【結果やいかに】激安ボアアップ1000キロ走行後のオイル交換

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クロスカブのようにオフロードカスタムをしたカブ！ 前回ヤフオクで購入した激安ボアアップキットを組み込んだ！ 交換後1000キロを走行してオイル交換をしてみたが、結果はいかに？ 【オイルのご購入はこちらから】 Amazon www.amazon.co.jp/dp/B08FG5LDWS?ref=myi_title_dp&th=1 Yahooショッピング store.shopping.yahoo.co.jp/teito-shopping/search.html?p=TEITO+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80PREMIUM&X=2&used=&uFs=on#CentSrchFilter1 楽天市場 search.rakuten.co.jp/search/mall/TEITO+45735128100%E3%80%80PREMIUM/?filter=fs&sid=282649 au PAY マーケット wowma.jp/itemlist?e_scope=O&at=FP&non_gr=ex&spe_id=c_act_sc01&e=tsrc_topa_v&ipp=40&keyword=TEITO+PREMIUM&categ_id=80&user=41152336 テイトオンラインストア www.yaoyorozudo.net/shop/shopbrand.html?search=TEITO+PREMIUM

[@user-ju6ec5hx1h]

1000キロだと、丁寧に慣らしをしたぐらいで、これからが楽しい時間ですよね。

[@eveningcalm.]

私のカブは、500km毎にオイル交換しています。 因みに車は3000km毎の交換です。

[@user-xs9mq2xy7y]

これと同じの制作販売して欲しい〜

[@user-nr5ek3pr2d]

次の原付二種オイル交換の際にはチョイと試してみます🎵

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。今度、自分のカブで使ってみようかな～😄

[@gun56cb]

「SL」「SM」「SN」「SN PLUS」の4つでアルファベットが進む程性能が良く成ります。又、2020年5月には最新規格の「SP」が出ていますね。

[@suzuki-rc]

オープニングが付きましたね、かっこいい。

[@matcha39]

中華のボアアップキットは排気側のバルブが溶けるので交換をオススメします

[@user-ss1eh6ru6x]

モンキー125にG1.2.3の順にオイル交換しましたが、グレードを上げていけばハンドルの振動が明らかに軽減され、シフトもスコスコ入りますね😊 しかしコスパ良さげなオイルですね😄

[@user-vh7kp8cx5w]

ちょうどあのボアアップどうなったんだろうと思ってたらすごいタイミングで動画上がってたのでびっくりした‼️

[@user-yv7vm7tk4x]

次回のオイル交換で試してみよ〜🔧

[@ha23s43]

僕は　この中華キットを使い　耐久性が高い純正72cc系　カブ70 シャリー70 DAX70のピストン＆リング＆ガスケットに変更して削りカス対策しました。最初は100kmで次から200kmそして300kmと　100kmプラスで増やしながら合計1000kmでカスがあんまり出なくなっていきました　今は500~1000kmで交換してます　オイルランク＆性能は大切ですよね＾＾

[@user-gg6fu4fw1o]

やっす！使ってみよう🤤

[@river.presentation]

ばりとりしなきゃ使えないですよ

[@user-gg6fu4fw1o]

@@river.presentation オイルの方です！

[@river.presentation]

@@user-gg6fu4fw1o なるほど勘違いでした

[@user-gg6fu4fw1o]

いえいえお気になさらずに。

[@koni1962]

特に空冷は、オイル交換のギヤの入りが改善しますよね。 発熱の影響で酸化が進むのかな？ テンションが上がるのは確かです。 気分の問題かも(^◇^;)

[@nobunobu7148]

確かにコスパはいいね。

[@hidekazu1774]

安いオイルが手に入ったんならフラッシングした方が良いと思う。 オイル抜いた後、親油入れて5分くらいエンジン回して再度オイル抜いて親油入れる。 これを３度繰り返せばエンジン内結構綺麗になると思う。 このエンジンなら３Lのオイルで事足りる。 ４L：3,480円　なので2,610円で済むからフラッシングするのも良いと思う。

[@ryuti49]

こういうデカいオイルって3000kmに1回しか交換しないカブ乗りとしてはめっちゃ余るんですけど次のオイル交換の時も使っていいんですかね?1回開封したらオイルが劣化するみたいな話を見かけるので

[@Musikbauer]

缶の蓋を開けっ放しで長期放置でなければ大丈夫と思います。 新品でも真空になってたり特殊なガスが封入されている訳ではないですので。

[@user-tq5ic2wz7t]

カブは0.6Lですよ

[@user-oy5kc9pi2d]

最上位はSNではなく、今はSPではなかったでしょうか？

[@user-td9bg4ts5j]

GFー6がありますよねー

[@ryudou-tv]

できれば右クランクカバー外してフィルター見てみたかったです。（人ごとです． 更に望むべくはマグネット付きドレンプラグ付けて効果が見たい気も・・・

[@illegalxxx]

全合成で１Lあたり800ぐらいってえらい安いな

[@fahrenheit2868]

ミラーは両方付けるのでは？

[@user-zy8zs6jt5s]

オイルで体感して解ったのはDT50時代にザーレン(鉱物油)からベルレイ(化学合成油)に変更したときがハッキリ変わりましたかね⁉

[@user-qi5ut2ei3j]

sj10も、治してあげて下さいね😢

[@naramoto_base]

現在の最高ランクはSPですよー(^^)

[@user-ig7ih8kb9k]

バイクには添加剤入れないの？

[@gaku2012rs]

軽トラに使ってはダメでしょうか？

[@ume9500]

バイクのオイルは車に使って大丈夫ですよ。

[@hal9741]

大丈夫だけど、車に必要がない成分が入っているので、無駄になります。

[@Maruta_NA8C]

カブは6ヶ月じゃなくて3ヶ月に1回が推奨っす！！

[@h.k.6965]

古いエンジンは古い型式の鉱物油(合成油)オイルでも十分と思います。最近の問題は添加剤で省燃費用添加剤とかはもってのほかで気をつけたほうがいいですね。高価になれば様々な添加剤も入ってきますが原付や農機ぐらいなら無添加な鉱物油のほうが合うと思うしその為に安い鉱物油オイルは存在しているかも。

[@ume9500]

小排気量の単気筒は回転数も酷使するし、多気筒より仕事量が多いから、500ｋｍに一回は要交換ですね。 大排気量ナンバー付き単気筒レーサーとセロー225を乗ってた時でも1000ｋｍに一回は必ず交換してましたね。

[@ARASISAN2501]

ライト暗いな～。あと気がついてると思うけどナンバー角度やばい。

[@tsutomoon5042]

最近動画の更新が悪い気がします(^^;ネタ動画でも良いので更新が速い方が良いですね。

[@hureteitai]

つまらん動画乱発されるより、頻度低くても面白い動画シッカリ作って貰ったほうが良いだろ。

[@pa3143]

安くていいな、とおもったけど合成かあ、 古い車だから鉱物がいいかなあ、ざんにぇん