnicht erst die Bolzen abzubrechen. Sprühe ca. 1 Woche vorher und dann jeden Tag ca. 2 mal mit Kriechöl auf die zu lösenden Muttern. Das klappt eigentlich sehr sehr gut bzw. mir ist dann beim lösen nur sehr selten ein Bolzen abgebrochen. Wer nicht die Zeit hat kann es auch mit einem Induktionsheizgerät versuchen. Vor dem Lösen einfach die Mutter erhitzen und dann kurz aber vorsichtig (nicht zu doll sond's bricht der Bolzen ab) mit einen Schlg mit dem Hammer auf die Mutter und mit ein bißchen Glück läßt sie sich lösen ohne das der Bolzen bricht. Die Mutter aber auch mit Geduld immer hin und herdrehen bis sie ab ist. Habe gute Erfahrungen damit gemacht. Alles aber ohne Garantie.

[@mirvessen]

Wirklich gut erklärt. Danke

[@kevind.3973]

Bei der wirklich gut mittig gesetzten Bohrung hätte ich persönlich die nächst größere Größe zum Ausdrehen genommen. Dann ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass der Ausdrehstift mit abbricht. Das ist ein richtig gutes Video. Mach weiter so :-)

[@KuhntAutoserviceGmbH]

F..k! Da habe ich garnicht drüber nachgedacht! Ich werde das mal an einem alten Motor testen! Danke fürs gucken und schöne Feiertage (trotz lockdown)

[@franky7843]

Wenn die Bohrung zu groß wird, weitet sich der Bolzen, und du drückst das Gewinde gegen die Bohrung, wobei es dann schwerer geht oder festfrißt.

[@vomHansDampf]

@@franky7843 Es drückt aber nicht nur nach außen sondern auch in die Zwischenräume des Bohrloches. Der Druck auf das Gewinde dürfte weniger das Problem sein als das Losbrechmoment des angebackenen Gewindes des Bolzens. Da würde ich auch eher einem dickeren Stift vertrauen, den ich da reinschlage und zum rausdrehen benutzen muss.

[@OLP-it7vs]

Super vielen Dank das kannte ich noch nicht und viele andere sicherlich auch nicht. Frohe Weihnachten

[@andreasbentz6106]

Super Video. Was gelernt und einen neuen Kanal abonniert. Sollte mir das Missgeschick passieren wird der Satz natürlich über den Affiliate Link gekauft. Versprochen! Danke Andreas

[@karl1782]

Moin. Manchmal klappt das Herausschrauben besser, wenn man das umgebende Material ( zB Motorblock oä.) zusätzlich mit Heißluftgebläse vorsichtig aufheizt, das sich dann ausdehnt, und dann noch einmal versuchen zu schrauben. Hat bei mir bei ähnlichen Schrauben schon öfter geklappt.

[@sonstiges6609]

Gute Erfahrungen habe ich mit Lötlampe und Ballistol gemacht. Allerdings mit einem Linksausdreher und auch hier mit viiiiel Geduld.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ja! Ballistol ist ein unterschätztes Hilfsmittel.

[@wolfkartoffelkonig871]

schöne weihnachten und alles gute

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Vielen Dank! Ebenfalls schöne Feiertage! 🎄

[@alfredalle4869]

Tolles Werkzeug ,aus Alu geht ja noch, wenn man das Problem im rostigen Graugussblock hat ,kann das schon schwieriger werden .

[@ermelindogomes3494]

Super Arbeit 👍👍👍👍👍👍

[@mm-rw9jf]

Hallo Herr Kuhnt , finde es sehr gut, wie detailliert Sie die Anwendung dieses Verfahrens hier beschreiben . Hätte dazu noch Frage(n) : Gibt der Hersteller des Werkzeugs evtl. ein maximales Drehmoment an, mit welchem dieser ''Pömpel'' beaufschlagt werden darf, den Sie bei der links - rechts -Herantastung bis zum Lockern des Stehbolzens einsetzen ? ( wäre ja doof , wenn das sicherlich gehärtete Werkzeug bricht und dabei die Option für weitere Bohrarbeiten erschwert, bevor's zu spät ist könnte man man es ggf. rausziehen ? ) Warum ist der zugehörige Bohrer für Linkslauf gemacht ? Mir ist bei sowas mal ein Linksausdreher bündig abgebrochen --keine Chance den rauszubekommen, selbst mit Meißel :-( Hab dann einen sechser Stehbolzen so nah wie eben machbar ''knartsch'' daneben in den Zylinderkopf gesetzt (etwas schräg, dann geradegehämmert bis er durch das Befestigungsloch im Krümmer ging ) ...hat gezogen --puh. Mir kam auch der Gedanke, vllt. mal eine ''Trockenübung '' zu versuchen ,als Alternative (mit vorhandenen Hausmitteln) : Anstatt der von Ihnen gezeigten Methode mal testen, wie sich ein Torx -Bit in einem passend gebohrten , vorher angekörnten , Loch verhält , den man vor dem Einschlagen an der Sitze planschleift , damit er sich einschälen kann , ohne den Stehbolzen aufzuweiten ? mfG.

[@mm-rw9jf]

---Spitze-- ,nur das vordere Ende, sorry....

[@arthurmuller5103]

Das Problem was beim Ausbohren auftreten kann ist das der Bohrer verläuft, speziell wenn die Bruchstelle nicht flach ist, da der Zylinderkopf oft aus dem weicheren Leichtmetall besteht. Ich nehme daher gerne eine Bohrschablone mit passender Führungsbuchse die ich am nächstliegenden Stehbolzen oder einer freien Bohrung befestigen kann. Vor dem Einbau des Krümmers wird dieser auf einer Planmaschine an der Auflagenfläche plangeschliffen, da die Stehbolzen durch den Verzug des Krümmers reißen, weil der Grauguß zu jung ist und er sich durch die Hitze verformt. Nach dem ersten erhitzen verzieht sich der krümmer nie wieder und nach der Bearbeitung bleibt er an der Dichtfläche plan und ein Bolzenbruch ist beinahe ausgeschlossen. So ist meine Erfahrung.

[@vomHansDampf]

Wenn man geübt ist, neigt und drückt man den Bohrer passend zur Mitte. Ein Vorteil hat es natürlich, wenn man, wie hier im Video, gut rankommt. Richtig bescheiden wird es, wenn man nicht richtig rankommt und selbst mit der Winkelbohrmaschine am verzweifeln ist, dann ist deine Bohrschablone echt die bessere Wahl.

[@Pfennigabsatz]

Hatten wir schon vor 45 Jahren auf unserem Bundeswehr-Wartungstrupp-Wagen......von Fa. Belzer…funktioniert wohl noch immer :-)

[@ronnyherrmann256]

Super Video. Mach doch mal bitte ein Video über festsitzende Glühkerzen. Würde mich und andere Zuschauer sicherlich sehr freuen. Wünsche dir noch ein frohes neues Jahr.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Wenn ich da mal was habe, werde ich das Thema aufgreifen. Danke fürs gucken und ein gutes Jahr 2021.

[@crazymcrazym1483]

Klasse Video danke fürs einstellen

[@saschatitte1043]

Top Video Einen schönen Advent

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Auch so. 🕯 🕯 🕯

[@bikerrp1962]

Gutes Werkzeug von HAZET ...und sehr schön gezeigt wie man es anwendet. Ich kannte das noch nicht. Ist ein must have...den schrauben reißen gerne mal ab.

[@type-4427]

Es ist kein Werkzeug von Hazet ! Achte mal in dem Video ganz am Anfang was auf dem Werkzeugkoffer steht !

[@baureihe218freak2]

Bringt es etwas, wenn man die Stehbolzen zuvor mit Gas und Sauerstoff warmmacht, bevor man einen Löseversuch beginnt und womöglich den Bolzen abreißt?

[@ThiloKa1]

Ganz einfach zu vermeiden: Regelmäßiges Bewegen aller Schraubverbindungen. Mindestens 1x pro Jahr alle Schrauben und Bolzen demontieren und gefettet wieder montieren. Aus Zeitmangel macht das aber natürlich niemand.

[@michaelengel3407]

Schöne Schrauberei bei guten Platzverhältnissen und Schrauberglück. Die Möglichkeiten einen abgescherten Stehbolzen erfolgreich zu entfernen hängt leider stark von den Platzverhältnissen im Motorraum ab. In der Regel ist zuwenig Platz um irgendein Werkzeug vernünftig anzusetzen. Wenn gehärtete Ausdrehwerkzeuge im Sackloch abbrechen (der Regelfall) hat mir ein VHM Bohrer (Vollhartmetallbohrer) mit 30° Drall und 140° Spitzenwinkel gute Dienste geleistet.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das war ein Grund (von mehreren) warum wir den Motor ganz ausgebaut haben. Unterm Strich geht halt alles schneller.

[@christiang.9485]

Das hasse ich auch brutal - wenn Dir entweder Baumarktbohrer dann in dem Bolzen abbrechen, oder diese Schraubenausdreher - dann hat man erst so richtig ein Problem. Ging mir mal mit der sog. Ar....lochschraube bei einem Audi so. Die bekam ich nicht mal mit einem selbst geschweißten 40x40 Edelstahl Ausdrücker raus. Ich hab dann echt ca. 8 Stunden an dieser einen Schraube herum gemacht, nachdem dann ein Bohrer drin auch noch abgebrochen ist.

[@michaelengel3407]

@@christiang.9485 Wundert mich kein bisschen. Linksausdreher gegen unweigerlich zu Bruch wenn die Bedingungen nicht ideal sind. Wohl dem der dann über Improvisationstalent und Durchaltevermögen verfügt.

[@gasauto1675]

Wie habe ich die spezialschrauben im cadillac geliebt, einfach rausschauen gut, stehbolzen heize ich immer erst mit Induktion auf und lass abkühlen, paar mal und die gehen meist problemlos raus

[@ChrisGentleRock]

Mal eine Frage. Ich möchte einen 2mm Stift ausbohren bzw. Gewinde rein machen zum rausziehen. Ist leider einseitig verstiftet. Wie macht man das am besten?

[@Moto_Guzzi]

Die Menge der abgerissen Stehbolzen bei den verhältnismäßig neuen und wenig rostigen Gewinden sieht nach einem typischen Schlagschrauber Monteur aus. Solche heiklen Gewinde drehe ich immer mit der Hand auf. Wenn dann der Erste abgerissen wäre würde ich nicht weiter die anderen abreisen sondern mit Wärme nachhelfen. Auch finde ich die Methode mit einer Mutter aufschweißen viel besser weil die Wärme das Gewinde löst. Hat bisher immer so geklappt in Alu oder Guss. Als Kunde würde ich auch fragen wie man 4 Stehbolzen der Reihe nach, ohne die Löseart zu überdenken, abreisen kann.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Bei dem Fahrzeug ist es zu eng um mit der Flamme an die Bolzen zu kommen (insbesondere die beiden linken). Mit einem Schlagschrauber kommt man da auch nicht dran. Wenn Du eine gute Möglichkeit weißt um an Engen stellen Temperatur in den Stehbolzen zu bekommen dann hau mal raus. Ich freue mich immer über gute Ideen die einem das Leben leichter machen.

[@Knut528]

@@KuhntAutoserviceGmbH Wir haben bei uns in der Werkstatt einen Induktionswärmer mit verschiedenen aufsätzen. Schrauben und Muttern gehen los wie warme butter. Mit offener Flamme arbeitet keiner mehr. Liebe Grüße aus Schweden.

[@pascalkretschmer9649]

@@Knut528 haben wir auch auf Arbeit geht wunderbar

[@werner7423]

@@Knut528 Liebe Grüße, das ist doch sehr erfreulich dass jemand eine so höfliche Umgangsform noch verwendet. Liebe Grüße nach Schweden aus Bayern.

[@christiang.9485]

@@Knut528 Aber wie kommst Du mit einem Induktionswärmer "in das Loch" also der macht doch soweit ich weiß nur Sinn, wenn Du eine Überstehende Schraube oder Mutter hast, wo man den drüber halten kann, oder? Also kann mir schwer vorstellen, wie man damit in dem Kopf drin einen tief sitzenden Bolzen erwärmen kann. Da müsste der schon richtig Power haben. Oder meinst Du erwärmen bevor er abreißt? Da hätte ich dann aber etwas Bedenken, weil sich der Bolzen ja beim Erhitzen ausdehnt, also ggf. erst recht im Gewinde verspannt.

[@Lemmy13]

Tolles Video danke! Aber dreht der linksausdreher hier nicht rechts rum? 😅

[@canadadream]

Gutes Video aber ich hätte die Löcher am Motor mit Putzlumpen zugestopft. Thema Späne im Motorraum !

[@KDBeyer]

Besser wäre es

[@cocheima1]

@@KDBeyer Das ist der Auslasskanal , somit ist das überflüssig

[@HDMicha38]

Wenn die äußeren Stehbolzen am Zylinderkopf abgerissen sind, sollte man den Grund erforschen. Zu hohe Abgastemperatur so das sich der Krümmer zu weit dehnt und seitlich auf die Bolzen Kräfte auswirkt?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Der Turbolader gehört zu diesem Motor kzbin.info/www/bejne/sGOXg3uIg7qDfbM . Das ist vielleicht eine Möglichkeit

[@ujfgrb]

Wofür brauch man schon eine Schutzbrille beim bohren? Trotzdem gut erklärt.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ich trage Schutzkontaktlinsen FFP3.... Spass. Du hast ganz recht, so passieren die meisten Arbeitsunfälle. Mal eben gerade und es ist doch immer gut gegangen... Ich werde versuchen für die Zukunft mehr auf Deinen guten Ratschlag zu hören.

[@Jackbower89]

Sehr gutes Video. Du hättest einen Preis verdient. Echt gut erklärt und viel Geld gespart. Auch wenn man dieses ausdrehwerkteug nur 1 mal im Leben benötigt. Ist es um Welten günstiger als in einer Werkstatt

[@mr-spyder]

@Jack Bower : Diese Art von Ausdreher funktioniert nicht immer, vor allem dann nicht wenn viel Rost im Spiel ist.

[@Jackbower89]

@@mr-spyder ach Quatsch mit viel Zeit und guten kriechöl bekommt man alles hin

[@mr-spyder]

@@Jackbower89 Diese Art von Ausdreher reißt relativ schnell ab, da nur geringer Querschnitt. Nix Quatsch, sondern echte Erfahrung dass andere Ausdreher besser funktionieren.

[@Jackbower89]

@@mr-spyder und welche kannst empfehlen

[@mr-spyder]

@@Jackbower89 Der Snap-On-Katalog bietet diverse andere Möglichkeiten, je nach Einsatzzweck.

[@dacat8171]

Warum machste den Motor nicht mit einem Heißluftföhn warm?

[@LuKa_schrauber]

Top, werde ich mir besorgen

[@ismaildoruk5284]

Gute arbeit Kompliment

[@thomaspfingstl8461]

Hallo super video !! Bei meiner virago sind die schrauben sm Auspuff krümmer fest! Was würdest du machen

[@karloelmenn2321]

👏👏👍👍 ! Gruß aus Aldenhoven bei Aachen.

[@andreasschindler8652]

Nutze für sowas ein Set mit Kegeligen Links-Gewindebohrern. Zum Bohren nehme ich aber normale Bohrer. Sind billiger und ich habe sie in vielen Größen eh auf der Arbeit...😊

[@peterr8693]

Dankeschön!

[@ericmuller5164]

Perfekte Arbeit ich sollte meinen Ducato dort hinbringen, krümmer Defekt

[@brezel53]

Sehr interessante Variante und top in Szene gesetzt! Nur der Videotitel ist falsch, "Stehbolzen ausbohren" ist die letzte, bekannteste und riskanteste Variante. Sprich das Ausbohren des Bolzenkerns und Entfernen der übriggebliebenen Bolzenflanken aus dem Gewinde mit dem Gewindeschneider.

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das stimmt. Das Wort „ausbohren“ habe ich tatsächlich gewählt, damit das Video gefunden wird. Wenn man mit der Zentrierhülse sauber gearbeitet hat, ist das ausbohren aber relativ gut machbar. Beste Grüße aus Eitorf

[@hansroesch3616]

Welche Bohrergröße, schätze der Stehbolzen war 8 mm?

[@Baernstein123]

Hallo, soll man nicht gleich von haus aus die Muttern auf den Stehbolzen abflexen, abdremeln usw. bevor man mit Gewalt hier die Bolzen abreisst?

[@razznation6205]

vorher mit heißluftfön ordentlich erwärmen, würde der bolzen besser rauskommen?

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Ich denke nicht. Hab´s noch nie getestet

[@mr-spyder]

@ Razz Nation : Wärme, gezielt eingesetzt, hilft mehr als jeder Ausdreher.

[@spiro4754]

Hallo Wieviel nm lösemoment halten diese sicher aus? Gruß

[@carter7005]

Hab das gleiche problem aber beim Motorrad, Schrauben sind Verrostet und abgebrochen jedoch schauen sie noch ca. 1.5 cm raus, für den Moment hat mein Vater den Krümmer bzw. Die Schrauben an die Platte geschweisst, dafür ist der Krümmer leider aber wacklig. Hast du vielleicht irgendwelche tipps wie man das reparieren kann ohne zum mechaniker zu gehen? Liebe Grüsse

[@alexanderdergrosse1989]

super. das ist meistens das in Aluminium schrauben abreißen.das hatte ich an einer Wasserpumpe am Audi 80 nun geht das da einfacher. da habe ich die ganze Pumpe abgebaut die besteht aus 2 teile.wollte nur das vordere stück mit dem Pumpenrad ersetzen.nun gut weil es in diesem Fall nicht Lohnt die schrauben alle aus zu bohren wurde die Ganze Wasserpumpe ersetzt ist nicht viel teurer als eine hälfte zu ersetzen man spart sich damit viel zeit

[@ha-dieg_b_e_8227]

Das gleich Fa. Friweg seit ca. 30 Jahren, sehr gut, Linksdrall weitet und verklemmt den Bolzen erst recht, Aufschweißen Brandgefahr rest Bolten mind. 5mm, wichtig 1. Bohrung 100% Mittig ggf. alles Ausbohren Gew. ern, nicht zu Tief bohren😢

[@d.b.1008]

Sie haben gewonnen, bei anderen KZbin Schrauber die ebenfalls bekannt sind, klappte es nicht, die mussten allerdings einen abgerissenen Glühstift ausbohren....was dann noch mehr Geduld und Gefühl braucht..

[@renetreitler935]

Sehr nice!

[@reneg3026]

Das ist alles schön und aber bei den Opel Motoren X18XE,X20XEV und beim X22XE konnte ich in meiner Lehre meist nur in dem Sackloch (wo das Gewinde reingeschnitten ist) komplett langsam den Rest gewindebolzen durchbohren bis in die Spitze, da dann nämlich der Druck von dem Gewinde nach innen geht und man kann dann den Rest viel einfacher rausdrehen. Dazu brauch man aber echt Gefühl beim bohren.

[@hermannscheitenberber8009]

Gut zu machen wenn Motor ausgebaut. Ich hatte diese Arbeit bei eingebauten Zustand. Mit Spiegel an der Spritzwand und Winkelbohrer. 6 Stunden für einen Bolzen. Erst schief gebohrt, dann gefräst und dann M10 rein gemacht. Na ja. Wenn der Krümmer incl. Turbo an 8 Bolzen hängen.......!!!!!!

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Stimmt! Im eingebauten Zustand ist es sehr viel schwieriger.

[@marchansen4772]

Welchen Bohrer haben Sie benutzt ? Habe das selbe Problem und komm mit den Stahl Bohrer kein Stück weit

[@KuhntAutoserviceGmbH]

Das war ein set von der Firma Technolit. Mit links drehendem Bohrer. Kein besonderes Material .