BMW Xdrive Nieszczęście Każdego Właściciela Małe ABC

[@23844hourse]

Logiczne podchodzisz do tematu dużo pomagasz ,w prosty sposób przekazujesz to co sam zdobywasz ciężka praca dzięki mat ! Pozdro

[@mati7637]

Te skrzynki zabija przepracowany olej. Przy starym oleju sklejają się tarczki pod wpływem wysokich temperaturach i auto zaczyna nam niejednostajnie przyspieszać, jest to wyczuwalne już z fotela kierowcy. Polecam olej Motul do skrzyń DSG lub oryginalny olej BMW. Wymiana co 60 tys. plus opony zgodne z wlepką na słupku środkowym i nigdy nie będzie problemu.

[@grzegorzkawka2393]

tam jest potrzebny dedykowany olej, uniwersalne omijam a więc oryginał BMW lub RAVENOL Transfer Fluid DTF-1

[@dareksosnowski5726]

...właśnie jeśli chodzi o opony ze słupka to bym się kłucił...275/30r20 jest o 6mm mniejsze od przednich 245/35r20....natomiast gdyby bmw pomyślało i dało na tył opony 285/30r20 to by były idealnie takie same...przód felga ma idealną szerokość (8.5) ale tył powienin być przy 275(9.5) a przy 285(10)...wydaje mi się że to jest przemyślana polityka szybszego zużywania części które się wymienia jako całość a nie jako pojedyńcze cześci wewnętrzne...

[@krzysztofz.9901]

@@dareksosnowski5726 Dobrze gadasz! Też to zauważyłem jak mi rozdzielacz padł. Wszyscy mówili o oponach które uszkadają te skrzynie. Zacząłem sprawdzać rozmiary i właśnie to wyszło.

[@piotr6991]

Na co zwrócić uwagę w zakresie opon? Czy jest gdzieś jakiś opis o co z tym chodzi?

[@Ejsuu]

@@piotr6991 przod i tyl musza miec taki sam obwod lub roznica ponizej 1%.

[@motozamulacze5744]

Według mnie tarcze nowe powinny się moczyć w oleju do skrzyni 24h. Jest to sprzęgło mokre i jak w motocyklach przed składaniem sprzęgła moczy się tarcze w oleju którym będzie zalana skrzynia.

[@kubaciszewski4509]

Chociaż godzinka moczenia podczas wymiany łożysk i już śpisz spokojniej

[@darekkwiatkowski247]

Bo to jest jak w motocyklu

[@automatyczni2318]

Świetna robota!!! Gratulacje !!! Z doświadczenia możemy powiedzieć że tarczki są wyślizgane, tak jak zauważyłeś. Są śliskie i stąd pojawia się to szarpanie. Dlatego po wymianie tarczek na nowe jest już ok. Pozdrawiamy AUTOmatyczni ;)

[@TomekGarage]

Ja uważam, że BMW zaleca dobre opony tylko właściciele zakładają ogumienie jakie chcą. Mieszają wielkości, wysokości opon itp...Ponadto jak mówisz nikt nie wymienia oleju w skrzyniach VTG, a na pewno nieliczni.Rozne ciśnienie w kołach itd. Ogólnie dobry materiał 👍

[@kardavi]

różnica wielkości profili między przód a tył wystarczy by taki xdrive robił już problemy...generalnie XDrive jest raczej porażką w BMW tak samo jak N47 czy B47

[@TomekGarage]

@@kardavi ja uważam, że xdrive jest super. Sam jeżdżę xdrive-em od ponad 3 lat może troszkę dłużej i powiem szczerze, że nie mogę powiedzieć złego słowa. Auto kupiłem z przebiegiem 60tys.dzisiaj samochód ma 145tys. Dwa razy wymieniałem olej w reduktorze i do dnia dzisiejszego wszystko super. Dobra (odpowiednia) opona, żadne używki i wszystko lata super. Ale z drugiej strony, skoro stać Cie na Auto to powinno być stać również na tzw.utrzymanie auta. Ilu użytkowników w/w samochodu tyle opinii. Wielu bazuje na informacjach z internetu, nigdy nie posiadają auta z napędem xdrive. Ja mówię Tobie jako użytkownik i mogę tylko dobrze mówić 😉

[@krississ5131]

jesli samo cisnienie w kolach juz problemy rodzi..opony nowe po roku dwoch to tez uzywki..wiec.mozliwe kolejne problemy...to ja dziekuje.. wole swoj naped na tyl 🙂 A nawiasem moze kolega zachwalajacy x drive powie czy jezdzac po miescie i okazjonalnie trasa jakas..jest to wgl potrzebne i zauwazalne na plus ze sie ma w normalnej eksploatacji?

[@TomekGarage]

@@krississ5131 tak uzywki ale to są opony, które były nowe na tym aucie. Ja mówię o użytkach typu: Tylna oś podjechania, wielu wymienia tylko tylną oś....na uzywki w lepszym stanie. Mowie tylko, że xdrive tego nie lubi. Z resztą, po co cała dyskusja, wyrażam swoją opinię jeżdżę xdrive-em od lat i nie mam żadnych problemów.

[@krississ5131]

ok kazdy ma swoje zdanie a ja swojw wyrabiam sobie bo x drive nie mam w swoim e 63 i poprzednich nie mialem..wiec z ciekawosci wciaz pytam co z tym napedem.. w sensie po miescie itp czy to jest cos co robi roznice? pytam o twoja opinie bo masz a ja nie😁

[@MrDominon]

Ja myślę Mat że odpowiedziałeś co było głównym powodem ale tak jak by na samym koncu. Łożysko igiełkowe pod koszem i dolną zębatką kosza sprzęgłowego. Jeśli tam był większy luz to z automatu dodawał się do luzu między tarczkami i pierścieniami w koszu. Przyczyna tez by pasowała czyli załączone 4 buty i silny strzał rozrywający połączenie sprzęgnięte z przedniej osi, tarczki lekko slizgnelo ale ich tam dużo docisk tez masywny a te dwa łożyska jednak okazały się najsłabsze. Późniejsze drgania to wibracje z niewpełni zapiętego napedu i dalsze docieranie samych tarczek z przekładkami. Fajny materiał i bardzo merytoryczny, wnioski od tyłu aczkolwiek Twoje materiały i tak ogląda się do końca. Świetna robota!

[@JanJan-fs8mw]

A to nie jest tak iż robotę spiepszyli projektanci tej skrzyni? Kolejne współczesne niemickie badziewie!

[@janm.4295]

Super film. Fajnie, że pokazujesz pracę a nie tylko skrótem byle jak. Pozdrawiam

[@kamilxyz4373]

Takich majstrów, jak Mat Panewka to ja szanuje. 👍👍👍

[@jacekdarski7921]

Fajnie ze pokazujesz nawet takie proste rzeczy jak działa sciagacz serio dla kogoś kto oglada pierwszy raz już wie że może się sporo nauczyć

[@kamilkotwica1988]

Dobra robota. Powiedziałeś, że łożyska wymieniasz na oryginalne. Skąd wziąłeś numery katalogowe skoro BMW nie typuje części zamiennych do VTG. Podzielisz się numerami? Podobnie z tarczkami.

[@doktorx2157]

Są ludzie co sprzedają oryginalne części do x-drive, np. na Allegro poszukaj.

[@klepczarekmariusz]

Części z Allegro i jasne hha

[@exxaited]

W motocyklu na mokrym sprzęgle przy zestawie tarcz i przekładek zużycie o 0.5-1 mm powoduje brak sprzęgła także tu podobna sytuacja zapewne 😁

[@doktorx2157]

0.5mm na pakiecie 10 tarcz nie będzie miało jeszcze poważnego wpływu co innego 1mm a to już dużo to samo tyczy się motocykla, ale głównym problemem jest odkształcenie zestawu a nie zużycie.

[@Tomek-tn4ts]

Jeśli to sprzęgło jest sprzęgłem mokrym, a na takie wygląda tarczki powinny przed złożeniem zostać namoczone, żeby była gwarancja że nie pracują na sucho. Zalanie przekładni olejem nie daje 100% pewności, że olej wszędzie dopłynie na czas.

[@doktorx2157]

Mat to szarpanie głównie jest spowodowane delikatnym prawie niewidocznym odkształceniem tarcz i przekładek, dlatego nie widzisz większej różnicy w grubości tarcz i przekładek, a te 0.5mm nie będzie miało większego znaczenia po to jest adaptacja silnika x-drive.

[@sawekzielnik7239]

A ja bym zrobił to po januszowemu, oczywiście dla siebie, zmatowiłbym papierem stare tarczki i przekładki i dołożyłbym jedną przekładkę więcej. Z łożyskami to żeś sobie roboty narobił :)

[@zandarm11]

Zwykle sprzęgło wielotarczowe mokre.Nie musi tarcza być zużyta,może być zeszklona ,jeżeli sprzęgło jest wyślizgane, lub przekładki to całość nie będzie zacierała.Nalezy sprawdzić docisk.Latwo to sprawdzić jeżeli całość jest w koszu i sciagnać docisk ,i tylko ręką dociskając tarcze i popuszcając powinno ciągnąć i odpuszczać.Najlepszy ściągacz to przyspawać pręt i zrobić ściągacz bezwładnościowy mocując do imadła, oczywiście jeżeli chcemy dane łożysko wymienić ,można podgrzać przed szarpnięciami.

[@krisslu.8264]

Delikatnie te skrzynie... Brak odpowiedniego serwisu pewnie znacząco skraca jej żywotność. A do fisiowania lepszy będzie torsen. Ciekawy film dowiedziałem się coś nowego czego nie wiedziałem. Pozdrawiam.

[@mdhouse4978]

No wreszcie film pozdrawiam Majster 👍👋

[@jaro324]

W moim poprzednim X3 z 2009 roku wystarczyła tylko wymiana słynnego plastykowego koła zębatego, przebieg troszkę pow. 220 000km, podejrzewam że szarpiąc podczas przyspieszania spokojnie by to trzech stów wytrzymała 👍

[@waldemarsciezka5963]

Już oglądamy. W końcu się zmobilizowales

[@karolw9184]

Po pierwsze nastawnik blokuje się i załącza z opóźnieniem nie równo sprzęgło (zużyte łożyska dźwignie klinują się w skrzynce ) dlatego urywają się zębatki nastawnika plastikowe i metalowe , tarczki normalka sprzęgło jak w motorze palą się bo nie równo się załącza do przyrostu przyspieszenia .Uślizgu nie czujemy w aucie gdy nastawnik nie dopina przodu.

[@abstrahujacod5130]

"We filmie" to lubię a nie jak każdy mówi w filmiku 🙂 Się rzeźbiło kiedyś w skrzyniach fajna robota jak się ma narzędzia i części ale bardzo precyzyjna wymaga ciszy i skupienia jak przy dwójce 😋 natomiast ostatni etap to scalanie 👍👍👍

[@rexmanr]

Masz oczywiście rację nie tylko co do pisowni! Niestety, ale co roku jest gorzej z językiem polskim. Strasznie "zaśmiecony"! O błędach ortograficznych i gramatycznych nie wspomnę.

[@carlogambino5262]

tarczki zjarane zawsze są ciemne, po kolorze można poznać pierwsze dostają najbardziej. Nowe tarczki są "żółtawe".

[@przemekzielinski8209]

Tarczki powinny przed złożeniem być kilka godzin namoczone w oleju.

[@zbstw]

tak, jak mokre sprzęgło w motocyklach ;)

[@maxwozik]

Super materiał👍Niedawno zakupiłem X6 e71 4.0d 2011 rok polift i podejrzewam że mam uszkodzoną skrzynkę rozdzielczą. Objawy są takie: auto szarpie przy mocno skręconych kołach, manewry parkingowe (tak jakby zrywało napęd z przodu). Drugi objaw: podczas szybszej jazdy przy skręcie w prawo słychać chuczenie dźwięk jest podobny do zużytego łożyska. Prosze o podpowiedz czy moje podejrzenia są słuszne. Dodam jeszcze żę podczas agresywnego przyśpieszania (jazda na wprost) auto nie poszarpuje przyśpiesza równomiernie. Pozdrawiam

[@Galaxylynx12]

O ile sie nie myle byly rowniez wersje z lancuchem ktore sie sypaly na potege, a te z kolami zebatymi ( ktora robisz na filmiku) maja opinie duzo lepszych. Dobra robota. Pozdrawiam!

[@marcinagnieszkamaks7546]

W Mercedesie jest łańcuch i dobrze to chula

[@hubihubertus1966]

@@marcinagnieszkamaks7546 Nie we wszystkich jest łańcuch. 4 matic to już 4 i 5 generacja jest.

[@sqasz5555]

@@marcinagnieszkamaks7546 w mercedesie jak się dobrze pójdzie bokiem a układ nie był serwisowany nigdy to skrzynka automatycznie pęka 🤣

[@karolsidor7528]

Siemandero! W końcu jesteś. I to jeszcze z tematem który mam zapisany na środę. Strzał w 10.

[@mirosawp8021]

miałem taki przypadek w bmw x3, co się okazało ,że w kołach byly braki powietrza w różnym stopniu. po napompowaniu kół problem ustąpił (przestało szarpać) Po tygodniu sprawdziłem koła i zauważyłem ze powietrze z tych kół ucieka, trzeba było zainwestowac w nowe koła. problem zniknął a ja mimo wszystko zaoszczędzilem kupe kasy bo juz byłem wpisany w kolejkę do mechanika, uprzedził mnie że to bedzie sporo kosztowalo-pozdrawiam

[@dareksosnowski5726]

Mateusz jak działają skrzynie VTG w F-kach?...metodą zerojedynkową??...czy metodą ściskania płytek w koszu i wtedy przednia oś załącza się i może ewentualnie się kręcić nie do końca identycznymi obrotami kół na osi przedniej?...pytam się ze wzglądu na to że mam ogumienie mieszane...275/30r20 z tyłu i 245/35r20 przód...wiem że jest w obwodzie 6 mm różnicy natomiast gdybym założył opony 285/30r20 to by było idealnie tak samo jak z przodu?...w E60 w atc300 musiałem mieć 4 takie same opony ze względu na działanie vtg zerojedynkowe(albo działa albo nie działa)...jak tu jest???

[@robertkowalski415]

No wreszcie znalazłeś czas na nagranie filmiku Mat ja każdy twój odcinek mam zapamietany i czesto sobie oglądam bo masz bardzo i teresujące filmiki jesteś z Nysy musze sie wybrać kiedyś na przeglad mego Phaetona 😎

[@krississ5131]

o kurde Nysa..kiedys mialem tam wtope z kupnem e.36 318 tds.. oczywiscie bez podtekstow..kombinatorzy i pseudohandlarze sa wszedzie

[@slawek_yt-n2c]

Jak dla mnie extra poradnik, podziękowania dla Mateusza. Jak się tak Ciebie ogląda to wszystko takie proste się wydaje, dla mnie to jesteś MEGA! Aktualnie przygotowuję się do zdjęcia VTG i podmiany na inne w celu weryfikacji czy jest uszkodzone, czy szukać przyczyny moich problemów dalej. Dużo problemów przy demontażu z auta, jest dostęp do wszystkich śrub? pozdrawiam

[@Szymon-BmwWojtowiczGarage]

Bardzo ciekawy materiał, oczywista łapa w górę - pozdrawiam serdecznie .

[@Fosgen]

W starszych Lexusach i Toyotach, znajdziesz w instrukcji obsługi informację o interwale wymianu oleju w skrzyni i dyfach, co 20,000 km. Tak też robię. 3.0 D4D land cruisera zrobił już 440 kkm, skrzynia i dyfy razem z nim.

[@hubihubertus1966]

Dla tych samochodów też zalecają tylko nikt nie wymienia. Mercedes zaleca wymianę w centralnym mechaniźmie co 120 tys km. Pytanie ile osób to robi?

[@Fosgen]

@@hubihubertus1966 Pewnie odsetek. Ja jestem inżynierem i zdaje sobie sprawę co dzieje się z olejem który pracuje w obciążonym mechanizmie zębatek, olej kupuje po prostu z dobrym standardem API GL5, który zaleca producent przekładni i wymieniam jak zaleca producent. Ludzie w rejonie gdzie mieszkam (UK), preferują nowe auto w leasingu i nie przejmowanie się serwisami. Co 3 lata jeżdzą nowym z fabryki. Po co im przejmować się bzdurami technicznymi. Ma to pewien sens.

[@Fosgen]

@@hubihubertus1966 Kolejny problem leży w marketingu prorucentów samochodów, którzy nagminnie kłamią o zapieczętowanych "for life" przekładniach zębatych. To bzdura, nawet jeśli przekładnia jest kompletnie odizolowana od atmosfery.

[@hubihubertus1966]

@@Fosgen Tutaj jest taki problem, że mamy sprzęgło mokre pracujące w oleju. Ono nie działa tylko w pozycji złączonej i połączonej. Ono często działa w poślizgu. Jak ktoś tu pisał 15 minut zabawy na śniegu w kręcenie bączków i olej spalony. Ludzie tego nie wymieniają i to nie działa jak należy. Haldex 4 generacji znany między innymi z grupy vag miał filtr oleju z interwałem 30 tys a filtr co 60. I mało kto wymienia. Haldex 5 generacji już filtra nie ma filtra nie ma go i tu. Nie wymieniając oleju tracimy sprawność tego mechanizmu. Mercedes to zrobił trochę lepiej. Bo u niego nie dołącza się przód jak w bmw a rozłącza np w zakrętach. Dlatego 4 matic jest trochę lepszy i trwalszy.

[@Fosgen]

@@hubihubertus1966 To prawda, olej w przekładni która według projektu zakłada poślizg, można spalić bardzo szybko. Zauważyłem, że filtr jest przydatny nawet w przekładniach zębatek nie posiadających sprzęgieł w żadnej postaci. Zmieniając olej często w przekładniach Land Cruisera, zauważyłem bardzo drobny, pył żelazy wymieszany z pyłem żółtych metali. Zawsze to sprawdzam magnesem, z czystej ciekawości. Ale to naturalna kolej rzeczy. To nie będzie działać wiecznie. Przekładnie AWD od BMW nie cieszą się dobrą opinią. Na filmie widać dlaczego. Zamiast takiego AWD, wolałbym RWD i łatwy dostęp do sprzęgła dzięki napędowi na tył.

[@patryksulima8368]

X drive ogólnie jest dobry, gdy ktoś o to dba. Czyli dobre ogumienie, olej wymieniany i będzie latać. A jak ktoś zakłada używane opony np do x5( bo nowe są drogieeee) to nie ma co się dziwić ze Auto się posypie. Opony o różnych profilach czy też nie równym zużyciu niszczą xdrive. Pozdrowienia Mati.

[@tomaszgawron5513]

a czy przypadkiem nie jest tak, ze zakłada się odpowiednio dobrane opony letnie o wyższym profilu na przód, a niższym, ale szersze na tył i nie powinno być problemu?

[@patryksulima8368]

@@tomaszgawron5513 skoro wiesz to po co pytasz? Tak nie powinno być problemu, pod warunkiem że są to opony polecane przez bmw.

[@tomaszgawron5513]

@@patryksulima8368 spokojnie nie chciałem nikogo urazić. Upewniam się jedynie, bo różne opinie krążą na temat tego typu rozwiązania.

[@patryksulima8368]

@@tomaszgawron5513 ja tam się nie obrażam. Spokojnie. Jak kupujesz bmw z xdrive używane to sprawdź czy napęd nie jest uszkodzony.

[@tomaszgawron5513]

@@patryksulima8368 w jaki sposób?

[@jarekxxx691]

A ja mam f34 2016r przebieg 205000 3 l diesel 258ps xdrive jestem 2 właścicielem i jeżeli chodzi o skrzynie to wymieniłem Olej bo mnie znajomi namówili- kto nie smaruje nie jedzie opony komplet starczył mi na 40 tys km , autostrady i prędkości powyżej 170km/h strasznie niszczą bieżnik np: mam 2.6 bar a po paru km autostrada już 3.2 temp niszczy , toczenie - hm może gaz zamiast powietrza - dajcie znać, dzięki i pozdrawiam. Ps poza tym nic w aucie się nie zepsuło a zawieszenie jest w oryginale - acha zbieżność ustawiam co wymianę opon bo potrafi drzeć opony

[@mateuszsolarewicz9263]

Siemka a nie wiesz co moglo sie stac bmw e83 2.0d 2005r Gdy wjezdzam na rondo to srasznie tlucze cos z tylu. Olej wymieniony opony sa nowe. Gdy wtyczka zostala wypieta z nastawnika jest cisza. Blady jakie wyawietla to bład czujnika skrętu

[@KUSmoto]

@@mateuszsolarewicz9263 To napraw ten błąd.

[@michajuszczak3018]

Dzięki za Świetny Materiał 👍👍👍

[@krzysztofrz82]

U mnie xdrive naprawiał czlowiek z okolic czestochowy. Bardzo szybko, profesjonalnie i za rozsądne pieniądze

[@tomaszliszaj7278]

Możesz podać namiary mam wibracje w podkręconym m135 i szukam kogoś kto nie wymieni pół auta

[@kacperzalecki969]

Swoją drogą ciekawe jak wygląda autoryzowana procedura doboru podkładki regulacyjnej.

[@jakubkowalski6952]

A jakie to sa w takim razie "zle" a jakie "dobre opony powinno sie zakladac przy napedzie xdrive? Dzieki i pozdrawiam.

[@damiandragon4138]

A nie probowales po wymianie oleju nowej adaptacji do aktualnego zuzycia tarczek ? Nowa adaptacja nastawu silniczka.

[@slawekbasinski1501]

Wymieniamy wszystko tarczki łożyska wszystkie pompe oleju łańcuch w tych mniejszych skrzynkach

[@przemek7031]

Przy składaniu tego chyba należy przed montazem namoczyć tarczki sprzęgłowe czy się mylę?

[@AniaGregor]

Super , znowu coś mądrego .

[@Slaweknarloch]

U mnie Xdrive w F01 szarpał lekko, dostał nowy olej plus adaptacje i było ok.

[@KUSmoto]

Tu już adaptacja nie pomogła.

[@Sensei948]

@@KUSmoto Mistrzu, ja mam na zimnym synchronizację 1.2, przy 90 C jest 0.4 może zostać czy celować w 0.0 . Fabrycznie było 0.0 cały czas nie zależnie od temperatury . Dlaczego takie rozbieżności związane z zimnym a ciepłym silnikiem ? silnik 1.6 tdi cayc .Rozrząd po wymianie.

[@przemyslawpraski8985]

Śmiechu warta konstrukcja - jak można źle zaprojektować tak prostą część. Bardzo podobny element "zapinający" tylny napęd w Mitsubishi (Outlander, ASX), pracuje "na sucho" na samych krzywkach + sprytny system kulek, działa 500 tys. (a pewnie i milion jakby ktoś na tyle używał auto) bez żadnych awarii, wymiany oleju itp. Można to zrobić dobrze? Można!

[@mirkomz]

Tak ale takie sprzęgło pracuje zero-jedynkowy a xDrive płynnie dzieli moment między osie.

[@skoda110]

Brawo za materiał. Czyli my kolejny woz obliczony na 100tys km 😉 smarowanie zawiodło

[@patrykcinek]

Warto również najpierw zmienić olej w takiej skrzynce rozdzielczej, a nie koniecznie od razu ją rozbierać. Jest szansa, że szarpanie ustanie nawet jeśli objawy są naprawdę mocno wyczuwalne. Wiem z doświadczenia, pozdrawiam :)

[@kacperzalecki969]

Potwierdzam w X6 pomogło, nie od razu ale po 50km.

[@kamilmaurycy]

Pozdro Mati 👊👊 pierwsze łapka 👍 a potem oglądamy 🧐 👋🌱🇵🇱💪

[@centekcenturion1979]

A ja bym prosił o poradę . X3 2011 xdrive F25 191 KW ( myśle ze to xdrive) ale czy noże on wydawać dosyć znaczny świszczący dźwięk przy schodzeniu z obrotów z obojętnie jakiej prędkości od np. 130do 40kmh I na postoju na N po dodaniu gazu i jak schodzi z obrotów to dźwięk przypomina industrialny odkurzacz

[@dareksosnowski5726]

Wydaje mi się że po 100 tys znów tarcze będą powycierane ze względu na nieidentyczną prędkość osi przedniej i tylnej...przód będzie przyhamowywał kosz z tarczkami a wałek atakujący z deklem dociskającym będzie szybciej się kręcił...i historia od nowa...przemyślany błąd konstrukcyjny z opóźnionymi następstwami...niesądzisz Mateusz??!!!!..jedyna rada to identyczne 4 opony lub wyliczenie odpowiednich średnic przy mieszanym ogumieniu..w E60 miałem 4 identyczne opony i zero problemów przez 500 tys km...a auto w zimę było upalane i załapywało asfaltu też...

[@marcinkrzeminski5621]

Kolego ATC 35 jest bardzo prosta. W tych jak i w każdym innym xdrivie, podstawowy problem z szarpaniem dotyczy zużytego oleju. Od 2015 roku Bmw niestety zrezygnowało z korka spustowego olej ze skrzynek wciskając kit że oleju się nie wymienia. Z tego co widać u Ciebie przekładki i tarczki wszystko jest ok. Takie delikatne odbarwienia nic nie znaczą. Jakbyś to wszystko umył i złożył na świeży olej a na koniec zrobił adaptację wszystko śmigałoby jak trzeba. To nie jest skrzynia biegów 8hp. 15 minut zabawy w śniegu takim xdrivem i olej spalony. Szarpanie gwarantowane.

[@primocaffe.tomaszbebel]

mimo braku korka spustowego i tak można go wymienić odpowiednim narzędziem.

[@mirkomz]

Teraz montowana jest skrzynka ATC-13, o innej konstrukcji, podobno okazuje się trwalsza. Zobaczymy, choć nie podoba mi się że ma łańcuch i jakiś idiotyczny zaworek zatrzymujący olej gdy nie jest obciążona. Zobaczymy.

[@RD-qe4uv]

Podobnie działają hamulce w czołgu 😅 ?

[@tomiASG]

Akurat kupiłem e46 330xd a tu taki odcineczek xDD

[@blitzblitz8808]

Wspòłczuje :)

[@yarobanasiak]

Witam jak zdjąć reduktor z bmw x5 e53, bo nie mogę go ściągnąć ze skrzyni wszystkie śruby odkręciłem i nic. Możesz coś podpowiedzieć? Pozdrawiam

[@Saicopateful]

Cześć! Swoją ATC300 wyremontowałem, złożyłem i okazało się że środkowe łożyska trą, teraz rozebrałem i rzeczywiście brakuje im 2 dziesiątki luzu! Tyle że u mnie nie ma tego pierścienia co u Ciebie, u mnie jest pod wewnętrzną bieżnią łożyska, na wałku. Wiec mam tylko jedną próbę z nowi łożyskami. Kurde z czego to wynika, takie są niedokładności na łożyskach?

[@xhackerekx]

nie powinnienes najpierw tarcz wymoczyc w oleju ?? w innym przypadku znowu je przypali , taka procedura dotyczy sprzegiel mokrych.

[@JanKowalski-qb8te]

Co by było gdyby zamiast wymieniać przerysowac przekladki papierem ściernym?

[@xpbit]

to jakie ogumienie jest prawidłowe ? bo sam stoje przez takim dylematem jakie opony kupić

[@krzysztofjaskolski123]

Cześć Mat.Jak zawsze dobra robota.Pozdrawiam Krzysiek.

[@zolw1983]

Super odcinek!!! Taki majster to skarb!! Dlaczego nie mieszkasz w szkocji! 😫

[@szymonjezierski429]

Cześć, Napotkałem pewny problem. Bmw 330xd e91 wskazało na awarie układu 4x4, po odczytaniu błedu ista wskazało na servomotor - nastawnik xdrive. Nastawnik zmieniłem na nowy, zalałem świeżym olejem, a błąd i uczucie szarpania nie zniknął. Czy ktoś ma jakieś rady? Potrzebna kalibracja? Usunięcie błędu?

[@TheDriverforever]

Dobry instruktarz. Dziękuje! Czyli zjebane było łożysko pod koszem.Pozdr.

[@techjenius]

この AWD systemの 分解 とても 勉強になりました。ありがとうございます。

[@MP-vh6bv]

Jakość aut obecnie jest tragiczna, napchane jest elektroniki w sumie zbędnej jak dla mnie a jakość podukładów/podzespołów jest beznadziejna, ta skrzynia powinna mieć obudowę staliwną, nie jest duża masa nie wzrosła by tragicznie, użył bym znacznie większe łożyska jak i sprzęgła wielotarczowe oraz podstawa centralne smarowanie łożysk i sprzęgieł z filtrem wstępnym i dokładnym jak również zintegrowaną chłodnicę oleju z dogodną możliwością wyczyszczenia plus odporność na uszkodzenia mechaniczne. Pozdrawiam Łukasz

[@adrianos134]

Dobra robota 👍

[@jrog757]

Łożysko pod koszem źle zamontowane - rowek odwrotnie pod koszem>

[@KUSmoto]

Wiem że się pomyliłem👍

[@krzysztofgaik882]

Przydał by się film z objawami przed wymianą. W X5 E70 mam właśnie szarpanie, wydaje mi się że tak od 90km w górę przy energicznym przyspieszaniu. Nie wiem czy problem ze skrzynią biegów, sprzęgłem hydrokinetycznym czy ze skrzynią rozdzielczą . Pozdrawiam.

[@donspinaczo]

Podpora wału. Łączniki elastyczne wału. Tuleje dyfra, poduszki skrzyni. Generalnie jest sporo po drodze...

[@Mmaarrcciinn]

Możesz mi podpowiedzieć jak wlać olej do takiej skrzynki w E60? Muszę zmienić olej już kupiłem tylko nie wiem gdzie wlew, czy muszę opuszczać tłumik i ten wlew jest tam gdzieś nad tą gumą?

[@Kristof1981]

Chetnie bym jakas tez rozebral i naprawil ale u mnie to podejrzewam ze byla by jedno stronna operacja :D zlozenie nie bylo by poprawne :D

[@Steadler.]

Kurde. Jak to ma pracować dobrze i na lata jak wielkościowo to prawie jak w moim byłym Cinquecento 700 :):)??

[@tomkolodziej3786]

Jak na moj gust wszystko powinno byc w nominale bez zadnego docierania czegokolwiek.Jak cos sie ciezko rusza,to jest zle zlozone albo tak ma byc.Zakladam,ze producent nie przewiduje recznych robot na jakichs komponentach.

[@tomaszcieslak1732]

Witam Cię. Mam pytanie. W mojej E60 535 XI skrzynia przerzuca biegi normalnie lecz jak dam jej dużo gazu jest efekt jak by się ślizgała skrzynia. Nie ma szarpania ale nie ma też przyśpieszenia jakie powinno być. Czy to też może być tego przyczyną ten Xdrive? Pozdro i dzięki za film👍

[@KUSmoto]

Raczej lock up.

[@arturburzynski2468]

Ja zlecam wymianę oleju max co 60000 i problemów nie ma .

[@przemko216]

ja wymieniam co 3K i też problemów nie ma.Dodatkowo przed każdą jazdą robię pomiar opon czy aby na pewno są tej samej średnicy.Jak nie to wymiana ,profilaktycznie.

[@jankanownik5029]

Trzy setki to zanim weźmiesz się za robotę, po robocie z piec

[@kepmic]

Ktoś orientuje się czy na wałku wyjściowym napędu przedniego jest jakieś fizyczne sprzęgło jednokierunkowe (jak w alternatorze)? Czy realizowane jest to tylko poprzez pakiet sprzegiel (w sytuacji gdy przednie koła obracaja sie szybciej niz tylnie - zakręt)?

[@KUSmoto]

@@kepmic Tym steruje elektronika.

[@kepmic]

@@KUSmoto Elektronika steruje dociskiem pakietow sprzegiel, ale zastanawiam sie czy oprocz tego jest jeszcze fizycze sprzeglo kierunkowe.

[@blacksnow106]

Dobra robota jaki olej taki sam jak do skrzyni automatycznej

[@KUSmoto]

Coś jak do DSG

[@metylo749]

Mat pytanko jak zmieniam podporę wału i łącznik elastyczny na nim, to wyważać wał?

[@bmwliefhebber3531]

Do you also have video for a atc350? Because I have do something wrong i Think…

[@bullet777dgify]

Tarczki i przekładki powinny być naoliwione olejem przy skladaniu

[@damiandragon4138]

Skrzynia rozdzielcza to znaczy Haldex (czy haldexy sa tylko w grupie vag) ale dziala tak samo ?

[@KUSmoto]

HALDEX to bardzo dobry naped czego nie mogę powiedzieć o Xdrive.

[@redbillpl]

Miałem kiedyś e30 325ix i to było szczęście każdego właściciela. Pozdrawiam Majstra

[@tomasztomasz8492]

Zajebisty film. Jak myślisz, która część moze byc uszkodzona w vtg, jeżeli tylko przy mocnym bucie szarpie na 3 biegu? (Skrzynia manual)

[@KUSmoto]

Tarczki.

[@radosawlawer9419]

Panowie mam to samo, praktycznie przy każdym biegu mi szarpie tylko nie mam xdrive. Wszyscy mówią o konwenterze .. co o tym myślicie ?

[@KUSmoto]

Może być.

[@fifipmi]

sprzęgło jak w motocyklu(tarczki i przekładki)

[@piotrkordaszewski2848]

Fajnie pokazane, ale doskonale wiesz, że gdyby ktoś wymieniał olej w skrzynce co 200 tys. km i pilnował by bieżnik wszystkich opon był podobny, regularnie kontrolował ciśnienie w oponach (by każde koło obracało się o tyle samo co inne i nie powodowało naprężeń w skrzynce) to bez problemu możnaby zrobić poł miliona bez zaglądania do niej. O oleju w skrzynce mało kto pamięta i właściwie nikt go nie wymienia - bo wg producenta olej ma wytrzymać całe życie auta - czyli wg producenta 200 tys km i do salonu po nowe. Ale kogo na to stać? Jak dbasz tak masz.

[@sobol_race8427]

Witam to jakie opinie polecasz do x driver ? Ja mam Opony przednie 245/45/18 tył 275/40/18

[@KUSmoto]

4x takie same

[@tomaszwierzynski4029]

Witam Mata Panewka, gdzieś w którymś odcinku robiłeś mechatronike w e60, mam pytanko może doradzisz gdzie zamawiałeś części ZF-a, będę robił w mojej e61 6hp26 wymianę oleju, czyszczenie mechatroniki, no i może Wandler pujdzie. Fajnie by było na priv. Kapitalna robota, miło popatrzeć. Pozdrawiam serdecznie.

[@bimes-js6qd]

Jak właściciele xDrive z tyłu łyse opony mają to i niestety xDrive się psuje o oleju nie wspomnę.

[@mm.4330]

Super robota

[@maszp]

Co to znaczy "Bemka zaleca złe ogumienie"? Jakie powinno być wg @MatPanewka ??

[@KUSmoto]

Czyli wszystkie takie same.

[@bolo3274]

Napęd xdrive to tylko napęd pomocniczy bo napędem bazowym jest tył.Bardzo nieudana konstrukcja jak na markę BMW.Quatro w Audi to prawdziwy napęd i nie ma sobie równych w dodatku się nie psuje.

[@stayer85]

Konstrukcja firmy magna , tak samo jak produkowany od 2016 roku napęd quattro ultra

[@paolokos3283]

@@stayer85 lekko mijasz się z prawdą 😂 w 1977 w Audi wystartował projekt rozwojowy pod numerem 262.

[@stayer85]

@@paolokos3283 mówię że zarówno bmw Xdrive jak napęd quattro ultra produkowany od 2016 pochodzi od tego samego producenta- Magna.Audi obecnie dąży do tego ze „prawdziwe” quattro będzie zarezerwowane dla mocny wersji a wszystko do około 250km będzie dostawało napęd sprzeglowy .Czy teraz moja wypowiedz jest wystarczająco jasna ?

[@paolokos3283]

@@stayer85 nie, Magna jest partnerem rozwojowym audi przy napędzie ultra. Co to ma wspólnego twoja wypowiedzią, że jest twórca tego napędu?

[@stayer85]

@@paolokos3283 mój komentarz ma tylko dawać do świadomości to że dziś jest juz koniec prawdziwego quattro w wiekszosci modeli z dolnego i średniego zakresu cenowego.

[@maciekpiwowarski8877]

przytrafiło mi się to niestety, można wiedzieć jaki koszt naprawy? (u mnie regeneracja wyszła 4k)

[@KUSmoto]

1700 zł

[@maciekpiwowarski8877]

@@KUSmoto :) gdzie Pan ma warsztat?

[@dziedzic-Pruski]

Fajnie się ogląda, ale qrwa ta muzyka! Ten skowyt jest nie do zniesienia.

[@Deno1989]

helloł pokaż ja je zakładasz :) bo w większości filmików pokazujesz jak rozbierasz a nie jak zakładasz :)

[@lamlar88]

PYTANIE: dla gości z kanału i oglądaczy z doświadczeniem i wiedzą. Czy przy napędzie xdrive jest konieczność kupowania opony tylko z homologacją BMW? Chcę kupić fabrycznie nowe opony wszystkie cztery takie same. Problem z tym że nie mają gwiazdki. Można czy lepiej sobie darować?

[@KUSmoto]

Jeśli 4 takie same to mogą to być nawet kormorany.

[@hobby30plus]

Trzy lata jeżdżę po prostu z czterema oponami identycznymi w xDrive E60. Bez run flat, bez zaleceń BMW. Nic się nie dzieje z xDrive.

[@tofiktofik758]

Nie będzie łatwiej zmierzyć stare i nowe łożysko mikrometrem i powstała różnica to nasz dystans? Pytam bo mam zamiar rozebrać automat z subaru

[@martenlee1935]

Też o tym pomyślałem, ale chodzi chyba o to, że nie wiadomo ile stare się wyrobiło, bo łożyska stożkowe się do kupy złażą.

[@tofiktofik758]

@@martenlee1935 nie pomyślałem, tak też może być. Dzięki

[@supermolibden5037]

Z tymi łożyskami to sobie biedy można narobić . Części na 1 montaż to ponoć inna bajka , no chyba że był hałas , to inna rozmowa. Trochę nie rozmumiem że łozyska są "nierówne" ? Powinny być równe , ale wiem że faktycznie w przypadku stożkowych może być potrzebna adaptacja mechaniczna. Czy tam między połowami , nie ma uszczelki ? Jest na masę uszczelniającą ? Bo znając życie to jak się coś szlifuje , to zawsze potem okazuje się że sie wyszlifowało za duzo .Dojdzie masa , plus to co wyszlifowałeś i się okaże że jest za duzy luz na łożysku. Życie jest okrutne :))))

[@KUSmoto]

To nie jest NASA.

[@supermolibden5037]

@@KUSmoto No w sumie nie jest , ale można się zdziwić . Kiedy naprawiałem od podstaw automatyczną skrzynie biegów 3T40 od pojazdu z USA , to tam wszystko włożone jest na jednym "kiju" od samego dołu , po kosze sprzegłowe od biegów , regulatory odśrodkowe , satelity , łozyska oporowe , podkładki , cały mechanizm róznicowy etc . No i oni tam piszą że po włożeniu tego wszystkiego do obudowy skrzyni , od krawędzi obudowy kosza forward na samej górze do obudowy i jej krawędzi ma być 42,3 mm . Pomyślałem że to jakaś bzdura z tym wymiarem . Po złożeniu okazało sięże jest 42,7mm , a gratów jest naćkane jeden na drugim na dobre 70cm ! . Po ponownym rozebraniu i przełożeniu pewnej podkładki o 180 stopni , bo miała takie ledwo widoczne podtoczenie , złożyłem ponownie , no i ...wyszło że jest 42,3 mm do krawędzi obudowy . Zgodnie z danymi fabrycznymi . No to jednak ..jest NASA ;)))) Trochę mnie to zaskoczyło , nie ukrywam . Pozdrawiam .

[@KUSmoto]

@@supermolibden5037 jeśli rozbieramy co grubego to najlepszy jest sztyl od miotły,mam nadzieję że rozumiesz co piszę.

[@supermolibden5037]

@@KUSmoto No jasne że tak. Z tą skrzynią był taki jednak kłopot ze ktoś ją robił , zrobił , źle złożył, wszystko się wypaliło na granatowo. A z dokumentacją jest tak że mózg staje😀 Fajna była sprawa z uszczelka pod głowicę (pokrywę)pompy oleju w skrzyni . Dali w OHK , siedem rodzajów uszczelek i każda miała inny pasek namalowany do identyfikacji . Okazało się że nawet pisma do serwisów w USA nic nie dały. Oni mówili że czasami daje się taka albo inna . Oczywiście stara wyrzuciłem , bo akurat odbierali worki 🤪🤪 ponieważ znalazłem w skrzyni painting marker w kolorze błękitnym , to z takim paskiem założyłem uszczelkę. No i działa do dzisiaj. A sztyl mam 😀😀😀 Pozdrawiam.

[@rafabie3692]

@@supermolibden5037 nie przegadasz, zapomniał o wymiarze masy uszczelniającej i się nie przyzna do błędu, będzie udzielał frazesów o NASA i inne takie, najgorzej przyznać się do błędów. Czas zweryfikuje, ale tego pewnie nie pokaże na YT 😀

[@vagsystem6621]

O dawno nie było.

[@tekski5660]

Co znaczy że BMW zaleca złe opony? W znaczeniu że run flaty?

[@stayer85]

Nie zaleca złych opon .Zło jest wtedy gdy mamy różne średnice przedniej i tylnej osi.To jest napęd sprzegłowy wiec różnie średnice powodują ze sprzegło non stop pracuje nawet przy jeździe na wprost