【危険】規制ガン無視！？あまりにもぶっ壊れな軽自動車… 軽のレベルを超えてしまったヤバい車5選 【ゆっくり解説】

[@やっぱり漢はアルファード]

「ヤバいヤバいどうしよう」 諭吉、心の声

[@DIY-mag]

プレオRSは一時期下取り車を代車として暫く所有してましたがスーチャー特有のトルク感がリッター車並みの走りをしてくれてましたがこの全高と独立懸架の組み合わせが良くも悪くもワインディング走行には向いてませんでしたね。 ラパンSSは足を変えてハイグリップタイヤにしてやるとまあまあ走る車でしたね。 ESSEも初期型は樹脂パーツの破損やラジエーター割れ、ダイナモ寿命、クラッチ滑り、塗装痛みなど当時の新車価格相応の内外装の脆さが出ている個体が増えて来ましたね。 MTの設定が無いのは残念ですがソニカも良い走りはしてくれました。

[@MOKOTO-p4u]

VIVIO RX-R は…？💦？

[@shownanship]

投稿主の正体は、親子丼が好きな方ですよね？

[@LUKA-qo2my]

全ての女性を敵に回したわよね、関口😡

[@阿部淳-p9p]

旧規格最終型アルトワークス乗ってました。キノコエアクリに変えて、スズスポマフラー付けて、ダウンサス入れてシフトノブも交換したり、今までで最高の車だったなぁ😊 現在は、一目見て全身に、衝撃が走り、惚れて　現金一括購入した、初代N-WGN カスタムいじって乗ってます。現在の車も最高です😊

[@俊之小林-l3l]

やっぱりセルボモードには度肝をぬかれたね 軽自動車初の４気筒１６バルブインタークーラーターボエンジン あまりにも凄すぎるぜ

[@こびと図鑑-z4e]

やっちゃんねるなんでしよ？

[@roku1062]

今の軽は無駄な機能多いおかげで高いんだよな。 ぶっちゃけデッキとパワステ、パワーウインド付いてればじゅうぶんだから安くて速くて軽い牛丼カー作って欲しい

[@happy0604f]

パワーウインドもデッキもパワステもいらなくない？

[@user-li7oe3rr7u]

少なくともパワーウィンドウはいらない

[@koutarou7083]

このチャンネル名前が車好きなのにサムネが文句に批判しか言ってないんですけど．．．本当は車嫌いなのかな？

[@こびと図鑑-z4e]

やっちゃんねるらしき人が、ビジネスでやってるだけですからね。

[@user-ro3gn1dt4f]

サムネでちょいディス入ってたほうがアクセス伸びる

[@takapin8814]

City、Todayいずれもあの見た目に似合わず結構良い走りしてましたね。でも特にtodayですが、ボディがペラペラの超薄で怖くてとても飛ばす気は起きませんでしたw

[@タロウデル]

学生の頃友達が乗っていたリーザ ターボも中々良かった

[@文衛門さん]

「俺のBEATは、800ccにボアアップしてあるんだぜ！」って、客のオッサンが自慢げに語るくせ、公認取ってなかったからディーラー車検断ってやった！（笑）

[@SILVER-NA]

Today は、どっかの婦警さんが魔改造してましたねぇ。

[@nb8cBP-ZE]

ええですねぇ

[@user-pleo]

プレオに乗ってました。

[@ViViEgKK2121]

三菱のミニカ・ダンガンは、メーカーの意地を見せたクルマでしたね。 今になって考えると、550cc5バルブなんて気が狂ってるとしか思えない構造のエンジンです。 ミニカトッポ660で５バルブ乗ったけど、むっちゃ高回転でパワーが出る楽しいクルマでしたね。 ただ、ブン回してたらリッター6台まで燃費が悪くなりましたが。

[@hondaehevfreak4528]

ミニカダンガンについては550時代の1989年8月までの初期型は貨物ナンバーで排ガス規制が乗用ナンバーよりも緩かったので、後の乗用ナンバーよりも550時代の初期型の方がパワー感があったという評価もあるようですね。

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

軽さは正義って印象だ、 機敏に走れるのは楽しいよ。

[@土下座-t4f]

母親が新車で購入した初期型商用トゥデイは、寒冷地仕様の4速マニュアルだったな……。

[@sunami808]

今まで乗った軽で思い出深いのが　下手な550よか速い空冷ホンダZ オープンってだけで買ったカプチーノ　ベンツ最小インタークーラーターボエンジン6速AMT更に正面衝突で普通車を廃車にする位頑丈ボディのスマートK 、今セカンドカーで新車から乗ってる36アルトワークス。コレがなんだかんだで気に入っててもう11万kmメインのc220は嫁子ばっか乗ってる。

[@hinomaru-nippon]

いつも ありがとうございます プレオRS MT4WDに 乗っています 22年前の車です 64歳です 楽しいですよ ATは怖くて乗れません

[@社畜の棺桶]

ミニキャブスーパーチャージャー『..........』

[@黒猫真琴軍団]

サンバーか？

[@hondaehevfreak4528]

550cc末期の1987年〜1990年頃まではミニキャブだけでなく、キャリイとハイゼットトラックにもスーパーチャージャーが存在しました。

[@haraboon8376]

ラパンSS、プレオRS Limited Ⅱ、どちらも良い車だった、、、。 そして今はエッセ。 しかし4AT！？ でもやっぱりのるならMTがいい！

[@k6aturbo1312]

ラパンssのって2ヶ月なるけど最高にいい車です！

[@バモス-o7m]

オプティ～⤴️

[@人問-r2k]

エッセは車体の軽さがついついスピード出してしまう感じ。最近のクルマの電装品やハイブリッド機器が重しになってるのが運転してみてよくわかった。

[@re-hash5265]

一昨日足車をミラジーノからラパンSSに乗り換えたけど、なんかもう落差が凄すぎて感動してる かたちゅむり万歳

[@bincyandayo]

緑のトュデイ見たけど筑波ほんと速かった！エンジン内で爆発ブローしてたけどww

[@豆太郎EX]

オプティビークスやレックススーパーチャージャーは？

[@伊藤実-o8m]

丸目トゥデイのアソシエの4wd は、積雪20～30 センチで100㎞爆走出来る😂 大型トラックすれ違いで、 タコ踊りしたときは、(死んだ😢)と、思ったけど、 そこから復帰した。 かなり優秀❤

[@ドンどですか]

アクセスの執行役員の方が魔改造したコイツに乗ってたなあ😅

[@ウサギウサギ何見て跳ねる]

ラパンSS 5型を飼っていました。 リアブレーキをケイワークス、タービンをワゴンRワイドのやつなどビンボーチューンして楽しんでいました。 野郎が乗っても違和感ないし本当に可愛いやつでした。

[@シルディ-t3t]

エッセ乗りだけどラパンSSほしい トゥデイもいいんだけど古すぎて乗りたくない なるべく2000年以降の車

[@koz3630]

プレオは確かに普通の直線は良かったんだけど、車重と小回りの悪さで峠道には向かない車だったなぁ……。 しかも、普通の雨粒が天井に落ちても大雨が降っていると感じる位の屋根の薄さがかなり気になって、事故時の安全性に不安を感じるためスピードを出せなかったよ……。

[@user-grimpb20f25]

インプ乗ってるけど、足にプレオRS欲しいぃ〜

[@K徹]

エッセには泣かされました、ドアのアウターハンドルは全てのドアで割れてしまい交換、ラジエターは液漏れ、燃料タンクユニットは壊れてしまうし、塗装の色落ちも凄かった、リモコンスイッチ(車体本体側)の故障、トドメは排気温センサーの誤作動、それとイグニッションコイルを全て交換、こんな酷い車は初めてでした、ほんとダメハツ 価格が安いと言うだけの品質最低車でした。

[@花寺ダイチ-f4m]

ダイハツのリーザもありますよ(以前自分の父が乗っていました)

[@AotoSusumu]

昔の同僚で背が130くらいしかない女性がトゥデイに乗っていた。飛ばし屋だったとは思わないが。

[@藤岡まみ-q6l]

エッセイはイタ車的だしアパルトSS（エッセエッセ）から車名が来てるのかと思ってるけどどうかな？

[@aiueo-j6p]

そ　う　い　え　ばエッセが近所で爆音で走っててうるさいですw

[@masara092]

プレオのリアサスが独立なのは4WD用とFF用を作り分けしてないから

[@shibukazz]

この中でなら、うーーーん… 参考に出てきたアルト･ワークスくらいかな、気になるのは。

[@ゼロクラ-v4x]

5年前までESSE乗ってたけど、ヤバかったよ 高速でストレスなくスピードメーター振り切るしコーナーも敵なしで、S15シルビアの友達が本当にノーマルの軽自動車なのか⁉️ってビックリしてたな

[@アッポー-u9v]

途中ワイが買い取った車出てきて草

[@にしまさとし]

あのポルシェ追い回すTodayは７００CCになっているので、正確には軽四ベースの普通車ですよ

[@黒猫-y9b]

トゥデイにボルトンターボですか、凄いですね！ドッカンターボじゃないですか！

[@ROSY0461]

ミラバンも入っててもいいんじゃないの？

[@상급귀족의미야기현민]

Keiワークス「...」

[@hondaehevfreak4528]

因みに、Keiワークスに相当するOEM版はマツダ・ラピュタS-Turbo。 （2002年11月の一部改良時に登場。）

[@春久川守田]

エッセが入っているのはびっくり‼

[@隼-v9v]

ラパンSSの足まわり固めてステッカーを外し 女の子所有の車みたいにして 峠を走るのが楽しみだった。

[@massa88m]

細いタイヤでペラペラの軽とか近づきたくない。高速道路で追い越し車線を調子こいて走ってる軽とか免停にするべき。

[@悪夢-m7j]

プレオRs

[@翔-n8d2g]

公道だと軽の方が速いんだよね

[@ae613400]

帰省をきっちり守っている安全な車たちですね。さすがディレクターが変な仕事してタイトル変えさせたな。

[@meido-izayoi054]

ミラVのエンジンは直負エンジンで、NAでも60馬力発揮してましたね。このエンジンも以外に、面白い

[@hondaehevfreak4528]

軽自動車用NAエンジンで唯一の直噴エンジンでしたね。 なお、軽自動車用ターボエンジンではワゴンR RR-DIと5代目セルボSRが直噴。

[@まふゆ-o1i]

エッセ乗ってます(*^^*)楽しい(≧∇≦)

[@mogu1425]

おれのエッセは５８馬力だぜ でも、お買い物仕様なのでATだぜ ワイルドだろう

[@slot2525]

ワイのMAXは「カタログ」で64馬力だよ、ATしかなかったのでそれに着いてるMTモードでやってます😂

[@キリン-i9k]

タイトルを何とかしてほしい･･･😢

[@guardian0003]

プレオの最下層グレード、新車ビビるくらい安かったよね。

[@男女魂磨]

ダンガンバカヤロー(褒め言葉)！

[@ヤマトバナナGT-RR32愛好家]

軽自動車が、 バカだと？ な、なぜ？？？

[@おさかなちんぱんじー-o4i]

エッセはベース車

[@PLEORSTA-RA1]

呼んだ?

[@あーくんch]

うちの親父の同僚が軽でポルシェ抜いたって話がある！

[@生茶-b4l]

選手権選手権うるさいなぁ

[@しろたん小山内]

霊夢うるさい

[@いけだなな-q9n]

今更乗る人おらん

[@桐子九尾]

ダイハツ　ミラ　L275V　は紹介しないの？！58歳の乙女？！