Kunststoffschweißen im Erstversuch (auch: Update zum Industriekleber-Video)

[@revansrevenge]

Als Tipp für Risse oder Klebungen in Kunststoff: Teichfolienkleber mit möglichst hohem THF-Anteil (bitte googlen). Das THF ist ein Teufelszeug und mit Vorsicht zu genießen, allerdings löst es bis auf polyolephine Kunstoffe wie PE, PP alles an. Nachdem dann das Lösemittel verdampft ist sind die Teile bzw. Risskanten nicht mehr zu trennen. Nennt sich dann Kaltschweißung.

[@ElTchibo1]

Danke für das tolle Video... Nur blöd, daß ich in den ganzen Jahren viele Plastikteile entsorgt und durch Neuteile ersetzt habe.. Mann... wenn die Kleber alle nicht klebten. :-) Wird für die Zukunft etwas für mich. DANKE fürs Video :-)

[@SecretMailBand]

Danke für dieses schöne Video aus der Praxis! Ich habe mir exakt das gleiche Set geholt um einen Riss in meiner Frontschürze zu reparieren; auch hier hat die Klebenaht nicht lange gehalten ...

[@lucasalexzander8988]

You probably dont give a shit but does anybody know of a tool to log back into an instagram account?? I stupidly forgot the login password. I would love any assistance you can give me!

[@coreyknox1751]

@Lucas Alexzander Instablaster ;)

[@lucasalexzander8988]

@Corey Knox i really appreciate your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

[@lucasalexzander8988]

@Corey Knox it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you saved my account!

[@coreyknox1751]

@Lucas Alexzander Glad I could help :)

[@CS4004]

Tolles Video. weiter so.

[@berndgreve9849]

interessant und gut erklärt👍

[@Presence4You]

Hallo, ich habe das eben erst gesehen. Man kann den ABS-Kunststoff auch mit einer Heißluftpistole vorwärmen, dann kann man ihn ohne großen Aufwand in Form bringen und mit dem KS-Schweißkolben dann verschweißen. Ich mache das inzwischen fast alles mit einer Heißluftpistole. Gerade Flächen mit einem Schnellschweißschuh und gewölbte Flächen mit Fächelschweißen (siehe youtube-Videos). Nacharbeiten dann nur noch mit dem Kolben. Ob noch ein Gewebe eingelegt werden muss ist wirklich fraglich, denn die Verbindung hält auch sonst größten Belastungen stand, ähnlich wie unbeschädigtes Material.

[@CBaeR]

Deine vorgeschlagene Vorgehensweise spreche ich ja bei 22:35 im Fazit an, dass man so den Prozess noch besser hinbekommen hätte. Danke für die Rückmeldung!

[@BR-ho8nk]

Natürlich ist der Preis für den Lötkolben mit ca 60,00 € zu hoch. Es kommt darauf an wo man kauft. Bei Conrad-Elektronik kostet exakt dieser Lötkolben 21,99 € Marke Toolcraft

[@stjuardsivcevic8571]

Hi. Habe das mal mit Kunsstoffverkleidungen von China-Rollern mit nem normalen Lötkolben und "Opfer"-Material von derselben Kunststoffsorte probiert (andere zerstörte Verkleidungsteile von Lack befreit und in schmale Streifen geschnitten als "Lotmaterial") und echt gute Ergebnisse erzielt. Wichtig ist nur, dass man die gesamte "Schweiß"stelle komplett durcherhitzt, damit die Materialien sich auch wirklich wie bei einer Löt-/Schweißverbindung auch wirklich zusammenschmelzen. Hält recht gut, auch dauerhaft, jedoch wird das Material insgesamt (gefühlt) spröder, weil offenbar Weichmacher des Kunststoffs durch die Erhitzung verloren gehen. Aber irgendeinen Tod stirbt man bekanntlich immer! :-) Gaze (sprich: "Gaase" zur Bewehrung habe ich nie verwendet)...Die gegenüberliegende (Sicht-)seite ist dann manchmal auch unschön, lässt sich aber natürlich wirklich gut schleifen und nach Grundierung gut nachlackieren. Wer also kaputte, gleichartige Altteile und nen alten Lötkolben hat, kan sich solche Kunststoff-Schweiß-Kits so ziemlich sparen.

[@ohadieselmitknallgas5619]

wenns spröde wird ist es zu heiss geworden. Weichmacher ist in PVC und anderen Kunststoffen zu finden. In den ABS Karossen eher weniger. Manchmal ist es ein Kunststoffgemisch, zum Beispiel mit Acryl, also PMMA, oder anderer Kunststoffe.

[@giostisskylas]

Hey CBäR, hast vergessen an den Ausläufern der Risse kleine Bohrungen anzubringen. So kann sich ein Spannungsriss nicht mehr weiter ausbreiten.

[@CBaeR]

Ich kann dem inhaltlich bzw. fachlich nicht widersprechen, auch wenn das Teil, was ich da geschweißt habe, noch heute noch super hält. Sollte man aber bei Rissen generell machen, ja ;)

[@scubalex9145]

Ich hab dauernd gedacht: " Mehsch! Booohr! Du musst bohren!" :-) Generell immer vor dem Reparieren von Rissen die Rissenden durchbohren, wie Burkhard schon gesagt hat. Ein 2-3mm Bohrer reicht schon. Wie soll man das erklähren? Ein vorhandener Riss kan sehr leicht weiter reissen, da die vor dem Riss liegende Struktur quasi schon angerissen ist (darum wandern ja Risse immer weiter). Mit nem runden, scharfen Loch am Rissende stopst du den Riss und es müsste die Struktur komplett neu an- bzw. einreissen um weiter wandern zu können. Das Gitter muss nicht unbedingt in einem Stück drauf. In Ecken oder bombierten Flächen kannst du auch kleinere, handlichere Schnipsel schneiden, die sich besser aufbringen lassen. Den breiten ABS-Flicker hättest du vielleicht zuerst auf ne plane saubere Fläche legen und mit dem Heissluftfön so weit anwärmen können (ohne das Ding auf den Tisch zu kleben), dass er sich dann auf der Reparaturstelle halbwegs anschmeigt. Aber auch da. Das muss nicht unbedingt in einem Stück drauf. Wenns mal verschweisst ist, ist eh "alles ein Stück". Nebenbei bemerkt, dünkt mich eh, dass du mit dem Lötkolben zu wenig Hitze hin kriegst. Das macht das Ganze zwar etwas weniger heikel (durchbrennen) aber auch mühsam. Der Verbindung mit dem Untergrund dürfte es letztenendes auch nicht allzu dienlich sein. Wink

[@giostisskylas]

Ich habe das gleiche ABS Kunststoffschweisskit. Die Temperaturen auf dem Temperatwahlknopf sind absolut nicht realistisch. Die knapp 300 °C für ABS Kunststoff habe ich erst mit der Einstellung von über 400 °C am Lötkolben erreicht.

[@Skandalos]

Schon von Kindheit an war Kleben für mich immer ein Buch mit sieben Siegeln. Der einzige Kleber, der wirklich zuverlässig hielt bei beschriebener Anwendung, war der Vulkanisierglibber für Fahradschläuche. Im Grunde müßte das ein Schulfach sein, oder zumindest ein wichtiges Teilgebiet im Fach Chemie. Ist natürlich nicht im Sinne der Politik, die lieber Steuern und Spenden kassiert von einer Industrie, die möglichst viel Neuteile verkauft.

[@andreasrogalsky1856]

Super Video. Wo genau hast du das Set mit dem ABS-Ersatzkunststoff inkl. dem Draht und der Anleitung gekauft?

[@CBaeR]

+Andreas Rogalsky Danke, Danke!Ebay, Verkäufer war az-reptec. Auch unter az-reptec.de erreichbar.

[@andreasrogalsky1856]

+CBaeR Vielen Dank! Kannst du noch ein kurzes Update geben? Hält der Heckfender immer noch, bzw. wie viele Kilometer bist du seit dem schweißen inzwischen gefahren?

[@CBaeR]

+Andreas Rogalsky bin seit dem ca. 4.500 Kilometer gefahren, und es hat den Anschein, als sei das die beste Lösung, zumindest bei dem Werkstück. Denn es hat sich nichts getan, weder Lackplatzer noch irgendwelche Risse. Ich habe sogar damit abgebrochene Haltenasen am Scheinwerfer der Maschine meines Sohnes gefixt (der seit dem aber noch nicht so viel gefahren ist). Der Industriekleber ist da bei weitem nicht so langlebig, gerade wenn er Wettereinflüssen ausgesetzt ist, scheint er schnell spröde zu werden. Dieses Verfahren hier hat bis jetzt aber ohne Beanstandungen alles geklebt, was ABS ist. Wobei ich nie ohne Bewehrungsnetz schweiße, ich denke, das MUSS definitiv damit rein, damit die Scherkräfte abgefangen werden. OHNE würde ich nicht schweißen.

[@andreasrogalsky1856]

+CBaeR Alles klar. Mir steht das Reparieren einer Kanzel von einer SC50 bevor... Diese ist an zwei Stellen komplett durchgebrochen und an einer Stelle gerissen. Ist wirklich übel und ich hoffe, dass ich das mit dem Schweißen hin bekomme.

[@CBaeR]

+Andreas Rogalsky Da scheint ja ein Problem der SC50-Fahrer zu sein :)))))) Mein Sohn hat ja auch eine SC50, siehe Videos zur China-Verkleidung *g* Es wird wohl technisch funktionieren, wenn du wahrscheinlich auch viel Material benötigst, um auszufüllen. Und dann viel, viel kosmetische Nacharbeiten. Berichte mal, wenn du damit wirklich durch bist, was da deine Erfahrungen sind!

[@NANONilsWORLD]

mhh? neben dem 3D Druck(en) ist also ABS für andere "Baustellen" auch zu gebrauchen. Interessant !

[@EpiodEppels]

Hey interessantes Video. Ich habe bei meiner Cbr an der Heckverkleidung ein komplett durchgerissenes Teil. Alles bisherigen Reparaturversuche sind gescheitert. Kann man sowas mit dem Kunststoffschweißen reparieren.

[@CBaeR]

Im Prinzip schon. Ist halt die Frage, wie groß der Riss ist und wie das hinterher optisch aussieht. Aber es sollte schon halten. Meine Radabdeckung hält auch immer noch!

[@EpiodEppels]

CBaeR Über Optik zerbreche ich mir bei meiner Pc31 mit knapp 110tkm schon nicht mehr sooo sehr den Kopf. Aber die alten Verkleidungsteile ermüden halt inmer mehr. Und neue (selbst aus China) kann ja keiner bezahlen. Aber vielen Dank für die Antwort. Dann probier ich mal wieder mein Glück. Schönen Sonntag!

[@CBaeR]

Auch dir einen schönen 2. Advent ;) Und viel Spaß und Glück!

[@mironlang4769]

Ganz einfach mit Epoxydhartz und einem Glasfasernetz flicken. Hält einwandfrei und kostet nicht viel.

[@CBaeR]

Auch eine Möglichkeit. Machen auch viele so. Aber im Gegensatz zum Kunststoffschweißen eine ganz schöne "Sauerei" und kann auch nur auf der Rückseite angewendet werden.

[@marcokretschmann9528]

Epoxidharz kannst vergessen das hält noch weniger . Schweissen is die beste möglichkeit..

[@petezahut9545]

Ich bin ja davon überzeugt das es letztlich eher durch den Aufkleber gehalten hat. Mein Mandarin ist etwas eingerostet aber heisst das nicht "Bund füs Leben"? Schönes Video.

[@CBaeR]

Also wenn das Mandarin wäre, hätte ich ein Problem, insbesondere auf einem "japanischem" Motorrad ;) Danke für's Kompliment!

[@misterspinkick]

Hallo! Wo hast du das "Schweißgerät" gekauft?

[@CBaeR]

Auf Ebay

[@tobiasschmidti426]

ich denk Mal dass beim Kleben der Fehler war, dass nur auf einer Seite geklebt wurde bzw aufgetragen wurde ;) und gerade bei dem dünnen Material ist diese Stelle stark belastet ( Konstruktionsfehler ) mit dem schweißen machst nix anderes als mit dem Kleber

[@CBaeR]

Tobias Schmidti nee, der Kleber ist zu unflexibel und hart für die Vibrationen an der Stelle. Ob du den nun dick oder an gegenüberliegender Stelle 2x dünner aufträgst, dürfte egal sein.

[@tobiasschmidti426]

Ok, das kann auch sein. Allgemein wird die Stelle eine sehr beanspruchte Stelle sein. Ich drücke natürlich die Daumen das es mit schweißen hält.

[@dirkp.6181]

Das wichtigste am Schweißkolben? Das "w"!

[@caferacer8488]

Siehe Normfest GmbH ( Video: Folge 11 mit JP & Scheune: Erst flexen und dann reparieren!!! ) LG Dirk

[@SweeTxHonda01]

Ich richte gerade die Kanzel meiner cbr f4. Anscheinend mach ichs richtig. Ausser mit etwas höher Temperatur.

[@Toidi2k]

Was genau ist das für ein Schweißgerät das du da verwendest?

[@CBaeR]

Das Teil ist im Endeffekt ein in der Temperatur verstellbarer Lötkolben mit einem speziellem Aufsatz. Wenn du schon einen (in der Temperatur verstellbaren) Lötkolben hast, kannst du dir auch für wenige Euro nur den Aufsatz kaufen, das Teil kostet nur um die 15 €. Der ganze Lötkolben selber war aber recht teuer (37 €). Beides bei Ebay erhältlich, wenn du in der Suchmaske "Kunststoffschweißen" eingibst.

[@dermonch4934]

Krasse Honda :)

[@DudelPaul]

Allein schon der Name Industriekleber, ist ne reine Werbemasche. Heißluft wäre einfacher zu handhaben gewesen.

[@Birdmathew]

Schau dir mal dieses Gerät an ! Das Beste was ich je gesehen habe . Ist zwar nicht ganz billig, aber bei den irren Preisen von Kunststoffteilen lohnt es sich schnell hat man mehrere Reparaturen zu erledigen. www.shop.carvice-systems.de/Smart-Repair-Systeme/Modul-K1-Power-Clip-System-A::1783.html

[@CBaeR]

Sehe ich das richtig, dass hier eher mehr geheftet als geklebt wird?

[@Birdmathew]

Ja schon, aber hält bombenfest.

[@CBaeR]

Was dann aber nur geht, wenn am Werkstück kein Material fehlt (also nichts abgebrochen oder weggeschliffen ist).

[@maxmustermann3090]

Flüssig Plastik mit dem Finger verreiben ? Mein Herz war fast stehen geblieben 🙈

[@lycanlycans7548]

Hello, dein Lötkolben hat nicht ganz genügend Leistung ! Abs Schweißen ab 400 Grad ! Andere Kunststoffe wie PS, PP ,von 200 bis 300 Grad ! Es gibt spezielle Kunststoff epoxy kleber die sind auch ganz gut ! Es gibt auch Kunststoff Spachtel der geht auch sehr gut nicht vergessen das Glasfaser Gewebe mit einzu kleben dann ist die Stelle sehr flexibel und die Stelle ist auch belastbar! Nur als Info . Gutes Video danke . Mfg,

[@CBaeR]

Siehe 7:39

[@ohadieselmitknallgas5619]

ABS schmilzt etwa bei 230°C. meist ist der ABS im den Rollerkarossen aber ein Verschnitt von ABS und PMMA(Plexiglas). Aus stabilitätsgründen. Mit 400°C crackst du langkettige ABS Moleküle in kürzere und das material wird spröder.

[@DudelPaul]

@@ohadieselmitknallgas5619 eben 400 grad ist overkill

[@chiefdome]

Schoen waere noch gewesen wenn man die Reparaturstelle nochmals von unten haette sehen koennen.

[@CBaeR]

+Peter Fisch Sorry, verstehe ich nicht? Sieht man doch? Zum Beispiel 19:42

[@berndgreve9849]

interessant und gut erklärt👍

[@berndgreve9849]

interessant und gut erklärt👍