クラウンスポーツは欠点の多い車ですか？納車10か月の現役オーナーが徹底反論します

[@take-2010]

何の車種でもオーナーが良いと思えば良いんですよね😊前向きに考えれば気にならなくなるもんですよね😎

[@shigeg5827]

同グレードオーナーです。5か月経過しましたが、クラウンスポーツに何一つ不満は有りません。箱根の峠道も走りましたが、パドルいらないしエンブレも十分です。仕事でパドルシフト付きの車に2万km乗っているけど使った事無いです。ただしゴルフに3人で行く時は、シート倒さないとゴルフバッグが入らないのは少し不便です。それと後席より助手席に乗り降りする際に、160cm代の知人が頭を2度ぶつけてました。全てデザイン優先で仕方ないと思いますが、トランクの広さはクラウンと言う車のユーザーからすると、ゴルフバッグ対応はもう少し何とか出来なかったのかな？と思います。

[@ひだりきき-c9r]

パドルシフトは咄嗟のブレーキでステアリングから手を離さずにシフトダウンして ブレーキを踏める安心感ですよ。

[@tngw悠翔]

なんで助手席のヘッドレスト逆に付けてるんですか？

[@ドライブマン-x3w]

少なくとも220クラウンハイブリッドのパドルシフトでエンジンブレーキ使うとガッツリ効きますよ。 １３０系マークXのマニュアルモードでエンジンブレーキ使うのと効きは変わらないです。

[@Countless_Eyes]

前にマークXに乗ってましたが、シーケンシャルシフト、ガラスルーフの開閉＆チルトアップ、エンジンルームのシールド、ボンネットダンパー、コーナーライト、電動リヤサンシェード、不足ないイルミネーションがついてました、価格は238万円～561.6万円くらいです。 クラウンスポーツZはここら辺『全部』削って、最新の安全装備、自動運転、乗り心地を担保しながら「ハンドリング」につぎ込んだのかなと思います、方向性はやはりスポーツですね。 コーナーライトを削ったのだけは失敗だと思います、夜間の農道怖くて走れませんよ・・・

[@rossi4817]

クラウンスポーツ6ヶ月オーナーです。ハリアーからの乗り換えですが、全くの同意見です。視界、後部座席乗り降り等他殆ど気になりません。ルーフは付けていませんが。パドルも特にいらないです。 ちょこまかとガンガン攻める車では無いと思います。あくまでもクラウンのスポーツ版という感じだと私は思ってます。

[@しょうなか-o8g]

マイディーラーから聞きましたが、今後は開閉しないルーフになっていくと言ってました。 理由としては、雨漏りしないとか不具合を出さないためにだそうです。

[@ドライブマン-x3w]

クラウンならハイブリッドにもAVS欲しかったな。

[@ttomo175]

クラウンセダンから乗り換えて1番残念だったのはボンネットダンパーがない事。 それ以外は特に不満なしかな。

[@かつお-x5v]

スタイリング！コレが全てだよ笑

[@NX_kabao]

172センチ、胴長なのもありますが自分が運転ポジションを設定して後席に乗っても膝前、頭上共に余裕がありました。 家族がNBOXに乗ってるので確かに狭いかな？と一瞬思いますが、SUVで比較すれば平均くらいあると思うので特別狭いわけではないと思います。

[@yuto0601.]

自動車系youtuberの方の指摘は神経質なくらいで丁度良いと思います。僕みたいな素人が一回の試乗で分かる事なんてたかが知れてるので、普通に見落としてる所もあると思いますから。 それに自動車は安い買い物じゃ無いですから、ちゃんと納得して買いたいですし、その為にどんな些細な欠点でも知りたいです。それが許容出来る物なのかは各々が判断する事なので、変に反論してその指摘をかき消さないで欲しいかな。。。

[@デリエナ]

安い買い物じゃ無いと思ってて些細なことが気になるぐらい細かい性格なら何回も試乗すればいいだけの話じゃない？KZbinに載ってる情報を鵜呑みにするんじゃなくてあくまで参考程度ぐらいで頭に入れた上で試乗すればいい。KZbinrだって他人だし人によってどこが不満かどうかの感じ方は違うんだから結局は自分が試乗して体感するしかないと思うけど。

[@yuto0601.]

@@デリエナ 試乗に関しては物にもよると思いますが、試乗時は気づかなかったりその時は大した問題じゃないと思っても毎日使うと地味にストレスになったり…と試乗で何回乗った所で分かる事には限界があるのではないかなと思います。実際に所有して生活してる訳じゃ無いので。そういった面でこういったオーナーの意見やyoutuberの意見は大変参考になります。もちろん情報を鵜呑みにしている訳ではなく、それが自分にとって購入を妨げる要因になりうるかはちゃんと吟味していますよ。