【クラス最高のコスパ】トヨタアクアをお勧めする理由8選を紹介いたします。【正直に答えます！】

[@user-bl3xw3vy4g]

アクアまじ運転しやすいし燃費いい

[@yasu278tvchannel3]

トルクあって街乗りが楽しいですね。

[@いいごはんハッピースマイル]

ぬおわkmでかっ飛んで走れます。車重軽いし、ほんと速い。

[@NO-pt1mc]

4WDだけでなく非常時電源システム搭載が購入の決め手になりました💡

[@りな-m6t]

うーーん これはフイットと悩む。 電動パーキングつけてほしかったなぁ……

[@yasu278tvchannel3]

フィットにブレーキホールドありますからね。

[@和巳伊藤]

GR86の液体シールによるオイル漏れが発生！代車で借りてた新型アクアが加速が速く(流石にGR86よりは遅いですが)必要以上に速く、これいいじゃんって、車戻ってきたら下取りとカタログ用意してあり、見積りもあり、ディーラーの担当に｢上手いね！｣っ言って即契約。グレードはGRスポーツです。何だかんだで350万くらいかな？下取り300万だったので50万持ち出し。来年の３月納車予定です。それまでGR86を乗り回します。

[@霜月吾郎-r9b]

確かにエンジン音高いと思います、旧型から乗り換えですが、納車されて最初にそうおもいました。300万円くらいする車でこの音かよと思いました。少々がっかりしました。大昔の空冷エンジンでもこんな音しないよ。今回は外れたかな。

[@北條喜嗣]

Gのe-fourに乗っています 加速、レスポンスが非常にいいです 回生ブレーキもいいと感じています

[@重-j1r]

大体おっしゃる通りです 電気式シフトは気に入っています。後席の広さは十分ですよ 真面目に作られたいい車だと思います！

[@のっちのっちっち]

これはガソリン車がないけど、同じ車種で両方ある場合価格差でハイブリッドはたくさん走る人じゃないと損とか判断されるけど、1500ccで2500ccの加速があればそんな単純なはなしじゃないですよね。

[@ゆうき-y2d4q]

シフトは本当にそう思う。 ストロークとかを少なくしたいんでしょうが わかりにくい。

[@野良猫-f3l]

電子パーキングブレーキは正直どっちでもよいかと思いますし 目新しいシステムは魅力的ですが

[@yasu278tvchannel3]

あると楽ですよ。

[@あきあき-j9u]

ありがとう😊

[@yamatora8504]

また車欲しい病が出てしまう頃です💦

[@yasu278tvchannel3]

欲しくなる時期ですね笑

[@yamatora8504]

@@yasu278tvchannel3 どんなに良い車乗ってても1年で飽きてしまう病気持ちなので長く乗れないのが私の欠点です。 今乗ってるの業者オークションで1年待ってようやく入手したのですが、もう飽きてしまいました💦 親は初代アクア乗ってるので同じ車には買い換えないけどなんか刺激が欲しい今日この頃です。

[@menctyan]

旧型から乗り換えました。出だしは過剰過ぎると感じてましたが慣れてきました。 が、普通にアクセル踏んでるだけなのに青信号になってからの発信は直ぐに他の車がルームミラーで確認出来るほど後ろにいます。 ブレーキホールドからの発信はもう少し滑らかにして欲しいです。少しグッとなりますね😅オートホールドになれば最高なのですが。 後部座席は狭く無いですよ。フィットほどでは無いですが、ノートともに試乗しましたがほぼほぼ同じでした。 十分に座れる広さがあり、旧型と比べるとめちゃくちゃ改善されててビックリした程です。

[@mktozjp]

ブレーキホールド？ ないですよね

[@小春日和-u1c]

今日、代車でZを借りました。 確かにトルクフルで速いですねー。 プリウス30乗ってますが同等の加速感がありました。 6:03 装備も良いです。が、空調やオーディオがデジタルパネルなので運転中は操作性に難ありと思います。 ロードノイズも抑えられていると思います。が、エンジン音がうるさい！ディーゼルエンジンみたいな音がします。 ディーラーから借りたので返却時に、壊れてるの？と聞いたほどうるさいです。フィットHYBRIDやノートpowerと比べても特筆してうるさいです。後部座席もホンダや日産に負けてます。 でも荷室は広いですねー。アクアの勝ちですね。 シフトレバーはなにかも嫌がられていますがノートのシフトも同じでは？？？ とりあえずコンパクト３台乗った私のお勧めはダントツではないけどノートですね！どれも長所のある良い車でした。

[@toshi-channel8545]

自分も30で、買い換えを検討しているのですが、 静粛性と乗り心地を求めて30からアクアに乗り換える価値あります？？

[@tiko-ko3wo]

チェンジレバーとサイドブレーキは従前のままが良かったです。Pだけボタンは慣れて来たら逆に違和感を感じるようになりました。

[@boss01wv]

アクアの購入を考えている者ですが、試乗やレンタカーで感じた、悪いこと。 ・停車中のエンジン始動の震えがびっくりするほど大きく、昼寝してるとたたき起こされたような気分になるところ。 ・もしかしたらZグレード固有かもしれませんが、走行時に異常にシートやフロアが震える個体があるところ。X,G,Z,Z16インチの4個体に乗りましたが、Zの2台で感じました。特にZ16インチは二度と乗りたくないレベルでした。 この二つが無ければ、中古でもすぐ注文するところなのですが･･･。新車だと今は受注停止中だし･･･。

[@重-j1r]

16インチは切削ホィールが重くて10Kgあります。タイヤも扁平55は8kgで合計重さ18kg振動があります。 私はBBS15インチとレグノを履き替えました。合計重さ13kgで振動は全くありません いいハンドリングで大変満足して乗っています！

[@重-j1r]

16インチは切削ホィールが重くて10Kgあります。タイヤも扁平55は8kgで合計重さ18kg振動があります。 私はBBS15インチとレグノを履き替えました。合計重さ13kgで振動は全くありません いいハンドリングで大変満足して乗っています！

[@boss01wv]

@@重-j1r なるほどホイールですか。スチールホイールのXとGでは振動を感じた記憶がありませんでしたので、アルミ15インチと16インチが、見た目重視のバランス軽視になってて重いんでしょうかね。 ちょっと調べたらBBSですとRG390が4.4kgなので、16インチ比ですと相当軽いですね。お値段も相当ですが、それで改善されるならアリですね。 大変貴重なご意見ありがとうございます！

[@重-j1r]

@@boss01wv 買ったディーラーの試乗車が16インチでしたが、乗り味は良くなかったです。15インチは乗り心地がいいです。燃費も悪くなるし、タイヤも高くなります。ハンドル切ったらスッと曲がりますから、無理にインチアップしない方がこの車にあっていると思います。ちなみに純正の15インチアルミホイールは8Kg　純正タイヤは7Kg　計15Kgです。レグノはエコピアより1Kg重くなります！　純正ホイールは6J-15　インセット45です。これに合うのが　RE-L2でしたので、それにしいます。16インチのホィールのインセットはわかりません

[@りおんドーン]

初代アクアにあった停止中のエンジン始動の震えは改善されてないのですね。。たぶん音もダイレクトに聞こえるのかな？ そうなるとやはりそれが嫌ならプリウス乗るしか無いのかな

[@hi2ro4ki3]

オートブレーキホールドついていないと、いくら燃費良くても魅力ないですよね。 他の同じクラスの車は普通に標準装備されてますから。

[@yasu278tvchannel3]

今の新車はブレーキホールドなしだと厳しいですね。ノートやフィットには装備されております。

[@桜ノ宮京橋]

リアシートが初代よりマシだけど 窮屈感あります

[@yasu278tvchannel3]

広くなりましたよね。

[@釣りオヤジ]

貧乏の人の車ですよ‼️(笑)

[@重-j1r]

私は貧乏人ですが、3月にアクアを買いました。 安い車ばかり20台位乗りましたが、一番満足して乗っています。 おっしゃる通り貧乏人が乗る車かも知れないけど、真面目に作られたいい車ですよ！

[@いいごはんハッピースマイル]

日本人の平均年収461万円 年収の50%の車両価格が購入する経済的理想 230万円 お前の概念では大多数が貧乏人なんよ。

[@重-j1r]

銀行の人も言っていたし、私の周囲の人もお金持っているけど、みんな質素ですよ！ 車はまあまあ乗れたらいいと思います。 普通にお金持っている人は、車にはお金をかけません 見栄を張らずに普通に楽しく生きたいと私は思います！

[@enc11gs4]

誰もセレブ向けの車なんて言ってないよね。

[@vヤスミン]

金融資産は一億５千万円ほど有るけど、アクアのZに乗っています。

[@日御子]

安っぽく見える！