Купил себе Минск Гусь 400 (Minsk Goose 400) вторые впечатления, плюсы

Начинаю серию роликов, о владении мотоциклом Минск Гусь 400
В первой части поговорили о минусах, во второй части поговорим о плюсах, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить следующий ролик)
Поддержать автора:
boosty.to/boyarinboroda/donate
Подписывайся: ТГ - t.me/boyarinboroda
Music: www.purple-planet.com

[@user-wp1bg4ud5g]

Боярин, ну и где дальнейшие видосики про мотоцикл?

[@user-jz2ht4us3f]

Да, линзовая лампа, и проблема с плохим светом решена. Я так же сделал. Поставил дуги от " зубр кейс" мотоцикл у меня второй сезон, проехал более 8 тыс. километров, всё полностью устраивает. Однозначно подписка. Жду дальнейших видео

[@Maksdalorian]

вставки просто улетные!)

[@fotoromanov]

хотел узнать в итоге был ли смысл менять доминар на минск ? получили ли вы что-то такое, чего прям сильно не хватало на доминаре, и проще ли его было доработать (стекло, кофры и проч)?

[@perse2084]

Подскажи, а вдвоем будет комфортно на нем передвигаться, как по городу так и на дальняк?

[@andrycros6515]

Хонда CB190X не лучше будет взять?

[@Dneprovsky_Poiskovik]

кстати у меня, когда я его брал, в комплекте шли 3 кофра, 2 боковых и верхний, причем боковые кофры были с дублирующими поворотниками. правда я их снял, но очень приятный доп.

[@ivanbulhak1547]

попробуй банку глушака разобрать, клёпки высверлить, намотать туда наполнитель что нибудь типа стекловаты, и назад этот листик метала клёпочником заклепать новыми клёпками.

[@Dneprovsky_Poiskovik]

во мне роста 172 см и он для меня высоковат, на светофоре стою опираясь на носок правой ноги, но вот посадка на нем крайне удобная, сел и едешь как на крейсере, очень удобная посадка, это огромный плюс, ни спина ни ноги при дальней езде не болят, трясет его, это да, но это ж одностволка, трясти будет в любом случае) я этот мотик взял для поездок на работу по городу и для поездок на коп в поля за город, люблю я покопать с металлоискателем в полях, знаете ли) так вот в городе на него нареканий почти нету, единственное что, сцепление туговато, но это поправимо) по проселкам и по траве, если они сухие, тоже едит отлично, по мокрой грязи и траве уже скользит на стоковых шинах, но их тоже поменять не проблема. вобщем мотик мне нравится)

[@Denis-r1_001]

Приветствую, я установил доп свет и все отлично👍

[@ph_pork0]

Здравствуйте. Есть пара вопросов. 1. Максималка? 2. Крейсер в 100 км/ч сможет держать? 3. Расход при крейсере?

[@BorisRomov]

здарова.обещал ещё видосик про "Гуся".где?

[@wazzupwakeup]

Приветы, думаю об этом мотоцикле. Как думаешь, для роста 193 нормально будет? из мото катал только на урале и иже (не очень понравилось) .

[@Boyarin_Boroda]

Приветствую! Высота по седлу у него весьма неплохая, я со своими 183см не стою полной ногой на земле. Так что может и для 193 будет норм. Главное чтобы ноги в итоге влезли, когда на подножки поставишь. Если будет слишком острый угол - будут затекать. Надо мерять)

[@ValeryFamilia]

На Урале с твоим ростом надо с пассажирского сиденья рулить, мне с ростом 186 уже тесно. Из дешевых дорожников подойдет Honda Pacific Coast, очень удобный мот.

[@QuadroEnduro]

Классный обзор, рассматриваю к покупке гуся такого - но сильно смущают минусы из первой части - а тут еще и вибрации добавились. Сравнить бы его тет-а-тет с 650гс.

[@Pacshkov]

Про вибрацию. Я родом из СССР и катал на всех мотоциклах тех времён начиная с 3х скоростного Минска - так вот ЯВА и Чезет - не имели вибрации - а пАчему!? ...правильно - двигатель 2х цилиндровый и сам двигатель крепился к раме через сайлентблоки. А ёщё не понимаю почему на современных мотоциклах отсутствует кожух цепи. Хорошо помню свой первый мотоцикл Б/У без кожуха цепи - цепи и звёд мне не хватало на 3 летних месяца. А вот когда установил кожух - ездил годами не меняя цепи и звёзды.

[@chai8349]

Короче 120 с музыкой в ушах , часа 4 за рулём пойдет ?

[@vovanpln]

Про высоту; во мне 174см я до земли носками только достаю,привык.

[@stumblerassassinontrash3928]

Автор - молодчина! Всё, что меня интересовало, после остальных видосов это - вибрация. Спасибо, что обратил внимание

[@ApsuVital]

Дружище, подскажи пожалуйста, какая у него максималка, какой крейсер на трассе, сколько жрет по трассе если 110 ехать, сколько если 90. Стоит ли его брать, если восновном трасса, и иногда грунтовка, или лучше бу доминар в эти деньги и резина зубатая, что бы на шрунт съезжать?

[@Boyarin_Boroda]

Лучше доминар, без вариантов) даже расписывать остальное не буду

[@greenhat5433]

Но на доминаре не съедешь с асфальта нормально

[@BigJangert]

​@@Boyarin_Borodaздравствуй, ты говорил что катался раньше на доминаре, на каком? Который рестаил после 21г или старая модель

[@smiley_boi]

Про рост сука жиза😂 сам со своими 186см мучался, ибо любой сраный дорожник смотрится будто я у ребёнка велосипед спи#дил, понял что если база мота короче 1400 и высота по посадке ниже 790 то ВСЕ ГО ХОРО ШЕГО. Пришлось брать эндурик, вху#ривать мотарды и когда офишиал выезды-мотард, а когда гряземес- 21/18 .

[@user-lx5ik6my3u]

Начало пути блогера норм, но реально со вставками перебор, урежь на половину это же все таки не скетч шоу а в целом подача норм!!!

[@user-ps5bi6ju7m]

👍за вторую часть , за вибро пластик, я убрал ихние полоски и наклеял другие по толще и всё ок!

[@Boyarin_Boroda]

Принято, попробую)

[@user-zt3kg6gi5e]

Их

[@user-ps5bi6ju7m]

@@user-zt3kg6gi5e 👍🤯

[@user-ps5bi6ju7m]

Привет 🖐️ На счёт света на канале,"555 регион" есть решение. Линзованая лампа. Я тоже поставил, отличие огромное.

[@Boyarin_Boroda]

Спасибо, гляну!

[@Moto_Den_22]

А в целом мот понравился или нет?

[@greenhat5433]

Если ещё нужно, то напиши в личку, скину лампу светодиодную с али, которая все проблемы света решает

[@12EasyRider70]

Искренне сомневаюсь , что с такой мощностью двигателя и при такой массе , он сделает 100 км\ч за 8 сек. Хонда ХR 400 R , до 100 км\ч за 10 сек разгоняется .При этом у неё 34 л.с и весит она здорово меньше.

[@Boyarin_Boroda]

kzbin.info/www/bejne/g3LUp6mQd8mFZrM

[@Ivan_Brovkin_CCCP]

@@Boyarin_Boroda Хех .. Так это по спидометру. Замерять надо с помощью прибора по типу - RaceLogic. Даже "замерялки" на телефоне не совсем точны.

[@Boyarin_Boroda]

@user-tu7qg5vj8m спидометр врет +\- на 6-7км, в любом случае в 10 сек уложится мне кажется) но проверять это я конечно не буду, тем более с racelogic'ом 😀

[@shnikovfilm3163]

Привет! Спасибо за ролик, за мнение о моте. Есть небольшие замечания по монтажу, слишком часто вставляешь перебивки и мемы.

[@Boyarin_Boroda]

учусь в монтаж только, подмечаю мнение и конструктивную критику. Принято.

[@Feanor-qj1fb]

Так-то видео годное, интересно смотреть, но эти вставки черно-белые с миганием для эпилептиков подбешивают.

[@Boyarin_Boroda]

Услышал

[@chai8349]

какая удобная , комфортная, не вибрирующая и не шумная крейсерская скорость с которой можно ехать без остановок 200 км или пару часов, только честно !!! спасибо

[@Boyarin_Boroda]

Пока не могу ответить, т.к. обкатка) возможно более опытные Минскаводы подключатся и ответят)

[@chai8349]

@@Boyarin_Boroda отметь этот вопрос обязательно в видео после обкатки, а то на эндуро не хватает крейсера

[@Rim1779]

90. при замене звёзды ведущей на пару зубьев больше 100

[@chai8349]

@@Rim1779 маловато, короче с обычной чекушкой шило на мыло

[@user-ps5bi6ju7m]

@@chai8349 я бы сказал 90-110. По трассе причем загружены 3 кофра и второй номер килограмм на 45. Идёт ровно что в гору что под. С чекушкои нету смысла сравнивать.

[@user-hl8hh5nr8g]

Это доработать это переделать это добавить. За что такие деньги?

[@12EasyRider70]

Если форсировать двигатель ( 35-36л.с) , то годный аппарат получиться.

[@Ivan_Brovkin_CCCP]

Да , лошадских силёнок , несколько маловато.

[@ApsuVital]

И как он форсируется?

[@user-oj1sq2qu1i]

​@@ApsuVital Как как, через каку.... ЦПГ меняешь на бОльшую.

[@ApsuVital]

@@user-oj1sq2qu1i я думал, что ЦПГи есть основная часть двигателя, и бошку допиливают как-то. А тут вон оно что 🤔

[@Anonimnyi_anonim]

Засматриваюсь на него. Турэндуро это вообще моя мечта. Хотел когда -то Стелсовского гуся 400, но взял флэйм 200 ибо мелкий и был не опытный. У Минска разочаровывает крейсерская и максималка. Не сильно лучше на трассе будет чем мой.

[@user-db3rx2nt5q]

Я купил. Очень доволен накатал уже 3ткм

[@Anonimnyi_anonim]

@@user-db3rx2nt5q поздравляю! Как на трассе?

[@user-db3rx2nt5q]

@@Anonimnyi_anonim до 120км очень комфортно ехать. Динамика не плохая. 200км без остановок легко проехать. На обгон при 100км очень легко и быстро набирает скорость. Мне нравится

[@user-ox6hp9rg6y]

Видео норм, как по мне много вставок лишних(типо юмор))

[@user-nh7bx8wo5v]

Сбоку панели приборов должно находиться ещё одно гнездо зарядки, закрытое резиновой затычкой.

[@Boyarin_Boroda]

О_О и правда

[@user-rt1jf3mw5q]

Любая одностволка вибрирует.

[@vox4494]

Спасибо иду покупать индуса доминар 400😏

[@Shelest2000]

Разница в 150 т.р. для многих очень критична

[@shizonik]

Не доверяйте мотору доминара.

[@user-yp8hl8vv5n]

@@shizonik доминар уже давно стал народным, а вот этот кита комплект сильно под вопросом.

[@OLEG-gt2yt]

@@shizonik а что там с мотором? ты бы хоть пояснял. а то бзднуть и в кусты ума много не надо.

[@shizonik]

@@OLEG-gt2yt 2017г. встреча клапанов с поршнем, отказ натяжителя + растянулась цепь. в районе 12 тысяч км.

[@viktormelnikov4722]

накидал фото и сылки на товар в коментариях поста пикабу

[@alexandrbaranovskiy1174]

А что по запчастям?

[@Boyarin_Boroda]

Вроде практически всё можно достать, в группе владельцев в ТГ есть очень подробный файлик, там и про запчасти целый раздел.

[@AA-lm7bq]

Никак. И не будет. Только подбирать "похожие" с риском "допиливания похожего" или потери денег (это по двигателю). По обвесу, раме ничего нет, и не будет.

[@user-jz2yy2pg9r]

увы самый важный вопрос наверное по китае транспорту. Хотел как-то stels 400 gs (тоже воннаби гусь кек) купить, подкупало низкое заявленное количество лошадей и движочек лицензионный. Это хорошая выгода в перспективе владения 10 лет например, для меня важно. Но потом проездом зашёл в дилерство Стелс поинтересоваться о модели, можно ли получить техобслуживание, купить у них запчасти.. и был удивлён, что они 400ГС уже не поддерживают и не обслуживают, запчастей не найти и они теперь вообще по квадроциклам только! И в инете инфы никакой, очень недолго производили и забыли. А мкппп ненадёжная стоит, пластик хрупкий... То то и понятно ценообразование на рынке б/у их.

[@user-tf9jj7sw2g]

@@user-jz2yy2pg9r А какие варианты? Только пешком ходить.

[@user-jz2yy2pg9r]

@@user-tf9jj7sw2g почему? на электросамокаты и электровелики все запчасти есть, как ни странно) электромопеды не особо прижились. Зато никакого транспортного налога и страховки.

[@-Vsego-po-ne-mnogu-]

Да...пердеёшь с банки совсем не очень....однозначно банку менять нужно

[@RFMSK]

🇷🇺👍

[@Rim1779]

Звук мотоблока.при долгой поездки будет бесить))

[@user-db3rx2nt5q]

Зато все тебя не видят но слышат

[@user-db3rx2nt5q]

Зато все тебя не видят но слышат

[@greenhat5433]

Решается норм шлемом

[@user-yv3rg3ch8g]

Смотрю и думаю..., Не могу решиться! Если он был бы полностью белорусским- то взял бы не думая! А так сомнения... Что лучше? Новый китаец или "лохматый" японец..? Дилема!

[@user-jz2yy2pg9r]

раньше ответ на неё был найден - ответственно подобранный обслуженный яп. Но как теперь с запчастями и ценами на них? Раньше даже цены на воздушные фильтры те же огорчали весьма, но их хотя бы можно было легко заказать за месяц, а теперь воздухан один на мой бывший байк стоит 5 килорублей! И "нолог" в 5 раз подняли в моём регионе, как и во многих других и страховка дорогая. Лучше уж на мопедах и электро-великах и самокатах. На 99% локальных мото и авто без китайщины нам уже не видать, увы! Агрессивный гибридный маркетинг тому виной. Китайцы не любят платить ввозные пошлины и любят влезать в шкуры старых убитых мото-производителей, жаждущих лёгкой наживы - чтобы продавать это как локальный продукт и ещё иметь наглость пиариться на этом, как картофельный, мол МЫ ПРОИЗВЕЛИ. А местные туземцы уже разучились и 4т двигатель сами производить, слишком дорого выйдет в любом случае.

[@user-yv3rg3ch8g]

Уже стоит старенький японец в гараже! Выбор сделан! Спасибо за совет!🤝

[@user-ui2gc8vn5l]

Какой ресурс интересно. 800 это ни о чем. Мой пробег на велике за 2 недели.. Будет пробег тысяч 40. Надо смотреть

[@Boyarin_Boroda]

лол, это я 30 лет буду такой пробег наезжать, я не работаю мото дальнобойщиком

[@user-ui2gc8vn5l]

@@Boyarin_Boroda дак а че дальнобойщик то. Это же тур эндуро. В выходные в трип поехал уже тысяча. В отпуск уже 10. )

[@Georgekazak]

мне кажется или у тебя руль кривой?

[@Boyarin_Boroda]

Кажется

[@user-bh3uh7xw2d]

Короче с ростом 172 см на такой мот можно даже не смотреть

[@user-db3rx2nt5q]

Нормально. В лесу немного неудобно

[@user-ds9sn3sj6d]

У меня рост 168 достаю до пола носками пробовал в магазине сидел на нём

[@user-jz5tb6gj1w]

Продолжай интересно.

[@user-oj1sq2qu1i]

400 кубов и один цилиндр, это уже стресс а ведь есть "Минск" с 650-тью кубиками и одной головой.. Это что ?, Это зачем крутящаяся кувалда ?., или китайцы не научились делать двухцилиндровые моторы ?

[@ZeroSen07]

Ради интереса погуглите про японские одностволки о 650 кубах, сузуки, Хонда, Кавасаки - у всех они есть.

[@ruslankostia3935]

Тоже рассматривал этот мот к покупке, но дороговато он стоит да и тест драйв нет. За стоимость Гуся можно взять довольно хороший Трансальп 650.

[@user-vk3kj4pe5k]

И тут я проснулся

[@user-tm3fx5fc7h]

у планеты не тише

[@igornau4411]

SHINERAY ELCROSSO 400

[@Boyarin_Boroda]

И не только, в первой части я упоминал это)

[@doctor_shin7385]

Звук пердежа

[@user-ub3hd4sy4e]

Просто худший звук мотоцикла, который я слышал в своей жизни, а я настолько стар, что на "Яве" начинал! УЖАС!

[@Boyarin_Boroda]

Это ты в живую ещё не слышал)

[@user-jz2yy2pg9r]

а на мой вкус у двухтактников худший звук.

[@sabakalaila]

Не знаю, мне звук нравется

[@sabakalaila]

Доминар считаешь лучше?

[@shizonik]

Доминар другой класс, запчасти дорогие, мотор спорный по надёжности.

[@mixny1]

все что меня интересует это сердце мото, сколько расход и топливо и масла, как греется или норма, конечно краб дерьмо стоит и надо ставить япону мать, фильтр воздушный какой покажи это важно для мото так же как и краб. Китайцы по лицензии хонды XR делают ДВС. КАК он поведет себя по бездорожью с плохим обдувом, походу крякнит поршневая а мож и выстоит это пока не зарекомендовавшее себя ЧУДО дивное.

[@user-un4go9pp4e]

400 кубиков а едет не больше 100 км.... понимаю что может для кросса ... но если и покупать то и что бы по трассе хоть 140 ехал нормально

[@andry3286]

На трассе ограничение 90. Минск спокойно едет 90 и запас до 140

[@user-ld5qw7ob6]

Звук как у лукошенко

[@vladimirvelikiivelikii7477]

Одним словом ФУФЛО😅

[@Boyarin_Boroda]

У каждого своё мнение:)

[@user-wp1bg4ud5g]

У моих братьев Африка твин 750, так по трассе конечно им комфортней, я на своей чекушке (тоже китайской Шинерей 250) их не догоняю, но вот когда на просёлки съезжаем, то мне в разы удобнее. Они сами прокатились и сказали, что для ебеней , леса, поля, песка, да всего, кроме твёрдых и относительно ровных покрытий-однозначно лучше моя китайская чекушка)) Так вот, я на 400 засматриваюсь как у тебя. Думаю, по трассе 90-110 он уже будет бежать нормально(больше мне не надо) и для покатушек без асфальта он ещё не сильно тяжёлый. Короче, думаю Гусь 400 мои потребности должен полностью удовлетворить в плане езды на маршруты выходного дня с парой ночёвок, и с заездом подальше в дебри. Вот моё мнение. Просто я ясно знаю, для чего мне мот и где я на нём буду ездить. Именно по этому и говорю, китайцы не такое уж фуфло, как некоторые кричат в комментах выше.

[@ValeryFamilia]

У китайцев нормально получаются поджопники на каждый день и любительские эндуро. Я ездил на китайце, японце и совках.@@user-wp1bg4ud5g