KW Clubsport für den BRZ - Mit Test auf der Nordschleife! - Subaru BRZ Final Edition

Mein Subaru BRZ bekommt beim Speedshop Pulheim ein neues Fahrwerk verbaut. Das KW V3 Clubsport bzw. KW Clubsport 2-way ist ein Gewindefahrwerk für stufenlose Tieferlegung mit Härteverstellung der Zug- und Druckstufe und Aluminium-Unibal-Stützlagern für die Anpassung der Sturzwerte - perfekt für Ausflüge auf die Rennstrecke! Nach dem Einbau, der Einstellung und Vermessung des Fahrwerks geht es noch auf die Nordschleife, welche sich am letzten Tag der Touristenfahrten im November feucht und tückisch zeigte. Spaß hatten wir dennoch - ihr hoffentlich auch mit dem Video :)
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00:00 Intro & Rückblicke
02:04 KW Clubsport Details
04:57 Fahrwerk Einbau
06:04 Erste Probefahrt
08:15 Achsvermessung
09:03 Nordschleife
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► Mein 2020 Subaru BRZ Final Edition - Technische Daten:
Farbe: WR Blue Pearl
Leistung: 200 PS bei 7.000 U/min
Drehmoment: 205 Nm bei 6.400-6.600 U/min
Beschleunigung: 0-100 km/h in 7,6 Sekunden
Top Speed: 226 km/h
Getriebe: 6-Gang manuell (Aisin, AZ6)
Leergewicht: 1.243 kg
Verbrauch: 8,6 L / 100 km nach NEFZ
Tankvolumen: 50 L
Länge / Breite / Höhe: 4.240 / 1.775 / 1.325 mm
CO2-Emissionen: 196 g/km nach NEFZ
Abgasnorm: Euro 6d-TEMP

[@philevan]

Auf dieses Video hab ich gewartet. Da hast du was feines einbauen lassen. Sieht stimmig aus mit den Motec. Deine Herangehensweise zur Optimierung gefällt mir. An den richtigen Schrauben drecken. 👍🏻

[@frankhofmann5094]

Ein wunderschönes Auto! 😍

[@P1stoler0]

Wieder ein schön gemachtes Video. Das Fahrwerk schwirrt mir für meinen auch im Kopf rum ...

[@maxmaximuss4796]

Toller Beitrag 👍☕☕

[@lucaskane-bluerazor3305]

Jetzt sieht deiner endgültig besser aus als meiner ☺️😉 👍🏻 Die Felgen hatte ich ja in Meppen schon gesehen .

[@Eduardolo1964]

Sehr sympathische Leute👍 So macht Tuning eben Spass. Grüsse aus der 🇨🇭

[@wildcat38]

Richtig stimmig mit dem Fahrwerk.

[@FireEye-zd4fm]

Sieht gut aus und scheint sich ja gelohnt zu haben. Ich habe hier einige 30er Zonen mit Hügeln, mit dem Standard Fahrwerk kein Problem, mit dem KW müsste ich Umwege fahren. Ölkühler steht weiter auch auf meiner Wunschliste.

[@maxxx5798]

Super Video und dein Auto und Umbau ist ein Traum 👌🏻

[@P1TV]

Danke 🙂

[@ChristianKeune]

Sehr schöne Ergänzung zu deinem Subura BRZ. Eine 7:00 Runde sollte von nun an, kein Problem mehr auf der Nordschleife sein. ;) Gruß Christian

[@michatronics]

oha :D auch optisch richtig stimmig jetzt, grad in Verbindung mit den Motec. EDIT: Heckantrieb is einfach auch was feines.. und dann noch mit gescheitem Fahrwerk.

[@glonntalexpress2433]

Tolles Video, sehr informativ. Das Tim Schrick Fahrwerk ist ein Pro Street Multi, in der Höhe einstellbar und Druck+Zugstufe 20fach verstellbar. Deine alten Dämpfer sahen nach Subaru aus.

[@P1TV]

Nicht das Sachs Fahrwerk der Editionen mit dem von Tim Schrick mit Eibach entwickelten Gewindefahrwerk verwechseln. Meine alten Dämpfer sind "Sachs" - stand auch drauf :)

[@Earl_VTEC]

Top Fahrwerk für den BRZ - ich fahre ein KW v3 im #TypeR abolut ausreichend - Clubsport ist fast schon too much. Gruß aus dem Honda Lager #CivicSport #S2000 #TypeR #HRVSport #HondaNSX

[@Hollyone]

Der Wagen steht wirklich gut da. Sehr gutes Video! Eine Frage: Wieso gehst du zu den uniball domlager noch zusätzlich auf die Sturzkorrektur schrauben? "Beißt" sich das nicht am am Ende ?

[@P1TV]

Weil der Verstellbereich der Domlager limitiert ist und die nicht gleichmäßig standen in der Einstellung. Ergänzt sich eher und vergrößert den Verstellbereich.

[@tanteu]

KW Competition ist eintragungsfähig, allerdings nur per Einzelabnahme.

[@JackastDrift]

Sehr schönes Fazit! Ich hoffe dass ich dieses Jahr auch noch das Fahrwerk wechseln kann. Da KW kein Fahrwerk für das Auto baut, wird es wieder ein Öhlins, aber ein viel moderneres ^^. Kommt zum Ölkühler auch noch eine Umpositionierung vom Ölfilter, oder kommt man da gut ran beim FA20?

[@P1TV]

Der sitzt ja oben im Motorraum, das ist ein fertiges Kit für das Auto von MPS :)

[@joeymarreiros8616]

Hi Michel, verstehe auch nicht ,warum du die Sturzkorrektur Schrauben vorne eingebaut hast.🤔 Wie man sieht, bei 4:03min, hat deine KW Clubsport ein Langloch oben an der Radaufnahme. Damit lässt sich der Sturz auch schon leicht verändern. Meine TEIN Flex Z Fahrwerk besitzt kein Langloch ,jedoch war bei mir keine Sturzkorrektur Schrauben notwendig, obwohl ich welche besitze😉 LG; Joey

[@P1TV]

Ich wäre auch nicht auf die Idee gekommen, aber die meinten bei Budde, es wäre besser so und würde den Verstellbereich feiner und größer machen, denke es kann nicht schaden 🙂

[@Max-dj5qj]

Sieht perfekt aus von der Höhe.Gibt nichts hässlicheres als Reifen die im Radhaus verschwinden, und Sinn macht es erst Recht nicht. Mich würde ja mal interessieren, ob der breite, spielerische Serien Grenzbereich geblieben ist oder ist das Limit jetzt zwar höher, aber auch schwieriger zu beherrschen?

[@bigbob2777]

Fahre das selbe Fahrwerk im BRZ und hab leider den Eindruck, dass der Grip an der HA schlechter geworden ist. Wie ist das bei dir, merkst du eine deutliche Verbesserung? Mich würde auch interessieren mit welcher Druck- und Zugstufen-Einstellung du fährst.

[@P1TV]

Kann dir morgen mehr sagen, fahre dann zum ersten Mal ordentlich Ring

[@P1TV]

Also es ist absolut stabil und neutral. Druck und Zugstufe sind KW Vorgabe, der Rest wie im Video erwähnt bezüglich Spur, Sturz

[@blackcross1988]

Wie stellst du den Sturz an der HA ein ?

[@P1TV]

Hab ich erwähnt, hinten und vorne knapp -2 Grad und die Einstellung erfolgt über spezielle PU-Buchsen von Budde (ist im Link in der Videobeschreibung).

[@blackcross1988]

@@P1TV Ah du warst bei Budde, das habe ich nicht mitbekommen :D hinten andere Buchsen dann weiß ich Bescheid :)

[@P1TV]

@@blackcross1988 genau, die haben noch mal alles eingestellt :) theoretisch einfacher ist es mit einstellbaren Querlenkern, aber die müssen theoretisch eingetragen werden und haben keine Papiere.

[@blackcross1988]

@@P1TV Gibt ja welche im Oem Look :D aber wie du schon sagst "theoretisch" ^^