【クラウンロイヤルサルーン】伝統のロイヤルサルーン最後の乗り味！後席の乗り心地最高！

0:00 詳細　外装紹介
3:00 内装紹介
9:29 試乗インプレッション
こんにちわ！　ウンチクまさです！
今回はトヨタクラウンロイヤルサルーンをご紹介させていただきました。
こちらの車両は有限会社インシュランストーカイさんの中古車車両になります。
ご興味を持った方はインシュランストーカイさんにご連絡してみて下さい。
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#ウンチクまさ #トヨタ #クラウン #車 #インシュランストーカイ

[@masato70050]

おっしゃる通りだと思います。 CROWNらしさは17までだと思います。 今の高級車より乗り心地ははるか上ですね。

[@Toyon38]

内装は絶対にこのクラウンが豪華。

[@satokita1068]

私は今も175ロイヤルGパール2トン乗っています。 やはり直線のフォルムと直６の滑らかな走りが好きです。 まだまだ乗り続けたいと思います。

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。

[@user-rh9kk1ho3c]

１７０系クラウンロイヤルは、それこそ昔からのふわふわした乗り心地の最後の車だったんですね❤😊

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 150系クラウンからコストダウンでエアサスなど廃止されてますがこのモデルまでがクラウンらしい乗り味と個人的には思っております。 それ以降も素晴らしいですが昔ながらのクラウンといった感じで良いですね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@user-by7gr9gu9k]

若い頃はアスリートが好きてしたが、歳を重ねると、ロイヤルに魅力を感じてしまう(笑)

[@user-vu5oz2nf3s]

いつもコメントありがとうございます。 私も同感です笑笑 ロイヤルの落ち着いた感じが何故かホッとするんですよね(^^) これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@user-wd9ky5ec7y]

15や17の雰囲気がやっぱり好きですね〜

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 この頃まではクラウンの重みがあるような気がしますね。 これがクラウン！って感じのオーラがありましたね。

[@rorirorihiso100]

加速は少しもたれぎみですが、200馬力も有れば充分ですね。17クラウンの室内は素晴らしい出来ですね。次の18クラウンはコストダウンして。ダッシュボードはひび割れで安っぽいと思います。

[@tk-dx3hx]

今更ながら良いなと思ってノーマル探してますがなかなか良いタマがないですー！本当に乗り味乗り心地は良かったです！

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 ホントに良いクルマですね。 良かったらインシュランストーカイで検索してみてください。まだ有ると思いますので。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇‍♂️

[@user-wg9rh7nf8q]

コメント失礼致します。 17クラウンは、以前 勤務してた会社の社長が乗ってました。 17前期ロイヤルサルーンGパールツートン、DVDマルチ付 15系クラウンは爺ちゃんが所有しておりカッコいいなーと思ってましたが、17登場時に セダン？そう、クラウン伝統のサッシュレスのハードトップが廃止され、サッシュタイプのセダンになったのには 爺ちゃんと驚いたものです。 あと、このモデルよりマッドガードが無いんですよ。🤪 我が家の家訓？じゃないですが、マッドガード必須で、オプションも設定されてないのに二度とびっくり！でした。

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 17系からセダン1本になってしまいましたね。 マッドガードの設定がなくなっていたのですね。 こういうアイテムは残しておいてほしいところですね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇‍♂️

[@user-sz1lj3vk1b]

１７系ロイヤルサルーン3000よく乗っていました。足回りスムーズでアクセルが柔らかく加速感も良かったです。

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 そうなのですね。3000ccですと余裕ある走りが出来ますね。 2500ccでも十分ですが贅沢言えばもう少しパワーが欲しいところですね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@user-ps8ct3pv1l]

やっぱ17はクラウンらしいクラウン👑

[@user-qi1hv2rn6o]

マイルドハイブリッドはデジタルメーターに切り替えできます。（速度計のみ）

[@user-vu3um7dc5k]

現役１７ロイヤルサルーン３０００、走ってます😊

[@user-nd1us9tk9i]

かっこいいです😊

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。

[@user-jo7ry9cq3c]

伝統の価値を提唱した国産高級車の代表

[@user-wz7bz4jw5m]

17クラウンまでが足が柔らかい最後のモデルですよね。 シートもふかふかでお金が掛かっていたのがわかります。 パーツの一個一個がしっかりしている印象です。 ゼロクラウンからは別物になってしまいましたね。

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 良くも悪くもクラウンらしい最後のクラウンかと個人的に思います(^^) ゼロクラウンからはゼロというだけあって一新しましたね。 そして現行でまたまた一新された気がします＾＾ これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@toruwatanabe8649]

路面状況を乗る人に伝えないというコンセプトだったのですよ。そういう車があってもいいじゃないですか。ヨーロッパがすべて正しいわけじゃない。

[@vf-1990]

直6エンジン最後のクラウンですね。 今や希少モデルになりましたねぇ。 私は15クラウンに乗ってますが、直6エンジンが良いのでなかなか買い替える気にならないかなぁ。 綺麗な車なのでこれからも大切にして下さい。

[@fhhsawaki8902]

ロイヤルとアスリートの違いを…わかりやすく解説して頂きありがとうございます♪ 👍^_^👍 私は…この後期のロイヤルのテールランプ‼️のキラキラ感が…大好きでした♪ 👍^_^👍

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 お褒めの言葉ありがとうございます。 私もこのテールや20後期セルシオのキラキラテール好きでした😆 カッコ良かったですよね。 これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@u-taka9588]

17アスリートVにのってます。 もうすぐ20万Kになりますが、とても速いです。ショックアブ二回交換しました。大好きです

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 アスリートVはホントに良い車ですよね。 これからも消耗部品など交換して大事に乗ってください(^ ^) これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@kazu-nr6vm]

17まではシートふかふかで触り心地も良かったですね！ 18からはシート安っぽくなった気が、、

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 17まではクラウンらしい座り心地でしたね。 私は個人的にですが18からのちょっと硬くなったシートの方が腰が痛くならず長距離乗っても疲れないシートになった気がします。 まぁここは意見が分かれるところですね。 ka zuさんも相当クルマが好きですね(^^) これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇‍♂️

[@serow225october]

15インチで65扁平でなければ出せない味ってあると思います。 最近のクラウンは21インチだそうです（笑） 私はあの大径ホイール独特のカツカツした乗り心地大キライです。

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 仰る通りこのタイヤサイズならではの乗り味もありますね。 ついに市販で21インチの時代になりましたね。

[@MZ-rc8uo]

17の2500ロイヤルサルーンに乗ってますが、12や13クラウンの頃はもっとフワフワでした。今でもそういう車があっても良いと思うのですが…

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 仰る通りです。18以降のクラウンはヨーロッパ車を意識しすぎだと個人的に思います。 これではLEXUSと何ら変わりがないかと‥‥ クラウンはやはり日本代表の車なので昔ながらの乗り味がクラウンらしくて良いと思いますね。

[@xmr.36]

五〇過ぎても まだ17ロイヤルプレミアム3000乗ってます 走行距離140000キロです

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 今でも現役とは素晴らしいです。 17クラウンはホントに素晴らしい車ですよね。 これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇‍♂️

[@xmr.36]

マフラーはノーマルですが テインの車高調で４センチだけ下げてます。 恥ずかしいおっさんでございますw

[@shintaroguri]

黒のカラーとシートカバーがあると公用車や法人向けな感じぽいです。シートカバーがあるのはハイヤータクシーのような室内です。

[@user-vu5oz2nf3s]

コメントありがとうございます。 このシートカバーがあるだけでまた雰囲気が変わるクラウンはまた魅力的で素晴らしいですね。

[@toruwatanabe8649]

ゼロクラウンから、ゆったりと乗るクラウンの秀逸さを捨てて足回りを固めてしまったことは残念。

[@Kokuden115]

11:15

[@tachymna3969]

SUVになるとは.....🥲

[@417npttk3]

直6

[@pooyan75]

次のゼロクラウンのヒットがクラウン迷走の始まり。クラウンはこのガラパゴス路線を継続すべきだった。