Masz BMW z silnikiem diesla? Każdy model ma taką usterkę !!

[@jankanownik5029]

Wystarczy na wiążące od tego czujnika przeciąć otuline. Kable będą na wierzchu ale ropa nie pójdzie do góry. Zawsze taniej naprawić jedną małą wiązka niż pół auta

[@Pioneer_Vintage_Fan]

BMW kolejny raz się nie popisało . Powinna być zorganizowana akcja serwisowa po nagłośnieniu tego filmu . Dobra robota 👍

[@piotrp1821]

Ale wiadomo, tylko francuzy się psują

[@piotrp1821]

@@desperados3527 ja mam osiem francuzów.

[@piotrp1821]

@@desperados3527 mam na firmie dwie laguny 3, 2.0 dci jedna bose, druga GT 4 cobntrol = full opcja. Dwa ciroeeny C5, i master, kangoo etc. Laguny przebyły wszyskti marki jakie do tej pory miałem czyli, A8, Avensis, Optima, niezawodnością i tanią eksploatacją. Sercem jestem za nieprodukowanym już C5 3.0 Hdi, miałem taki, nie powiem, silnik wymieniałem, ale był to doskonały samochód. Dlatego, już miałem kupować ale jakoś się wstrzymałem, ale jak coś to wezmę Jaguara XJ 3.0 d, właśnie z tym silnikiem. Niemniej uważam że pomimo kilku drobnych wad C5 (zawsze miałem exclusive) to świetny samochód (diesel). Natomiast laguna urzeka po prostu tym że się kompletnie nie psuje, jest odporna, tania w eksploatacji, nie rdzewieje. Mam tę GT z przebiegiem koło 150 tys 175 KM i nie umiem sie jej pozbyć. To jest naprawdę dobry saochód. A jeździłem avensisem 2.0 CVT. Po prostu nie mogłem się do tego samochodu przyzwyczaić. Mały w środku. Wcale nie taki nieawaryjny. Audi A8 - nie chce mi sie pisac. Nowe się psuło.

[@arturforever2060]

W mercedesach jest taki sam problem tylko to idzie do licznika

[@P.P63]

Leszek lepiej powiedz co najlepiej zrobić żeby nie dopuścić do takiej usterki lub pokaz miejsce w którym to się zaczyna a nie co 10tys zaglądać do skrzynki sterownika jak już będzie po ptakach i będzie możliwe ze wszystko pływać w ropie.pozdro

[@gorgiofiorza2652]

Lepiej to zmień samochód lub nie kupuj tego bawarskiego szrota...BMW dba od kilku dobrych lat o grubość twojego portfela.

[@klaudiuszkrysinski2464]

@@gorgiofiorza2652 Niestety ale to nie tylko BMW . Audi i Mercedes jest jeszcze gorszy . Ogólnie to wszystkie nowe samochody lubią się psuć ....

[@tomaszmak7693]

kup japonski samochód to w ASO bedziesz raz w roku na wymianie oleju i filtrów.

[@michakucinski413]

@@tomaszmak7693 masz racje japan sie nie psuje ale jak już sie zesra to trza wymienic silnik z całą budą hahah te ich silnik o pojemnosci nie wiekszej niz butelka wudy, daj spokój

[@romanpe]

​@@desperados3527tak piszabiedaki których nie stać na bmw. E60 530d przejechałem 270tys .poza przeglądami regeneracja maglownicy. Obecnie bmw f11 530d 150 tys od nowości i ŻADNEJ awarii

[@kazmirkazmir5422]

" wspomniałeś o czujniku na przewodzie, trzeba go było pokazać, pokazać przewód, ew. doradzić wymianę, żeby UNIKNĄĆ problemu a nie pokazać co trzeba odkręcić żeby POKAZAĆ i ZNALEŹĆ problem" Jak jeden z komentujących napisał i słabe jest to, że tyle minut filmu a przewodu i czujnika na nim nikt nie widział Tajemnica?

[@Mr11emil11]

Pokazał na końcu przecież

[@mARTINI20244]

Moze chlopaki w Bmw szukają roboty ;)😂

[@adams77k99]

O i to są konkrety !!,,,takich filmów nam potrzeba ,za które będziesz uwielbiany i wychwalany ,,,toż to szok 🤦‍♀️ gdzie te stare śmigła co rozczesywały kilka kompletów opon a olej w dyfrze dopiero był rozgrzany,,,,, pozdro

[@medeiskzk.4185]

Pacjent f10 2.0d b47 nalotu 275tys rok 2016. Dużo ropy w sterowniku silnika :) 20 błędów generuje. Wczoraj oddałem do serwisu na diagnozę błędów a dziś mechanik mówi o ropie. Panie i Panowie sprawdzajcie to i naprawiajcie!

[@ikswohceicjow]

wyrzucajcie i nie kupujcie

[@MOTOKUNCIK]

Znany problem. Super, że zrobiłeś odcineczek na ten temat. Do zobaczenia👌PS: sterowniki oddaję do naprawy👍

[@jacubak3661]

Jak temu zapobiec?

[@mariankapuscinski9336]

Na temat i bez ubarwienia usterki Tak trzymać

[@rawlayer]

Ja wiem, że w Mercedesie z lat około 2000. skrzynia biegów tankowała wiązkę i sterownik (olejem). Dla mnie to był szok, że coś takiego może się wydarzyć.

[@krzysztofczaraj170]

To nie skrzynia .... tylko fazy rozrządu, a dokładnie zasilanie ich elektromagnesu .... w silnikach 4 cyl benzynowe zwane "Kompresor". Ale problem ... to już dotykał "wiekowe" 10 letnie auta i jakieś większe już przebiegi rządu 200 tys. km.

[@rawlayer]

@@krzysztofczaraj170 mówisz o czym innym. Tak, miałem kompresora z 2005r też podobna rzecz innym się działa.

[@krzysztofczaraj170]

@@rawlayer Miałem C220 CDI 2002 z automatyczna skrzynia .... żadnych olejów w wiązce nie było. W skrzyni tym bardziej .. toż to nawet tryb awaryjny jej na dzień dobry. Dopadało go tylko gnicie, ale też tak od 10 lat. Auto nie miało problemów z elektroniką ... przebieg ... no na pewno nie mniej niż 300 ... a nie więcej niż 500 tys. Auto było serwisowane porządnie i wykonano w nim akcje serwisową. Fakt przy wymianie oleju w skrzyni zawsze profilaktycznie kostkę wymieniali. Wiązka ze skrzyni automatycznej połączona jest z komputerem skrzyni automatycznej i koniec. Mokra wiązka skrzyni to mokre gniazdo to 100% tryb awaryjny. Jak kupuje się zaniedbane serwisowo auto ... które ma 10 lat i przebieg duży to już loteria z którą użytkownik powinien się liczyć. Jak kupisz MB w wieku tego BMW to pogadamy wtedy .. nie jakimś starociem wyjeżdżasz z 2005 roku. Toż wiadomo że w tym wieku wszelkie uszczelnienia już stwardniały i to raczej jest już 19 letnia skarbonka.

[@mazie341]

Ehhh, najgorsze że nikt o tym nie mówi, dzięki Leszko, pierwszy raz o tym słyszę aż sobie sam sprawdzę sterownik, w imieniu moim i B47 dziękujemy

[@j2032]

PYTANIE dotyczące zalewania instalacji ropą. Czy można jeszcze w suchym aucie zabezpieczyć tak instalację żeby ropa tam w razie nieszczelnosci czujnika nie dostawała się ?

[@DonBartollomeo]

Jestem po tej awarii, dzięki niej wyleczyłem się skutecznie z marki. Dla mnie wada fabryczna nie do zaakceptowania w polaczeniu z chlodnicza egr.

[@zbigniewbafia8941]

Miałem już przejścia z tym czujnikiem na przewodzie w f11 b47. Wymieniłem, jest spokój.

[@dejmardejmarowski869]

Można zrobić przedłużkę do tego czujnika. W razie rozszczelnienia ropa poleci właśnie na tej przedłużce z kostkami, a nie dalej w instalacje.

[@krzysztof8522]

Super odcinek i bardzo praktyczna porada dla użytkowników 👍

[@krislis4579]

z pełnym portfelem😁

[@kumkeczki]

Dobra robota wybiela mi BMW z głowy 😊

[@KMBpol]

Bardzo dobre nagranie, dzięki za film. Już wiem, że jak będę zmieniać auto to BMW odpada definitywnie. Mam wrażenie, że BMW w tym przypadku zostało zaprojektowane tak, żeby jak najszybciej się zepsuło i narobiło wielkich kosztów naprawy. Kiedyś fajna marka premium, dzisiaj marka typu januszex, żeby jak najwięcej kasy zedrzeć z użytkownika.

[@grzegxyzasd7207]

BMW od firmy Januszex to się uczy. Kolega. Kupił X6 V8 benzyna i zaczeło brać olej po 10 tys. Po 20 tylnia szyba była tłusta i brał 2l na 1000. Oddał na gwarancję i sprawą w sądzie. Kupił drugie już dobre po 28tys zabrało olej. Nadmiernie że serwis powiedział że on sportowiec zabija te silniki. A jeżdziła jego żona z Niemowlakiem więc raczej do odciny 400KM auta nie kręciła....

[@mirkomz]

Idę zrobić dziurki którymi ta ropa będzie spływać, mam starą miskę to będę w garażu podstawiał. A na poważnie - BARDZO wartościowy filimik, dawaj inne takie. Pzdr 👍

[@eksjun3207]

Gdzie masz na mysli? Tam gdzie siedzi komputer na dnie?

[@tomaszw8961]

ostatnio też RommieRen mówił o tym na swoim kanale, prawda jest taka ,że ta kontrola sterownika jak już tam będzie czuć ropę a nie daj boże będzie mokro to lipa totalna , wszystko już za późno wtedy. To musi być zdiagnozowane duużo szybciej jak już ktoś wie ,że to wada tych motorów.

[@Marzal1703]

Słyszałem, niestety. Zjawisko to się nazywa zjawiskiem kapilarnym i wynika z napięcia powierzchniowego cieczy, oleju, paliwa. Spieszę jednak uspokoić właścicieli BMW i Mercedesa ( tymi pojazdami jeżdżę od ponad 25 lat) : nie miałem do tej pory z tym problemów, a niektóre modele eksploatowałem grubo ponad 10 lat i po kilkaset tysięcy kilometrów.

[@xxxlmagneto]

Szokujący Materiał jak BMW spadło na psy z jakością wykonania ,co oni tego nie testują ,że tak marnie i szybko usterki występują ,to już nie jest marka BMW " Podziękował za materiał

[@mariuszrozpedowski654]

Leszek, lepiej odpiąć kostkę z tego czujnika paliwa i tam sprawdzać co jakiś czas czy jest paliwo. To jest pierwsze miejsce gdzie może pojawić się ropa w razie tej awarii :)

[@leszkomototv]

Dokładnie tak 💪

[@drozdzik0075]

Mi mechanik założył czujnik z przed liftowej N-ki po drobnych przeróbkach wężyka pasuje

[@stefan3950]

Jak się jeżdzi dizlem to lepiej iść do psychiatry xd

[@waldemarbehrendt5728]

@@stefan3950 Panie Stefanie jak pan skończy nosić pampersa i ubierze spodnie to wtedy zacznij pisać.Jak nie pasuje diesel to kup sobie rower

[@kamil17932]

​@@drozdzik0075 hej. Płatnej czy w przedliftowym n47 ten problem nie występuje ? U siebie sprawdzałem w f30 2014r i sucho i jeszcze izolacje z kabla w razie w ściąglem

[@yabideush]

Na ponad sto zrobionych egzemplarzy BMW w ciągu roku i poprzednich lat z silnikami diesla serii N i B to w żadnym nie wystąpiła ta usterka a wiem o tym i sprawdzam zawsze czy nie pompuje paliwa w przewody. Może mają ludzie szczęście czy co. 😂

[@13Adam13]

F46 218d 2018r nalot 300 tys. i nie wiem co to są awarie w tym samochodzie , ale za materiał nagrany szacun. Może inni mają zbyt małe przebiegi 😂😂😂

[@polcyn25]

GRZESIU U MNIE W F02 730 Ld Sucho 😊 Dziękuję za Ten Odcinek ❤

[@cris412]

BMW taki badziew szok... Dzięki za ten film.

[@mirba3107]

Dzięki za konkretne ostrzeżenie 🎉

[@wieslawszypniewski6954]

ON mozna umyc z kostek benzyna ekstrakcyjna, heksanem - po tym sa czyste i suche , czy nie mozna tego naprawic w ten sposob tanim kosztem

[@Rurqa]

Czyli żeby zapobiec usterce należy wymienić czujnik ciśnienia paliwa i to wystarczy? Bo na filmie widzę tylko omawiane skutki kiedy już jest za późno.

[@antonisochaczewski728]

Sprzedaj tego zloma i śmiecia

[@grzyb211wladek4]

W x6 2008r 3.0 M57 też się zdarza. Akurat tam szło od czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej. Pozdrawiam

[@archerman87]

Pozdrawia właściciel M57 :)

[@macs8347]

Czy m57 też ma tego typu wady?

[@archerman87]

@@macs8347 M57 potrafi bez remontu zrobić 900k. Trzeba zmieniać regularnie olej/odmę i pilnować rozrządu. Oczywiście standardowo wtryski , koło pasowe i uszczelka pokrywy zaworów potrafi po 500k podciekać

[@trucktractorgarage3587]

Super że robisz takie odcinki🫡 rób tak dalej bo mało jest takich warsztatów które pokazują uczciwie usterki samochodowe 👍💪

[@leszkomototv]

Dlaczego nie pokazywać 💪😉

[@trucktractorgarage3587]

@@leszkomototv 🍻

[@lukkolo519]

Co wy gadacie .Spoko w rqzie braku paliwa na trasie zawsze mozna otworzyc puszke gdzie siedzi sterownik i dolac rope do baku .Bmw pomyslalo o zapasowym zbiorniku na paliwo😂

[@Grzesiek-v1g]

Dziękuję za cenną lekcję jako mechanik z 15 letnim stażem pozdrawiam.🙂

[@krislis4579]

mechanik hulajnogi😆

[@zapeek83]

materiał będzie petarda..🔥🔥🔥 pozdrawiam grzesiu..👍🏻👍🏻👍🏻

[@leszkomototv]

Dziękuję i pozdrawiam 👍

[@Fishing4ever.]

Wszyscy wlasciciele bmw ktorym to sie stalo powinni zrobic pozew zbiorowy i pozwac bmw za wade fabryczna i wymagac darmowej naprawy. Tak samo z panewkami ...

[@FloydMayweatherPL]

Więc co obchodzi to klientów z Niemiec? Guzik to obchodzi, bo oni do 100tkm dojada bez awarii i sprzedadzą do Polski niech się martwią naprawiają i utylizują te gruzy.

[@wlkxd8442]

Ale chrzanisz, bmw z tego co mi wiadomo normalnie ma przewidziane wymiany panewek w dokumentacji. Szczególnie te z literką M. To kto odpowiada za to że nikt ich nie wymienia? Przynajmniej jeśli chodzi o panewy.

[@Nusiek999]

Dlatego nigdy nie kupię samochodu marki BMW BO TO BADZIEW TOTALNY

[@Nusiek999]

​@@wlkxd8442 bajki opowiadasz. Nie ma czegoś takiego. Każdy salon serwis odmówi ci naprawy. M3 przejechanie 70 tyś i Panewki I co? G..... naprawa z własnej kieszeni. Nigdy więcej tego gowna jakim jest bmw

[@maciekapocaliptic]

Jak dla mnie to wszyscy właściciele bmw powinni sobie zrobić zbiorowy blowjob a nie jakieś tam pozwy.

[@p123-l4s]

Świetny merytoryczny odcinek. Dobrze, że mam m57 :)

[@jacekjacek4351]

Ja też i nie sprzedam

[@leszekalbin4097]

Ja też!😂👍🏻

[@andrzej5702]

Właśnie tego szukałem już miałem pełne gacie ale na szczęście też mam m57 😂😂😂

[@ukaszszewczyk3196]

Tez mam, wywalilem 8k na automat w tym roku. Z czego tu sie cieszyc😂

[@ŁukaszVMAX]

Choooyowe są te wszystkie samochody po 2010r! Za chwilę może się okazać, że E60 530d M57 będzie droższa od kolejnych młodszych modeli

[@wojciechrulczynski7046]

Skoro to dotyczy każdego egzemplarza i nie ma możliwości zapobiegnięcia to jaki ma sens wcześniejsza interwencja ?

[@Miro300hp]

Trzeba gumki z wtyczek wywalić i w razie co na glebę poleci, to normalne jak kabelki hermetycznie zamknięte z wtyczką to pcha przewodem,, profilaktycznie rozszczelnić to i po sprawie 😁😁

[@leszkomototv]

Najlepsze rozwiązanie,to naprawić usterkę.

[@adam00030]

Z wyjaśnień na filmie wynika, że nie. Jeżeli ta usterka wystąpić może ponownie za 40 tys. km i ponownie trzeba będzie ponieść wysokie koszty jej skutków, to już lepiej zapobiegać tym skutkom...

[@urabura96aj]

W focusie mk3, rozszczelnia sie pompka spryskiwaczy szyby i wiązką plyn leci do bcm i robi zwarcie.

[@sylwesterwitak705]

Grzegorz, pełna profeska, dzięki za poruszenie tematu. Pozdrawiam serdecznie Sylwester.

[@leszkomototv]

Pozdrawiam 👍

[@ashwilliams4989]

ja sterownik i wiązkę puszczam w 50stopniach w trybie jedwab-delikatne, mocno zasadowa pH14 piana aktywna do mycia posadzek warsztatowych + Cocolino na uelastycznienie wiązki i gra gitara

[@mr.jaguar3828]

zapomniałeś o cin cinu

[@fireblade8955]

Polecam BMW po 2019r do 4 lat i 150 tys km potem inny się martwi wtedy pokochasz tą markę a jak bd tym drugim znienawidzisz

[@MrSWolny]

"trzeba kontrolować co wymianę oleju" no to chyba nie jest sposób na rozwiązanie a na pewno nie na uniknięcie problemu, nie? Pokazałeś de facto sekcję zwłok i żadnemu właścicielowi to nic nie da, bo nie wiadomo jak się ustrzec, co wymienić zawczasu, jak jeszcze sterownik nie pływa w ropie ;) wspomniałeś o czujniku na przewodzie, trzeba go było pokazać, pokazać przewód, ew. doradzić wymianę, żeby UNIKNĄĆ problemu a nie pokazać co trzeba odkręcić żeby POKAZAĆ i ZNALEŹĆ problem :) co mi po takiej kontroli, przy jednej wymianie jest sucho, przy kolejnej mokro i co mi dało sprawdzanie? :)

[@leszkomototv]

Powiedziałem dokładnie chyba kilka razy co trzeba zrobić, jak się ustrzec, pokazałem przewód z czujnikiem,pokazałem gdzie się znajduję i ile kosztuje...nie wiem co można jeszcze więcej ale rozumiem,że nie zauważyłeś i nie zrozumiałeś 🤷

[@MrSWolny]

@@leszkomototv 1:17 "usterka dotyczy czujnika ciśnienia i temperatury paliwa, który znajduje się na przewodzie paliwowym...." no wyjaśnione czego dotyczy 1:44 "doradzamy kontrolować przy każdej wymianie oleju" potem jest wzmianka żeby mechanikowi powiedzieć, żeby sprawdzał "bo to są stałe i ciągłe awarie" no ale samo sprawdzenie co daje? to że wiesz, a nie to że tego da się uniknąć 2:02 no tu jest nadzieja, że coś dokładniej pokażesz później bo trzeba porozbierać 2:15 podajesz info, że przewód juz pokazywałeś na jakimś szorcie 2:25 "czujnik traci swoje uszczelnienie" to tu kolejne drobne info 3:01 kolejny raz o zaglądaniu, ale co to zaglądanie da w kontekście uniknięcia awarii? no nic nie da bo już "po ptokach" jak tam będzie mokro :) 3:30 "jeśli tam jest mokro to trzeba będzie wymienić czujnik razem z przewodem" no to również nas nie przybliża do uniknięcia awarii 4:35 "żeby się ustrzec przed tą usterką wystarczy tylko przy każdej wymianie oleju kontrolować instalację" ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ I do tego dążę, że tu się rozjechałeś, bo kontrola cie nie ustrzeże, bo po kontroli już jest za późno, jak wykryjesz rope w wiązce :) raczej bym oczekiwał, że powiesz "żeby się ustrzec, to wymieńcie ten przewód z czujnikiem od razu jak kupicie takiego diesla, nawet jak nie śmierdzi w obudowie ze sterownikiem a wiązka jest sucha" dalej pokazujesz kostki, sterownik od turbo, koszty wiązki omawiasz, nie ma ani jednego ujęcia z feralnego czujnika i przewodu na którym ten czujnik siedzi :) film 3 razy obejrzałem ;)

[@kamskam908]

Masz racje😅 ten błazen tylko mowil zeby patrzec jak juz bedzie zalane ;) a ja mysle ze trzeba by temu zapobiec jakos.

[@leszkomototv]

@@MrSWolny ustrzec się nie da,można tylko kontrolować i zapobiegać...nic nie wspomniałeś o przewodzie paliwa z czujnikiem którego pokazałem w czarnej F10 (tak nawet z bliska) pod koniec również wytłumaczyłem że tym razem udało się uratować wszystkie sterowniki i tylko przewód i wiązka jest do wymiany. Postaram się w następnym odcinku wytłumaczyć to jaśniej,bo rozumiem że to za mało 😉 Ja to znam i rozumiem ale wiem, że musze wcielić się w totalnego laika 😉👍 każdy mądry komentarz mile widziany 💪 dziękuję

[@leszkomototv]

@@kamskam908 sam rozumiesz że szkoda odpisywać 🤦🤦 🤦 najwyższe tych komentarzy nie da się usunąć ,a warto o nich mówić 👍 😁

[@kkkkk-rw1fn]

Dzięki świetne filmy bardzo pomocne .

[@jaroslawp5971]

Jest rozwiązanie Panowie i Panie kupować mniej problematyczna benzynke :-) pozdrowienia.

[@_the_dare_devil_]

W serii F chyba tylko 3-litrowa benzyna im wyszła. 2-litrówki w benzynie lubiły się zacierać (chyba pompa oleju tam padała).

[@iceman8516]

Wg mnie problem dotyczy każdej marki. Teraz mam np vivaro 2.0dci i puszczał zawor reg ciśnienia na szynie paliwa. Znow w e46 m47 150km puścił zawor dawki na pompie. To są przypadki które ja spotkałem. W mercedesach tez się to dzieje a dokładniej olej silnikowy przez elektrozawory itp itd

[@tomekt.6674]

żeby ustrzec się takiej usterki nalezy wymienić czujnik z przewodem i po sprawie ,a nie wąchać bo to już dodatkowo do wymiany przewody

[@piotrjabonski6141]

Co 40 tys wymieniać przewód poliwowy. Taka dziwna profilaktyka ale może okazać się skuteczna.

[@pawepawe2381]

Czy można pokazać miejsce w tym czujniku w którym zaczyna przeciekać paliwo? Na zdrowy rozum może warto najpierw zacząć tam sprawdzać/ kontrolować czy widać, czuć ropę zanim rozejdzie się po całej instalacji?? sprawdzanie dopiero w komputerze to już chyba po ptkokach!!!

[@danielkozio3884]

Wartościowy film. Czekamy na więcej. Może coś nt awaryjności B48? Pozdrawiam.

[@sylwesterwitak705]

Także dołączam się do propozycji Szanownego Kolegi🙂

[@asenizator4780]

Masakra!! no nie kupuje ! a miałem ! 🤣😂dzięki😉 żona będzie szczęśliwa😂

[@georgujg]

Nie rozumiem jak niby sprawdzanie sterownika i czekanie na to jak nam go zaleje ropa ma nas uchronić przed wystąpieniem usterki ?!? Wtedy czeka nas już tylko naprawa skutków wystąpienia usterki przed którą tak bardzo przestrzegasz !!!

[@franekdolas1312]

Też tego nie rozumiem haha, przy każdej wymianie sprawdzić sterownik i to nas ustrzeze nie no hit

[@adam00030]

Problem polega na tym, że szczelność traci czujnik, który jest na stałe zintegrowany z przewodem paliwa. Nie we wszystkich modelach do tego czujnika jest łatwy dostęp. Skutkiem jego rozszczelnienia jest przepychanie oleju napędowego wewnątrz izolacji przewodów, który wypływa wewnątrz połączeń w kostce najpierw do tego sterownika bo jest on najbliżej czujnika. Najłatwiej sprawdzić, czy w kostce od sterownika jest sucho bo dostęp jest najlepszy a jak jest mokra, to czy w obudowie sterownika jest ropa.

[@waldekjaniszewski8612]

Orle dalej nie rozumiesz o co chodzi. Co trzeba zrobić żeby nie było możliwości, aby taka sytuacja zaistniała? Np. rozbebeszyć wiązkę i odizolować czujnik żeby ropa lała się w pizdu i konserwowała podwozie a nie wiązkę el.

[@bartekkrupa3619]

Zaraz lecę sprawdzic to u siebie w N47. Ma już 320 000km nalotu - jak na razie bezobjawowo, ale skoro w kazdym to trzeba "powęszyć"...

[@leszkomototv]

Warto sprawdzić

[@tomekfirst]

Nie wszystkie silniki ...I wystarczy odpac kostke czujnika niskiego cisnienia jesli jest such to jest OK...jesli mokro sprawdzamy reszte.

[@TheRafalblog]

Dzięki za materiał, włos się jeży!!! Czy to może spowodować zapłon EGR? Silnika?

[@soowaa]

Mam bmw z silnikiem b47 z przebiegiem 127 tys - brak ropy w wiązce. Mój sąsiad ma bmw f34 z rocznika 2014 z przebiegiem 260000 - również brak ropy . To jak ?

[@KrzyHOoO]

Łooo Ci ch.. O takie odcinki chodzi Grzesiu, good job👌

[@sawomirwitkowski4333]

Witaj obejrzałem ten film i nie chce mi się wierzyć mam f10 z 2013 roku najechane 270000 i pierwsze słysze o takich objawach

[@leszkomototv]

Wystarczy poczytać komentarze pod filmem 😉🙋

[@tomaszstanczak9326]

czy problem dotyczy bmw 3 g20? Bede wdziecznyt za opowiedz. pozdrawiam wszystich .BMW nie sa idealne, ale jezdzi sie nimi super i sa bardzo mocne i oszczedne!

[@Mmaarrcciinn]

Myślę że wiązka do uratowania. W każdy przewód/peszel puścić powietrze z kompresora porządnie przedmuchać jak i wtyczki i będzie banglać... Tylko porządnie przedmuchać i tyle

[@maciejwojciechowicz1067]

Takie odcinki to bardzo przydatne zeczy więcej takich prosze

[@arekmarek7701]

Ten model mialem kupic Na szczescie jest benzynowe Audi Q3 Sportback 190 quattro benzyna Nie zaluje chociaz to mniejsze auto

[@adamborawski7601]

Nie wystarczy raz na rok lub 2 wymienić czujnik na nowy lub samo uszczelnienie czujnika ? Chyba lepsze rozwiązanie.

[@pollakyt796]

Leszku wielki szacun !!!

[@leszkomototv]

👍

[@niewaszasprawa3793]

od jakiegos czasu nowe przewody w aso sa poprawione, co do zamiennikow brak danych....

[@100Pseudonim]

No dobra, a co dalej? Wymieniasz i za 40 tyś znów zalane? Jak zapobiegać? Jakieś konkrety?

[@fixanddrive]

A wystarczy jeździć Hondą i człowiek nie wie co to serwis. PS. Tesc ma BMW X3 3.0d 2004. Tam też ten problem? Auto nigdy nie miało żadnych problemów z elektryką

[@la-buda2515]

to na tym kablu od czujnika trzeba zamontować jakiś odstojnik czy filtr 🤔😁

[@lbeszczynski]

Dziękuję, bardzo ciekawy film. Chociaż przyznam mnie przestraszył. Użytkuję G02 z silnikiem B47. Mam 60 tys. przebiegu i strach w oczach. Czy w benzynowych silnikach BMW też się taka usterka może zdarzyć. Dziękuję za informację. Pozdrawiam, LB

[@Whoknowsthefuture.]

Na Jaki czujnik wymienić. Domyślam się że po wymianie czujnika na oryginalne BMW problem może się powtórzyć

[@krzysztofbanaszczak6683]

Z tego filmu wynika, że jak paliwo pojawi się w sterowniku to już po ptakach. To po co mówisz, że tam trzeba sprawdzać przy każdej wymianie oleju, jak to już jest za późno.

[@hubhub8131]

Ja mam x3 z 2007 roku 2.d m47 a mam go od 2015 i nic takiego nie mialem za to byl wyciek z kroćcow przelewowych.Ropsko nie wyschnie z elektryki?

[@Crusca5305]

obejrzałem film,i mam pytanie,dlaczego nie rekomendujecie okresowej wymiany tego przewodu na przykład co 50tyś km,po co czekać aż napełni sie skrzynka ropą.

[@dariuszcichowski5356]

A przy nowych lepiej kupić żeby nie moeć problemów benzynę 250km czy disla 190km

[@Greg0200]

Jak auto ma 40tyś to nie było jeszcze na gwarancji ??

[@voyteck73]

Własnie przymierzałem sie do zakupu G20 z silnikiem B47D20TÜ1 i po obejrzeniu tego materiału raczej skieruje sie w kierunku Audi. Co z tego ze auto ma gwarancje lecz kiedy ona sie skończy trzeba będzie płacić z własnej kieszeni a nie sa to male koszta, szczególnie na zachodzie Europy. Z drugiej strony nie chce mi sie wierzyć ze skoro problem wystąpi jak mówisz w każdym silniku diesla to że nie ma na to akcji serwisowej.

[@AD-pn1vs]

Wymieniasz czujnik i spokoj na 100k km

[@chriskros8858]

A to renówki miały być chłamem tymczasem ta którą kupiłem w 1997 roku do dziś jeździ w rodzinie i tylko paski rozrządu, cewka i świece były wymieniane w silniku.

[@leszkomototv]

BMW z 97r też kręci już 2 mln bez większych awarii i większość na odcince 😉💪

[@chriskros8858]

@@leszkomototv Tylko cena BMW była 2x wyższa ale chodzi mi o to, że mędrcy internetu się mądrzyli "nic na f" itp bzdury a kupowali folcwagena. Co do "odcinki" to dal tej Meganki kazda trasa przez Niemcy taką była bo to zaledwie 70 KM i żeby jechac 170 to pełne obroty przez kilka godzin. A teraz jadąc C klasą z potężnym 1,6 129 KM przy 140 km/h silnik kręci zaledwie 2 tys. obrotów - to rozumiem. Mam zamiar dłuzej tym pojeździć bo to ostatni rocznik bez GPFa a nie kupię nic z piecem hutniczym na pokładzie to jest chory pomysł. Najwyżej kolejnym autem będize takie na baterie.

[@faurl35h]

nie prościej skontrolować wtyczkę ferelnego czujnika ? jak to jest że po kablu płynnie... znajomy elektronik opowiadał jak został wezwany do TV z którego woda się lała... aż z ciekawości pojechał i faktycznie TV działa, a z dolnej krawędzi woda kap, kap... nie do wierzenia... okazało się że woda dostawała sie do puszki anteny na dachu i tam środkiem kabla koncentrycznego pod izolacją do wtyczki w TV i po wewnętrznej stronie obudowy na dół i na dolnej krawędzi wydostawała się na zewnątrz...

[@leszkomototv]

Nikt nie uwierzy dopóki nie zobaczy 🤷

[@wojciechpoznanski1946]

Ciekawe info, nie spotkalem sie z tym jeszcze co prawda... ale ropa moim zdaniem nie jest takim probleme co woda.

[@mojedrogi9165]

Witam przymierzam się do kupna x5 f15 3.0 258km z 2016 r przebieg 70 tyś km możesz mi powiedzieć w którym miejscu jest ten czujnik dzięki pozdrawiam

[@jarecky2699]

Wyrwało mnie z papci i poleciałem do garażu sprawdzić swoje f31 2016r. 225 tys km przebiegu sucho brak zapachu ropy.. Co zrobić zapobiegawczo ? Oddać do serwisu wymienić ten czujnik ? Dziękuję

[@luxuusful]

A jeśli chodzi o akurat bmw f25 obecnie szukam czegoś takiego i moje pytanie jaki silnik wybrać? Głównie szukam dwulitrowego diesla ale benzyna jeśli byłaby mniej awaryjna też może być.

[@hokus74]

JA MAM silnik M57 w e39. najkręcone 400k+ i nic sie nie dzieje to kiedy mam sie spodziewac ów awarii skoro w cyt; każdusienkim aucie ,ów awaria wystapi ?

[@celafon5623]

Zrób film o 540 i G 30/31

[@rafas6665]

"Mój mechanik" na moich oczach naciął izolację przewodu i nie mogłem uwierzyć że z przewodu po jakimś czasie zaczął sączyć się jakiś oleisty płyn...

[@adampawlak9474]

Izolacja wpija ropę żak gąbka jestem elektrykiem i miałem podobny przypadek w domu jednorodzinnym pan w ogrodzie zakopał zwykłe przewody po paru tygodniach zadzwonił że ma wodę w rozdzielni która wisi 150 cm nad ziemią w garażu okazało się że to izolacja w przewodach wypijała wodę pod ziemią i kapało w rozdzielni robiąc zwarcie pozdrawiam

[@Romski1978]

Ok a bmw nie robi to na gwarancji, lub jako akcja serwisowa , czy poprostu umywają od tego ręce

[@KONON1234]

Wiatrak zadam banalne pytanie jaki jest torx w tejczaenej plastikowej puszczce obudowie sterownika żeby odkręcić bo jadę obejrzeć auto i chce odkręcić pokrywę ale nie wiem jaki rozmiar torxa tam jest z góry dziękuję za pomoc pozdrawiam

[@rodzinalegutko1457]

witam mam bmw e83 2007 r n47 mam problem z mocą od kilku tygodni zaświeca się kontrolka DDE inpa pokazuje kilka błędów w tym swiece żarową, prosze o kontakt podesle pdf z kodami błędów jednoczesnie co ile trzeba wymieniać ten nieszczęsny czujnik?

[@garginet]

Hej Leszko. Zdjąłem pokrywę w F25 i jak zaglądam nawet najniżej jak się da wszystko suchutkie. Natomiast jedna wiązka na zagięciu będącym na samej górze (czyli ciężko żeby ropa wspięła się wbrew prawom fizyki w górę) się szkli i jest ciężko zauważalna mgiełka jakiejś cieczy, myslisz, że to wspomniana ropa?

[@stayer85]

W moim 425tys km i usterka się nie pojawiła

[@mariuszparol5620]

Najlepszym rozwiązaniem jest usunięcie uszczelnienia z konektora elektrycznego tego czujnika i nawet gdy dojdzie do rozszczelnienia to wyciek będzie przy czujniku a paliwo nie rozprowadzi się po całej instalacji.Nie jedno BMW naprawiałem z tym problemem a paliwo wychodzi nawet przy konektorach sond układu wydechowego.Zazwyczaj klięńci dopóki tego nie zobaczą to nie wieżą w przedstawianą diagnozę.

[@kamil17932]

Jak sprawdzić czy owy czujnik puszczą?

[@dawidokon4792]

Czy chodzi tutaj o uszczelkę niebieska która jest we wtyczce? Ja wyciągnąć ze środka rozumiem

[@Xxx-lg2je]

Po co kupować wiązkę i sterownik? Przecież można to umyć i wysuszyć, ropa nie przewodzi prądu. Podobnie jest w ciężarówkach Man. Przewody elektryczne od wtryskiwaczy (common rail) się rozszczelniają i spływa wszystko do komputera silnika przez piny w kostce.

[@mariuszfabiszewski7810]

Fajny materiał .Mam BMW X4 GO2 3.0 D 2019 rok myślisz ze w tych tez tego nie poprawili.

[@pawebatyra1819]

W X5 g05 25d - tam tez jest chyba ten silnik - też na to trzeba uważać tak samo?

[@bartoszswietlik2102]

Kiedyś byłem mega fanem BMW i nie widziałem innych samochodów , odkąd zacząłem kupować nowe modele po 2017 roku , stwierdziłem że już nie ma sensu , przeszedłem na japonczyki zero awari

[@Megakruk]

Aha....a tego zdania, że w innych markach też to nie można było rozwinąć? Chodzi tylko o to zeby bmw wstawić na klikanie?

[@kuba-p1989]

N47 i b47 ma ten sam problem. Mam jeden i drugi silnik. W n47 lało sie po wiązce do komputera sterującego silnikiem przy przebiegu 120 tys km (f10 lci 14r) i w b47 przy 220 tys km (f22 coupe). Komputer musiałem wymieniać w f10 niebiesko sie uratować. Leje sie z czujnika wysokiego ciśnienia paliwa po całej wiązce łącznie z wtryskową. U mnie pływało 4 cm ropy w obudowie. F22 udało sie wyłapać jak zaczął sie pocić. Naprawa: Cała wiazka w aso ponad 4k, wymiana sterownika i przeklonowanie go to zalezy od sterownika 2-4 tys zł. Ja sie zamknalem w 8k bo komputer mperformance i dwa w Polsce tylko były. Nowy czysty komp w aso 8k

[@kuba-p1989]

Jeśli będzie trzeba wam zdjęć i informacji odnośnie wymiany wszystkie zapraszam na priv.

[@stefan3950]

🤣🤣

[@czarny2891]

W N47 czujnik ciśnienia paliwa jest na listwie wtryskowej zaraz przy wytryskach i jest całkowicie wymienialny a kosztuje grosze

[@silvers6566]

U mnie zaczęło się pocić na wtyczce (widoczne na ściankach) od sterownika na szczęście nie pływa ropa. Wiązka do wymiany ale nwm co zrobić ze sterownikiem czy go przemyć tylko we wtyczce czy otwierać i zaglądać do środka?. Każda informacja, bądź doświadczenie będzie pomocne, pozdrawiam

[@P.P63]

Hej Leszek powiedz mi posiadam obecnie bmw 2,0d z silnikiem b47 przebieg 150tys km narazie nic się nie dzieje wszędzie sucho ale mam pytanie czy lepiej obserwować ten czujnik az zacznie przepuszczać ropę po przewodach czy wymienić ten czujnik ciśnienia i temp lepiej przy tym przebiegu ? Pozdrawiam

[@niewaszasprawa3793]

obserwowac, wymien rozrzad przed 160 tys

[@komonk1]

@@niewaszasprawa3793 ja w n47 rozrząd ro iłem przy 330k nalotu. Dopiero zacząłelo go słychać. Olej co 15k wymieniałem. Automat