Очень спорный микроавтобус. Chevrolet Express

[@barabaka777]

Несмотря на все минусы, очень крутой бусик!

[@АндрейЭлектрик]

25 лет, каждый день на Шеви вэне. Первый был G20 89-го, принадлежал фирме, где я работал. Убитый полностью, но на работу довозил. Первый, новый вэн Шеву G20, 95-го, SBC 5,0л. В 98-м купил второй Экспресс 98-го, 2500, но с 4,3л. Слабоват, с полной загрузкой. в 2001-м продал и купил 2001-го Экспресс, 1500 с 5,0 л. Хороший вэн. Через два года продал другу. В 2006-м продал продал G20 95-го. Сейчас жалею, единственная проблемма у этого вэна была, что компютор устанавливался под сидением водителя. Вскрыли дверь и украли компютер. Минут десять немог понять, почему машина не заводится.... В 2008-м, купил новый 2500 Экспресс, 4,8л двигатель, 4l80e АКПП. До сих пор езжу каждый день. 280 тыс. км пробега, город, трасса. Из поломок: (200 тыс. км) водяной насос, а затем радиатор, примерно в этоже время, натяжитель ремня кондиционера. Расходники: свечи провода (190 тыс.) Можно было не менять -износа не было видно на свечах. Второй аккумулатор (примерно в 2016), Один раз заднии тормозные колодки (250 тыс.), передние тормозные клодки, менял всреднем, каждые 3 года. Масло - синтетика, каждые 5-ть тыс. км. 2 раза сервисе АКПП (фильтр, масло). Раз- смена масла заднего моста) и шприцивание передней подвески. Я с машиной не нянчусь, пользуюсь, как инструментом. Перевозил на прицепе (трайлере) 350 км 2-Ескалада, 1- Тахо (не все сразу- поодному). Тяжелоавто для 2500 вэна, но на трассе 105 км/ч держал. Каждый день по Нью Йорку и ничего - не тесно. И камеры заднего вида нет, и паркуюсь по боковым зеркалам (глухая перегородка с грузовым отсеком) и бамеры чужие не царапаю. Берите с АКПП 80-кой (60, или 65- слабоваты) 2500 и будет вам счастье на 300 тыс. км минимум.

[@chevroletexpress5433]

Передняя подвеска не только многорычажная, но ещё и торсионы стоят! Добавьте пневмоподвеску, установите 8 поршневую тормозную систему и этот автомобиль вас удивит ещё больше!

[@gazzzaloddi]

Торсионы, но не у всех экспрессов

[@АндрейЭлектрик]

Торсионы, только на AWD и последних переделок Quigley 4x4 System. На моем- пружины спереди.

[@jevgenikulikovski2658]

Истинная правда! Альтернативы этому автомобилю нет! По своему опыту, знаю о чем говорю.

[@ДмитрийМирошников-к6м]

Машинка очень классная, я люблю микроавтобусы. Сидишь за рулём оглянешся назад, а там много уюта и комфорта . Это я люблю. Подписался на ваш блог, всё подробно , не нудно и от души.

[@janzhuchenko8766]

Шикарный бус. Все расходы на топливо и содержание американского лайнера меркнут, пока на вашем дизельном VW Caddy не пошабашила DSG или топливная... (Субъективное мнение мнение, т.к. через это прошел).

[@dmitrysobolin5158]

Единственное, что не устаёт изобретать Красильников-это оправдания для защиты убогого советского автопрома и основания превосходства отрасли создания вёдер с гайками над промышленностью развитых стран.

[@sergejnagel7221]

Это точно ,он куда бы большим интересом сделал бы программу на буханку

[@WestDonbas]

Ахаха-это лайк!

[@MrAndrey8493]

Ну такой Микроавтобус, чаще всего нужно использовать для передвижных- рабочих мероприятий, для работы в частности. Привет из Красноярска, машина вам в самый раз подходит))))

[@victorn1199]

Нормальный американец. Для их расстояний, их дорог и их размеров, извините, жоп. Для тесной Европы действительно подходит мало. И да, перегон в тысячу по трассе - не проблема. Доставить весёлую компанию со шмурдяком из города в город с комфортом - самое то. Кому-то излишняя мягкость не нравится, но, опять же, для американцев это характерно.

[@nikola03077777777]

Как будто бы европейские спринтер меньше

[@Kasteboox]

Спасибо за полный обзор. Готов подтвердить практически каждое слово. Владел таким почти два года и теперь очень скучаю по нему. Рулить этим чудом - нереальное удовольствие! А дети просто в восторге от него. Шикарный и абсолютно безальтернативный автобус. Смотрел после него и старексы, и мультивены и спринтеры.... Совершенно не сравнимые с Шеви.

[@INDIEchel]

Зачем продали?

[@ВалераУсачёв-г9р]

У нас в Израиле рабочая лошадка на дизеле мощностью 6,6 ,на предприятие и на перевозки рабочих и школьников.

[@albglorytoGod]

Наверно, не мощностью, а объёмом 6,6.

[@valeriyosman7095]

Это не спортивный автомобиль .. движок можно и от Камаро или Кобру поставить.. не забывайте про редуктор и раздатку, перемолотит в момент. Как сказал Максим эта машина для тех кто уже всё успел😉

[@secretraver7667]

А Вы Максим пранкер😂 Включать незаметно пассажиру летом подогрев сидения это забавно😂😂😂

[@Сергей-ъ5г8ь]

чугунина это 5.7!!! 5.3 алюминий блок!У меня 4 год,рама ни грамма не ржавая!!! Хороший автобус,конкуренты отдыхают!!!

[@customnickname6853]

Машинка зачетная для штатов, и то не по городу, а на длинние растояния, кемпинг т.д и т.п. На счет бардачка, тот карман для бумаг, как ви его назвали и есть бардачек, перенесенний ближе к водителю. Козирек, можна сказать имеет 2 положения: первое - ето то, в какое ви его поставили, а второе - легким движением руки подайте его вперед, так чтоб он лег на стекло и будет и обзор и защитит от солнца. У меня Сільверадо 18-го года, 5.3 мотор, берет 19.5 миль на галон, приблизительно 12 литров на 100 км, если правильно посчитал, проездил почти 3 года (20000 миль в год, машиной очень доволен) пока косяков по покраске нету. Замена масла и фильтров $70 в диллера. А так вроде более - менее все по-делу.

[@СашаМаксименко-э3п]

Привет из Харькова 👍👍👍👍Авто далеко на любителя! Кучма на такой (точнее на двух) по ХАРЬКОВУ рассекал в 2001 году, когда открывали с Г Н КИРПА скоростное ж д сообщение Харьков - Киев.

[@vovanr7697]

У Кучмы были GMC 2 штуки. Один тёмно-синий, а другой чёрный. По Днепропетровску в конце 90-х, начале 2000-х передвигались по городу на них. В основном частейший был визит на ЮМЗ (Южмаш). Я рядом и живу, по-этому часто видел в то время. Ездили всегда через ул. Титова.

[@AleksandrPodolski]

У меня шевроле импала из гаража Кучмы в коллекции.

[@dimanenator]

Есть ещё косяк. Кузов очень хлипкий от срезанной крыши. При любой аварии идёт винтом, при этом рама целая.

[@КиноДелы-э6н]

Два минуса - плохой доступ в моторный отсек и высокая крыша. В остальном всё идеально, если по мне. Я на американских больших авто езжу давно. Особо ничего нового не узнал. Но всё же обзор был отличным. Если и буду брать такой, то только без этой «лодки» на крыше.

[@мистерчаки-я1я]

А чем мешает тебе крыша?

[@КиноДелы-э6н]

@@мистерчаки-я1я Откровенно говоря, внешний вид, в первую очередь. Ну и также то обстоятельство, что мне эта высокая крыша не нужна.

[@СергейПроценко-о6ь]

Очень доставил контраст: брутальный мэн, пышущий здоровьем, и трогательная ленточка с крестиком на изящной шее, кагбэ намек на нежную душу

[@АндрейПанин-ь5д]

Это классный микроавтобус, но хорош он для широких и прямых хайвеев, и в содержании этот автомобиль рассчитан на состоятельного владельца в наших условиях.

[@valeriyosman7095]

Внимания и обслуживания требует любой автомобиль, этот на мой взгляд не такой требовательный.. есть автомобили где только масло в движок стоит 500-600$

[@alexkurd8811]

Как человек владеющий старым пикапом, 2002 год шевроле аваланч. Стоимость обслуживания моего авто и БМВ х3 2012 года за год равно. Даже у меня дешевле чуть. Минус только при больших пробегах стоимость бензина

[@Sound_Works]

Огромное спасибо за обзор! 10 лет назад я прокатился на эксперссе и потерял покой, да сперва быт наладить, бизнес, дом обустроить. Но чувствую скоро я начну копить на свою мечту )). У самого такой же, но форд пустой разбронированный инкассатор. Характер поведения на дороге еще более брутальный так как это 350 серия. 2.7т грузоподъёмность. Он для стройки, и хозяйства. Возить, буксировать и просто для души, брутальнее машины не встречал, хотя это уже С категория а там конкретные грузовики есть у американцев. По поводу обзора совсем согласен. Добавить нечего, все так, все правильно. Поддерживаю что не поставил газ. Сам я себе в будущем хочу сделать шви на высшем уровне есть опыт, так же пневмо подвеску поставить и усилить тормоза. Единственный минус который вижу это цена. Версия 9 мест, трансформер, с полным приводом, белый перламутр, или градиент двухцветный, бело бежевый. С высокой крышей. Встречаются только в Америке и то редко, мониторить надо долго, по году. А вот цена космос, мало того она была 80-90к баксов, так еще и таможня России 30 сверху плюс доставка. По расчетам до повышения бакса 12-15мл выходит. Однажды я упустил такого, 6л полный привод, длинный. За 1.2мл рублей продавали 2005г. Просто не успел собрать сумму ушёл. Таких больших цен я не видел. Так и длинные просто на аукционах страны раз в 5 лет попадаются. А черный цвет это категорически нет. Но тут перекрасить бес проблем можно было. Вообщем все еще мечтаю, и наверняка куплю себе его. Всем у кого уже есть экспресс, уважуха и здоровая зависть! Места евразию на нем поколесить в 3-4 пары ))

[@yuvoront]

В Канаде этот вэн используют как семейный автомобиль. Если стандартный минивэн вам мал, берите такой полноразмерный вэн. В районе национальных парков таких фургонов, как впрочем и Ford Transit, можно встретить много. Еще часто сзади на нем висят три-четыре велосипеда. Кстати, у нас он называется Conversion Van, то есть "грузовой фургон, переделанный под пассажирский". Так что в оригинале это грузовик, с соответствующим качеством изготовления.

[@VolodymyrKostenko-q1m]

Только через такие авто, можно переехать в Канаду 😂

[@ГеннадийБубликов]

Отличный бусик! У меня такой же, только Эксклюзив м добавлено Марк 3 (обвес 3 ) выполненный тюнинг ателье. Двигатель V8 5,7L

[@Odesssit1979]

Очень интересная машина. Но все таки это больше машина для американского рынка. Хотя в наших реалиях, если есть деньги, то тоже очень даже зачетно.

[@valeriyosman7095]

А в чём собственно разница? В стандартах ширины дорог?

[@Odesssit1979]

@@valeriyosman7095 при чем тут ширина дорог?! Хотя бы в том же расходе топлива. Настоящие американцы, все жрут как реактивный истребитель. В Европе несколько другое мышление в моторах и расходе топлива.

[@valeriyosman7095]

@@Odesssit1979 В этом классе авто, одноклассников нет. Расход 92- ого бензина, 15-18 литров не такой уж и великий по сравнению с GL 6.3 , который кушает от 20 литров с октановым числом 100. Только масло заменить через 7-8 тыс км стоит 600$, плюс фильтра ... а тут за эти деньги можно три ТО сделать и ещё на мороженное останется 😉 Вопрос с чем сравнивать ... Тут ещё можно прикинуть стоимость владения за год, эта машина как было сказано вторая или третья.. например поехать в путешествие всей семьёй или в гости.... всем максимально комфортно, дети друг-друга не достают, как выяснилось это очень важно. Я собственно и не продвигаю идею всем купить по «экспрессу»... А Европейский менталитет мне понятен, это их выбор, а у меня свой собственный.

[@Odesssit1979]

@@valeriyosman7095 ну тут как говорится каждому свое)

[@valeriyosman7095]

@@Odesssit1979 Совершенно согласен 👍

[@johnclayton9574]

Это отличный авто, реально супер надёжный, неубиваемый авто, на фоне европейских машин, да, он великоват, но в Америке это повсевдневная рабочая лошадка на все случаи жизни, рыбалка, дети и т.п.

[@gazzzaloddi]

В видео есть пара ошибок. В версии AWD (all wheel drive) этот автомобиль выпускался вплоть до 2014 года. У меня такой. Он AWD с завода шёл. Даже грузовые версии пустые есть AWD. А вот 4x4 это уже доработка, да. Далее 1500, 2500 и так далее - это не килограммы, а грузоподъёмность в фунтах. Так что реальная грузоподъёмность машины 700кг. И да, версия 2500 бывает не только длинная, но и короткая, как у вас. А длинная версия длиннее не на метр, а на 50 см.

[@gazzzaloddi]

++ заднюю печку можно регулировать с места водителя, переведя регулятор с положения AUX (auxiliary control - внешнее управление) на любое другое положение

[@asket8620]

авд и 4 на 4 это одно и тоже! Знаток тоже мне....., не пиши сюда - глупо выглядишь!!!

[@gazzzaloddi]

@@asket8620 AWD = постоянный полный привод. То есть всегда крутятся четыре колеса. 4WD/4x4 - это подключаемый полный привод. Это именно американские названия видов полного привода. Я десять лет езжу на полноприводных Американских автомобилях. В США и в других странах. Если вы смешали это в голове - это лишь ваше мнение

[@valeriyosman7095]

Максим, спасибо за подробный обзор и комментарии по этой машинке. 1.Спустя время эксплуатации изменилось ли ощущение, не пропало ли желание избавиться от «экспресса»? 2. Этот автомобиль по конструктиву подвески и веса, подвержен качению.. есть разные способы это устранить, какой ваш выбор? 3. Какой размер дисков и марка резины на ваш взгляд оптимален летом, с учётом комфорта, без ограничений по цене? Индекс нагрузки? 4. Вы говорите, что не всё имеет смысл восстанавливать, что имеется ввиду? 5. Про октановое число 92.. - какова вероятность, что 95-й хуже и можно перегреть мотор? По идее должен шустрее и мягче работать.. или это заблуждение? В США нет 92- го бензина, есть 93-й. Интересно, конструктивно можно добавить ещё один вентилятор? 6. Про доработку фар.. какое ваше мнение и что рекомендуете диоды, ксенон.. ? 7. Второй контур Кондиционера, больное место, есть варианты поменять полностью с использованием других материалов, с гарантией, как вы с этим вопросом разобрались и что порекомендуете ? 8. Задние фонари и стоп, не подходят под европейский стандарт, возможно ли переделать на Европу, что бы без проблем попасть хотяб в Польшу? 9. Красить каждый год .. это конечно не вариант, керамика, жидкое стекло.. по какой причине вы отказались от защиты ЛКП? 10. Штатная музыка, которая установлена с завода - устраивает ? 11. Сколько живут карданы без балансировки и как часто их надо обслуживать, включая крестовины ? У вас крестовины обслуживаемые или сменные? 12. Раздатка на пробеге обычно 200-250 тысяч требует ремонта и замены цепи(ремкомплект), многие сталкиваются значительно раньше, так как на машине вашего года, масло надо заливать через датчик скорости, так как он выше заливной горловины на 3-4 см. Многие этого не знают-:)) 13. Относительно тормозов... тормоза от брембо ( дешевле) или вилвуд( дороже) очень эффективны и дольше ходят , по какой причине вы оставили сток? 14. Сколько накатали (пробег) за время пользования и по сезонам? Вопросов ещё много, -:)) буду благодарен за ответы. Удачи Вам и здоровья, а так же качественной аудитории и новых сюжетов!!!🤝

[@motolife7292]

Тут хрен тебе ответят. Важны наши и просмотры и комментарии. Нахер ты тут со своими вопросами не нужен(

[@secondtest931]

Макс, салон ахеренный не продавай его .

[@viktorviktor375]

Спасибо за обзор,я бы эту машину назвал коротко и ясно "МЕЧТА",что касается расхода топлива,да у карбюраторной Волги тоже самое,только по сравнению с бусом от Шеви комфорта почти нет!

[@ИгорьИванов-н8ъ]

не надо волгу в траглодиты записывать, с жигулевским карбом меньше десятки кушала моя 2402. а этот вэн это тот же тахо. и у современных по трассе 4горшка отключаются, и расход довольно гуманный для таких мощностей, если от светофора с тазиками не гоняться. был у меня и блейзер 4.3 и расход по трассе 10-12 л.

[@viktorviktor375]

@@ИгорьИванов-н8ъ Ладно сказки рассказывать,что бы Волга ела меньше 10,а по городу и все 14+ У меня Москвич-2140 меньше 12 по городу не ел и был с Жигулевским Вебером а обьем простите всего 1500 кубиков. Естестаенно если ездить не как пенсионер,а нормально. Хотя..с Москвичем решил вопрос просто,перевел на газ и не парился ро поаоду расхода. Волга же по сравнению с ним бегемот и по размерам и по обьему ДВС и соответственно по аппетиту!

[@МаратШауен]

Был у меня в конце 90 х годов такой же вэн только додж рам 250 5.7 1993г.в., машина шикарная правда обесшумку сделать тяжело так как двигатель у меня был подход из салона, между водительским и пассажирским сиденьем, а под капотом только для заливки жидкости и проверки уровня масел. У вас я смотрю капот длинный и места больше. А так машина кайф, расход небольшой у меня он ещё и "Хэми", 4 цилиндра при небольших оборотах и при нагрузках ещё 4 цилиндра город если без нагрузки 16-18 либо с нагрузкой 30-35, трасса 12-14л.

[@vickexpress4959]

Насчёт надёжности подтверждаю, у меня грузовой Express на 5.3 , пробег 400 тысяч миль

[@chevroletexpress5433]

После 7 тыс пробега сложно делать выводы, потом и тормоза захочется, и люк, и шумоизоляция и пневматика

[@sergecv855]

Отличный бус, взял себе такой 12го года. Большинству людей он не нужен, но кому нравится рамный полноприводный автобус с "миллиардником" Small Block V8 5,3, который без особых изменений выпускается уже более 50-ти (!) лет, на архаичном автомате, тот оценит на 100%. И прицеп с квадром не замечает практически вообще, только тормозит с ним похуже)

[@valeriyosman7095]

Поделитесь опытом относительно транспортировки прицепа ... у вас прицеп с тормозами ? На что обратить внимание при условии что груз распределён равномерно?

[@sergecv855]

@@valeriyosman7095 Прицеп без тормозов, двухосный, МЗСА 817739.001. Вожу на нем квадроцикл Сокол, масса 700+, а то и под тонну в загруженном состоянии. Загружать прицеп надо (по моему опыту) с небольшим перевесом в сторону дышла, кг 150 примерно, чтобы руками можно было приподнять, на фаркопе буса есть табличка с допустимыми нагрузками на шарик, там цифры существенно больше. При такой загрузке прицеп на ходу стоит устойчиво, на раскачивается, вплоть до 130 км/ч, но ездить с такой скоростью не рекомендую, конечно) На круиз-контроле 105 по JPS просто не замечаешь, что едешь с прицепом. Тормозит автопоезд предсказуемо хуже пустого автобуса, но вполне уверенно.

[@valeriyosman7095]

@@sergecv855 спасибо за оперативный ответ. У меня шар на 60, прицеп двухосный американский.. вес вместе с лодкой ~ 3.8 тн. , прицеп с тормозами. Обычный «Дефендер» со 122 сильным Мотором его легко тащил почти 250 км и останавливались только проверить не греются ли ступицы, я ехал за этим автопоездом отдельно на своей машине и поверить не мог, что 80-90 км/ч , а то и сотку ... такой машинкой можно так уверенно топить всю дорогу. «Экспресс» всё таки при боковом ветре и областным дорогам очень раскачивает, на прицепе пневмы пока тоже нет.. , а 50-60 км/ч вроде как пешком-:)) в «экспрессе» на этих скоростях совсем скучно на трассе... вот и хотел посоветоваться и туда и туда Пневму ставить? На прицепе рессоры новые оригинал и установленные Амортизаторы от Патфайндера.. раскачивается вся эта история не смотря на стабилизатор поперечной устойчивости .. стрёмно -:))

[@sergecv855]

@@valeriyosman7095 а баланс веса прицепа с лодкой смещен на шар или 50/50? или вообще за заднюю ось прицепа? Попробуйте сместить вперед вес, за переднюю ось прицепа, стабильнее в разы едет. Боковой ветер раскачивал Шевибус до установки пневмо-подвески 4 отдельных контура (на каждое колесо), сейчас только очень сильный ветер чувствуется, едет как утюг. Да, и аммортизаторы задние заменил на Коябу Мономакс, они очень снизили раскачку кормы, в планах вторые поставить назад. Прицеп с тормозами это некст левел по прицепам по сравнению с моим, но для моих задач хватает и такого МЗСА. Потом когда-нибудь, может быть куплю дорогой с тормозами... ))

[@valeriyosman7095]

@@sergecv855 Прицеп родной именно от этой лодки, там нет регулировок. Даже при полном баке (~300литров) Баланс очень чёткий, одной рукой можно практически накинуть шар.. Резина грузовая, новая. Есть мысли поставить пневму на прицеп. По выше будет и устойчивее.. может кто-то это уже и делал, но я не нашёл подробной информации. ( лодочный прицеп на пневмоподвеске)

[@Temnogor22]

Первый хороший и полный обзор этого танка. Спасибо!

[@yuvoront]

У меня был Chevrolet Malibu, 8 лет на нем ездил я, потом еще 12 лет моя дочь, итого 20 лет. За все это время - ни единой проблемы с окраской кузова. И вообще почти не было проблем. По большому счету, единственная серьезная проблема - пришлось заменить насос ГУРа. И все. За все 20 лет. Так что качество кузова грузовика не стоит сравнивать с кузовами легковушек.

[@aikolchui9978]

Авто супер! Людям мышлением совка или европейским мышлением не воспринимается. Чтобы любить его, нужно любить свободу!

[@bicascolguev1771]

спасибо большое !! просто..человечно и по существу ! отличная машина. всегда привлекала моё внимание. рад за вас.

[@dcjeka9427]

Ну что сказать)) это танк)))

[@ГУРМО-о6ч]

Приветствую! Живу в Израиле. У нас этот Шеви называется Савана. И используется везде где только можно! И как крытый фургон, и как автобус, и все амбулансы у нас на этой платформе!. Единственное что, у нас они все дизельные, 2.8 четверки VM , и 6.6 V8 DUROMAKS. У меня такой, 6.6 турбодизель, автобус, со стандартной крышей, только длинный называется Савана Макс. Езжу третий год и кайфую! И от динамики и от ощущений которые он дарит!

[@ВахтангТатанашвили]

Шикарный обзор. Очень интересно и огромное спасибо! Выбор оригинальный и довольно правильный на мой взгляд.

[@dimahunter1797]

1500, 2500, 3500 это грузоподъёмность, то не в кг, а в фунтах

[@ИваниловМихаилИгоревич]

Обработал бы экспресс . Я сам машины всегда обрабатываю . Экспресс у тебя Максим живой

[@sergey680]

Я ездил на таком в 1995 . Расход 18 92 го. Смотрю и диву даюсь ни чего не изменилось , только я;) Мне в в нем нравилось тогда задний диван-кровать и 90 л. бак.

[@gazzzaloddi]

Этот экспресс появился в 2003. Дорестайловая его версия появилась в 1996. Вы не могли ездить на нем в 1995

[@sergey680]

@@gazzzaloddi Ваша правда это был форд эконолайн 150 90года

[@gazzzaloddi]

@@sergey680 так-то идейно похожие аппараты

[@alekst7230]

Я думаю жене Максима была в восторге от этого авто особенно при поездки по магазинам а я думаю макс если в магаз едит он закупаться капитально он может себе это позволить. Здоровья и удачи хорошее дело делает Макс.

[@daldyba]

Отличный автомобиль дя туристических компаний. Особенно в версии 2500 на 8 пассажиров + водитель !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЭмильЩербаков-ю2м]

Спасибо за хороший обзор американского автокорабля. Вернее, это не корабль, это - каравелла!

[@Arlekino-g2d]

У Кучмы такой бус был. Он больше спринтера? 17 лет! Расмешили) 😁 😁 😁 😁 Уазик выпускают больше полу века! И за это время почти ни чего не поменялось) 😁 😁 😁 😁 😁

[@ОлегСокол-с4з]

Таблетка нужна именно такой.для северов и дальнего востока.доступ к мотору из салона и любой ремонт молотком и кривой отвёрткой.ну,и цена: микроавтобус 4х4 за 1000-5000$ может быть только УАЗ.

[@ОлександрГамагін]

Ланос теж років 15 випускали)

[@xcmcup]

Спринтер длинее. У меня 6,9 м, а есть и 7,3 м

[@user-si1le9fg6v]

@@ОлегСокол-с4з удивительно , как другие северные страны обходятся без него 🧠

[@ВладимирТинмей-ц2е]

Владею таким 4 год, одни плюсы.

[@zukerman4119]

Хороший обзор , классный автомобиль!

[@ОлегМук-р7к]

Оставить красную этикетку- хлястик на "Аляске"-все равно что с ценником на подошве туфлей ходить)))))

[@AndreyPurtov]

Буквально пару дней назад живьём видел такой же чёрный пепелац у себя на районе. И в Мск катался на таком. Очень понравилась телега.

[@MrKawasimaa]

ездил на тахо 5.3, это непередаваемый звук ничем не заменишь, а про расход - любишь кататься, люби и саночки возить. Куркулям такие авто противопоказаны, кто-то умудряется газ на V-8 ставить (психдиспансер), любителям сэкономить нужно и дальше по 1.5 миллиона рублей за полторалитровые пузотерки платить

[@bezrukov_sergey]

Дукалис, привет!

[@ОлександрГамагін]

Реально похож)

[@Влад-р4з2я]

А мне на Януковича

[@sergejnagel7221]

@@Влад-р4з2я также как янык по совку сохнет

[@БазилиоХмельницкий]

Это любимая тачка Януковича

[@WestDonbas]

@Sergej Nagel ,ну так янык с Енакиево,а он с Мариуполя.Так шо не удивительно)))

[@Oleg-xh7di]

Реклама ютуба достала. Смотреть сложно. Время рекламы больше самого ролика .....

[@andrewkonstanos6286]

поставь расширение ADBlock. у меня ни одной рекламы

[@АнтонСтоцкий]

@@andrewkonstanos6286 а на андроиде работает?

[@WestDonbas]

@@АнтонСтоцкий ,я установил программку KZbin Vanced(копия Ютуба только комменты внизу) и забыл про ютубовскую рекламу. В плеймаркете она есть.И на компе AdBlock как написали выше.

[@MTFOOOful]

установи блокировщик рекламы

[@gazzzaloddi]

Берёте KZbin premium на всю семью и забываете про рекламу навсегда

[@fell_from_heaven]

Так ГБО на него установить и ехать дёшево и комфортно

[@sohang6449]

ГБО!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Нахуа тогда вообще 5 литров покупать машины???? Самое норм точило!!!

[@PaulV_MSK]

Нельзя на эти моторы ставить ГБО, если только Вы не хотите развлекаться с распредвалом, который сожрет(а мотор не верхневальный, напомню)

[@valeriyosman7095]

Есть разные мнения на этот счёт относительно ГБО.. у всех своя правда. Ни когда не задумывались, по какой причине в штатах на эти машины не ставят газ?

[@alexkurd8811]

@@PaulV_MSK откуда такая инфа то?)

[@PaulV_MSK]

@@alexkurd8811 @Alex Kurd у меня тахо GMT900, соплатформенник, пока себе искал, видел кучу машин со слизанными валами, а это нижневальники, то есть целая эпопея с заменой, ведь он внутри развала. Целя куча страниц на форумах исписана по малым блокам... там и так у многих цилиндры отрубает и они на 4 ездят, если все равно расход велик, то надо задуматься, а так-ли необходима такая машина, со всеми ее нюансами, а не заниматься тем, чем заниматься не стоит

[@vicus1361]

Незнаю как танкер но sprinter по больше будет. Езжу на tundra 8ft bed знаю о чём говорю. Но действительно этот Van 🚐 супер. Комфорт! V8 !

[@igorlukyanovskiy7820]

Я вам скажу честно!Он и у нас в Америке, это корыто не часто и встретиш на дороге сейчас.Его брали для сервиса гостиницы,встречать и провожать в аэропорты своих клиентов кто имел такой сервис.Пожилые пенсионеры, которые много путешествуют наверное.Ну все равно Форд тогда был более популярен.А вот так на дороге массово,они были только карго у контракторов и всех бытовых сферах ремонтников..Нащет ремонта,вы правы!GM,и Ford..очень дишев в ремонте и обслуживании.У нас сегодня,более популярны большие и среднего класса SUV.Те-же огромные Шеви Сабурбан,GM Yokon,Кадилаки,Мерседесы.Ну а мини вены люди берут Тайоты сиены,и Хонда одиссей,те у коррых большие семьи..Я все эти мини вены терпеть не могу.Едиш как на горшке...

[@Matimaha]

Спасибо за обзор! К слову, 1500, 2500 и т.д., это грузоподъемность не в кг, а в фунтах (около 400г.)

[@kotkotow6492]

Пусть Берет Газель и Ездит ! А Эта Машина огонь !

[@Уткавлесу]

жЫЫЫрный бус) Спасибо за видео !

[@vadimkhalupenko6531]

Спасибо. Обожаю это авто. Но пока только мечта ибо 6я машина в семье это уже напряг...)

[@chevroletexpress5433]

В вашей комплектации нет камеры заднего вида в зеркале? Если есть, то она может транслировать видео сзади постоянно, это просто нужно настроить на зеркале и задние шторки могут быть закрыты!

[@bezrukov_sergey]

В начале говорил, что камера есть, но в обзоре так и не показал. Видимо нету нихрена

[@chevroletexpress5433]

@@bezrukov_sergey у него Камера стоит, а зеркало не штатное, прежний хозяин заменил наверно, либо не родной задний стоп с камерой стоит, вот и мучается((

[@yrispektor7035]

Я имео гладиатор один в одинкожа дерево велюр,6литров в 90-хмашина-бомба

[@viktor1969ful]

Для вашей работы это то, что надо. Вам именно такой автомобиль необходим.

[@atikoz1]

На автодром надо выезжать.))))

[@михайловконстантин-д1ш]

Здравствует Максим как дела в ремзоне снимите серию...

[@АлександрФадеев-ш4п]

Прекрасный обзор! Получил огромное удовольствие от просмотра!

[@rich028-W]

Тачило аффигенное! Да еще экономичнее уаза!

[@ДомСоветов-й6ж]

БЫЛ ТАКОЙ -С ПЕРЕГОРОДКОЙ . ОТЛИЧНЫЙ АВТО . ГОРАЗДО ЛУЧШЕ ЛЮБОГО СЕДАНЕ . ПРОСТОРНО КОМФОРТНО МЯГКО

[@АлександрСурков-ц5ф]

Приблизительно от 15000$ до 20000$

[@КаримАбдул-Джаббар-ф7е]

Фердинанд отличное название для автобуса

[@АнатолийПапковский-е1л]

Автор молодец, приятно слушать, обзор отличный!

[@djdbdjsh2865]

Если на крышу поставить орудийную башню получится линкор "миссури"

[@coolchannel4147]

*_люблю американские автомобили_*

[@ПетрШевченко-ж7я]

Я бы назвал его просто и ласково - Бусик)

[@КонстантинСухарев-ъ5н]

Видимо снимать больше нечего ремзоны нет и....

[@StereoVario]

Хороший обзорщик, отличный авто, вот только от "разлаживающихся" сидений аж кофе поперхнулся

[@АндрейЕвдокимов-щ3с]

Да машина супер во всех отношениях но я думаю на ней надо выезжать раз в год куда нибудь на море

[@jurok6920]

1500 - 1.5 тонны... дальше можно не смотреть

[@xtxty25]

Спасибо большое за отличный обзор.

[@ОлександрЛевада-ы8з]

,,Легетимный" Витя зэк, его любил. В кортеже всегда, было это авто !

[@Иван-и6ч7г]

Расход бензина по городу Все блогеры на ютубе ,говорят более 20 литров даже 30 литров... кто врет ?

[@уменявши]

Хорошая озвучка актёра Александра Вахи

[@tonibitzzz5975]

что делать? ездить120 хватит.классная машинка но не для моего кармана.

[@Prelude_88]

Добрый день! Крутой обзор детальный спсибо! Вот вы говорите американцы дешевые в обслуге. Меня всегда пугали что это очень дорого. Хотя мне нраятся кеди дедиль, севиль, импала 90хг, доджики разные.

[@graffitt2811]

Салон бомбический. Диванчик особо порадовал.Подскажите пожалуйста,какие модели авто(более экономичных по топливу) могут похвастаться такой же трансформацией?

[@zdjlbntkm]

Какое бездорожье с таким клиренсом при огромном межосевом расстоянии. Я на стаэксе не мог с дороги съехать брюхом прикладывался. Для трассы с такой динамикой просто жесть. Это для автомагистрали или дорог с двумя полосами в одном направлении. На каждую машину найдётся покупатель. Я видел такие на огромных колёсах! Можете выяснить что за машины? Хотелось бы посмотреть про них. С клиренсом посреди осей сантиметров 60-70 уже интересный аппарат для экспедиций.

[@gazzzaloddi]

При снятии обвеса у экспресса добавляется +12-15 см клиренса. Под этими пластиковыми юбками высоко стоят родные пороги. Клиренс сильно выше стокового Старекса. Стоимость апгрейда 8000 Рублей (демонтаж обвеса)

[@АлександрСкопинский-к6ш]

На польскую Нысу похож, кстати,предназначение автомобилей одинаково.

[@maksymkuzmenko9119]

Сегодня утром видел вас на дороге на Соборной, прикольно смотрится он со стороны:)

[@alexanderbondarenko1564]

Отличный обзор! Спасибо КТД!

[@АнтонМакаров-з4э]

Так же как и Хёндай Н1 или ГрандСтарекс технически очень давно не обновлялся технически

[@МаксимЧувалов]

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, какая точная высота кузова?

[@300-33]

Спасибо бро. Очень понравился твой рассказ. не машина а мечта. Интересно сколько сегодня такой будет стоить?

[@MoyorPubg]

Респект ведущему 👍🏻👍🏻👍🏻

[@АндрейЭлектрик]

58:40. Можно заливать 95-й бензин, никакие лампочки на панели не будуд загораться. Бортовой компютер компенсирует избыток октана. Просто попадете на деньги, а качестао езды будет прежним.

[@nikola03077777777]

Избытки октана компенсировать нет смысла, у газа октановое под 150

[@АндрейЭлектрик]

@@nikola03077777777,,Бортовой компютер компенсирует избыток октана,,- Это изменение смесиобразования и угла зажигаеия. Тоже самое происходит при работе двигателя на газе, или алкоголе. Но разговор не о тонкостях работы двигателя, а о реакции этого двигателя на большее октановое число, чем расчитанное производителем. Этот -5.3л двигатель, при вложении пару тысяч доллоров и неделю своего времени, можно довести мощность до 1000+ лошадей. С родным коленвалом, шатунами, поршнями.

[@nikola03077777777]

@@АндрейЭлектрик и как же двигатель определяет октановое число бензина?

[@АндрейЭлектрик]

@@nikola03077777777 Ну ты зануда! Я не инженер по двигателям внутриннего сгорания, я электрик! Двигатель ничего не определяет. Двигатель работает - движет. Бортовой процессор управляет двигателем. В программу процессора, заложен алгоритм управления двигателем. Коррекцию в этот алгоритм делают датчики (MAP, TPS, CPS, Knock, MAF and O2). Этот (5.3л) двигатель расчитан на 87-й бензин. При залитии 91-го, или 95-го- двигатель будет работать с тойже мощностью, просто сжигая, более дорогой бензин. Если залить бензин меньшей октановости, то смесь начнет детонировать, Knock датчики дадут сигнал процессору о детонации, процессор, увеличит обогащение смеси и опередит зажигание и так, пока детонация не пропадет (в алгоритме есть приделы). Это вдвух словах. Еще влияет температура воздуха, давление воздуха в коллкторе, положение целиндров относительно мертвой точки, и тд.

[@ВячеславСакс-й8й]

Хахахахах, развлекаюсь, включу и ляляля))))))))))))))) Молодец!!!

[@TrofimovORCHESTRA]

Крутая штука 😎

[@СергейСкелетон-э2ц]

Хороший американец. Для проекта отличный автомобиль.

[@hileroneshiwakute528]

Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Да, Вы молодцы, что часто делаете новые видео! Ну, а что касается "символа пандемии", ну, или как там выразился автор, то скажу всем сразу:это, конечно, уже откровенно надоело! Понимаю, что люди просто прикалываются таким образом, но советую я всем прекратить эту истерию! А не то последствия для всех людей от этого могут быть плачевными! Причём куда больший вред людям может принести именно эта самая истерия, а никак не сам этот вирус! Ну, а я, тем временем, буду ждать у Вас на канале обзор на троллейбус! Такие вот дела.

[@НаильСафаров]

Таити, Таити, мы и на Баргузине шершавую юзаем.😆😆😆 Шевик огонь, но не по нашим средствам к сожалению. Хотя, как вариант, хату продать и переехать жить в него.😂🤣😂😁😀😀😃