クルマを長持ちさせる耐久レースのテクニック

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クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.

クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.

Күн бұрын

Пікірлер: 24
@8823-j8h
@8823-j8h Күн бұрын
レブの話、めっちゃ勉強になりました!ありがとうございます! 大井さんの車に優しく安定して早い走り、大好きで目標です!
@ESANAS3
@ESANAS3 Күн бұрын
ABS、レブを当てたときの具体的なリスクは初耳でした。 このような、あまり知られていないような実践から得られた活きた情報をしりたいです。 学生時代にベスモ、HVほぼ全巻見ました。その頃から大井さんのファンです。陰ながら応援しています。
@きゃど
@きゃど Күн бұрын
さすが大井さん❤
@pekex3401
@pekex3401 Күн бұрын
荷重を抜いて縁石に乗るっていうのは姿勢を乱さないだけじゃなくてやっぱり長持ちにも重要だったんですね
@アビヨシ-r2c
@アビヨシ-r2c Күн бұрын
お疲れさまです 神回!
@yarimy148
@yarimy148 Күн бұрын
サーキット走行2年目になりますが、未だにロールやピッチ感覚がいまいち掴めていないように感じます。Gとの区別がつきにくいというか。。。体のセンサーを養う練習法などあれば知りたいです。
@kurosuke-shiba
@kurosuke-shiba Күн бұрын
全開でサーキットは連続周回できないのは、実際に走って感じました。ほぼノーマルですが、本庄サーキットで全開では、2週連続がギリギリだなと思いました。油温があっという間に115度(泣)そんな記憶が蘇りました(笑)
@暴発男根野郎
@暴発男根野郎 22 сағат бұрын
20年昔にエビスス―パ―耐久で御一緒に走っていた時代が懐かしです。当方はeg6で、大井さんはロ―ドスター。 60歳目前の自分ですが今年はエビス耐久に昔のチ―厶員を誘ってカンバックする予定です。😅
@ねこ大好き-w9l
@ねこ大好き-w9l 12 сағат бұрын
1秒でも遅くても帰ってくること 大井さんがポルシェと86で実現してくれたんですね!
@mdibeat
@mdibeat 20 сағат бұрын
イン側だけ踏むのは良いアイディアですね!(#^^#) 今後の希望として、マシンの部品ではなくセットアップについても触れて欲しい!
@nmasamasa7855
@nmasamasa7855 9 сағат бұрын
サーキット走行時のショックの減衰力セッティングについて解説をお願いします。ノウハウで秘密にされているのか意外に情報が少ないです。
@tala7701
@tala7701 Күн бұрын
ヘビーウェイトシフトノブにするとギアの入りが良く気に入って使っています。 ただシンクロが傷みやすくなるとか聞いた事があり実際はどうなんでしょう? 純正ミッションを使用しているS耐車両なんかは実際どのようなシフトノブを使っているか気になります。
@ohisan
@ohisan Күн бұрын
シフトノブのウエイトや形状を変更することによって好みのシフトフィールを目指すのは良い方法だと思います。 ただ、その際にクルマの特性というか耐久性も考えないとシンクロに負担が掛かるなどの問題が出る場合があるかもしれませんね。 S耐マシンの場合は・・・ノーマルのままってことが多いと思います。
@Mar13brew
@Mar13brew 8 сағат бұрын
最近のレースシミュレーターを触っていると、GT3車両なんかはABSの効きを段階的に調整出来る車両が多いです。 こういったレース車両でのABS制御も、現実では動画内で言われている温度上昇は起こりえるのでしょうか? 逆説的に、ウェット路面ではABS効かせた方がハブホイールから伝わる温度でタイヤが温まる・・・?
@坂田喜紀
@坂田喜紀 Күн бұрын
普段の運転にも役に立つお話でした。。基礎中の基礎ですね。。 縁石乗るのも、クルマへの負担考えると、どうなん?って思ってしまいます。特に鈴鹿最終シケインの縁石。。 縁石走りと言えば、闘将星野さんのグループA32GT-Rの縁石走り。。縁石乗ってるんだけど、クルマには負担与えてない。。そういう解説やってほしいです。。
@matumo5880
@matumo5880 Күн бұрын
空ぶかしランボルギーニww 都内や大黒で見るLEDチカチカは程度悪てことw
@ohisan
@ohisan Күн бұрын
LEDは無関係w
@km5618
@km5618 Күн бұрын
90年代の車ならいくら車高が低いと言っても縁石は余裕で通過できますね😮
@ohisan
@ohisan Күн бұрын
90年代はエンセキ使うなと言われてました。でも、それは24時間レベルのスーパーロングディスタンス。 もちろん、一発アタックはエンセキ使います。
@km5618
@km5618 Күн бұрын
@ohisan メディア対抗ロードスターレースが一番過酷だったように記憶しています🤣
@ohisan
@ohisan Күн бұрын
メディア対抗が始まった頃は、ロールバーやバケットシート以外タイヤもブレーキパッドも100%ノーマル。ドライビングはそれなりに難しかったけど、100%ノーマルで4時間の耐久レースを走り切れるロードスターは素晴らしいと思いました。
@norazaru
@norazaru Күн бұрын
ガンさんとコラボでお互いのドライビング論を聞きたいです
@ohisan
@ohisan Күн бұрын
黒澤師匠とドライビング論・・・無理w
@山田勝則-w8u
@山田勝則-w8u Күн бұрын
こんばんは。 是非お願いしたいことがあり コメントさせて頂きます。 昔のスーパー耐久のEKシビックの車載で FFの走らせ方を試して1秒アップ って話をされてた時の解説を お願いしたいです!!
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