Full of 12 crowns! 30th anniversary car and 40th anniversary car. Car dealers who don't want to sell

[@jkcym7021]

13クラウンはグレードが多かったけど、フロントグリル内にV8（4.0）、3.0、2.5、スーパーチャージャー（2.0）とエンブレムが付いてて、前からでも排気量がわかるようになってたね。懐かし過ぎる…。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。仰る通り、様々なエンブレムがございましたね。逆にエンブレムチューンによる楽しみ方もございました(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@vf-1990]

チェイサーディーゼルターボ懐かしいですね。 私も平成初期に法人向け車関係の仕事してましたけど、その時乗ってました。 年間4～5万キロ走ったかな。 現行が90マークIIや140クラウンの時でしたね。 130クラウンはマイナーチェンジで追加されたワイドボディの2.0ロイヤルサルーンスーパーチャージャーですね。 120クラウンも何台か下取りで入ってきたけど、大体解体行きだったなぁ。 あの頃は楽しい車が沢山あり、良い時代でしたね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。全国から注目間違い無しのお店でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yokoyama-T]

お疲れ様です✨️いつかはCROWN❗名言でしたね‼️これほど誰もが憧れた車はないですよね😊懐かしい😊

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。このキャッチはこのクラウンからでしたね。予算とその器がある方が乗る車。そんな時代と聞いております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@メシ田ガツ男]

売る気ないなら、見ているだけでたのしみます

[@AT-M--STSCOOPEDOG]

車屋さんって商売よりも 自分と仲間が一番に楽しんでる感じがしたW

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。この様な車屋さんはマッチすれば生涯のお付き合い確定でくね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@shintaroguri]

12クラウンはフルフレームボディーでした。クラウン伝統のフルフレームボディーは14クラウンまででした。12クラウンは昭和の高級感がある座席でした。2000はスーパーチャージャーもありました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@温泉小僧-i5b]

やっぱりバンパーはしっかりと張り出した車がいいですね 今の車はノーズ一体型みたいで。。デザインなんでしょうけどね 四角のクラウンはカッコいいね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。昔の車は別体でしたね。徐々に一体型の様になってきた感じがします。スタイリッシュになった今も渋いですが、当時の形が好きですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@熊五郎-d8i]

12クラウン　13クラウン良いですね😊 談笑したです！ １２クラウン　13クラウンのことなら負けないですよ😂 限定グレード　オプション装備なんでもOKです！！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうでしたか。もう社長とオールナイトになりますね(^^)是非行ってみて下さい。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@熊五郎-d8i]

@@kurumakozou 見た時から行きたいと思いましたが　場所が分からないですよね〜😞 自分　栃木なので近ければ良いのですが…

[@ケロロ軍曹-g2k]

いやぁ、懐かしいですね『12系クラウン』😊 当時、乗っていました。 2Lスーパーチャージャーを3L仕様で… 当時はあまりいじるお金がなく、ローダウン、アルミ(クレーガーワイヤー16in) だけでしたね！ と、フルスモークにしていました😅 しかしながら、懐かしいの限りです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。元オーナー様ですね。素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@イサミ-s9c]

クラウンいいですね！ 自分は21アスリート乗ってますが、いつの時代のクラウンもライバル車の2つくらい上をいってる気がします！

[@falcon6955]

ウ○ちゃんとはコメントの深みが違うわ～♪ ボクも同じ時代を活きていました。😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。売りたくない社長の秘密基地素敵でした(^^)ウドちゃんも食いつくお店ですね。どうぞこれからもよろしくお願いします。

[@祐也佐藤-b8q]

売却予定のクラウンを「80ガレージインパクト」で売却したらどうなるのか見てみたいですね。

[@宮城裕行]

はじめオートさん　一回伺いたいですね。👍👍👍一生入れますわ😍😍😍😍80年代90年代の　博物館並ですわ👍👍👍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。是非一度行ってみて下さい。きっと欲しくなります(^^) どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@hikaru3046]

お疲れ様です。 シビレますね💯 実際店行って現車みたいです 購入は出来るのですかね?

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。しびれました(^^)是非行ってみてください。勿論、購入できます。その時は是非ご同行します笑どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@東川正之]

初めまして、今晩は。 私、120スーパーチャージャー、130ロイヤルサルーン、175ロイヤルサルーンG乗り継ぎました。 個人的に125ロイヤルサルーンGがきになります。走行距離等知りたいですね。

[@kurumakozou]

こんばんは。素敵です。私はその間の14,15乗りました(^^) 社長さまもお気に入りの一台でした。是非機会があればお店に行って見て下さい(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@いけだなな-q9n]

旧車だけどエアコン装備だしパワステ付いてるから乗りたい旧車

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。部品調達は大変ですが、それも楽しみの一つですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@やす-e6l]

チェイサーにディーゼル仕様が有ったとは‼️良い意味でスゴ～っ😷👍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通りですね。存在を忘れておりました(^^)希少なチェイサーに出会う事ができ興奮しました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@まじんはひまじん-n1y]

スーパーサルーンの現存個体は少なそうだけど、シートの柄はロイヤルサルーンより個人的に好み。 ただ、足回りは4輪独立懸架じゃないんだよね。

[@熊谷英雄-y5f]

12クラウン👑いいですね💯確か12クラウン2000のスーパーチャージャーに限定車でアスリートのグレードがありましたね❗

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。格好良いですね。限定車があったのですね。見てみたいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-kz4bi6ko8h]

父が、87年6月に最終型アスリートを購入しました。懐かしいですね。

[@児島ジーンズ]

125のクラウン、37年の年月を経て、購入しました。いつかは、クラウン。所有したら、分かるわ!

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。現オーナー様ですね。素敵です。やはり、現代車では味わえないものある感じですね(^^)素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@かっぱ様々お神様]

12クラウン純正のホイールは面白いデザインですね～😀

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。この時代に完全オリジナルの仕様はなかなか出会えませんね。信頼おける社長様です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@弘二有田]

この方現役時代高校生でした♪乗りたかったですが高値になり諦めてました💦

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。是非この時代にコレクションとして眺める事もありです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Mqkotio]

うちの親父も昔、ローレルのディーゼル乗ってたな～

[@yoshi9109-o5s]

後付けフェンダーミラー車も渋く決まってます。

[@浅野泰秀-k6r]

初めまして、真剣な相談ですが、二台目に写ってる横のツートンのクラウンのデータはないですか？ちらっとしか写ってないですが、どうしても当時私が乗ってた使用とそっくりなんです。 56年式(うろ覚え)MS123の2.8のロイヤルサルーンG 後塗りツートンでダッシュボードにワインレッドのチンチラ張。フロント2巻半カットでリアはセンサーの電源をはずしただけの車高。 トランクに付けてたアンテナもそっくり。トランクにブーメランアンテナと大きな下駄っパネ付けてた補修穴残ってないですかねー。フロントは純正リップ。 　やばい懐かしくて😂出て来た。 もしいい所が映ってたら最アップお願いします。写真だけでも、、、。 お店探して買いに行こうかな。ああ、やばい😅😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。こちらは2.0Lのスーパーチャージャーの3L仕様となります。また、こちらは販売車両ではなくオーナー様おります。後日ご紹介の動画を配信します。　懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@西やん-l7x]

お〜、いつかはクラウン。激渋

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。この型が元祖いつかはクラウンですね。これだけ並ぶと興奮します(^^)旧車に熱い想いの社長様でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@緋鯉心愛姫]

１２０クラウン １３０クラウン ８１チェイサー 懐かしいですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。

[@meitetsuzondag8361]

前期型の3.0ロイヤルサルーンG限定モデルがみたいな…確かカシミヤシートだったかと。 この頃の親父は後期の2.0ロイヤルサルーンスーパーチャージャーに乗ってました。 しかし,81マークIIグランデGが出て「クラウンより安いなに,装備が豪華すぎだ,ロイヤルサルーンには着かないのばかりじゃんか」と激怒してましたw のちに13後期のV8に…

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。カシミヤシート。気になります。なるほどですね。クラウンとマークIIが高級車として競う時代が良いですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ケロロ軍曹-g2k]

と、Y31セドリック特集やってください。 セドリックは3台乗っていました！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 承知しました。過去に一本特集させて頂きましたが、また最新版も作って参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@遣田敏伸]

このお店。 何県何市のどこにあるんですか❔ 自分で行ってみたい🎉 ゼロクラに乗ってる者なんで😅

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ハジメオート　埼玉県さいたま市岩槻区慈恩寺６１０－２　です。いつかはクラウンとゼロから始まるクラウン。最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@遣田敏伸]

@@kurumakozou ありがとうございます✨

[@浅野泰秀-k6r]

追記。履いているホイールはボルクレーシングのワイヤーの15インチでした。 　下取りに出した時に純正のホイールかボルクを付けて出したか定かではないですが。😅 夢でも見てるのかな😂

[@kurumakozou]

まさに同じ仕様だったのですね。是非一度行ってみて下さい。お気に入りの一台が見つかるかもしれません。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@サニティーヴィンス]

当時伯父さんが80マークⅡディーゼル乗ってました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Regu-lz3pg]

ms125の30周年アニバーサリーのツートンのカラー番号分かりますか？

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。社長がこのコメント見てくれていればわかりそうな気がします。

[@Regu-lz3pg]

@@kurumakozou 見てください...お願いします🙇‍♀️

[@緋鯉心愛姫]

懐かしいですね 岩槻区ですか(笑) 🚲で行きますよ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。当時のオーナー様でしたら、きっと欲しくなります(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@仲鉢雄太]

私の住んでる地域に、ずっとビニール製の簡易車庫に入りっ放しの12クラウンHTがあります。 顔だけ見えていて苔だらけなのですが、かなり程度は良いと思います。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。それは気になりますね。オーナーががいらっしゃったら是非お声かけてみて下さい(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。🙇 いやー❗️😲😲😲😲 パラダイスですね。 和製BMW(ディアマンテ) 沢山の12クラウン 13クラウンに81チェイサー 12クラウンのロイヤルに特別仕様車があるとは知りませんでした。 (13クラウンはカシミヤシートを纏った特別仕様車の存在は知ってましたが) 当時、我が家は日産が多く 爺 Y-30後期HTターボブロアムVip 親父 Y-31後期HTターボブロアムワイド特別仕様車 自分 Y-31後期シーマタイプ2-S (皆セドリック) が車庫に鎮座してました。😁 尚、81ではありませんが 100系前期チェイサーのアバンテディーゼルターボ(3000アバンテG仕様に変身) が某ディーラー系中古車にあり 心揺らめいた事があります。😁

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。 Y31シーマも所有されていたのですね。もう羨ましい限りでございます(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@齋藤登志晴]

初めまして岐阜県からコメントしています。 昭和60年12月登録のクラウンGS121が有るのですが、買取り(査定)して貰えませんか？ 現在、ヤフオクに出品しています。興味があればお返事下さい。宜しくお願い致します。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 拝見させて頂きました。 出品価格（現在価格）の相場は末端相場となり査定金額は大幅に下がってしまいます。（100万以下）ご検討ください。 どうぞ宜しくお願い申し上げます。

[@齋藤登志晴]

@@kurumakozou 早速のご連絡ありがとうございました。もう少し、ヤフオクで頑張ってみますがまた、困った時には相談に乗って下さい。宜しくお願いします。

[@kurumakozou]

@@齋藤登志晴 さん　承知いたしました。

[@鶴田恭輔]

あれ？チェイサーテールだけ前期ですね🎵

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうなのですか。流石でございます。社長交換されたのかもしれません＾＾どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@takasan0194]

ディアマンテ😎ロイヤルサルーンの名入りシート同級生が所有してました。スーパーチャージャー

[@hikaru3046]

懐かしいですね💯

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。この時代の車は全て吸収のみです。深みが違いますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@takasan0194]

@@hikaru3046 さん 懐かしいクルマを今所有できたら最高ですよね😀

[@takasan0194]

@@kurumakozou さん 安全だのコスト削減などに酔ってる現代のクルマとは明らかに違いますね🙂当時は車格関係なく贅沢な素材ふんだんに使われていたから今見てもカッコいいんですよね😄

[@鶴田恭輔]

80系は40万キロは楽々走りますよ🎵

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。楽々ですか！やはりエンジンの耐久性が違うのですね。アドバイスありがとうございます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@たかさん-c1n]

お疲れ様です♪確か12クラウンがいつかはクラウンという名キャッチコピーだったかなぁ？経済も何もかも潤っていた時代でしたね！新型クラウンのデザインがあんなに酷いとは………。

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。この型がそのキャッチコピーなのですよね。グレードの多さ、拘り感じます。現在も現代デザインでそのうち見慣れてくると信じています(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@TM-eh2jh]

19歳の頃車体価格19万でスーパーサルーンE買ってロイヤルサルーンのエンブレム付けてロイヤルサルーンEにして乗ってた（笑）

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 元クラウンオーナー様ですね。素敵です。エンブレムチューン、私も得意です(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@阿部昌史-x9x]

みんな売り物なんですか？

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。気になる車種がございましたでしょうか。整備をして販売出来る状態の車両とこれから整備する車両がございます。お気軽にご連絡ください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。