Kunstfliegen im Segelflugzeug bringt ihn an seine Grenzen (Rup in Gefahr)

In unserer Serie „Rup in Gefahr“ wagt sich Sportredakteur Daniel Ruppert (Zeitungskürzel rup) in exotische, kuriose und waghalsige Sportarten. Der 33-Jährige probiert actionreiche und adrenalin-geladene Disziplinen aus.
Im sechsten Teil hat es ihn mal richtig erwischt. Beim Kunstfliegen mit der Fränkischen Fliegerschule Feuerstein musste er waghalsige Manöver im Segelflieger über sich ergehen lassen. Zum Glück war die Kotztüte griffbereit...
Habt ihr Ideen, was er als nächstes ausprobieren könnte? Dann schreibt es uns in die Kommentare.
Ein ausführliches Video und wie Rup das Ganze erlebt hat, lest ihr hier:
www.fraenkisch...
Alle Folgen von Rup in Gefahr findet ihr hier:
www.fraenkisch...
Mehr Sport aus Franken gibt's hier:
www.fraenkisch...

[@arminmoller9927]

Kunstflug macht Laune. Habe als Flugschüler in der G103 Kunstflug erleben dürfen. Mein Lehrer ließ mich Höhe erkurbeln . Er fragte mich vorher, ob ich mit Kunstflug einverstanden bin. Also die Gurte noch mal nachgezogen und der Spaß ging los. Der Lehrer übte seine Kapriolen und ich hatte vorher meine Segelflugübungen. Der Reporter ist sicher noch nie in einem Segelflieger unterwegs gewesen und war einfach überwältigt. Ich kann für mich nur sagen, das der Kunstflug für mich ein Sicherheitsgewinn war. So wie ein ADAC Sichergeitstraining für Autofahrer. Ich hatte Glück, das mir dabei nicht schlecht wurde und habe es einfach genossen.

[@louistrautmann3565]

Eigentlich gehöre ich nicht zu den Zuschauern, die besonders viele Videos kommentieren, aber dennoch möchte ich hierzu ein paar Worte loswerden... Zunächst sei klargestellt, dass ich dem Piloten hiermit seine fliegerische Erfahrung und sein Know-how nicht aberkennen möchte! Und trotzdem sind mir hier ein paar wesentliche Punkte aufgefallen, welche mich in Bezug auf die Sicherheit des Fluggastes als selbst Segelflieger etwas erschrecken. Wie steht es denn um das korrekte Anlegen des Fallschirmes? Ja, alle Schnallen sind korrekt verschlossen, aber wirft man in der Szene vor dem Flug einen Blick darauf, dann habe ich ernsthafte Zweifel daran, dass dieser völlig Lose anliegende Fallschirm den Gast bei einem eventuellen Notabsprung tatsächlich sicher gehalten hätte. Und das wird auch im Fluge nicht besser - da hängt dem Gast schon eine Seite von der Schulter! Die Gefahr aus dem Gurtzeug des Schirmes zu rutschen war hier absolut real und hätte vom Verantwortlichen Luftfahrzeugführer durch einen Hinweis, der Gast solle die Gurte fester ziehen, verhindert werden müssen. Selbiges gilt auch für die Sicherheitsgurte der ASK 21. Wie weit der Gast hier bei negativen Belastungen aus dem Sitz gehoben wird, weil man ihn vermutlich in keinerlei Art und Weise beim Anschnallen unterstützt oder überprüft hat, ist wirklich unschön anzusehen. Besonders beim Kunstflug müssen die Gurte absolut festgezurrt sein! Und wie steht es um die Tasche an der rechten Bordwand? Sind diese beim Kunstflug nicht zu entfernen? Wäre hier nämlich ein schwerer oder spitzer Gegenstand, könnte dieser bei einem Heraus- oder Abfallen eine ernsthafte Gefahr darstellen! Wie bereits gesagt, meine Erfahrung kommt sicher nicht annähernd an die des gezeigten Piloten. Doch solche Fehler können fatale Folgen haben!

[@MrSchuetzendorf]

Dass die Gurte bei negativen Figuren nachgeben ist nicht ungewöhnlich. Die asymmetrische Höhe der Schnallen des Gurtes und der lose Schultergurt des Schirmes machen schon nachdenklich. Das kenne ich (mit sehr begrenzter Erfahrung) so nicht.

[@lang9872]

Das mit dem Fallschirm ist mir auch aufgefallen ABER aus Erfahrung weiß ich dass diese nie perfekt sitzen und gerade beim sitzen/liegen so verrutschen dass er (so wie im Film zu sehen) etwas locker ist. Ja ich versuche die dann auch immer nach zu ziehen aber irgendwann ist man mit den fest ziehen Möglichkeiten am Ende. Also theoretisch sollte man das besser machen- in der Praxis ist das schwierig.

[@aristeedourddegoumois8795]

​@@MrSchuetzendorf😊😊

[@walterrohrich4458]

Zustimmung eines ebenfalls Segelfliegers und FI. Ein markanter Punkt, der mir noch aufgefallen ist - es waren beide (!) Haubenverschlüsse nicht korrekt verriegelt. Die Verriegelungshebel der 21 haben hinten kleine Klammern, welche zur Verriegelung am Gestänge des Haubenverschlusses einrasten. Wie man sieht, waren hier beide Hebel nur umgelegt, jedoch die Klammern nicht eingerastet, was die Gefahr eines ungewollten Öffnens der hinteren Haube im Flug birgt. Zum Briefing des Gastes noch ein Wort - wie man sieht wusste er nicht wohin mit seinen Händen/Armen, sie flogen die ganze Zeit durch die Gegend. Ich persönlich, wie auch alle anderen Gastflugpiloten im Verein, briefe die Gäste stets so, dass sie sich bitte an den Schultergurten mit ihren Händen festhalten. Nach vor Schreck durch den Gast festgehaltenen Steuerknüppeln, gezogenen Kupplungsgriffen und im Schlitz des Luftbremshebels eingeklemmten Fingern meiner Meinung nach der einzig sichere Ort für die Hände des Gastes.

[@arminmoller9927]

Der Pilot war doch sehr fürsorglich. Hat auch Empathie bewiesen. Hat seine Figuren mit Sicherheitsreserven geflogen.

[@Bigalinjapan]

So wie der seinen Fallschirm anhat, braucht er auch keinen...

Müsste auch nur darauf schauen.

[@martin-f5482]

super Pilot! der hat was drauf

[@andalusienrolfito3382]

woher wissen sie das...?

[@Christian-tw7me]

Die Lufthansa Kotztüte😂

[@robertnickel1914]

Sitzt der auf ner Reißzwecke, oder was ist mit dem los? Kappenträger.... 🤦‍♂️

[@ChristophThuemmler]

Bist der Held! Coole Nummer!

[@josefhunne5500]

Filmchen im Niveau der Zeitung mit den großen Buchstaben - reißerischer Titel und sachliche Fehler, die keine Werbung für den Kunstflug machten.

[@extrem55-uo6su]

azch das ist leider wie immer so..sch...Presse..

[@smeralda4431]

.. habe vor Jahren in Schänis 2 Kunstflüge mit deutschem Ex-Phantompilot gemacht. Ihn aufgefordert für 'volles Programm' .. haha. Etwa +5.3/-1.3G. Habe viel Kabinenstaub 'gefressen' - aber war geil. Und das mit 60 .. leider zu spät um selber anzufangen ..

[@robertczerney7381]

Also Kunstfliegerisch absolut top, ich betreibe das hobby selbst sehr gern aber wenn ich den fallschirm von rup sehe stellen sich mir die Nackenhaare auf. Bloß gut der wurde nicht benötigt

[@henryluebberstedt7819]

Ech krass, was der Jürgen Miebs aus der sonst so super gutmütigen ASk21herusholt. Und das in dem Alter und der, äh, Gewichtklasse. Jürgen nicht die ASK:-) Dass einem Speiübel wird, ist nichts Außergewöhnliches. Kenne viele Segelflieger, auch Fluglehrer, denen das passiert. Wenn man nicht selbst fliegt, sowieso.

[@josefhunne5500]

Wenn ein Flugzeug von seiner konstruktiven Auslegung her ("kunstflugtauglich") ist, dann kann man solche Manöver eben auch damit fliegen, wenn man es kann ... was ist da krass 'dran?

[@henryluebberstedt7819]

@@josefhunne5500 Lieber Josef, Du sagt es selbst "wenn man es kann" - dann ist das krass.

[@Mike_Sierra_2711]

Geht mir genauso 😄. Wenn ich alleine unterwegs bin - gar kein Problem. Aber sobald ich bei jemandem mitfliege wird mir kotzübel...

[@henryluebberstedt7819]

@@Mike_Sierra_2711 Kann ich mich direkt anschließen. Es kommt aber auch auf den Flugstil an. Kurven ist ok, der Delphinstil geht bei mir als Mitflieger gar nicht. Diesen Sommer von Hamburg bis fast an die polnische Grenze und zurück. Sechs Stunden von denen ich fünf mit der Tüte in der Hand hinten saß. 😀

[@oegeat]

die schlepmaschine habe ich 😂

[@finnwolf7405]

Der Fallschirm macht mich echt nervös

[@pegsfoto]

Ich hatte noch nie so einen Hosenscheißer im Cockpit. Seinerzeit ist mein 10 jähriger Sohn lächelnd Turns und Looping mitgeflogen (und das meisten bei Windenstart).

[@extrem55-uo6su]

das sind die coolen Checker..gross Fresse nichts dafinter...

[@wenigdabei]

This dude is the very definition of "Fine, I'll do it myself "

[@flyingklehag113]

Was für ein kreischendes 'Girly'... Fränkischer Kindergarten!

[@MisterIvyMike]

Ja! Ich habe auch schon den einen oder anderen Gast zum Kunstflug dabei gehabt. Auch wirklich Mädels mit 15 Jahren, aber nie hat eine*r dermaßen (künstlich) gekreischt wie dieser Herr hier... 🤦🏻‍♂️

[@frankhendricks9814]

Der schreit schon 3 Stunden vor dem Zahnarzttermin

[@danx4813]

Was hat das jetzt mit Franken zu tun? Dumm wie Brot

[@franzschober7572]

@@randomguyinanglider Was ist eine Gastfluglizens?

[@Hausgrid]

@@randomguyinanglider Blödsinn, villeicht erst mal den Kommentar genau lesen? Das herumschreien von dem Typen ist lächerlich, soll wohl dramatisch wirken. Bei mir hat noch nie einer geschrien oder herumgeheult wie dieser alberne Qualitätsjournalist.

[@blubb9004]

Schade, dass es in diesem Fall leider kein Genuss war, aber meistens ist es einer. Wenn man mal die Gelegenheit hat, unbedingt wahrnehmen, wenn man Fliegen/Achterbahn mag.

[@n.r.2258]

Vielleicht ist Damen- Volleyball eher sein Metier.

[@nobbynick657]

An die G Belastungen muss man sich rantasten. Sonst, man sieht das Ergebnis.

[@notfound273]

Haube hinten nicht richtig verriegelt 👍🏼

[@josefhunne5500]

Da ist lediglich davor geschnitten worden - bei der eigentlichen Turnerei lagen die roten Hebel sauber am Haubenrahmen.

[@broko336]

@@josefhunne5500 hab nach deinem Kommentar extra nochmal geschaut, und nein, die Haube ist zwar geschlossen, aber nicht verriegelt. Die beiden Spangen an den roten Hebeln müssen über die Stange an der Haube gedrückt werden.

[@heilpraktike]

hihihi

[@papillon2505]

Mann? Kindergarten!

[@automehanicar.kg.mirkoserv6646]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Mike_White1988]

😂😂😂👍

[@thomaspfeiffer8464]

Weichei!!

[@volkswagen1833]

Generation Watte mit Kappe.🤮

[@n26fe34]

Nit einem SOLCHEN Piloten den ersten Segelkunstflug zu machen ist echt eine Strafe..DER Pilopt hat keine Ahnung was er tut und sollte GANZ schnell mit dem Gastfliegen aufhören.Auch seine Entschuldigung im Nachhinein bringt da nichts mehr.Fehler ist Fehler ..in der Fliegerei absolut UNVERZEILICH

[@j.k.1581]

Ich fliege auch als Hobby und ab und zu um die Höhe abzubauen auch Kunstflug. Auch mir wird regelmäßig schlecht das ist einfach gewöhnungssache wenn man es nicht so oft macht. Da kann der Pilot nichts dafür. Was hätte er den anders machen sollen? Der Gast muss sagen wenn es zu viel wird das kann der Pilot nicht wissen und vor allen nicht wenn er sich auf den Flug konzentrieren muss.

[@steffik.5904]

Da spricht ein kompletter Dummschwätzer. Ich fliege fast jede Woche Passagiere in Segelflugzeugen, auch ohne Kunstflugelemente, nur in der Thermik. Es ist eigentlich ziemlich egal wie man fliegt. Über 80% der Leute, die noch nie im Segelflugzeug saßen, wird es nach 25-30 min übel. Ich frag die alle 5 Minuten ob alles ok ist und ob sie sich gut fühlen. Da kommt immer ein "Ja". Nach einiger Zeit hören die meisten auf Fragen zu stellen und werden ruhig...dann weiß ich schon, dass es eben nicht mehr geht und ihnen schlecht ist. Aber wirklich sagen, tun das nur wenige. Hatte schon einige, die ohne was zu sagen ins Flugzeug gekotzt haben, obwohl ich die ganze Zeit über gefragt habe. Reiner Kunstflug ist sogar weniger schlimm für den Magen als in der Thermik kreisen. Aber Segelfliegen besteht im Grunde nur aus in der Thermik kreisen... Aus dem Grund klären wir die Passagiere immer vorher auf und sagen, dass es den allermeisten Leuten schlecht wird und ein längerer Flug sehr auf den Magen geht. Aber alle sind Erwachsen und können das selber entscheiden. Die meisten Leute wollen trotzdem direkt 1h fliegen. Der Pilot kann da absolut gar nichts dafür. Er hat ja nicht mal einen Fehler gemacht. Wenn jemand ankommt, für einen Flug bezahlt und sich nach der Aufklärung und auch noch im Flug weiterhin dafür entscheidet, dass er weiterfliegen möchte, dann ist das alleine seine Sache. Kein Pilot wird den Passagier gegen seinen Willen weiter rumfliegen. Hat der Pilot ja auch nicht getan!

[@wuseling]

Ich sehe da keinen Fehler beim Piloten, nur einen Kritiker, der sich wichtig machen will

[@alexandertheissl808]

​@@whoever1083 Manfred Echter...?

[@alexandertheissl808]

@@whoever1083 Ja den Manfred kenne ich von früher , der war einer meiner Kunstflug Trainer auf einem Fortbildungs Kurs.. Netter Typ und Top Pilot. 👍

[@n26fe34]

ein 5g Loop...??? Dummschwätzer...

[@alexandertheissl808]

Warum meinst Du 5 g Dummschwätzer..? Um beim Segelkunstflug einen Looping zu machen musst Du mit der Kinetischen Energie auskommen damit ganz rundherum kommst. Natürlich liegen die 4 - 5 g nur am Anfang und im Abfangbogen für vielleicht 1 1/5 - 2 Sekunden an die werden kontinuierlich weniger bis man im Scheitelpunkt nur noch etwa 1 g hat ( ganz oben im Looping ) Wobei man sagen muss das bei einer ASK 21 auch 3 1/5 - 4 g eigentlich reichen um rundherum zu kommen. Mit einer Leistungsstarken Motor Kunstflug Maschine ( wie ne Extra 300. Oder ähnliches ) kannst nen Looping auch mit nur 2 g machen, wenn man so einen riesen Looping machen möchtest. da dich der Motor durch die Figur zieht. Beim Segelkunstflug ist das aber nicht möglich.

[@josefhunne5500]

Kann und darf man (bei entsprechenden Rahmenbedingungen) durchaus machen - wo ist der Dümmschwätz?

[@franzschober7572]

Was ist an 5g falsch?

[@dotEXCEI_]

wichtigmacher. mach den kopf zu