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電子制御サスが効く効く〜【クラウンスポーツ PHEV】
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【高速道路で検証】600万円の新型クラウンスポーツで全開加速したらどうなる? 乗る心地・加速・音を忖度抜きでレビュー!CROWN SPORT
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INSTASAMKA - ЗА ДЕНЬГИ ДА (Премьера клипа, 2023, prod. realmoneyken)
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От первого лица: Школа 4 🤯 СДЕЛАЛ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на СЦЕНЕ 😂 ПОКАЗАЛ ИСТИННОЕ ЛИЦО ГЛАЗАМИ ШКОЛЬНИКА
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МАҒАН НАЗАР АУДАР - ҚЫЗЫҚ TIMES | Ақболат Өтебай, Мадина Оспан, Ақбота-Нұр | Қызық Live
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Маусымашар-2023 / Гала-концерт / АТУ қоштасу
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【クラウン スポーツ】クロスオーバーより短くワイド/PHEVは鬼スポーツ
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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
Күн бұрын
Пікірлер: 132
@Taro-Sakamoto
Жыл бұрын
【私用タイムスタンプ】 0:20 外観・装備チェック 1:42 ステアリング連動4WS機構搭載 2:12 リアチェック、フェリックスガムより小さい・・? 2:37 インテリアチェック 4:14 リアシートチェック 5:39 ライトチェック 6:05 PHEVモデル、蓋斗神拳が・・ 7:53 HEV試乗レビュー
@enthucarguide1
Жыл бұрын
相変わらず早い❗️
@KamenRingo
Жыл бұрын
アスリートなどを継ぐ楽しさとクラウンらしい中身を全く新しい外観で包み込んだ、新しい形って感じが素敵ですね。 クロスオーバーやセダンと違ってハッチバックなのも魅力と思う人も少なくないのでしょう(きっと)。
@ぱーぱーぱーぱーぱー
Жыл бұрын
外車並みにデカいタイヤ履いてるから、安定感やグリップ力は抜群かな。 タイヤ交換の時は泣くやろうな。
@t.k.6037
Жыл бұрын
1日中カラオケした翌日みたいな声してやがる… でもしっかりトヨタに音声認識してもらえて良かった良かった。 PHEVはこのモデルに比べて更にスポーティに寄ったコンセプトになっていますね。 パドルシフトや内装カラーやシートの衣装チェンジ、キャリパーの変更なども刺さる人には刺さりそう。 スポーツモードで加速感高まると思ってる人いるけど、どちらかといえば路面に対するグリップ力が高まるのが主旨ですわね。 さてさて年次改良が今から楽しみな車種となりました。
@Latatoiu_uta
Жыл бұрын
今日動画アップ多いですね〜、嬉しいです クラウンスポーツ、リヤデザインは今回のクラウンで断トツで好きなんですが、外観でクラウン味はエンブレムくらいしかないのに内装は完全にクラウンで良いですね
@xanoko9807
Жыл бұрын
クラウンスポーツもやっぱカッコいいなぁ💫 純ガソリンのターボ仕様もあったら最高なのに🔥
@panther-nyaa
Жыл бұрын
蓋斗神拳を完全に封じられて草w
@hasumi9326
Жыл бұрын
山の手線ゲームじゃないけど、 古今東西!鯖を味噌で煮込んだ料理! を思い出しました
@koto_chan
Жыл бұрын
躍動感のある映像編集お疲れ様ですいいっ!!!
@zenba777
Жыл бұрын
これをクラウンで出す意味は不明だが、クラウンシリーズの中では一番カッコよく見える。
@キヌサヤマヨン
Жыл бұрын
クラウンスポーツ... 良いっすね〜😉 新たなる発進の クラウン... 次回のデザインが 気になります。
@ケロロ軍曹カービィ
Жыл бұрын
やっぱりスポーティーな走りが本当にスポーツらしい!
@user-cy5ez5yj2y
5 ай бұрын
外観もカッコいいし燃費も良い!
@r380_
Жыл бұрын
編集ちょっと変わりましたか!? セダンの動画もそうでしたがよりテンポが良くなって、ダイナミックな画面の動きも見ていて気持ちいいです😊
@chiaki-k6023
Жыл бұрын
連日にわたる怒濤の更新、ありがとうございます。クラウンというと7代目の「いつかはクラウン」というキャッチフレーズが有名ですが、14代目「CROWN Re BORN」、15代目「CROWN BEYOND」、今回は「It's time for CROWN」と、最近は英語が多用されていますね。
@thththth_th
Жыл бұрын
6:24クラウンにセロテープは草
@久登森
10 ай бұрын
いろんな車乗っているうな丼さんに質問です、ランクル300、クラウンスポーツ長く乗るならどちらを選びますか?
@enthucarguide1
10 ай бұрын
それはすごーく深い質問だと思います。足が長いラダーフレームクロカンのランクルの特性を知っているかどうかがキーポイントになりそうな気がしまーす(乗用車とは違うので)
@久登森
10 ай бұрын
@@enthucarguide1 そこまで深く知らなくて、タダ2年半前に頼んでたランクルの目安がクラウンスポーツと納車がかぶって1度に2台はいらないのでどちらかあきらめるとしたらです、最悪2台持ってもいいかとも思いますけど、今カローラクロス乗っていて前が現行ノアとグランドチェロキーLリミテッド乗っていました❗️
@tmatma4205
Жыл бұрын
クラウンスポーツがこれだけ話題になるんだから スカイラインクロスオーバーは今出ていれば 不人気車で終わらずにすんだんだろうな
@晃一-e2d
Жыл бұрын
わかりやすく解説ありがとうございます。
@ピクルストマト
Жыл бұрын
減衰調整って長い目で見た時の耐久性はどうなんですかね❓だいぶ前からあるけどヘタリとは別に調整部のユニットとか、今は問題無いのかな👀
@trtuashxjfjrjxnzn
Жыл бұрын
HEV→590〜 PHEV→750万〜?高額! (パドルシフトandキャリパー付き..) PHEV狙ってる方いらっしゃるんですね。
@たかたけ-n8w
Жыл бұрын
初めて蓋斗神拳がやぶられましたね😅おそらく秘孔の位置が違っていたのだと思われます😊
@MACKDADDY2
Жыл бұрын
巻き取り式じゃないトノカバー、イギリスの彼みたいにぶん投げるのかと思ったw
@和-g9m
Жыл бұрын
やっと上がった\(^o^)/ クラウンスポーツのレビュー待ってましたよ
@かず兄-i4m
Жыл бұрын
クラウンというより高級版C-HRという印象を受けました。
@Subaruchougoukin2005
Жыл бұрын
情報公開時はプロサングエに似ていると話題になってましたけど、かなりTOYOTAのDNA濃くて実車見ると個人的には似ているとは思わないようになりましたね…
@mstkvv2000
Жыл бұрын
それはよく言われますが、車の発売ではなく、デザインが発表されたのはクラウンの方が先です。豊田章男氏が社長時代にトヨタ、レクサスの車を並べてこれからの車を語っていた時に、既にこの車は舞台の上にありました。 このことを知らない人が、間違ったコメントをしているのです。
@kashiwado
Жыл бұрын
側面から見るとそうは見えないんだけど、斜め前から引いて見たら…そうも見えちゃうのは仕方ない。ハンマーヘッドの印象は強い。
@キヌサヤマヨン
Жыл бұрын
リアの トヨタマーク... 要らないっすね〜🤣 ちっちゃいけど それ重要☝️
@水野貴之-m5x
Жыл бұрын
そのうちクラウンミニってのも出てきそう
@jalote
Жыл бұрын
Heyトヨタ!じゃなしに、 Heyクラウン!てしてほしいなぁ😂
@handle-qi5fs6ne1h
Жыл бұрын
カローラは設定でheyトヨタやheyカローラと選択できるのでクラウンもheyクラウンにできると思われます
@姓名-f5f8l
Жыл бұрын
ヘイ、ドラえもんにしました。
@mst210G
Жыл бұрын
マット等のOPにモデリスタエアロとカラーフェンダーモール付けて670万円で悩んでます。
@zugotarou
Жыл бұрын
コンパクトに見えるのに実はデカい車
@ch.u874
Жыл бұрын
たまーに思うんだけど、駄菓子を取り忘れる事ないんですかね
@supercars700
Жыл бұрын
カローラであろうと、クラウンであろうと、センチュリーSUVであろうと、メーター演出がほぼ一緒なのは差別化すべきやったなあ...あとハンドルデザインが一昔前の野暮ったさ以外は完璧。
@user_sakuchan1425
Жыл бұрын
蓋斗神拳キター(笑)しかもシークレット(笑)
@guest-cm3uf
Жыл бұрын
クラウンシリーズの中でドアストライカーのメクラカバーがあるのとないのは何故なんでしょうか?
@タウリカ
Жыл бұрын
PHEVは12月19日発売らしいね、東京ですが抽選販売だそうです、本日抽選に申し込みました 当たりますように・・・
@fe375gtb
10 ай бұрын
近くのディーラーに展示してたんで、これ貰っていい?って聞いたら、まだ飾っておきます。だって。
@HIDETOSHI1024
Жыл бұрын
PHEVは相当重いんですかね。。。凄えブレーキ径と本気キャリパー。
@fovous-t3v
Жыл бұрын
ハイブリッドモデルは所謂廉価版モデルな気がします PHEVモデルはパワーも上でパドルシフトもついてるので、本命はPHEVでしょ
@地獄の雲水突々法師
Жыл бұрын
カローラスポーツよろしく普通の5ドアハッチバックで設計していればもう少し評価は上がっていたかもしれない(ハリアーと被る。但し、内装はハリアーより遥かにセンスが良い)。
@tanobu1
Жыл бұрын
エアコンルーバーも自動なのかなぁ?
@たなからぼたもち-e2j
Жыл бұрын
RXやNXに搭載されてる純ガソリンの2.4ターボがあってもいいなって思う😢 デザインはカッコイイ!
@メガネマン-i4j
Жыл бұрын
メガネが超かっこいいですね!
@Warship_rolling
Жыл бұрын
音声操作って、窓の開け閉め以外には何ができるんですかね? 私!気になります!
@KamenRingo
Жыл бұрын
温度調整、ルート検索とか…?
@Warship_rolling
Жыл бұрын
@@KamenRingo 便利といえば便利ですけど、なくてもいいですね…。
@Warship_rolling
Жыл бұрын
@@40imai4 メルセデスは自然対話式音声認識機能で面白いですね。
@KamenRingo
Жыл бұрын
日産セレナも窓の開閉はできるとか… あとアリア、エクストレイル、セレナ、フェアレディZはAmazon アレクサ対応ですね。 調べてわかったのは、結局何ができるかよくわからないからルート検索とかに使うかどうかレベルかなと。 あと「私、気になります!」って書いてある事に今気づきました
@avaron520
Жыл бұрын
リバースランプ、そこかい!
@uc-gy2fc
Жыл бұрын
コの字になってるライトの上側無い方が精悍でカッコいいと思う
@あずきばー-p3e
Жыл бұрын
上側ないの作ってみたけどかっこよかった
@uc-gy2fc
Жыл бұрын
@@あずきばー-p3e 実物見ても凄い思う。上側マジいらん
@KamenRingo
Жыл бұрын
落ち着きよりアクティブなイメージを、他のクラウンより強めたかったのかな…?
@bbs7874
Жыл бұрын
まぁクラウンどーのこーの除いてもカッコいいと思う。
@bigsai6679
5 ай бұрын
4wsは慣れるまでめっちゃバック駐車がムズイ
@utazuki_shochan
Жыл бұрын
かっこいいぇ〜欲しいなぁ😭
@丸くん-y5s
Жыл бұрын
色々カスタマイズ出来たら楽しいなぁ(笑)(笑) ヘイ トヨタ!!!じゃ無くて ヘイ アキオ も良いなぁ(笑)(笑)♥
@akkunmofumofu
Жыл бұрын
コメント失礼致します。 クラウンと言えば6気筒のセダンだろ!! …クソっ!クラスポ…カッコイイじゃねぇか!!
@里予犬
Жыл бұрын
市販車で4wsって初? 俺初めて見た ほしぃ
@masahoharuka
Жыл бұрын
ヘッドライトそこ!
@yos2496
Жыл бұрын
ランボルギーニ・ウルスっぽい外観ですね~。
@K392-g2g
Жыл бұрын
最近のトヨタ車リアの バックランプやウインカー細っそいですね〜 フロントぐらい光らしてほしいわ分かり辛い
@OASIS-2020
Жыл бұрын
フェラーリにこんな車あったような……
@A7AUDI-q5e
Жыл бұрын
なんかベンツGLCのテールに似てるなぁ🤔
@久野剛宏
Жыл бұрын
クロスオーバーのターボの方がいいかな。。。
@nikof1008
Жыл бұрын
サムネ見て4WSって言われたからプレリュード!?って思ったらクラウンだった
@naonaoaaaa
6 ай бұрын
サムネ見て4WSって言われたからプログレス!?って思ったらクラウンだった
@8mg863
Жыл бұрын
ヘイTOYOTA、北海道の次は・・・・・・・
@gorisanz88
Жыл бұрын
何かもうクラウンの名前や歴史はどうでも良くなった気がする。素直にこのスポーツは欲しい。
@unabooon
Жыл бұрын
見た目はスポーツとセダンが好みだなぁ クロスオーバーは2トーンの配色が・・・w 単色ならスッキリしてて良いんだけど 残るはエステートだけど、どんな感じなのか しかし21インチはでかい・・・プリウスですら19インチになっちゃったし ランニングコストも結構上がりそう
@niwasan-go
Жыл бұрын
アウトランダーとどっちが優秀なんだろう?🤔
@KamenRingo
Жыл бұрын
緊急用とはいえ3列目や実用性重視ならアウトランダーですかね。あと悪路走破性もアウトランダーかと。
@レオ-i1j
Жыл бұрын
充電口隠してるのってプロトタイプで急速充電付いてて隠してる説あります
@orB11W
Жыл бұрын
あぁ日本の駐車場狭いのにまたデカいの増えちゃった…はみだしたり斜めになるの絶対出てくるよ
@fe375gtb
10 ай бұрын
ワタシ北海道なのでかえって萌えます
@orB11W
10 ай бұрын
@@fe375gtb 北海道、雪壁とかで狭くなるのでデカいと走りにくいのでは?
@まっくす-o1o
Жыл бұрын
クラウンセダンといい、このクラウンスポーツといい、最近のトヨタ車はメーターをアルファードと一緒にするの流行ってるのかな?
@KamenRingo
Жыл бұрын
元々クラウンクロスオーバーが最初に採用していたんですが…(同時期にカローラやハリアーも年次改良で搭載) その後アルファード。
@kuyotin
Жыл бұрын
歴代のクラウンは何の魅力も感じなかったけどクラウンスポーツだけはカッコイイと思う。
@dumchin
7 ай бұрын
SUVって荷物いっぱい積んでちょっと道の悪いところキャンプに行くとか、雪道をスノーボードに行くとかいう時に心強い車なんじゃないの?荷物乗らないSUVってどういうニーズなのかよく分からん。スポーツなら車高の低い車にすればいいのに。
@Tim_CookDo
Ай бұрын
見た目はプリウスのSUV😅
@toshinao
Жыл бұрын
①クラウンスポ-ツ?なのにパドルシフトの設定がない ②トヨタはJBLの契約が満了したのか純正オーディオしかない ③モデル設定がない ④他諸々
@龍之介南城
Жыл бұрын
Heyトヨタはちょっとなー😂
@fe375gtb
10 ай бұрын
ちょっと恥ずかしいです。 ねえぇ、ドラえもんん。みたいな感じでやりたい。
@narutia2804
Жыл бұрын
最近の新車はタイヤの大型化が止まらない。 タイヤメーカーと結託してるな。
@KamenRingo
Жыл бұрын
走行性能と(細くして)空力の為です
@Majiで追い越す
Жыл бұрын
たしかに転がり抵抗は減りますが… たわまない分グリップは落ちて乗り心地も悪いし、バネ下重量の増加は動力性能や燃費等全てに悪影響ですね。 強いて言えばデカいブレーキが入る事くらいでしょうか。 まぁこういう金持ち用の車なら仕方ないけど、大衆車まで大径化はなぁ…
@fe375gtb
10 ай бұрын
もう自分でタイヤ交換する気にならない。重すぎて腰に来る
@暇人社会人-k5j
Жыл бұрын
スポーツなのに、ターボ無いんだよね。 クロスオーバーはターボ+ハイブリッドで走りが良い。 どっちがスポーツなのか不明。 ほぼSUV形状だしハリアーの上位グレードとほぼ変わりないからクラウンのバリエーションを増やしたのは失敗だと思う。 一点集中で作って欲しかった
@mstkvv2000
Жыл бұрын
この後にPHEVがでるから、その必要性はないです。 EVとしての加速力になりますから、十分な加速になります。クラウンシリーズは4車種になりましたが、それぞれ魅力があるので、一つに絞る必要はないです。人それぞれ思いは違いますので、自分に合った車を選べばいいです。
@Takechi-06
2 ай бұрын
もってる
@こんにちはプーさん
Жыл бұрын
車名がクラウンじゃなかったら欲しいな
@きり.りん
Жыл бұрын
まぁいつかクラウンスポーツだけGRのやつ出て 380psぐらいのスペックになるだろ知らんけど
@aa-zq7ty
Жыл бұрын
これに1J積めばクラウンスポーツだね
@kuna9ma
Жыл бұрын
でかいヤリスみたい。
@g16e-gts
Жыл бұрын
盲目すぎ。ヤリス要素ゼロでしょ。
@ベレ69
Жыл бұрын
リヤがポルシェみたいでかっこいいのに 内装古くない?ボタンとかデザインが
@PP-yg5ci
Жыл бұрын
最初はスポーツに期待してたけどクラウンシリーズで1番中途半端だと思うようになった
@aruno0
Жыл бұрын
エンジンかけたときにシートが動いたとき何向きポジションって言ってんだ、、???
@petesam2208
Жыл бұрын
できれば、ではなくスポーツならパドルシフトは必須でしたが、ついてないのは微妙です。ん〜やはり、おじさんカーなのかな。
@ボチロク
Жыл бұрын
エンブレムちっさ笑
@skan4731
Жыл бұрын
スポーツの定義がわからない SUVとした方がわかりやすいけど
@mstkvv2000
Жыл бұрын
スポーツはPHEVが出てから、その意味がわかるでしょうね。今の段階では、サスペンションのしなやかさと車の応答性ですね。PHEVが出れば、EVとしての加速力が加わります。
@g16e-gts
Жыл бұрын
SUVの意味をご存知ない?
@しんさん-z6i
Жыл бұрын
スポーツと名乗る割には、インパネ周りは、他のクラウンと同じだし、パワーも足回りも普通。 となりに、プロサングエが来たら恥ずかしい。
@念仏エルフィン
Жыл бұрын
貴重な機会なんでむしろ記念写真撮っとくべきでしょうな!
@しんさん-z6i
Жыл бұрын
@@念仏エルフィン さん そーですね。 まあ、そんな機会はないと思いますが⁉️
@user-ou8pr8k7o2
Жыл бұрын
あまり新しい感じはしないけど……
@Route439
Жыл бұрын
目がNIOっぽい。意識したんだろうか。
@ikepon5851
Жыл бұрын
クラウンって名前は未だに違和感あり。
@user-jv785
Жыл бұрын
知るかそんなんw
@KamenRingo
Жыл бұрын
お爺さん、クラウンを毎回何回もご購入されていたんですか? もう一年は経ってますよ? てか、まだ慣れないけど新しいって感じがするねーとかポジティブに言えないの?
@mstkvv2000
Жыл бұрын
クラウンのイメージを変えたいからですよ。
@姓名-f5f8l
Жыл бұрын
音声認識は未来感があり好きだけど、窓を開けるくらいは自分でした方が早いかな。 それにしてもクラウンスポーツはカッコ良い。 走行シーンの所で助手席に雑に置いたキャリーバッグが車を痛めないか気になる。 車好きならこんな置き方しないで荷物室に置くよね、ましてや試乗車は借り物なのに。
@feen58
Жыл бұрын
一コメ
@BingBingBingBingBing
Жыл бұрын
この節操のないデザインなあ。 どうせ10年もすりゃ全く関係のないデザインになってるんだろう。
@mstkvv2000
Жыл бұрын
この車はデザインをそんなに簡単に否定する車ではありませんよ。河口まなぶ氏が試乗で街中を走っていた時に、多くの人がこちらを見てみると驚いていました。 こういうことは、最近の車では滅多にないことです。
@BingBingBingBingBing
Жыл бұрын
全く反論になっていないです。 突飛なデザインなら何でも見られるでしょう。
@mstkvv2000
Жыл бұрын
@@BingBingBingBingBing 今時、突飛なデザインなんて誰も見ませんよ。突飛なデザインをした改造車なんて特に気持ち悪くて無視したくなりますよ。この車を突飛なデザインと感じるあなたの感性の問題か、ただアンチとしての嫌がらせの投稿かですね。
@BingBingBingBingBing
Жыл бұрын
@@mstkvv2000 突飛と評しただけで嫌がらせときましたか。さすがのトヨタ応援団、参りました。 では、この車はかっこいいということで構いません。
@mstkvv2000
Жыл бұрын
@@40imai4 クラウンは4車種全てがヒットしましたから、それには該当しませんね。発売した時点での話題から違います。
@レグナム-j4o
Жыл бұрын
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