Купил Ваз 2101 1972 г. и проехал 1100 км.

[@magic_frend]

Хорошо что есть машина на которую можно купить за 2 зарплаты

[@ФаритГа]

Вы такой поступок сделали и благодарность людям тово поколения что изготовили эти жигули.машине 52 года вы его купили и уехали на большое расстояние.и машина благополучно проехала .и все тихо и спокойно.я очень удивлен этому а другие блогеры все жалуются на современные машины их всегда что-то не устраивает как в сказке Пушкина про золотую рыбку..спасибо за сюжет и за привлекательную машину.

[@Zaprudin86]

@@ФаритГа здравствуйте 🤝 благодарю ☺️ за такие слова 🙂

[@Hayastan_TV_2003]

у моего дедушки когда-то была эта замечательная машина, но потом ее продал, ВАЗ 2101 легенда, привет из Армении 🇦🇲👋

[@fnamesname8667]

Первая моя машина, тоже 72года. Для меня" учебная". Покупал 93году, три года отъездил. Еще из отличий: Педаль газа на полу, оторвал в первую зиму, примерзала. На головках болтов надпись Фиат, передняя балка держится на длинных болтах, на сквозь, через лонжероны, тоже Фиат. Ну и омыватель стекла-" груша".

[@ПавелШолтыш]

Да, круто! У меня была такая первая машина, 74 г.в. Была тоже в идиале...

[@AlexWhitelisted]

Тоже такую захотел Для души

[@Рамзай-ы4э]

Офигенно ,лаечек за машинку и видео 😊

[@jwserge]

Есть правило автолюбителя: Никаких предметов вообще не ставить на Лако-красочное покрытие, и не опираться на машину. Руками трогать только ручки дверей.

[@alexesse5325]

Красивая машина

[@jwserge]

2:19 - а что ж тебя удивляет, если она теперь самая красивая! Посмотри на машины вокруг, какие-то грузовики...

[@jwserge_MaiL_Ru]

столько многоэтажек и такие огромные - а где люди свои автомобили там держат???

[@Zaprudin86]

@@jwserge_MaiL_Ru здравствуйте,в паркингах,и во дворах,места не хватает 🤷‍♂️

[@ВалерийЧерноглазов-й1ф]

Радио с Москвича 2140. Парни , заметьте, Жигули после 2103 не реставрируют.

[@TARLEX]

Двигатель не должен так тарахтеть.

[@Yalguzag68]

Подфарник у копейки все так были

[@Россия-78]

Машина огонь. Запчасти то где брать, крыло например?

[@jwserge]

у жестянщиков - они знают

[@Zaprudin86]

@@Россия-78 на Авито

[@АнтонДмитриев-щ8ч]

Лучше УАЗ с хранения купить чем купить новый который даже на СВО разваливается

[@henry_gregor]

Что? Ты на трех цилиндрах доехал? По звуку слышно! Масло не менял перед выездом?

[@Zaprudin86]

@@henry_gregor там не то что 4 там все 6 цилиндров работают 😂Двигатель родной (52 года),как он еще должен работать) Машина не с хранения-на ней ездили.Масло не менял.

[@KLOTIK52]

Давление масла горит?😊

[@Zaprudin86]

@@KLOTIK52 я тоже так думал,но это ручник,видимо концевик закис)

[@jwserge]

нет, это лампочка "нет зарядки АКБ". И в 2101 всё не так однозначно: Да, лампочка горит, если генератор не вырабатывает электричество. Всё верно. НО, именно тут, генератор может перестать вырабатывать, когда АКБ зарядился полностью и напряжение стало высоким. И ТОГДА, регулятор напряжения (слева под капотом) видит, что напряжение высокое, и уменьшает ток возбуждения генератора, генератор вырабатывает меньше. Но если АКБ новый и хорошо воспринимает заряд - напряжение ещё повышается, и тогда регулятор напряжения вообще выключает ток возбуждения, и генератор прекращает вырабатывать! И конечно лампочка загорается! Машина едет, АКБ медленно разряжается потому что система зажигания работает и потребляет, напряжение на Батарее опять снижается и регулятор напряжения опять включает ток возбуждения, генератор опять вырабатывает, лампочка гаснет... Дело в том, что регулятор - ещё старинный, не электронный, в нём внутри сложная система из нескольких реле, и регулировка не плавная, а ступенчатая (грубо говоря, для общего понимания). И работает это реле вот так - включилось выключилось, не плавно как электронный транзисторный регулятор. Когда загорится лампочка в следующий раз - можно включить дальний свет, дать большую нагрузку на АКБ, и лампочка должна погаснуть... То есть, это такой нюанс работы реле-регулятора. Можно вместо этого реле установить новое - электронное, тогда лампочка больше не будет загораться и наводить тень на плетень :)

[@Zaprudin86]

@@jwserge здравствуйте 🤝 спасибо большое за такое объяснение 🙂Накатал 1500 км и не разу лампочка не гасла.

[@jwserge]

Когда производите подключение этого реле, надо не просто проводки переключить, но ПОМНИТЬ, что корпус реле - это тоже провод, и он должен иметь чистый контакт с корпусом автомобиля! Этот регулятор напряжения измеряет напряжение бортовой сети (батареи) между проводом "№15" и корпусом автомобиля (Минусом АКБ), поэтому этот минус должен быть надёжно соединён, а не через краску или грязь. 2. Напряжение от плюса АКБ до этого провода "№15" идёт не напрямую, а через: предохранитель №10 и контакты зажигания в Замке зажигания. Если эти контакты будут загрязнёнными, подгоревшими, то до проводка "№15" Регулятора напряжения дойдёт не всё напряжение с плюса АКБ, а пониженное. И регулятор напряжения будет думать, что напряжение на БАТАРЕЕ пониженное, и выдаст повышенный ток возбуждения на второй проводок - "№67", чтобы генератор больше вырабатывал! И тогда на батарее будет перезаряд, завышенное напряжение! ПОЭТОМУ: надо проверить вольтметром (тестером) измерить напряжение прямо на клеммах АКБ! (должно быть 14,2...14,4 вольта, в идеале - 14,4). И измерить напряжение на регуляторе напряжения - между проводком №15 и корпусом авто. Если контакты подгоревшие - измерение на регуляторе покажет немного ниже напряжение, чем на АКБ. Ещё неприятно, что большие токи для питания Габаритных огней, света фар - они тоже проходят через контакты зажигания и поджаривают эти контакты... Так что за этим надо следить. Можно модернизировать - установить дополнительные реле, но это надо учиться и знать электронику :))

[@jwserge]

Если лампочка ни разу не гасла - скорее всего есть неисправность: 1. измерь напряжение на клеммах АКБ во время работы мотора - немного вытяни подсос чтобы обороты немного поднять! Напряжение должно быть в идеале 14,4, но точно не ниже 12,6 !! Если напряжение низкое - значит система зарядки (генератор с регулятором) не работает. А если напряжение выше 13,7 вольта - значит зарядка есть, генератор работает и регулятор регулирует, а неисправно маленькое реле, которое следит за этим процессом и включает эту лампочку! Оно установлено под капотом справа, и так и называется: "реле индикаторной лампочки заряда". Это реле тоже имеет право сломаться :) Найди "электросхема ВАЗ-2101" и начинай понимать её. Там всё просто, только много проводков, но они все разноцветные. Там и увидишь, где это реле, какие к нему цвета проводков подходят, какое у него самого НАЗВАНИЕ (я не помню... У него есть своя марка) и найдёшь его. При помощи вольтметра можно с пониманием измерить напряжения на этих проводках и понять, что произошло.

[@andreimokienok36]

Желаю тебе, ездить на ней до пенсии!

[@Zaprudin86]

@@andreimokienok36 благодарю 🙂

[@АлександрЦерадзе]

И что едет даже? Да эта советская телега проста до нельзя ... Сам все сделаешь если надо ... Ни программ ни мозгов... То что надо для РФ без дорог ...

[@СтаниславЛиманский-ъ8з]

Не знаю где ты живёшь, но в РФ походу ты был последний раз лет 40 назад

[@АлександрЦерадзе]

@@СтаниславЛиманский-ъ8з а я вижу ты в Москве живёшь у бардюрщика СС. Отьедь от Москвы 50 км и увидишь что дорог нет есть направления. О глубинке и говорить нечего .

[@СтаниславЛиманский-ъ8з]

@@АлександрЦерадзе ты ничего не видишь, не придумывай. А вот ты, похоже с Украины, где действительно дорог нет. Только то что осталось от СССР

[@АлександрЦерадзе]

@@СтаниславЛиманский-ъ8з да и фиг с ним...что ничего не вижу .

[@СтаниславЛиманский-ъ8з]

@@АлександрЦерадзе мне так точно пофиг

[@AlexanderBidlingmaier]

Неудачник.😂😂😂😂😂