Kuri vācu automobiļi rūsē biežāk par citiem ?

Kad ārā valda trīsdesmitgrādīga svelme, korozija laikam ir pēdējais, ko iedomājamies skatām spēkrata iespējamo kaišu sarakstā.
Krown Latvija pārstāvis Raivis Alksnis atgādina, ka automašīna rūsē arī vasarā, turklāt ne tikai japāņu vai angļu, bet arī izslavētā vācu izlaiduma limuzīni. Vācu plašpatēriņa automašīnas pastiprināti sāk rūsēt sākot ar desmito gadu. Visvairāk cieš apakšdaļa un sliekšņi priekšā. Tā ir rūsas riska zona VW grupas automašīnām, jo dažādās vietās pastiprināti krājas netīrumi un pretslīdes sastāvu atliekas no ziemas, kas “kabatās” un zem dekoratīvajām uzlikām īsti neizžūst pat vasarā. Daži Volkswagen modeļi kā Passat un Multivan ar laiku no rūsas cieš vairāk nekā citi.
Bet kā tad ar tautas - tautas auto jeb čehu “folksvāgenu” Škoda? Arī tur īpaša uzmanība jāpievērš par desmit gadiem vecākiem eksemplāriem, sevišķi arku un durvju zonā. Interesanti, ka “brūnais mēris” vairāk skar gan ļoti izplatītus, gan reti sastopamus modeļus, piemēram, Octavia vai Roomster. Problēma saistīta ar netīrumiem, kas pakāpeniski sakrājas arku un sliekšņu kabatās. Taču pretendents numur 1 uz bruņinieka Rūsiņa godu ir kādreizējas krosoveru hīts Škoda Yeti, kam bez visa jau nosauktā "zibenīgi " rūsē arī bagāžnieka vāks un citas detaļas.
Bet vai premium automašīnas rūsē mazāk?
Krown Latvija pieredze rāda, ka mazāk nekā dažas plašpatēriņa markas, bet noteikti nevar teikt, ka “lielais vācu trijnieks” nerūsē nemaz. Audi korodē piekares detaļas un grīda aizmugurē, BMW vājā vieta esot sliekšņi. Audi pastiprināti jāuzmana A6, Q5 un Q7, BMW tā ir 3. un 5. sērija, bet Mercedes - Benz riska grupā ar C - klases un, kas neparasti, arī lepnie S klases limuzīni. #rust #care #vasara

[@Artūrs-y8n]

Strādājot krāsotavā. Auto. Kas bijuši krown. Ir 2x vairāk problēmu ar rūsu. Jo brutāli saurbj caurumus. Pluss. Ja krown būtu labs. Tad krāsotāji izmantotu.

[@S1L3NT__]

oho nebija dzirdets par to

[@Artūrs-y8n]

@@S1L3NT__ krown nav ieinteresēti apstrādāt kārtīgi. Viņiem vajag , lai bieži atbrauktu. Nevis 1x un fundamentāli. Tas ir tāpat kā 99 procenti servisi metina ar parastu drāti. Lai gan būtu jāmēģina ar kapara drāti. Ja vēlas braukt ziemā. Vnk jāņem visi paneļi nost. Jāpūš vaski. Un zem auto ir kārtīga apstrāde. Lai normāli apstrādātu auto no apakšas. Materiālos neiziet pat 100 eur. Tad kpc ...Un klipos stāsta huiņu... vnk vajag izvairīties no lietotiem korejiešiem. Viņiem metāla marka ir zemāka un mūžš īsāks. Japāņiem marka laba, bet plāni. Un pēc krown...krāsotāji visi paneļi jāmetina ciet. Un samazina auto vērtību tikai...

[@iveta.kramina]

Ir pretrūsas apstrāde, kura to nedara? Esmu domās par sava auto apstrādi, gribētos neiet uz pirmo, kuru visi zina, bet labāko.

[@JanisPrindulis]

Nu shitos ellinju putejus gan vareja nereklamet.

[@S1L3NT__]

Visi rūsē pie mūsu klimata un sāļiem!

[@kasparsgrinbergs6001]

Franču uz to fona nerūsē Renault, citroen-DS, Peugeot. Itāļu auto arī ir krietni labāki, Lancia, Alfa Romeo, Maserati.

[@madars88]

Tiesam renault nerusa? Es domaju pirkt 2019 gada ​koleos @@kasparsgrinbergs6001

[@rigondazaula771]

Kā tad ir ar Opel Astra (2019)?

[@ColdPetRat2.99]

Un ka parasti, atkal tas suda krown

[@Lakkijs]

Visi jaunie, pēc 2005

[@MCEdziits]

VULVŪ NERŪSĒ !!!

[@MiniFun92]

auģikiem b8

[@darbnicaPAGANO]

Tauta.visvairāk ir sarūsējis Juris Popovs.spriežot pēc daudzu video nosaukumiem😅

[@ColdPetRat2.99]

Vins tak ir zvaigzne